重型機械發動機維修 謝師傅大修174萬公里斯堪尼亞V8發動機，維修總費用10000美元

哈嘍兄弟們 還記不記得之前謝師傅維修了一臺 運行174萬公里的斯堪尼亞 這臺車的發動機出現了冷卻液裏面有機油的情況 打開冷卻液壺之後 手指往裏面一摸 就可以摸到一層非常明顯的那種油膩的痕跡 司機根據之前這個狀況呢 也是更換了機油散熱器 但是發現沒有作用 在機油標尺的頭部還有一些乳化的痕跡 所以這種情況下就必須拆機進行檢查 以確認故障產生的原因 最終經過拆機檢查 發現在油道蓋板的後面有兩個水堵 其中有一個水堵出現了滲漏 所以在這個位置 當機油運行的時候 就會有一部分機油被壓入冷卻系統 導致冷卻液壺裏面出現 有機油的情況 而且呢 也有一部分冷卻液進入了整個的取軸箱系統 這個時候就造成有一部分機油出現輕微的乳化 像這種問題呢 就是更換水堵 但是這兩個水堵是在機體內部的 所以必須得拆機進行檢查 出現冷卻液壺裏面有機油的情況 最簡單的一個原因就是機油散熱器有問題 而車主第一時間就更換了機油散熱器 發現沒有用 其實在進行拆機檢查之前 謝師傅根據前面沒有拆機的情況下 就告訴司機 說你這個發動機呢 可能需要進行一番大修 最終呢 司機也是同意了謝師傅他們這個方案 就是把整個機器打散 找故障原因 然後順便對機器進行一番大修 畢竟這臺卡車已經運行了174萬公里 這邊呢 就是在組裝活塞 謝師傅所用的粉色的液體呢 叫出裝油 如果說沒有出裝油 也可以用新的機油 直接記住把所有的零件塗一遍就行 這邊是準備好鋼套 所有的鋼套都需要在上面安裝橡膠密封圈 除了鋼套上面需要安裝密封圈之外呢 在發動機曲軸箱體裏面也需要安裝橡膠密封圈 他們所有的零配件都完成了清潔 不過呢 在正式的組裝之前 又用清理劑 包括高壓氣體去吹了一遍 裏面的密封圈在安裝好之後呢 還要在密封圈表面去塗抹潤滑紙 這個東西在買鋼套的時候都是附贈的 它是屬於配套的東西 這邊呢 就是準備裝入鋼套 在鋼套的表面也是塗潤滑紙 塗抹潤滑紙的目的就是為了防止在安裝鋼套的時候 你在往裏推的時候 有密封圈發生錯位 發生變形 如果說出現變形的情況 或者你推入的時候有卡滯的現象 感覺那個勁兒不太對 就需要把鋼套拔出來去檢查密封圈 因為密封圈沒有密封好的話 還會出現機油乳化的情況 那也是相當於冷卻液會產生洩漏 這裡呢 是準備安裝曲軸 先把曲軸端蓋都拆下來 之前曲軸的連接端蓋是安裝好了 而且呢 按照原有的力矩標準都鎖緊了 謝師傅通過量鋼表重新量了一下裏面的直徑 去確認它有沒有變形 這邊是安裝軸瓦 當然這個東西咱們也叫做大瓦 它有一個學名叫滑動軸承 在所有的軸承表面也是噴上初裝油 這裡是安裝曲軸 在曲軸安裝的時候呢 一定要注意啊 在前端還有兩個指推片 這個指推片在安裝的時候呢 就是它其實是有卡槽的 不是說直接插在裏面就行 它有一側相當於有掛鉤 看到了吧 有掛鉤的那一側會直接卡住 所以不用擔心它會錯位 有一些車型是採用了叫指推軸瓦 直接將指推片和軸瓦 成了一個整體 那種的就需要注意啊 它會專門有一個軸頸的位置是比較寬的 讓你去把這個指推軸瓦 指推片那兩側給它做在裏面 這邊呢 是在鎖緊螺栓之後做了橫線標記 然後去旋轉角度 像這種就叫做扭矩轉角法 之前也跟大家聊過這種鎖緊方式 而謝師傅呢 也給了一個很好的解釋 因為有很多外國的網友也問他們 為什麼在鎖緊扭矩之後 你們還要去旋轉一個角度啊 然後謝師傅告訴那些網友說 這個就是廠家就要求這麼做的 相當於安裝手冊 就要求你在鎖緊多少扭矩之後 再去旋轉多少角度 這裏是在安裝活塞環 最下面這道是刮油環 上面兩道是氣環 對於活塞環的安裝呢 第一就是注意到氣環和油環的位置不要裝錯 第二呢 就是在推入活塞的時候要注意活塞環的開口方向 不要讓它連成一條線 基本上呢都是按照120度的標準去旋轉 其實按照正常的道理 在安裝完曲軸之後 謝師傅應該去安裝凸輪軸 但是這臺車的凸輪軸之前出現了損壞 他們在組裝這臺發動機的時候 凸輪軸還沒有到 因為凸輪軸這部分司機決定自己購買 他們也是在等著那個配件 所以先把其他的部件裝好 在推入活塞之前 在所有的鋼套表面再次用機油潤滑 活塞環的位置也是用機油潤滑 然後調整好活塞環的開口角度 最後呢 再使用收緊器把活塞環全都收緊進去 最後推入 有很多朋友一定會好奇 像謝師傅維修這臺發動機會收多少錢 其實謝師傅也是對這臺發動機的整個費用做了一個解釋 咱們也趁著他推活塞這個時間的簡單的聊一下 工時費大約啊 他們說是在3000美元左右 然後呢 他們購買零配件 配件部分花了大概是4000多美元 其中呢 司機還自己自購了一部分配件 他們不知道具體的價格 但是按照他們對於這些配件的瞭解 像凸輪軸 還有噴油器 這些東西吧 大概是在1500美元左右 這邊呢 是準備安裝機油噴嘴 我記得他們之前在拆這個發動機的時候 有一個機油噴嘴好像沒被固定 是這臺發動機吧 我應該沒有記錯 還有朋友會好奇 說 為什麼你說這個貨幣單位的時候 他們明明是俄羅斯人 你為什麼要用美元 因為他們這個視頻是向全世界的網友展示的 所以他們也是為了讓大家不用去算匯率 所以用了美元這個單位 如果你感到好奇呢 你就大概乘以一個7就得到咱們這邊的錢數 不過 謝師傅最後也做了一個總結啊 就是這臺車其實整體的所有費用全都算上 大概呢 是需要花1萬美元左右 去進行這一次完整的大修 這邊呢 是更換了所有的進氣門和排氣門 然後呢 擠上研磨膏 進行一下研磨 然後裝好密封圈 最後呢 還需要在上面再去壓入氣門彈簧 氣門彈簧在安裝的時候呢 它上面有兩個小鐵片叫氣門鎖塊 這個鎖塊在安裝的時候就需要把彈簧壓下去 然後鎖塊往上面一扣就可以了 然後彈簧往上一彈就把鎖塊整個給頂住了 在前兩年的時候 咱們也聊過很多謝師傅相關發動機的維修內容 其實那些東西呢 他們也做了最後的報價 應該很多朋友也有印象 我記得他們當時那個機器進行一次類似的大修 但是沒有更換託輪軸 然後氣缸蓋方面呢 就像進氣門 排氣門這些東西也沒有進行更換 基本的費用是在4萬人民幣左右 因為當時呢 人家說的單位都是盧布 所以這臺車證明它的一些損傷問題呢 還是比較多的 這邊呢 是安裝好所有的齒輪 這邊先安裝氣缸蓋 先把墊子給它鋪好 我記得在第一期還是第二期內容裡 有一個朋友說 哎呀 你看這個車的設計都是獨立的缸蓋 真棒 哎呀 對於這種設計其實都挺多的 很普遍的一個東西 只不過咱們接觸的 可能會比較少 如果你是一個修重型卡車的師傅 見到這種東西應該是比較多的 而且現在咱們國內更多的是用直列六缸的發動機 v8的機器只有這些進口車上纔有 他們呢 也是按照維修的標準 把所有的螺栓全部都去鎖緊扭距 然後呢 還得旋轉角度 在前面也跟大家聊過啊 像這種氣缸蓋和取軸箱的連接螺栓 按照正常的要求是每次拆解完以後就需要更換的 但是一般在進行維修的過程中呢 只要這個螺栓螺紋沒有壞 然後也沒有生鏽 基本上還會二次使用 這邊呢 是準備安裝搖臂 不過還不行啊 噴油器還沒有裝回去 先把底座給它裝好 所有的零配件都進行潤滑 這個呢 就是氣門的過橋 因為現在的車輛呢 都是四氣門 兩個進氣門 兩個排氣門 這個時候就需要通過過橋進行兩個氣門的連接 當搖臂去運轉的時候 你就要同時開啟進氣門 然後呢 再同時開啟排氣門 要不然你一次只能開一個 這邊呢 就是安裝機油散熱器 這個機油散熱器是司機新換不久的 這邊包裹裡的就是車主買回來的凸輪軸 其實對於謝師傅他們這個修理廠而言 他們在排查完故障原因以後 需要更換的配件 他們會徵求車主的同意 就是你自己找配件 還是說我們去給你找 而且對於配件也是有便宜的 有貴的 簡單的說呢 就是便宜的 可能你在後期的使用過程中呢 很有可能還會出問題 或者說 有些配件能跑十萬公里的 便宜點的呢 就五萬公里 六萬公里 而謝師傅這一次給車主更換的 就是他們4000多塊錢自己採購的這些配件呢 全都是高品質的配件 但是人家沒有承諾說這個東西是原廠的 這邊呢 是準備安裝真實齒輪 在它的齒輪上呢 也是有標記點的 像這種證實就不如直列六缸式的發動機 那種證實機構好看 因為直列六缸式發動機呢 就是兩個齒輪一對就行 一個凸輪軸齒輪 還有一個曲軸的齒輪 這邊是飛輪合體塗了一圈密封膠 在這裡呢 也希望喜歡這個視頻的朋友 能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 這邊呢 是準備安裝棍子頂柱 根據謝師傅他們的介紹呢 這一套的東西也是車主給買回來的 但是具體花多少錢 他不清楚 包括我記得有一次 謝師傅他們在拆完一臺發動機之後 因為那臺發動機是鋼體破了 所以最終就建議車主 你最好呢 是換一臺發動機 或者說我們也能給你找到一個曲軸箱的鋼體 最後司機還是決定直接換了一臺發動機 其實像這種透明維修還是讓人挺舒服的 這邊是安裝機油離心棒 然後這邊安裝的是油軌 這個時候鋪的墊子呢 是進氣氣罐的墊子 哦 對了 還有一項就是之前在拆發動機的時候 應該有一些朋友記憶好會記得 這個發動機的渦輪增壓器壞了 裡面的液輪出現了磨損 但是對於這臺發動機而言 渦輪增壓器 車主人家決定 我先這樣用著 我不換了 謝師傅他們呢 也沒勉強 那個東西還能湊合用 可能後續車主想自己再淘一個 或者說他就先暫時那麼用 之前前面的這個橡膠帽是碎掉了 也不能說碎掉了 開裂了 這次呢 也換了一個 但是很抱歉 那個部件叫什麼 我真的不知道 這邊剛才安的是機油濾座 然後這邊安裝的是燃油濾座 這邊是安裝支架 然後安裝好皮帶導輪 每次發謝師傅他們這個維修內容呢 總有朋友會問 像他們這種 然後就是多久能夠單獨去維修機器 也不能說謝師傅這種 就是在他們這兒 你學習這個東西 然後多久能去單獨的維修機器 其實對於這種機器來說 最難的點不在於組裝 還是在於故障排查 那個東西需要經驗累積的 你就像組裝這些東西 我估計你有個兩三臺機器以後 你也就會了 因為每臺機器大同小異 你組裝在哪個位置 應該安裝什麼樣的螺栓 安裝多大號的螺栓 時間久了就都能記得住了 但是你像一些故障的排查 這個東西纔是學習的一個難點 有可能一個故障的產生 你要分析兩三個原因 甚至五六個原因 這個時候就是安裝渦輪增壓器 像這種渦輪增壓器 如果說你在修理廠進行維修的時候 其實有很多修理廠是不做的 因為渦輪增壓器維修不是單獨的更換個部件就行 渦輪增壓器在修復的時候也需要去做動平衡 這邊是掛好皮帶 還差一個杖頸輪 這個東西也是換新了 然後安裝好風扇 這邊安裝的是進氣管絡 這裡再安裝的是排氣氣管 其實有一些老朋友在看到這臺發動機最初拆機的狀態的時候 就說這臺機器應該是保養不到位 而且呢 在謝師傅他們進行這次大修之前 前面也有人拆過 要不然裡面的機油噴嘴不會說是一個掉落的狀態 不過司機是比較幸運的 就是他的機器沒有出現潤滑不良導致過熱的情況 這邊安裝的是取流箱通風裝置 不過上面呢 有一個管子 這個管子正常要連到渦輪增壓器上面的 就是有一些排出來的機油蒸氣要再回到整個氣道裡面 然後最終的再參與燃燒 不過司機說 哎呀 那個東西你不要給我裝了 我不裝了 沒關係 不裝就不裝 製作就是一個排放的問題嘛 那個東西你在排氣管那邊又測不出來 這邊呢 是安裝噴油器 安裝好噴油器之後 下面就可以去安裝它上面的搖臂 這個時候也不是說把噴油器直接推進去就可以安裝搖臂了 還需要把噴油器的控制線路給它連接好 你看謝師傅他在做的時候 其實每一項他都是按順序走的 就像這個噴油器安裝的時候 我把八個噴油器都推進去 推進去以後呢 我去連接好線路 然後呢 再去鎖緊它的螺栓 最後再去統一的打扭矩 每一個步驟都是很明確的 而且呢 不會說跳著做 說我把這一個噴油器全都做完再去做下一個 因為那樣很有可能你會忘掉某一個位置是不是我沒鎖 沒有鎖緊 只是掛上了 這個時候做的是調整氣門間隙 然後再用卡尺去測量一下高度 所有東西都確認好了以後 把它的氣門尺蓋子再重新的鎖緊好 這邊是安裝機油濾芯 像卡車的機油濾芯在安裝的時候 大家一定要注意 先把這個濾芯裝到蓋子上 給它咔嗒一聲鎖住 最後呢 再拿著蓋子把這個濾芯倒置整個給它安裝下去 要不然那上面有扣 特別容易壞 然後咱們有一些汽油車的發動機也類似於這種機濾的使用形式 也要注意 不是說把那個機濾直接捅到它的濾座裡面 最後把上面的蓋子再往上一弄 啪一扣 嘎嘎嘎 擰兩下 不是那樣的 如果說你真的不會操作 盡量不要自己搞 要不然上面那個鎖扣特別容易壞 還有一些呢 在那個蓋子裡面是有一個轉動的軸承的 你可能在安裝的時候不注意 軸承就會掉 像這種呢 就是不同的情況 是不同的安裝方式 它不像咱們一般的小車下置式的濾芯 你只要直接擰上就行 它不一樣 這邊呢 就是謝師傅去安裝好發動機 然後呢 咱們在視頻的最後也聽一下這個卡車 在重新組裝好發動機以後 裝車以後 能不能順利的啟動 後面就不跟大家多聊了 還是希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏