全地形旅行車！動態試駕奔馳E級All Terrain版本：比轎車越野，比SUV舒服【車之感深度車評】

這會不會是最適合搭配一輛優質車和一輛SUV 這輛是Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 所以我們有新一代的E-Class 然後是Estate O-Wagen 還有這輛特別的Off-Road版本 為大家介紹一下 是Thomas Naudegel in 4K 全屏幕 全長度 我們來看看前方 它有兩個橫向的輪圈 因為它向著SUV的方向看 而一般的Mercedes-Benz E-Class會有一個橫向輪圈 然後是底部的金屬 還有新的頭燈 也是為了這一代的設計 你也可以選擇黑色或白色的套裝 然後底部也會有黑色的套裝 另外還有側鏡等等 最明顯的就是這套All-Terrain版本 是這套橫向套裝 再加上底部的金屬 這套套裝可以選擇黑色 長度是4.95m 或1.95m 就像所有新一代的E-Class 輪圈始於18吋 而這些輪圈選擇是19吋 這些輪圈選擇是20吋 設計非常精緻 整部車看起來非常酷 這套All-Terrain看起來絕對是特別的 另外 這套套裝也是北美市場的特色 例如在美國 你只可以選擇這套套裝 當你想要選擇一輛E-Class 這套套裝配合空調 再加上這套套裝 配合一些高度的輪圈 可以提供更多的地面清晰度 大概4cm 或1.5in 可以提供更多的地面清晰度 相比一般的E-Class 配合同樣的空調 在後方 E-Class的新一代 配有星星的後燈 非常漂亮 還有左右兩側的組合燈 但這個沒有燈光 All-Terrain版本 可以看到更多的金屬 更多的黑色 在夜間配套 在下方 這可能是套裝的原因嗎 可能有一點 對 但我認為All-Terrain看起來也很酷 再次看到黑色的反射 在後方 後輪方向盤 通常是E-Class的選擇 配合空調 後輪方向盤 不適用於Estate或VW 這也是為何 不適用於All-Terrain 原因是 他們想把靴子保持大 然後後輪方向盤的空間 其實不存在 前方的引擎閥 嗯 我喜歡 蠻高級的 你覺得呢 嗯 後輪引擎閥 有點無聊 門打開 這裡是標準的 有這些 可抬動的閥門 有一個很酷的地方 他們有空調燈光 特別是晚上看起來很酷 就這個Haptic Feedback 整個過度複雜的系統 我不太喜歡 還有 門打開的聲音 聽起來 很像舊式的 W123之類的 其實蠻酷的 這裡有智能手機 我現在正在開啟智能手機 這是一個選擇 門打開 優點和缺點 軟軟的感覺 這裡也不錯 還有一個很不錯的空調燈光 也在這裡 但是黑色的 還有一個按鈕 雖然有這麼多功能 但還是用了 Hashtag Compassive BS 這裡也有座椅控制 沒有Haptic Feedback 我不太喜歡 這裡還有一個很酷的設計 窗簾 但是這裡 還是用了 Hashtag Compassive BS 來控制側鏡 再來我最喜歡的是 軟軟的按鈕 在門的下方 越來越多的汽車 都沒有這個按鈕 也在裡面 我必須說 一些最近的Mercedes模型 對我來說 的建構質量下降了 這裡的新E-Class 建構質量再次提升了 我也覺得 新E-Class的建構質量 比S-Class還要好 這裡 前座 有Panoramic Roof 到後座 189 602 還有一點 這裡有Panoramic Roof 這裡有一個Slider 不太容易控制 但是有陰影 可以分開 這裡也有Panoramic Roof 還可以打開 當然 這也是一個選擇 但是這裡可以打開非常廣闊 還可以吹一陣清爽的空氣 坐姿 我對舒適 也對長期的舒適 在E-Class 對比其他模型 我認為 最佳的坐姿 是 這些是選擇 動物皮革的座椅 但是你也可以 選擇動物性質 高質量的皮革 Artico 這是一種新發明 的材料 所以Artico 有一個特殊的功能 可以清潔 非常酷的方式 我最近也做了一個特別的 在Instagram和TikTok上 然後還有 Artico 有不同的顏色 例如 黃色 白色 還有黑色 全塑膠塗層 耶 這裡有一個很大的進步 中間的操控臺 我真的喜歡 這也是我為何 是一名塑膠塗層 我喜歡關注細節 請聽聽 很漂亮 開放式的塑膠塗層 這裡是中間的操控臺 你可以選擇不同的塑膠塗層 例如這個 讓你避免 更多的黑色塑膠塗層 然後你把塑膠塗層打開 這裡有USB-C充電器 導流充電器 還有杯袋 你可以將它們推進去 讓它們出來 但問題是 當你擁有 充電站 我們要去哪裡 取消 我不知道 我正在聽 不 我們回到杯袋 當你把杯子放進去 它會顯得很高 但很薄 很薄 你看 它不太會抓住杯子 它會飛來飛去 在駕駛的時候 所以這些杯袋 基本上只有 很大 我不知道 像是咖啡杯之類的 當它們很輕 很薄 很寬 當它們變得很高 很薄 就會出現問題 你也知道 我總是關注 車輛的互動 這裡的分割擋 也是我最喜歡的 Mercedes的特色 因為 它看起來很酷 當它開啟的時候 左邊和右邊 有USB-C充電 下面還有更多空間 當你關上它 就像這樣 或者 像這樣 或同時 也很酷 這裡是Cockpit Overview 你現在可以看到 燈光在跳動 我背後有音樂在播放 非常沉靜 你可以看到 這是一個非常有趣的效果 也許是因為我開車太多 但它是穩定的 為了顯示 為什麼不 數位器材 可以讀書 你還可以切換 整個風格 例如 支援系統 這裡有些東西 需要時間去載 我最喜歡的 是你也有的 Off-Road Gauge 適用於全地面 這裡還有一個優勢 就是這個普通的方向盤 所以這裡的移動 右、左 上、下 可以切換一些數位器材 更好 當它不是AMG Line Season View 你還可以看到 非常精緻的前置螢幕 可以直接帶我們 進入這扇門 你總會有一個 14吋螢幕 在中間 從底部來看 有遮蔽物 在右邊 可以選擇 這個所謂的超級螢幕 就是這層玻璃 四周 然後你還可以看到 乘客螢幕 我最喜歡的 就是在乘客螢幕上 你還可以看到 Off-Road Gauge 來看看 當然你還可以 從其他車款中 他們現在也推出了 Zync Video Streaming App 讓你可以用時間 一起駕駛 最重要的新功能 Youtube App 讓車輛停車時 然後你還可以看 Auto Go Fuel 在等待某些東西 我不知道 幸好我們有這個 為什麼不 除此之外 運輸系統 還有車輛內部GPS 還有這個更大的App View 現在在新的E-Class 你還可以玩 Angry Birds 例如 這當然也非常重要 當你在等待某些東西 或者某些人 例如 你可以做到 你還可以使用 內部攝錄機 這裡是氣候系統 控制在下方 我總是喜歡 手動的氣候按鈕 你知道的 Hashtag CapacitiveBS 嗯 對 控制不太難 音響控制 也還算大 但依然對我來說 有點太複雜 或者你需要使用聲音 我覺得不太需要 還有這個 數位風扇控制 嗯 這裡 當你點擊這裡 例如 然後風扇 上面 它們移動 對我來說 其實是一個技術超越 至少你還可以 控制它們 手動 你知道 Mercedes 是現代環境燈的王國 所以當你調整溫度 它也會顯示在 環境燈的效果中 還有一個非常受歡迎的功能 就是這個 這是相機應用程式 你可以例如 自拍 無論什麼原因 你不會用手機拍照 但你可以做到的是 你可以使用視訊通話 例如 或許你會想到 停下來 等待在某個地方 或是塞在交通上 在這裡測試 當我快點 啟動煞車 這還在運作 這裡 什麼鬼 為什麼會這樣 不 我不想要這個生命力程式 但我想給你們看的是 當我啟動煞車 稍微移動一點 這裡 相機消失了 現在這個生命力程式啟動了 為什麼 在這裡的現代環境燈 也有特殊的 自拍鏡頭 你可以看到 它建造了一個自拍鏡頭 在我們面前 有一個現實的自拍鏡頭 車子下面 基本上是一個過去的自拍鏡頭 但在這裡 我把一些障礙物放在這裡 理論上 然後你可以看到 它們現在在車輪之間 然後你可以看到它們在哪裡 如果它是一塊堅硬的石頭 它就不會破壞車輪下面 後座 後門 順帶一提 也有柔軟感 所以建造質量非常好 後門也很好 我喜歡 後座 在這部分 總是有一點 我意思是 它足夠 適合大人 雙方的後座 還有前座 但當然 並不是最佳套件 對於外層層次 以及你所看到的內部 巨大的中間隧道 然後你可以 把這個摺下來 不過這裡還蠻舒服的 智能手機 桌面支架 然後這裡有四個 杯子支架 然後再一次 你所看到和感受到的 其實還蠻不錯的 你也可以摺下 這個滑雪桿 順帶一提 後座 當引擎啟動時 你也會有這個 它其實給人 蠻好的反饋 因為我唯一不明白的是 你看到這裡 它是一個按鈕 給所有東西 那樣看起來有點奇怪 或者你會比較喜歡 我意思是 最佳的是 它是一個乾淨的解決方案 對 我意思是 避震反饋是可以的 所以我猜 我們可以活在那裡 現在來到後座 全地面的 同樣當然 對於樓宇來說 所以樓宇和全地面 當然 一樣 615公尺 這裡 遠遠超過40公尺 這很酷 長度其實 幾乎是15公尺 或是45公尺 非常好的空間使用 讓我幫你清理一下 你也看到 也許在這裡 這個頂蓋 它會自動向上或向下移動 所以在這裡 當我把它關上 就這樣 大家有看到嗎 已經關上了 這裡的窗戶 所以它真的很透明 所以我們看不到 但現在當我再打開它 看看它是怎麼向上移動的 這是一個非常好的功能 也很不錯 這裡左和右 把後座推開 很容易摺疊 所以地面非常平坦 這很棒 然後長度在這裡 是2公尺或78公尺 所以這真的非常實用 至於引擎 2.0公升四缸油或汽油 然後是3.0公升六缸油 E450 380匹馬力 4.5秒在測速表 引擎選擇 對於全地面版本來說 是有一點點限制 因為它有一點點隱藏 這當然會是 美國市場的主要引擎 例如 當然最吸引人的 視乎市場 E-Class也有3.0公升六缸油 還有兩臺混合引擎 這對於汽油和汽油 有約80公里或50公里的距離 純電汽 稍後會清晰 哪個版本也會提供 全地面版本 很有趣的是 當你改變了圖形 例如在南太平洋區域 那其實很合理 選擇混合引擎 因為你其實可以 超過雙倍的電力範圍 通過恢復效果等等 我還做了一個非常廣泛的測試 使用正常引擎 使用混合引擎 你可以看到數字 非常有趣 但現在是4.5公升 3.0公升六缸油 我們開始從運動性的一端開始 運動模式 E-450 六缸油 當然是你能買到的最佳引擎 4.0 E-Class 尤其是運動模式 如果懸吊設置在堅硬的位置 你不會感到有太大差別 在駕駛一般的E-Class 記得 這個位置坐得比較高 是的 但是 尤其是運動模式 懸吊設置在堅硬的位置 基本上是一般的E-Class駕駛 但是 是的 這是速度限制警告 我稍後會調整 很不錯 也從引擎輸入 這就是他們在新一代改變了 沒有空隙 操控很好 感覺比之前更有運動性 沒有變得不舒服 所以我非常高興 在這裏駕駛 這太棒了 如果我們回到舒適模式 懸吊會變得更柔軟 現在我們必須注意速度限制 因為這裡有速度相機 我不會超過速度限制 對吧 所以 然後是舒適模式 懸吊變得柔軟 懸吊變得更柔軟 當然我們可以選擇 E-Class的懸吊 但懸吊只會增加 一方面的舒適度 另一方面的運動性 所以調整這方面 是更好的 我們來看看 我們可以在這裏玩得更多 然後我們可以選擇 自駕駛模式 我們啟動駕駛程式 最高速度是1到10公里一小時 大概是65公里一小時 我感覺懸吊輸入也在改變 所以這比較適合 你不會失去引擎扭力 懸吊輸入會變得更低 然後車身會變得更高 這樣會讓懸吊更舒適嗎 不一定 因為當車身變高 你也會有更少的懸吊 在另一方向移動 這對於舒適度來說 是減少了懸吊的 所以這不是最佳的懸吊 但最佳的懸吊是地面清潔 然後就像我剛才說的 這臺懸吊也增加了 超過4公尺 也就是1.5公尺 地面清潔比一般的E級懸吊 和空調懸吊更好 所以在這一刻 它把懸吊推得更接近SUV 但是它有SUV的駕駛感覺嗎 沒有 它只是比一般的E級懸吊更接近 所以在這裡的駕駛差別 一般的E級懸吊 並不是那麼大 只是你會感覺懸吊的高度 再往下走 這裡可以看到 加強了現實景觀 還有攝影 還有圖標 顯示了車內GPS方向 就是當你使用車內GPS時 我覺得這是一個很酷的技術 但整體來說 使用了一段時間後 我通常覺得我只想看到地圖 然後 通常我都是使用Google地圖 或者Apple地圖 然後使用 OneWire CarPlay 或者Android Auto 對我來說 那是更靠譜 更上等的解決方案 永遠 有趣的是 我剛才說 當我們駕駛上坡 也許在運動模式 所有地面的E級懸吊 基本上都是一樣的 但是當你駕駛直線 或是下坡時 你會感到有一點震動 但其實是在好的方式 你會感到有更多的差別 在你駕駛下坡時 我們在泰羅地區 順帶一提 泰羅的一部分是意大利 泰羅的一部分是澳洲 很多蘋果都會來這裡 是個非常漂亮的地區 回到車子 我們現在在70公里 像是泰羅地區的道路 速度 非常靜靜 非常平穩 所以如果你覺得 一輛SUV太高 或許太搖晃 但你還是想要 那個懸吊在後面 那麼全地面 是一個非常好的妥協 如果可以稱之為妥協 但是同樣的核心基礎感覺 你會有E級車 E級樓房 和E級高速公路 記住 這基本上是E級樓房 或是T樓房 只是在這個 高速公路的版本 所以你會感到一些 小小的零碎 在這裡和那裡 但是如果你會去 藍複製 這裡一次 然後進入另一個E級版本 其實是很難 去分辨差別 它們都有一個共通點 就是它們會帶來 我總是喜歡稱之為 道路的主權 所以你會感到非常自信 你會有一個非常特殊的 身體滾動的感覺 E級的感覺 它就像是 所有東西都在滾動 不像S級那麼重和大 但是Mercedes的甜點 在模特兒行李箱 而很驚訝的是 當你駕駛 非常早期的E級模特兒 還有W123 還沒有正式被稱為E級 但是那個模特兒 它的前輩 你開始駕駛它 然後你會覺得 啊 那是E級 所以E級的駕駛感覺 非常獨特 這也是我感覺 這款模特兒很特別 你能夠感受到 同樣的核心駕駛感覺 在這款模特兒的 個人生涯中 現在是摩托車 然後是直線速度 我們選擇運動模式 我們從30公里進行速度 出發 100 120 就這樣 這就是6公里的力量 也就是從這個 聲音回饋 當然更好 非常漂亮 絕對是最棒的 然後你可以選擇 選擇E級 幸好我們還有6公里在E級 不可能在C級 但是也有可能在C級 這也是其中之一 以汽車經濟來說 你可以直線 1公里 60公里 在7-8公里 或更多公里 像是30英里美金 35英里英國 所以好的汽車經濟 我其實覺得 通常比四缸更好 就像你有很多 圖形改變 這也是一個問題 譬如說 它有很重要的作用 但是你不能用它 用在全球市場 也不是在所有市場 整體來說 當你考慮E級的汽車 它在這座山區 是很划算的 當你往上或往下走 你就可以利用 恢復效果 這裡有10公里一小時 65公里一小時 非常沉靜 聲音安裝很棒 感覺很平衡 在汽車上 它是一個很棒的汽車 運動模式還可以 但是在座椅模式 更舒適 我感覺 這次E級的更新 更加是在全球市場 它是再高一點 它比S級更靠近 所以我感覺 E級和S級 從來沒有那麼靠近 正如現在 這也是一個非常有趣的觀察 對不對 在這裡 110公里一小時 是E級的限制 雖然它是Off-Road模式 但這一點也不合理 只合理的是 當你駕駛的時候 要慢一點 需要一點 地面清潔 所以這代E級的汽車 駕駛非常好 非常好 駕駛控制 設定在這個方向盤 我可以再強調 控制這個方向盤 雖然看起來有點奇怪 但它比AMG的方向盤更容易 所有地面 都用這個方向盤 但如果我們想到其他E級版本 我們必須說 忘記了方向盤的視覺部分 選擇這個方向盤 因為按鈕 實際上更容易控制 E級也有精細的助力系統 當你設定了駕駛控制 你也有 PASSIVE和ACTIVE方向盤 PASSIVE方向盤 是在你駕駛時 駕駛時會啟動 然後它就會回到這裡 你看到嗎 這也是非常非常順暢的方式 然後我們來看看 ACTIVE方向盤 所以我按下轉向燈 看到我現在沒有駕駛 然後駕駛到另一輛車 然後我們可以再加速一點 所以這也可能會有用 對 這是另一個舒適的功能 在駕駛時更加自由 當然 越來越多人會駕駛 我們會持續更新 所以對 它駕駛時更加自由 駕駛時更加流暢 確實 不太大分別 仍然是E級 以及非常好的MOTO EV 所以我們有更多E級內容 讓你看看 現在