大神修車汽車介紹和測試 美國陸軍唯一原型車，2008caiman4X4輕型防地雷車

你敢相信嗎?在橋身後的居然是一輛美國軍方的原型車 因為這輛車沒有任何的公開資料表示在美國軍隊服役 對於這臺原型車 其實是在2008年的10月7日 BAE系統公司在華盛頓舉行的08年美國陸軍學會展覽會上推出的凱門厄輕型版車輛 實際上這臺車就是依據於6×6的凱門厄MRAP版本衍生而來的 在車重方面 從6×6版本的18噸降到了4×4版本的13噸 這臺車在戰鬥狀態下 滿油 滿裝備 滿人員的情況下 重量是達到了15噸 全都說加量不加價 這臺車雖然重量上比原本的6×6車型減少了5噸 但是在防護能力上 這臺車和6×6版本的凱門厄防地雷車 它們是沒有任何區別的 有一些細心的朋友在看到這臺車底盤的時候 會覺得 怎麼看起來有那麼一絲絲的眼熟 不要懷疑你自己 你真的沒有看錯 因為它這臺車的底盤就來自於美國的中型戰術卡車FMTV 好多朋友說 你說的這個東西我不懂 你看到這輛車眼熟不 這個FMTV退役的車輛是很多美國戶外博主的一個最愛 他們喜歡把這款車改裝成一個房車 好了 咱們話題再回到這輛08年的CLT防地雷車上 這臺車其實到了喬他們團隊手裡是做了一些小的改變 首先你可以看到車門上有一些黑色的框架結構 這些東西都是他們後加的 同時車頭和車尾的車燈組也全部都換成了LED光源 同時車輛的輪胎全部都更新 並且他們還更換了防彈玻璃 對於這臺車我有一點不太理解 就是這臺車的開門方式這邊有一套電控系統 我不知道是不是原車就自帶的 因為這臺車的一些相關資料非常少 但是這臺車其實你可以看到這邊的操縱手柄 它是有一套機械鎖止機構的 它這個電控的裝置我不清楚是不是後加的 有了解的朋友可以聊一聊 在這邊可以看一下整個車門的厚度 其實車門前端那一部分纔是主要的防護裝甲 後面這一塊就是車門的內飾板而已 這邊的紅色手柄是一個緊急的操縱裝置 這個東西在搬上去以後 車輛的車門電控裝置就失效了 然後在這車門上你可以看到一些黑色的長條的東西 並且連接著線纜 這個東西是一個防夾的裝置 當你的手在這些位置的時候 車門就不會完全閉死 防止夾傷你的手或者是胳膊 我特別想和大家分享這臺車的高度方向上的數據 因為在這裡你可以看到這臺車的高度 喬站在這裡 他的頭頂大概也是到座椅的那個位置 但是很可惜這臺車關於長寬高的數據確實沒有查出來 在這裡再來看一下底盤的厚度 應該說是駕駛室的底板厚度 因為這臺車它的作用就是防地雷 所以在駕駛室底板厚度上面會做額外的加強 很多朋友會說那你倒說厚度啊 我要知道用跟大家扯這麼多嗎 也是沒查到 因為這臺車一些詳細數據確實沒有什麼官方數據可以依據 這邊喬是在打開後門 其實前後門除了一個開啟的方向不一樣 其他結構是基本一樣的 在這個駕駛室內部你可以看到一個架子 這個架子主要就是用來放置一些通訊設備的 然後在頂部還可以看到一個炮塔 然後在底部就是炮手站立的位置 它這個座椅現在是折疊的 當這個座椅打開之後 它和主駕和副駕其實是一個相反的方向 這也是車內第五人所乘坐的這個位置 而在架子兩側則就是後排乘欄的一個乘坐位置 座椅都是採用了折疊式的設計 如果是它所借鑒的那臺凱門鵝6×6版本 車內最多是可以容納十人 因為在這個後排座椅後面 它其實相當於是一個通常的一個乘坐艙 而這臺車在駕駛室後半部更像一臺皮卡 其實你可以看得出來 這臺車在駕駛室左右兩側下端的這個位置 除了一個登車掀梯之外特別的乾淨 沒有發現這臺車的油箱放在哪 這臺車油箱其實就是集成在了這個後艙裡面 左右兩側是兩個儲物箱 後部的燈光你可以看到也是進行了更換 然後這邊是一個天線 中央是梯子 這個梯子有一個鎖銷 拔開以後梯子就可以自動打開 在緊急的情況之下 這個後部也是可以坐人的 不過這個門關上以後可能會容易產生幽閉恐懼症 後箱體裡面的油箱也是經過防彈設計的 然後再來看一下尾部 尾部也是帶有脫鉤 這臺車的前後車橋在減震系統上基本上是一樣的 不過根據資料解釋 說這臺車前橋是採用了盤式剎車 後橋是採用了鼓式剎車 在左後側下腳的位置還預留了外接插頭 然後這側也是一個小型的儲物箱 當我跟大家在分享這臺車輛的時候 其實這臺車已經賣出去了 這個視頻發布的時間並不長 就在兩天以前 所以能夠看得出來 這臺車真的是很受一些所謂軍事方面收藏家的歡迎 因為這臺車太少了 甚至可以說是獨一份 我也很想跟大家分享這臺車橋具體賣了多少錢 因為在掛到他們網站上之後都會有一個售價 但是在賣出去以後 這臺車就不再提供售價方面的信息了 這裡橋在操作這個車的門鎖 這個門鎖機構其實還有一套單開鎖的系統 就是在車內當你把這個門鎖鎖緊之後 在外面是打不開的 這邊就是分享一下這臺車的引擎 卡特C7引擎最大功率是360馬力 然後這臺車是配了一個7速的自動變速箱 其實之前跟大家聊過關於變速箱的一些選擇 因為美國軍方一致的認為就是自動檔的變速箱 對於絕大多數的軍人操縱起來更加的方便快捷 這個時候就不要考慮什麼故障率了 因為在真正的戰場上 當車輛發生損壞之後 都是按照模塊進行更換快速維修的 甚至說整個車輛就直接就扔在那就不要了 這個時候你再去考慮什麼自動變速箱或者是手動變速箱就沒有意義了 當駕駛員受傷的情況下 自動變速箱上去一個人就能開 現在來看一下車內的一些配置結構 其實看到這個中控臺的時候真的就和那個FMTV真的是特別特別像 並且這臺車和FMTV中型戰術卡車包括說的6×6版本的凱門厄防地雷車 它們通用的零部件達到了85% 可以說除了一個駕駛室的形狀不一樣 這個駕駛室上的車門包括一些板件它是不通用的 其他部分都是通用的 所以維修起來就相當的便捷 現在喬給大家展示的就是在車內如何使電控機構去關閉這個車門 車內車門的關閉操作裝置是放在了車輛中央靠上的位置 咱們普通的轎車這個位置一般就是控制天窗或者是控制車內照明燈的 在下面還有個白盒子 這個白盒子其實是車內的滅火系統 只要按動按鈕就可以啟動車內緊急滅火系統 除了一套滅火系統之外 還額外的配備了兩個滅火器 這個位置就是在這個架子後面 你可以看到這幾個滅火裝置 現在喬是在展示車內的照明開關 這個燈具可以變成白色和藍色 前面有一個非常關鍵的數據忘跟大家說了 就是這臺車的行駛里程 很多朋友在聽到所謂的原型車或者是概念車的時候 一定會認為這臺車做過了很多的測試 而實際上這臺車運行里程只有500英里 也就是相當於800公里 可以說從08年這臺車生產一直到現在 基本上就沒怎麼動過 喬這邊是開著車給大家試駕一下 大家也可以通過這個鏡頭看一下車內的視角 像這臺車就不要聊什麼盲區了 肯定是非常大的 咱們本期的內容也就跟大家分享到這了 還是在視頻的最後 希望喜歡這個視頻的朋友 可以多多的點贊評論關注和收藏 在視頻的結尾 剩下的時間就交給各位觀眾了 因為這臺車的相關資料真的是太少了 也沒有其他一些有效的信息可以和大家分享了 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看