大神修車汽車介紹和測試 2024Peterbilt589長頭卡車，售價高達22萬美元

Hello 兄弟們 你們先來猜一猜這輛長途卡車要賣多少錢 可能有的朋友會猜10萬美元 也有的朋友可能會猜18萬美元 但是實際上這臺車售價高達22萬美元 而且這臺車還是經過一系列的定製改裝 所以它的價格會更貴 可能整個的價格會達到25萬甚至26萬 這臺卡車的型號是比特比爾特589 可能很多朋友聽到這個型號的時候會覺得有點陌生 因為之前跟大家介紹過很多比特比爾特389 而在以後就沒有比特比爾特389這個型號了 因為比特比爾特389已經是正式升級為比特比爾特589 而589這個型號呢 其實從外觀上來說確實比389大的一號 在未來呢 也不知道變形金剛電影中會不會出現這臺卡車的身影 畢竟想在那個電影中出現一些所謂的原型車 你都要給這個電影一定的贊助的 這也是為什麼晴天柱在電影中如此多變的一個原因 咱們今天看到的這輛比特比爾特589呢 其實就是589系列裡面的一個頂配車型 從哪個方面看出來它是頂配版本的呢 並不是看這兩個大煙筒 這個東西都可以後改 主要呢 就是從它的動力 然後呢 就是從這個成員艙 它這臺車的動力呢 是605馬力 這是589系列裡面的最高的一個動力參數 而它的成員艙呢 也就是說在駕駛室你進去以後 座椅靠背往後的那個區域 這個車的成員艙是80英寸 也就是兩米 這個成員艙也是589系列裡面最大的一個成員艙 現在呢 再來看一下車頭的配置 在前端呢 有一個黑盒子 這個黑盒子其實是自適用巡航系統 自適用巡航比傳統的定速巡航更加好用 司機可以在開車的過程中更加輕鬆一些 這種方式呢 就是比較類前車司機 在車的車頂上改裝了兩個東西 第一是加裝了九個車頂濕擴燈 第二呢 就是在這前風擋上端加了一個14英寸寬度的遮陽板 除了車頂濕擴燈以及遮陽板的改裝呢 其實這臺車對於車輛周圍的氛圍燈改裝也是非常多的 現在大家看到的這個銀色的桶子呢 是它的進氣 在這個進氣前側和後側裝了兩條燈條 這個也是後改裝的 原廠出來是沒有這個東西的 其實對於美系的這種長頭卡車 在這個進氣裡側的位置去安裝濕擴燈條 這都是最傳統的一些改裝了 這些燈在晚上打開以後 整個車包括後面的貨箱 所有的燈全部開啟 非常的漂亮 在車門的底部以及休息艙底部 大家還可以看到多個裝飾 在底部呢都是濕擴的燈珠 這些東西都是後改裝的 他們有一套完整的改裝產業鏈 就這些改裝件買起來都非常方便 你要是動手能力強自己買回來自己裝都行 後橋的擋泥板呢也是後續加裝的 直接利用了原車的擋泥板安裝位 如果我沒記錯的話 原車也沒有什麼擋泥板 就是前後兩個防護板而已 上部都是沒有的 就是兩塊橡膠皮子在那搭了著 他們特別喜歡這種bling bling亮晶晶的東西 底下呢就是安裝擋泥板的拖架 你可以看到這些拖架全部都染成了和車身一樣的顏色 對於這個車身的顏色呢 他們覺得很酷炫 但是我看到這種所謂的橘色加黑色 從我個人的喜好上來說啊 我覺得這個配色不好看 這輛車的懸掛系統呢是採用了板黃加空氣懸掛 應該還是採用了盤式剎車 現在對於空氣懸掛以及盤式剎車呢 咱們國內很多卡車司機還是不太認可 因為覺得這個東西不耐用 同時呢 還覺得盤式剎車的剎車效果沒有古式剎車好 實際上這個配置呢 在美國已經是應用很多年了 但是咱們也得考慮實際情況 因為按照美國的貨運要求 車頭加上貨箱再加上你拉的貨物總重是8萬磅 大概呢也就是36噸左右 而他們實際裝載的貨物也就是20多噸 在這個貨物配比的情況下 再加上他們對於超重的懲罰特別嚴格 所以很少有美國司機會冒險去超載拉貨 所以在這種情況之下 它的空氣懸掛以及盤式剎車全都是夠用的 在車頭的後部呢還設置有兩個照明燈 像它這個車頭後部的照明燈呢 就屬於保守型的設計 因為有一些定製化的改裝呢 會直接取消後面的這個玻璃窗 然後在後面整個的背板上面設置有一圈的照明燈 那個在晚上打開以後 整個的尾部會照的特別漂亮 大家可以看到它駕駛室部分的懸掛系統呢 也是採用了氣囊懸掛 這樣整個車在行駛起來的時候呢 駕駛室內部是不會太過於顛簸的 而且它這個休息艙和駕駛艙其實呢 你現在從外面看是連在一起的 它本身是兩個單獨的模塊 就在那個煙筒裡側的位置 它是有橡膠條去進行連接密封的 這邊呢 咱們跟隨他們來看一個72英寸版本的休息艙 同樣呢 也是比特比爾特589 這臺車呢 正在他們這邊進行改裝 它主要是想跟大家分享一下 看這個72英寸版本的臥鋪寬度以及地板這個寬度 就是到中央接縫的位置 從牀鋪底下到中央接縫的位置呢 大概是33英寸 然後它測量牀鋪的寬度 大概是36英寸 這也就相當於後面牀鋪的寬度是90釐米 這個寬度啊 它是屬於一個標準的寬度 不像一些平頭卡車 它偷面積 在兩個座位的後面 它是凹進去的 但是這個牀呢 其實它整個從頭到尾都是90釐米這麼寬 其實不應該說是90釐米 應該說91.6釐米 對於這個休息艙的空間呢 可能在很多朋友看來就已經挺大的了 但是對比旁邊那個80英寸的版本呢 這臺車的牀鋪還是略微窄一些 咱們現在再回到咱們剛纔看的80英寸版本的比特比爾特589上 可以看到整個車頂的高度 它是完全可以在這個車內站直的 不會碰到腦袋 不用你彎著腰 像這種高頂的休息艙呢 只要你額外加錢就可以配置得上 現在呢 再來看一下80英寸的休息艙牀鋪的寬度 其實從視覺上來說呢 能夠感覺到這個牀鋪比之前那臺72英寸版本的 要寬一些 整個的櫃子以及牀鋪下端到中央地板的連接位置 這個位置呢 全都是一樣的 也是33英寸 然後櫃子的寬度都是一樣的 唯一不同的呢 其實指的就是這個牀鋪的寬度不一樣 這臺車牀鋪的寬度呢 是一米 很多朋友會覺得 哎呀 就多出這個十釐米 有什麼用啊 一拳的距離 可是在整個休息的舒適度上來說 一米的寬度絕對比90釐米的寬度要舒服很多 實際上新款的比特比特589最窄的一個版本呢 是44英寸的休息艙 基本上就是在後部放上一張牀 就沒有太多的活動空間 把櫃子什麼的就全都取消了 他這邊呢 是在測量整個休息艙有沒有達到80英寸 在這裡面測肯定是達不到的 因為他們算這個休息艙的面積呢 其實就是從座椅靠背的後面一直到後窗的距離 他從內部測量呢 大概的整個的距離是77英寸左右 因為他這個測量也不準 再加上什麼裝飾板的厚度啊 包括中間密封條的這個厚度 因為車企在給你測量的時候 就是一個裸奔的狀態 他是從最寬的點給你量到這個外側 這臺車還有一個優點 就是主駕座椅和副駕座椅之間的這個中央通道 這個距離是夠寬的 你可以很平順的就走過來 因為這種長頭卡車的駕駛室 其實就是相當於直接坐在大樑上的 他不存在什麼要給發動機讓位 要騰出一部分發動機的空間 因為一些傳統的平頭卡車 他是整個駕駛室坐在發動機上面的 有的時候發動機太高了 他就需要在中央的位置駕駛室內部有一個向上的凸起 這樣呢 給下部的發動機去騰出空間來 但是對於駕駛室內部沒有一個平地板的話 駕駛員在往後面休息艙移動的時候 會受到一些幹擾 這些問題呢 在長頭卡車上面都是不存在的 在美國之前也流行過很長時間的平頭卡車 只不過後來因為政策的改變 他們只限制後面貨箱的長度了 在這個政策推出之後 各大車企才紛紛的開始轉向長頭卡車 現在呢 是開著這臺卡車去試駕一下 對於這臺車 車內的配置呢 其實不像一些傳統的美式卡車 整個駕駛室的儀表臺呢 有一點點像歐系的卡車 全都採用了集成式儀表 在駕駛室上端的空間呢 也是充分的利用 設置有儲物盒 在這裡還設置有一套無線電系統 然後在上面有一個獨立的儀表 這個儀表其實是為後面掛車準備的 它是掛車的氣壓表 這塊氣壓表呢 也是後改裝的 因為當卡車司機在開車行駛的時候 這個掛車的氣壓表是一個相當關鍵的數據 因為這臺車是採用了中控屏集成式的設計 所以它要在這個小屏幕上去集成顯示一些儀表 你可能不能馬上的找到氣壓表 所以他們在改裝的時候呢 直接把這個氣壓表給獨立出來了 你就不用在這個屏幕上面再去分心去找了 咱們本期的視頻呢 也就跟大家分享到這了 還是希望大家能夠幫忙多多的點贊 評論 關注和收藏 在視頻的結尾呢 大家再來慢慢的看一下這輛卡車吧 你們覺得這臺卡車的配色漂亮嗎