重型機械發動機維修 79萬公里沃爾沃卡車出現機油壓力不足，居然是設計缺陷

大家好 這裡是大神修車 咱們今天繼續看謝師傅謝爾蓋 他今天要維修的卡車呢 是一輛沃爾沃FM410 這輛車的車齡是13年 行駛里程是79萬公里 車輛遇到的問題呢 是機油壓力不足 所以他這邊需要進行一下故障排查 看看到底是什麼原因引起的 首先第一項呢 就是檢查一下機油的狀態 通過機油標尺看看機油的液位 包括 帶出來的機油 聞聞這個味道有沒有其他的異常 這都是最基礎最簡單的一個檢查了 在檢查完成之後呢 機油壓力不足 有一個原因就是傳感器故障 傳感器故障呢 可以通過測量的方式 就是直接裝上一個機械表 去測量機油壓力 如果證明機油壓力沒有問題 那就換一個傳感器就行 這是一個最簡單的維修 證明司機的運氣比較好 換一個小傳感器 故障解決 還有一種呢 就是發動機內部的一些問題 也是需要逐步去進行排查 這邊是升起車頭 然後拉緊後面的綁帶 這個綁帶呢 應該稱之為防傾帶 就是防止車頭過傾 這種呢 就是有備無患 還有的時候 如果車頭仰起的角度不夠呢 需要安裝一個撐桿 這也是防止車頭突然間下壓 把人拍在底下 這都是一些安全措施 謝爾蓋這邊已經是找到了機油壓力傳感器的位置 就在那一側 在之前 我跟大家分享過一次謝爾蓋小哥維修機油壓力不足這個故障 在同一天 他遇到了這個故障三次 每次的處理方式都不同 最簡單的就是更換一個壓力傳感器 他這邊是找到了一個機械表的對接頭 拆下來原車的機油壓力傳感器之後呢 然後拿一個對接頭對一下這個螺紋 看看是不是一樣大小 一樣大小了就把這個接頭擰進去 然後呢 再連好它的機械表 通過這一端去觀察它的機油壓力 這邊把表固定一下 加在線纜之間 謝爾蓋需要拍攝的這位師傅配合一下 就是讓他給讀數 謝爾蓋去啟動車輛 這臺車啟動之後 機油的運行壓力應該是在四個壓 但是這裏大家可以看到這個壓力啊 一個小格是0.5 然後它應該是024那樣的佈局 所以這個東西在讀數的時候一定要注意 不要讀錯 這個很簡單 在熱了一會兒車之後 壓力進一步的下降 已經降到了1.5個左右 所以在這個狀態之下 就證明機油壓力傳感器是沒有故障的 不是出在壓力傳感器上 因為壓力傳感器給電腦的讀數都是這麼多 就證明它的機油壓力就是低 所以現在要排查一下機體內部的狀態 這個視頻有的時候有一點點糊 我已經盡量把那些糊的很嚴重的地方都剪去了 希望大家能夠忍耐一下 他這邊主要是想檢查一下上端的機油噴管 看看這邊有沒有什麼洩漏 但是經過他的檢查呢 發現氣門屎蓋裡面沒有什麼大毛病 這邊連接的管路橡膠圈什麼的狀態都是不錯的 都是處於一個完好的狀態 所以謝爾蓋分析這個車不是氣門屎蓋裡的問題 而是在油底殼裡面 這個故障呢 他們之前也碰到過幾次 這個就是一個設計上的問題 在這個油底殼裡面跟機油泵連接的位置呢 有一個機油泵管閥 這根管子呢 以前是鐵製的 就是在以前的機器都是鐵製的 它沒有出現過 造成機油壓力不足的情況 後來呢 換成了塑料的 這個塑料管路安裝到這個位置之後 有很多車都出現了機油壓力不足 就是這個塑料管開裂 然後有一個橡膠密封圈直接碎了 他這邊是放了機油 下面呢 就是拆掉這根管子 我記得之前那臺車是雷諾的 而且還跟大家聊了一下 就是 因為雷諾被沃爾沃收購了嘛 他們有很多的零配件是通用的 像這個機油泵管 它的零件呢 就是通用的 但是兩個廠商這個零件號不太一樣 按照他們說的就是 如果你採購雷諾的這個配件還貴一些 所以他們在更換雷諾車這根管子的時候 就直接買沃爾沃的配件 它是一模一樣的 就是這一端有一個橡膠墊 橡膠墊已經是碎了 而且呢 在這個殼體邊緣有開裂 看到這個橡膠墊的狀態了吧 之前那個車機油壓力不足也是這個原因 這一根管子 他說是要花6萬盧布 然後我在查這個零件的時候呢 發現一些配件網站賣400美元左右 可能這個價格還是不含稅的 按照他們所說的6萬盧布呢 大概摺合人民幣5100塊錢 反正我聽到這個價格的時候感覺挺貴的 畢竟就一個塑料的吸管 他這邊先安裝好氣門水蓋 因為那根管子他在訂購 需要等待大概一天多的時間能到 直接呢 把這個能弄的東西都先安裝好 這個視頻中間呢有很多糊的地方 我已經盡量減去很多了 但是難免還有一些 應該是他們的拍攝機器出現了一些問題 他們的零配件已經是到了 這個配件呢還是來自於臺灣 他們說這是一個原廠配件 應該就是原廠的供應商配件 現在就是把管路重新安裝好 油底殼的密封件也是全都進行了更換 這邊是在安裝油底殼 這臺車的司機還是挺細心的 他在發現機油壓力不足之後 這臺車就停止運行了 然後通過拖車把這臺車給運過來的 看到兩個白色的桶了吧 這個裏面可不是車裏面倒出去的機油 這應該是從大桶裏面抽過來的新機油 然後啟動看看冷車的壓力 稍微等一下慢慢的就上去了 冷車的壓力大概在四個 這個壓力就正常了 現在呢就是把機油壓力傳感器重新裝回去 再插上線束 其實在做完這一步之後呢 還可以通過兩個方式去看 最簡單的一個就是啟動車輛 看一下儀表上的數據 還有一個呢 更細節一些 就是再插上檢測電腦讀一下這個車的機油壓力數據 他們直接把車輛移到廠房外面 在這邊呢 車輛可以啟動一會兒 然後再看看壓力數據 同時再檢查一下冷卻系統 他們在檢查的時候就發現了一些問題 這個冷卻系統裏面有氣泡 他們是直接在冷卻液的壺上面裝了一個 就是帶一個壓力閥的一個管子 然後呢 把這個管子連接到一個瓶子裏面 看看這個瓶子裏面會不會有氣泡 有氣泡呢 就證明這個發動機還有一些問題 他們這邊是拆掉了過濾器 看看這裏面的情況不太好 他們說這種情況呢 就是有腐蝕的痕跡 被冷卻液腐蝕了 經過他們的分析呢 並不是說發動機鋼體內部 什麼電子瓷了呀 或者是漏水什麼的 他這邊呢 就是壓縮機的問題 應該是壓縮機有洩漏 這裏呢 就直接換一個壓縮機的閥蓋就行了 他們這邊是檢查了一下 直接買回了一個新的 根據謝爾蓋小哥的分析呢 就是壓縮機之所以有洩漏 就是這個零件之前換過 在換的時候呢 應該是不知道誰換的 也有可能是修理工 也有可能是司機自己換的 他們在換的時候 安裝這個閥蓋在上面其實有六顆螺栓 人家還在這個閥蓋上面特別標註了有兩顆螺栓 你要什麼時候去擰 結果呢 他們在安裝的時候 那最後兩顆螺栓 他們忘擰了 就是沒有完全鎖死 所以導致的這個閥蓋出現了洩漏 你注意看這個閥蓋底下 就是反過來以後 在上面有兩個紅色的標籤 就是那個位置 這兩顆螺絲你要最後去擰 但是你問我具體是什麼原理 這個很抱歉啊 因為這個涉及的專業深度太深了 有了解的朋友可以說一下 這個問題我確實不知道該怎麼去解釋 咱們本期的內容呢 到這也快要結束了 還是希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 閥蓋這邊是最後鎖緊中央的那兩顆螺栓 在安裝好壓縮機之後 再重新換一個過濾器 把裏面吹一下吹幹凈 在做完這些檢查之後 還是啓動車輛 啓動車輛 再去看一下它的機油壓力問題 這個時候不用連上壓力表了 直接看一下儀表臺的讀數就行 在這個時候做檢測呢 就是把這個冷卻壺上面那個蓋子再換成洩壓管 然後呢 再插到一個水瓶子裏面 看看有沒有氣泡 如果沒有呢 就證明故障完全排除 但是在視頻中呢 只有謝爾蓋最後擰蓋子這一個操作 應該是做了這個檢測 之後我們再來看一下機油壓力 機油壓力如果正常的話 這輛車就可以交車了 本期內容呢 也跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看