土豪哥汽車維修合集 土豪哥修復賓利歐陸GT3-R，維修費用高達65000美元

在弗拉德身後的這輛賓利歐路GT3R車型 受損的維修費用高達65000美元 先來看這個標識牌 首先呢 就是GT3R 同時下面還有一串數字 顯示車輛是全美限量99臺 這臺車是第65輛 而對於賓利歐路GT3R這版車型呢 也是全球限量車型 全球限量是300臺 看一下受損的位置 所有用粉色標記筆標出來的位置全部都已經受損了 前保險槓包括左右兩側的e字板 你沒有看錯 那個箭頭指的那個位置正好是e字板下端尖頭的位置 你看這個下端的邊緣也是有損傷 這邊是有一個凹陷 然後保險槓的下脣位置 一個碳纖維的下脣也受損了 而且根據這個下脣受損的位置呢 很有可能車頭裏面的散熱系統 包括底盤系統都受到了一定的衝擊 就是相當於拖底了 現在呢 布拉德就開着一臺車到車庫裏面準備進行維修 對於這輛車的維修費用呢 可能普通的車你看到這種損傷的時候 也就是個五六千塊就能維修搞定了 但是對於這輛限量版車型來說 在15年上市的時候 官方指導價就達到了驚人的34萬美元 而且呢 又有一個限量版這三個字在加持着 再加上一些所謂的配件 可能整個車的售價就能達到四五十萬美元 對於這輛車定損 定出來一個6萬5的價格還在一個合理的區間範圍之內 因爲這上面所有的受損部件來說 有一部分是可修的 像左右兩側的一字板 只有下端的邊緣還有右側一字板靠右的位置有一點點凹陷 可以修過來 可是對於這個限量版的車型來說 這些部件你要保證它是一個相當完美的狀態 要保證原廠的縫隙標準 所以呢 只能是考慮更換 所以在看到這輛車的時候 一定一定要離他遠一點 因爲碰撞一下以後維修費用真的是太貴了 這位小哥呢 就是弗拉德這個車庫的一位定損員 他也是在跟大家介紹這輛車 之前門板下面那個標識也看到了 限量版車型 所以他只會貴上加貴 對於車頭方面 所有受損的部件全部都只能更換 沒有什麼售後市場零件 只能在賓利官方的售後商店去進行購買 所以這些零配件的價格可能就要高達4萬美元 然後再加上他們的維修以及噴漆的費用 最後總共大概就是65,000塊 對於賓利歐路GT3R這板車呢 他們也是被譽爲最快的量產賓利歐路 因爲他裝載的V8引擎可以爆發出572馬力 0-60英里的加速是3.4秒 富拉澤這邊需要進行拆車 將整個的前臉全部都拆下來 這裏富拉澤是介紹了一下探陶的剎車盤以及剎車卡鉗 車身上的這些粉色標記應該是經銷商做的一個定損內容 就是告訴保險公司哪些部件哪個位置有受損 所以這個東西需要進行更換 最後爲什麼到富拉澤這邊進行維修呢 因爲他這邊的維修費用會更低 而且可以保證所有的部件都是原廠部件 而且富拉澤在視頻開始也表示 就是碰上這種車呢 一定要儘量離遠一點 而且對於車主來說也要保證一個全額的保險 因爲維修的費用真的很貴 拆掉了前端的翼子板 車燈方面是沒有受損的 不過在翼子板拆開之後 可以看到下端的散熱進風口 集風罩這些東西都是有損壞的 而且最讓人擔心的就是中央這個位置 因爲之前下脣是直接發生了開裂 很有可能是直接中央的位置脫底了 速度在不快的情況下呢 可能不會損傷到發動機 他這個應該是前端的散熱器 要檢查一下底部的支架呀 或者是散熱器冷凝器有沒有受到一些衝擊 最好呢 是進行一個測壓 看到這邊的零配件了吧 還是有散熱套件 所以證明前端的散熱確實受到了一些衝擊 而且在前端集風罩的邊緣呢 弗拉德也是碰到了一些液體 證明散熱器正在很緩慢的去滲漏 在這種情況之下 這個東西必須得進行更換 而且呢 我建議啊 就是 各位朋友 如果你的車前端受到撞擊的情況下 一定要好好地檢查一下你整個的散熱系統 因爲有的時候對於車輛維修的過程中呢 你不注意這個散熱 他可能受到衝擊之後 他的滲漏沒有那麼快 非常的微小 當你在修好車之後正常開的時候 散熱器也卻會突然間的爆裂 這種呢 就屬於之前的一些故障沒有查到 最好呢 能把它拆下來做一個測壓 現在整個前臉都已經是拆掉了 他這邊需要更換一下散熱的組件 可以看到散熱器的架子也是發生了一些變形損壞 這個東西全部都要更換掉 如果說是一般的車型啊 這個東西你想省錢的話 敲敲打打還能繼續用 但是對於這個限量版的車型 所有受損的部件都要更換 保持原廠狀態 再換句話說呢 反正有保險公司買單 該換的就都換掉 這邊已經準備好了全新的散熱片 一會兒呢 把這個東西再裝到水箱架子裏面 抽出來的冷卻液呢 按照正常來說 如果使用的年頭不多 包括測試它的冰點也沒有啥問題 這個東西還可以裝回車裏面繼續用 不過像這種回收的冷卻液啊 在重新裝車的時候呢 最好再用一個濾網過濾一下 防止有雜質進到整個的散熱系統裏面 對於這輛車 你就不要想着什麼回收再利用了 六萬多塊都花了 就不差這兩桶冷卻液的錢 這邊是已經裝好了後部的電子風扇 下面呢 就把這一整套重新裝回車頭去 之前看到水箱架子有受損的那個位置呢 應該就是整個水箱框架下端的那個位置 它對於左右兩側和上部是沒有問題的 應該是在下端有一個塑料板 對於車輛上面的這些整體的油液呢 大家在進行更換 包括維修的時候更換 有的時候真的是很巧 可能你剛換完機油 換完不久 你的車輛就發生了一些故障 需要把這個機油排幹 然後進行檢查 這個時候呢 你就可以考慮這個油液再繼續使用 就是相當於先回收到一個乾淨的桶裏面 最後呢 再把它加回去了 但是這種情況需要綜合的去考量你這個使用的情況 布拉德這邊正在加註冷卻液 他在加註冷卻液之前呢 也是先對整個的冷卻系統進行了打壓測試 在打壓測試大概維持了半個小時左右 沒有發現 保壓的時候有漏點 就是這個壓力錶沒有往下掉 數字沒有往下掉 然後呢 再繼續去加註冷卻液 這邊就是直接啓動車輛 啓動車輛的原因呢 就是讓車輛冷卻液去運行一下 整個的機構去循環一下 然後看看整個機器底部有沒有泄露的痕跡 這也是一種經常用的一種檢查方式 因爲你不啓動車輛的話 冷卻液不循環 也不知道哪個位置在加壓之後到底會不會有什麼泄露的現象 相當於進行一個二次的檢查 因爲第一次的時候他已經進行了打壓測試 這邊呢就是翼子板 下面就準備安裝翼子板和保險槓 這些東西他們是在這個車間裏面進行了噴漆 原車拆下來的那個翼子板呢 按照咱們國內的處理方式 這些東西都是歸保險公司的 然後呢 他們可以考慮把這些東西進行維修 當成一些二手部件去出售 就是相當於等待一個有緣人 可能某個人喜歡這款車 然後呢 竟拍了一個事故比較大的 然後這些覆蓋件呢就可以很完美的出售掉了 這對於維修廠來說都是一些利潤點 咱們本期的內容呢 到這也就快要結束了 希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 咱們已經好長時間還沒有更新過弗拉德的內容了 但是對於他的整體修復呢 也可以說是一個精品內容 因爲弗拉德的維修方式和亞瑟大叔剛好相反 亞瑟大叔那邊呢 都是車主自掏腰包去進行維修 所以呢 很多部件能修則修 能用拆車件則用拆車件 但是弗拉德這邊呢 是跟保險公司是合作的 所以很多的事故車維修都是相當於保險的售後維修 都是由保險公司買單的 所以整個的維修費用呢 就相當於全部都更換原廠件 然後價格會比較昂貴 相當於是兩個極端 好了 本期內容就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看