10分鐘修復合集 英國小哥32500英鎊購入2019寶馬M5事故車，花了不到10000就修好了

大家好 這裏是大神修車 今天和大家分享一個有點長的視頻 希望大家能夠耐心的看完 這是一臺2019年的寶馬M5 這位英國小哥 他叫阿姆斯特朗 他在eBay上發現了這輛車子的售賣信息 然後呢 就果斷下手 總共是花費了三萬兩千五百英鎊 車子的問題呢 主要就是集中在前端 一個正前方的撞擊 在這個撞擊點會將整個的散熱全部都往後推 同時呢 還會牽引著兩側的翼子板往後移 再來看一下車內 車內的氣囊是全部都爆掉了 這臺車呢 還是寶馬M5的一個高配版 19年的寶馬M5競賽版 採用的是4.4T雙渦輪增壓 V8引擎 小哥這邊在搭電 這個車的電瓶在後尾廂裡面 但是在前面有一個延伸出來的接線柱 他並不是說想啟動車輛 因為現在前面那個油冷散熱器啊 那個接管都斷了 他要啟動發動機的話 會往外噴油 基本上油也漏光了 他不想這樣貿然啟動 他只想給車輛通電 然後把這個車掛到空檔 解鎖他的剎車 把車能推走 但是他這邊發現換了兩個電源之後 還不行 車輛還是通不上電 所以他要看一下後面的電池 因為車子沒有電的情況下呢 後尾廂也解鎖不開 你看這個後尾廂裡面 之前肯定是有人搭過電 然後呢 把後面這些蓋板都拆了 他這邊呢 就直接把這個接電器接到後面的電瓶上 看看能不能給車輛通電 這就是採用太多電子部件 你沒有辦法 你不解鎖他的電子檔桿 你不解鎖他的剎車 車輛根本動不了 除非你用那種便攜式的移車輪 這裏來看一下 儀表臺是正常的工作 車輛通電是沒有問題的 這邊油表顯示車輛還有四分之三的燃油 這個還不錯 這都是相當於白賺了 他這邊要踩一下剎車 然後按啟動按鍵也沒有用 這個車現在根本就啟動不了 因為寶馬的車 他有一套安全鎖系統 這邊是想將車輛掛到空檔 然後把這個電子手剎給他解開 但是他發現不行 解不了 得想辦法去解決這個問題 然後呢 他想到的就是 我通過手動的方式 將變速箱給他掛到空檔上去 然後呢 再去嘗試解鎖他的手剎 通過手動方式 去復位空檔的時候呢 他需要鑽到車底下去 通過了一個液壓千斤頂 把車輛支起來 這個操作 我建議你們千萬千萬不要學 如果說你一定要鑽到車底去工作的話 去檢修一些東西 那麼也不要依靠液壓千斤頂 一直在這支撐著 你把它撐起來以後 在兩邊在那個支撐位置墊上點木頭 或者是直接換成馬凳會更加安全 這邊呢 就是空檔的復位開關 他需要通過綁帶 把這個東西給他綁上 給他拉過來 因為裡面呢 沒有手操作的空間 大家不要看視頻中綁的很簡單 馬上就弄好了 其實捅過了很久 把這個很久的過程給大家剪掉了 前輪呢 已經是可以正常的動了 但是後輪還動不了 後輪動不了的原因 就是電子手剎一直在工作 他這邊呢 再次的搭墊 後尾廂終於是解鎖了 這樣操作起來也更方便一些 再來試一試 結果這個電子手剎還是沒有鬆開 最終呢 小哥還是用檢測電腦 看了一下故障碼 之後呢 操作了一下 在削這個故障碼的同時呢 他也是反復的在操作電子手剎的按鈕 結果發現還是解不了 還是解不了 他現在已經是把剎車踩死了 然後終於 誒解鎖了 也不知道是趕巧了 還是操作對了 現在的車輛已經是可以正常推著往前走了 大家不要有什麼懷疑啊 因為他們這個車呢 是在英國 所以車輛都是誘惑的 小哥在這邊記了一下 三萬兩千五百英鎊 下面小哥要進行的呢 就是把這個車給他開始修復 不過在修復之前呢 還是要先把這個發動機能夠搞定 讓他能夠正常的啟動 他這邊呢 也是簡單的查了一下 就是同款的車 現在大概要能賣到六萬多 而他這個車呢 只花了三萬兩千零五百 如果按照他的修復方式 大概要花掉一萬多 最終能留下的利潤空間 應該是能便宜一萬左右 這邊可以發現 剪針座 剪針座已經是撞碎了 就這麼大的一個洞 不過呢 很幸運 剪針座並沒有移位 就是前面碎掉了一些 這是一個鋁的 他這個車架結構呢 也是鋼鋁結合 裏面的氣囊是一個全爆的狀態 所以這個車在進行車架方面修復的時候呢 左側的剪針座是肯定要換的 他這邊要拆掉破碎的油冷 不過拆掉這個油冷之後 他會通過管路 把他這兩個管子給連接起來 這樣鎖緊之後可以防止漏油 因為他要嘗試啟動發動機 在視頻開頭的時候也跟大家說 這個車現在做好這些準備工作 他也啟動不了發動機 有一個原因就是寶馬 他在電池的那個位置安裝了一個東西 叫做安全電池端子 當車輛發生碰撞以後 電腦檢測到這個車發生碰撞氣囊炸了 這個時候安全電池端子就會工作 他裡面呢 在最早的時候就相當於氣囊爆炸的那個火藥柱 那麼一個設置 然後呢 把這個電池進行斷電 讓這個車全車斷電 不會因為電火發而發生自燃 現在呢 都是採用了那種叫高溫熔斷開關 相當於做了一個簡單的升級 小哥這邊呢 是排出了車輛裡面的一些舊油 然後又往裡面又加了一些油 他也是想檢測一下裡面到底有多少 不能在沒有油的情況下去啟動 而且在加的時候呢 也是新油舊油混著加的 因為之後呢 肯定還要再換 這樣可以節省一點 在說到寶馬自燃的時候 大家會想到前段時間在廣州那個出租車跟寶馬碰撞 然後寶馬自燃的那個事情 不能說寶馬自燃 就是碰撞之後 他他著了 然後那個車 他著的原因並不是說電路上短路 那個車著的原因應該是油液發生洩漏之後 直接滴到渦輪增壓上了 渦輪增壓那個高溫的狀態下 把這個油液引燃了 然後呢 造成車輛迅速的燃燒 所以跟這個安全電池端子的設計呢 這是兩碼事情這個著火的原因 你看小哥這邊在啟動車輛 但是沒有用啟動不了 其實他自己也意識到了 直接加這個電瓶上肯定是有問題的 車輛通電沒有問題 但是想啟動發動機 你可以看到底下有兩條紅色的線 這個連接的一個保險盒呢 咱們說類似於一個保險盒的那個東西 就是一個熔斷開關 小哥這邊還是在排查 有些朋友會說啊 為什麼他這種修車博主 對於車輛這些事情不瞭解呢 他不知道說我先去檢查那個東西 他們所接觸的車輛是非常雜的 對於每輛車什麼樣的一個狀態 其實都不清楚 都是在摸索的 他這邊呢就在排查 他發現這邊有線 有傳感器的線 他一開始以為就是這個傳感器插頭的問題 其實問題在裡面 你們不用說問為什麼我會知道 我知道的也只是一些皮毛而已 反正就是跟大家聊的車多了 然後呢 對於一些車輛的一些特性就記住了 他這邊是把這個電池端子這邊已經是打開了 然後呢 把這個線直接跨過這個電池端子 我直接我不接你了 我直接通過我這個電池線 我給他跨接 這一下啟動就成功了吧 為什麼馬上停了呢 他也是害怕發動機裡面有一些什麼問題 然後呢 馬上停止 前面這哥們告訴他 你剛才接的那個油冷的管子 在你啟動的那一瞬間 直接就變得非常大 都快炸了 因為他接的那個管子呢 是一個橡膠管 同時還有點細 應該再接粗一點 這邊已經是不會再啟動發動機了 因為害怕有一些其他的機械故障 造成發動機更大的損失 至少現在證明發動機是沒有太大問題的 這邊呢 還準備了一塊副廠的電池 這個電池花費不高 250塊 我從這兒呢 就告訴你們這塊電池的錢算是白花了 副廠電池確實使不住 他這邊已經是拆下來了這個端子 按照正常的理論來說 這個東西壞了 一般4S店給你換的方式就是 我把這個東西整體全都給你換掉 不過呢 在這個理念 其實有一個小的高溫熔斷開關 就是有一個小的盒子 你換裏面那個小盒子就行了 如果你換這一整套的話 就這一整套 就這麼一個塑料殼 這麼兩根線 他們在那邊 反正他說是要花掉500塊 現在呢 把那個熔斷開關給拆下來 你看一下 這裏面呢 有兩個搭片 現在已經是斷開了 之前是連在一起的 這個東西現在已經是不能用了 所以只要把這個熔斷開關換掉就行 他在eBay上也是找到了 就是有賣這一個單獨的熔斷開關的 22塊 21塊9毛9 所以很多時候 寶馬真的不坑窮人 你看他在國內國外都一樣 很多東西壞了 人該賣總成就賣總成 下面要做的活簡單了 拆發動機 因為涉及到兩個縱樑的修復 同時呢 還有左側的減震座也要拆 必須得把發動機抬下來 今天的這個視頻呢 不僅跟大家看到的這個版本很長 有三十多分鐘 如果你想看小哥原版的視頻會更長 將近三個小時 他相當於是把車輛從購買到最後修復完成 再去做改裝等等一系列的做成了一個 如果你想看原始的視頻 你可以去搜索 MAT AMSTERDAM MK2 去搜索這個ID 我會把這個ID完整的名稱的放到視頻結尾 因為有的時候校準字幕的時候 可能會有遺漏 對車輛底盤所有的部件都要進行拆除 防護罩 排氣 穩定架 傳動軸 所有的東西全部都要拆掉 拆掉這些東西的原因呢 就是為了把發動機跟變速箱完整的抬下來 後橋方面就不用動了 因為整個車除了車頭的撞擊以外 其他位置是沒有損傷的 這邊是拆掉了所有的格罩 然後這邊是在拆傳動軸 趁著這個時間呢 也跟大家簡單的聊一下 2019年的寶馬M5競賽版的一些詳細參數 我就不查什麼英國版的那個售價了 查的還是美國的售價 競賽版的售價是129,595美元 普通版本的M5呢 是111,995美元 這臺車子的發動機呢 是4.4T的V8 最大功率是617馬力 他這邊是在拆剎車油管 因為整個的懸架系統也要拆下來 而且有一個特別有意思的 你看他那個剎車盤是生鏽了 因為我在查資料的時候 顯示這個車是採用了15.0英寸的 通風交叉鑽孔碳陶磁盤 車子0到60英里的加速是3秒 一群男人在幹活的時候 真的是特別有樂趣 特別是一群不是特別專業的人 這個時候經常會有樂子 你像他們這邊 在抬這個發動機的時候就發現 怎麼下不來呢 他這邊是通過千斤頂 拖著那個底殼的位置 這邊發現有一顆螺絲沒有鬆掉 慢慢的把這個發動機放下去 然後同時呢 再把這個車架給它升起來 他這種抬發動機的方式呢 很常見 但是有一個操作有風險 就是通過千斤頂 在底部做一個支撐 這種做支撐的時候 一定要用木板 或者是用一些木方給它墊一下 因為這個東西一旦發生一些失誤 發動機砸在這個千斤頂上面 很有可能頂穿油底殼 盡量避免 不要造成二次損傷 這邊是看了一下縱樑 包括減震座的這些位置 左側的大燈支架 那個上邊樑肯定是有問題的 需要切割 這裏也是簡單的測了一下對角線的尺寸 通過直尺這樣測呢 只能是得一些初步的尺寸 還是得通過那種測量尺 它這邊有一個專業的測量尺 這裏是拆掉樑頭 之前大家看到縱樑上面有那種褶皺的現象 那個就是一個減弱槽 就是一個潰縮點 它並沒有變形 原車設計就那樣的 你看它這邊砸上了這個拆車的樑頭 包括前面的防撞樑 整個的尺寸沒有什麼太大的問題 這個車架子還真的是挺硬的 這都是設計的那個變形槽 變形的位置 因為真的是不能硬扛 你就說沃爾沃上面也有這些設計 下面要做的呢 就是拆這個減震座 把所有的附屬部件全部都拆掉 這裏來看一下翼子板跟車門的那個間隙 其實車門在打開的時候 還多多少少是受到一些幹擾的 同時呢 車門也不能完全打開 因為正好被這個機器給擋住了 所以它要拖著這個車子往前走一走 這就屬於一開始就沒有註意到 在剛開始的時候 就應該把這個翼子板什麼的全都拆了 都拆了以後 就不會有後續這些問題了 可以看到上邊梁這個彎曲的情況 它這個上邊梁是鋼的 所以呢 需要給它切斷 而減震座那個位置是鋁的 所以這兩種材料結合的時候呢 要通過膠粘和卯接 這裏也來看一下減震座的受損 後面是沒有任何變形的 就是前面被撞破了一個洞 證明車架是足夠硬的 現在面臨的問題呢 就是如何把這個減震座拆下來之後呢 再按照原來的尺寸給它復位回去 因為這個位置在車身框架上面來說 是相當重要的 同時呢也是最不好修 最不好找位置的一個部件 它這邊通過測量尺 去測量了一下縱梁的尺寸 因為它手裏呢有一個單子 通過這個單子尺寸 可以確定車架的變形情況 然後呢 它又自己製作了一個固定的框架 這個固定框架製作的原因 就是之後呢 可以通過這個框架找到 塔頂上面頂點的那個位置 相當於自己做了一個小的連接工裝 不過在拆這個減震座的時候呢 把這個工裝會拿下去 之後安裝的時候用它去固定 現在很多車輛在進行維修的時候 咱們不說一些大店 就是一些小地方 會盡量避免這個位置的拆卸 因為這個位置確實在復位的時候 不太好弄 並不是說不能做到 是不太好弄 像這個減震座 有一個非常省錢的維修方式 就是把前面那一點點 受損的那一點點給它切下來 重新補一下 在之前亞瑟大叔呢 也是這樣修復過 這邊是拆掉了減震底座 後面要做的就是清理所有的連接位置 清理完以後呢 再塗膠 再重新的粘接 卯接 包括進行框架的焊接工作 最近亞瑟大叔一直沒怎麼更新視頻 因為亞瑟大叔住院了 在之前就有朋友說 亞瑟大叔瘦了很多 這是我看他已經是第三次住院了 因為在前一段時間他住院之後 他說馬上就能出院了 然後呢會修那個保時捷 後來出院沒兩天 又住院了 住院的原因呢 是他在廁所抽煙的時候 然後突然間昏倒了 然後把那個眼眶上面給弄破了 然後又縫針什麼的 然後查好像是低血糖低血壓 這邊是在拆除前端的上邊樑 這個連接位置呢是焊接的 通過處理器擦一下帶粘接的表面 然後要做的就是塗膠 結構膠 如果是寶馬專用的那種 反正一管一兩千塊吧 像他們這種呢 一般就買一些 大廠的這種結構膠就行了 沒有必要跟你們說哪個牌子 不帶貨 這些玩意兒 按照4S修的方式呢 就是一次你不管用多少 都給你包一管 所以這個造價就比較貴 這是裝上所有的附屬件 裝上附屬件之後呢 可以按照他手裡的那張單子 去測一下尺寸 同時呢 通過這些螺栓孔位的連接 也可以去初步判斷 我這個東西裝的位置到底行不行 看看這邊對孔對的還不錯 這些鋼性材料上呢 直接通過大力鉗連接 這些鑽孔的位置呢 就直接安裝抽心鉚釘 像這種呢 如果用沖壓鉚釘會更好 但是一些小作坊裡面 就是設備有限 通過沖壓的那種實心鉚釘 或者是抽心鉚釘 其實最終的強度呢 都差不多 而且採用抽心鉚釘呢 他們這種操作也比較省錢 幾毛錢一個 那種沖壓鉚釘 你買一個專業的那種沖壓的槍 還得花上好幾百 甚至說有一些壓力大的 要花上一兩千 這裡說的是美元 或者是當地的英鎊 咱們國內的價格我沒太搜過 但是我認識一個人 他在賣這些東西 沒太聊過 對於接口的位置呢 是二次焊接 這種焊接過的位置 裡面一定要打防腐蠟 不打防腐蠟的話 估計用不了三年兩年 就會往外返修 這邊咱們畫面一轉 直接就是修復完成以後的樣子 連底漆都噴完了 要不然又得一個小時出去了 沒有辦法 這是做了一個左右兩側的對比 這邊肯定乾淨一些 上面油污少一些 然後通過尺子去測量一下尺寸 這個尺寸是沒有任何問題的 而且最後小哥還把這個車 拖到了寶馬的經銷商那邊 讓人家給他做了一下檢測 最終的檢測結果就是非常完美 如果說得分呢 肯定不是100分啊 得分給一個95還是沒問題的 一個是他在噴漆的時候 打的這個焊風密封膠打的不好 不是你原廠機械的那個好看 還有一個問題 就是他改了一下這個車的渦輪 增壓那個中冷進氣 他有一個傳感器還沒有安裝 那個傳感器呢還沒有買到 大家看一下他拖的這個位置 這是變速箱的一個拖架的位置 這種呢還是剛纔跟大家聊過 最好是墊上一個木板 作為一個隔離 下面要做的就是安裝傳動軸 以及排氣 所有的底盤部件 小哥對於車輛方面做的改裝呢 也不是特別多啊 就是一套排氣 然後前面渦輪增壓沒有變 但是他把那個進氣 換成了高流量的濾芯 同時呢又換了一套碳纖維的進氣管 重組發動機之後 車輛可以正常的啟動 然後呢這邊是在加註剎車油 因為之前在拆掉前面以後 剎車油肯定流失了很多 要二次添加 而且在剎車油加註的過程中呢 要有一個人不斷的去踩剎車 去進行排氣 這邊是找到了一整套的拆車散熱 左右兩側就是中樓 有些朋友會問 還有兩個油冷呢在哪個位置 這不就在保險槓的下端 它是一個平鋪的方式 把車輛升起來 然後把臨時連接的管路呢給它拆掉 把這個管子再退回原位 這是一個換玻璃的過程 這一塊前風擋是400塊 然後兩個車燈 這兩個車燈呢也是買的拆車件 都是18年的燈 一個好像是8月份 還有一個12月份的 不過這兩個燈在安裝的時候 就有樂子了 有一個亮一個不亮 你看看 這個時候男人的樂趣就來了 反正只要是不順利 一定是一個很搞笑的事情 兩個燈總共是花了1600 拆車件比較便宜 這個燈之所以一個亮一個不亮呢 就是程序設定上的一個問題 因為這個電腦呢 要輸入一下大燈的編碼 這個時候才會將兩個燈正式的 就是順利的啟動 它這邊是安裝進氣的管路 這是換的碳纖維的 它這個大燈之所以插上 不能直接亮的原因呢 就是相當於寶馬做了一個防盜 對於發動機方面呢 改裝真的不是很大 主要就是進氣方面做了一下加強 還是一個燈亮一個燈不亮 這就是一開始不知道 然後不死心 我得試試 然後呢查了一下資料 發現是編碼的問題 直接找個電腦編一下碼 就可以亮了 但是這個解決方案呢 需要去租借電腦 所以呢要等一等 先把氣囊都換了吧 換氣囊的過程呢 也是插的一下 換好了 整個內飾的情況 已經是完全的恢復 這邊是裝好22塊錢 買回來的高溫熔斷開關 把這些東西全部都恢復 在前面也跟大家說了 它這個電池是有問題的 買了一個副廠的電池 確實帶這個車費勁 因為放了幾天之後 這個電池的電量呢 就不能讓車輛正常的啟動了 有的時候儀表臺還會關閉 所以後來呢 他又換了一塊寶馬原廠的電池 那個玩意就貴了 花了641 他說那個是一個鋰電的 這兩個車燈呢 這個故障 雖然我在前面跟你們說了 但是這個哥們阿姆斯特朗 他在查的時候 真的查了很久 才找到說要重新編碼這個過程 後來車燈也是能夠正常的亮了 最後呢就是所有的覆蓋件裝車 這個覆蓋件右側的翼子板是原車的 就是前端壞了一點點 他修了一下 左側的翼子板還有引擎蓋 買的都是副廠件 也是通過eBay買的很便宜 好像總共花了不到1000塊 這邊是調整了一下腳鏈和那個連接處 讓整個車身的縫隙更均勻一些 視頻到這呢也快要結束了 希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊和評論 沒點關注的朋友呢可以點個關注 現在還有一件非常重要的事情要做 就是這個車車頭的位置 還差一個藍天白雲的標誌 這一步呢 一定要讓自己的女朋友來完成安裝 這個標誌只要往那個扣裡面一推就行 在這個標誌底下呢有兩個小爪子 你可以看到引擎蓋上面 其實是有兩個小孔的 只要把它推進去就行 很簡單 2019年的寶馬M5 這邊又來拉了一下馬力機 雖然說它對車輛的改動非常小 但是最終拉馬力機出來的結果呢 也是超乎預料的 比原廠給的還要高 到了708 小哥這邊算了一下車輛最終的花費 維修加改裝41665英鎊 這個價格還是在他的預算之內的 他找了一個網上同年的 最便宜的一臺寶馬M5 不過呢這臺車沒有出過事 5萬多一點點 所以哪臺車更值一些呢 本期內容就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看