NNKH克里斯修復 300美元買入1974豐田Celica GT報廢車，運回家居然賣了1400美元

300美元買回這臺1974年的豐田賽力卡GT 這臺車運回家以後 居然賣了1400 如果克里斯願意 甚至這個價格還能更高 到達3000塊錢也不是什麼夢 哈嘍兄弟們 咱們今天繼續看克里斯 他這邊呢 是收到了一輛1974年的豐田賽力卡GT 現在呢 他正在把這臺車弄出來 至於這臺車停放在這多少年呢 這個也沒有一個什麼太具體的時間年限了 只能說大家猜一猜吧 不過右前輪的這個狀態呢 確實裏面還有一些氣 可能很多朋友在看到這臺車 包括聽到這個名字和品牌的時候會覺得 哎呀 這臺破車有什麼價值嗎 他還真的挺值錢的 我查了一下 就是1974年的豐田賽力卡GT現在二手車的一個行情啊 這款車現在有一些網站上掛出來的價格 當然比這個狀態要好很多很多那種 能賣到15000左右 在這邊呢 還可以看到賽力卡的標誌 這邊是油箱的加註口 不過有點卡住了 它沒有打開 像這個車頂上呢 我看之前說啊 這個車頂是那種以錫機的材料 也就是那種鎘的材料 但是這個車頂現在已經看不出來了 只能看到一個生鏽的痕跡 在駕駛室內部呢 有很多的零配件 根據這個車主介紹 說這裏面的配件呢 都是從1971年到1974年賽力卡的一些配件 克里斯呢 需要回到家 把這些配件呢 簡單的清理一下 看看有什麼價值 因為他對於這款車呢 也不是特別瞭解 很多朋友在片頭聽到我那個介紹了 克里斯這臺車確實回家以後呢 賣了1000多塊錢 其實他盈利的點呢 就在於渠道 原車主他是不知道這些東西的價值嗎 他知道 但是呢 他沒有渠道去把這個東西快速的出售掉 所以呢 只能以一個報廢車 很便宜的價格把這個東西賣給克里斯 然後克里斯弄回來以後 他有自己的渠道 他有認識的人 喜歡這些東西 然後呢 可以通過他把這些東西快速的處理掉 咱們今天呢 就跟隨克里斯來看一下這臺車到底有什麼特別之處 首先呢 豐田賽力卡這款車呢 生產年限是從1970年到2006年 然後06年以後啊 就停產了 一直到現在都沒有恢復生產 而賽力卡這個名字呢 其實是來自於拉丁語 按照那個意思翻譯過來呢 是天堂的意思 咱們今天看到的1974年的這臺車呢 是屬於第一代的賽力卡車型 克里斯這邊表示 在後座上面也是堆了很多的零配件 堆這些零配件呢 可能會對座椅產生一些損傷 雖然說座椅傷了 但是這些零配件可值錢了 特別是對於這個車上面的一些鍍鉻件 還有前後的車燈這些組件 因為很多的老車 它的一些鍍鉻件呀 塑料的裝飾件都已經壞了 而且呢 模具也找不到了 只能是採用一些拆車件 拆車件裏面呢 也是分好壞的 對於這些零配件 克里斯還沒有做具體的分類 因為在後尾廂裏面還有一大堆的零配件 這個鑰匙不太好開了 還是噴了一些鬆動劑 直接用鉗子把那個鎖給他剪開 這個就沒有辦法了 這種老車鎖打不開很常見 請一個開鎖師傅沒必要 直接撬開就行 這裡面的零配件呢 也給他都拿出來 像這一大堆零配件呢 克里斯是在網上掛了650塊錢 肯定是分著賣會更賺錢 但是克里斯打包帶走的這個方案呢 可以快速的出手回種資金 同時呢 也不會對他家裏面 就是倉庫這些地方啊 造成一些庫存的佔用 畢竟這些東西 你如果不快速出手的話 就越堆越多 引擎蓋在打開之後 發現引擎艙已經是被小動物當成巢穴了 裏面有很多的這種爛樹葉啊 還有其他的一些東西 其實這個車最害怕的就是小動物當巢穴以後 把這個空濾裏面也築巢 因為有的時候這種老車啊 肯定會有人去打開發動機艙看一下 就怕他把裏面的那個空氣濾芯給他拿走 然後沒裝回去 而且呢 有一些老車的空濾啊 它是那種金屬的 要是有這個東西還進不去 還有一些呢 是紙濾 紙濾呢 就直接給咬碎了 這種是最害怕的 但是這臺車就屬於比較幸運的那種 你看這個濾芯還是紙濾網格的 也沒有小動物給他咬碎了 然後鑽進去 要是鑽進去以後 裏面的化油器呢 估計也就會出問題 基本上都是直接換一個 但是像他這個呢 就問題不太大 因為裏面的密封還是不錯的 上面還有油 在這個化油器側面呢 有一個小的觀察窗 這臺車克里斯花300美元買回來還真的是挺幸運的 真的是一個簡陋 不僅僅是車內的一堆改裝配件 還有就是根據賣給他的那個人說 這臺車的引擎 你不要現在看秀氣斑斑 其實他買回來的時候是經過翻新的 而他買回來以後呢 也基本上就沒怎麼用過這臺車 然後呢 就想改裝 後來就放著放著 越放越壞 越放越壞 在克里斯在網上掛出650塊錢這一堆零配件的信息之後呢 很快就出手了 穿藍衣服的這位大哥呢 已經把這些零件打包帶走了 而實際上呢 這位大哥也是告訴克里斯 說按照正常的價格來說 這一對尾燈基本上就能夠賣到500美元 不過這個狀態是賣不到的 後續呢 也是得把它翻新一下 但是這種東西 你既然已經掛了 人家拍了 就不後悔 不能做什麼臨時抬價的這種事情了 而實際上呢 在這個零件賣完以後 又有人表示 就是現在你看到的這臺車 說你也不要搞什麼了 你直接750賣給我就得了 所以這麼著 跟大家算出了一個1400的盈利 也不能說1400的盈利 應該說是1100的盈利 因為真的是有很多人喜歡玩這臺賽力卡 把這臺車呢 人家就想買回去 直接當成零件車 實際上呢 克里斯已經是同意把這臺車出售了 不過呢 在出售之前 他還是想把這臺發動機給它啟動了 因為這樣呢 也能拍視頻 跟大家去展示一下 對於這臺車的發動機呢 按照美國的這個標準啊 這臺車應該是採用的2.0升18RC發動機 對於整個賽力卡的車型呢 它配備的基本上都是各種排量的四缸引擎 沒有配備過其他的 什麼v6 v8這種的 現在克里斯是來看一下發動機內部的情況 鋼體上面有點輕微的鏽蝕 不過你可以看到裏面那個航模的那個痕跡還是非常清晰的 雖然說鋼體上有一些輕微的生鏽 但是並不影響整體的使用 這個狀態完全可以說達到80分 像這種情況呢 基本上就是老操作了 直接往這個鋼體裡面去打一些油進行潤滑 在加完油以後呢 也不要說立馬就想著去旋轉去啟動 讓這個油呢往下去滲一滲 所以這邊呢是拆了一下散熱器 拆散熱器的目的就是給前面騰出空間 散熱器裏面的水垢也是真多啊 像這種應該是之前沒有太多的加過什麼防動液 有可能就是加的水 這個時候大家是不是又該打出那五個字了 不過這個旋轉並不是很順利 所以這臺發動機在後續的啟動中呢 還不能說馬上就連著啟動機帶著去轉 要是直接上啟動機的話 很容易把啟動機損壞 所以呢 還是得想辦法先手動的能旋轉 直接打開它的氣門水蓋 看看裡面的情況 因為根據鋼體內部使用內灰鏡觀察 跟曲軸方面活塞方面影響不大 這個時候呢 主要是懷疑氣門被卡住了 甚至說有一些極端的情況 氣門會變彎 在打開這個氣門水蓋之後 大家不用驚嘆 哎呀 你看這個日本的機器就是好 這臺機器翻新過 所以呢 不知道翻新以後到底運行了多長時間 它能夠保持這個狀態是一個比較正常的 但是你可以看到氣門確實是卡住了 ok 克里斯這邊就是通過錘子敲一敲 然後呢 再使小橋棍給它翹起來 讓那個氣門略微上下活動一下 後續基本上呢 它就可以正常運轉了 這就是停的時間太久了 對於這種老車呢 其實真的是不怕它漏油 你看周圍都是滲油的痕跡 沒關系 就怕他真的哪天不漏油了 就是裏面都沒有油了 那樣壞的會更快 你像他這個氣門水蓋裏面 所有的位置都是有油液的 現在的旋轉呢 就沒有啥問題了 機器能轉 能轉就能著 下面呢 就該進行這種汽油機啟動前的檢查那些老套路了 別著急聽這個發動機的聲音 前面就是懟上電線 讓啟動機帶著發動機轉了一下 後面的那個聲音讓你們聽個夠 先升起這個底盤 看一下底下底盤的修飾情況 你說這個車這個大樑的位置保存的還算不錯啊 整個車殼的部分 除了左右 就是那個門檻底端的那個支撐位都修爛了 其他的位置還好啊 因為像這些位置你能夠看到的都是車橋 然後還有變速箱 還有前面的就是懸掛裝置那些東西生鏽 克里斯這邊的發動機有點異響 主要的來源呢 就是正式鏈條 杖緊器 大家可以聽一下這個聲音 once it gets oil pressure, it'll probably get better, but you can see we are getting oil flow up here. I don't know if you see So let's crank that a little longer. It should go away so we can 這裏呢 再來看一下分電器 其實分電器的問題呢 很好搞定啊 就是觸點發生氧化 然後呢 可能會發生它不導電 簡單的打磨一下就可以解決這個問題 打磨完以後呢 可以再接上電線 然後看一下有沒有電火化 他這邊發現負極線也是斷掉了 所以先把負極線連接一下 連接好以後呢 最終經過測試是可以產生電火化的 下面呢 就是做了一個臨時的油箱 然後把這個油管跟化油器連好 現在敲一下 堵了一下進氣 沒滅車 然後趕緊呢 把那個小油箱給他關了 不供油了 然後呢 自然就滅了 他發現排氣機管這邊有點漏氣 有兩顆螺絲不行了 所以呢 換一下連接螺栓 直接找 找個更長的 這就是配件多的一個好處 然後還有一些漏氣的位置呢 直接用膠給堵住了 他用膠堵的那個地方應該是進氣氣管 然後現在呢 還是這個化油器的問題 因為他感覺這個車不能夠穩定的啟動 就是化油器裏面有問題 把裏面的那些陳年老油呢 清一下 同時這個噴管底下應該是有堵塞 他需要把底下那個小的螺栓給他拆下來 這邊來看一下 他說是噴管底下堵上了 我記得之前他用那種就是一種特殊的溶劑 我不知道具體是什麼材質的 把這個東西往裏面一泡就可以把裏面那些髒東西都洗掉 在處理完化油器以後 發動機確實可以正常的啟動了 而且呢還是比較穩定的 不過這臺車呢 克里斯已經是決定750賣掉了 他就不再做其他過多的工作了 如果他想多掙錢 完全可以把這個發動機再拆下來 然後呢 分別進行出售 但是克里斯這邊呢 就不做這些比較麻煩出售週期長的操作了 直接整車賣掉750