奇葩雙翼驗證機——記莫航串列試驗機/Tandem MAI簡史

1937年 莫斯科航空學院設計師彼得·德米特里耶維奇·格魯森 設計出了一種實驗性雙翼對地攻擊機 莫航穿列試驗機 莫航穿列試驗機整機結合輕型木製單體框架 搭配膠合板 分群樹脂覆蓋物 採用不同尋常的前翼 後翼相結合的設計思路 後翼幾乎與前翼大小相同 並且都配備了組合副翼和升降舵 使其比一般的飛機重心都要靠後 能夠獲得更多的升力 火力方面 莫航穿列試驗機在機翼兩側 各安裝兩頂7.62毫米斯卡斯潛射機槍 且由於垂直安定面安裝在水平安定面上 使得後機身擁有足夠多的空間安裝一座旋轉炮塔 良好的設計並不會受到機體阻擋 在1937年至1939年間 莫航穿列試驗機一共完成了三架原型機 並由飛行員彼得·米哈耶羅維奇·斯特凡諾夫斯基進行飛行測試 第一架莫航穿列試驗機原型機搭載一臺950馬力 胡曼斯基M87A風冷增強發動機 並且單純只是作為驗證機驗證設計的可行性而製造的 並未安裝任何武器 這架原型機於1939年1月8日通過初步飛行測試 1939年夏末 第二架原型機完成 並於同年9月和10月展開了51次飛行測試 該機的駕駛艙進一步後移 並安裝了機尾炮塔 徹底發展成了一款雙座飛機 測試報告表明 該機由於縱向穩定性存在問題 方向座反應不佳 導致其在起飛時的縱向操縱性很差 駕駛艙過於狹窄 尾部的炮塔增加了過多的風阻 造成了嚴重的速度損失 測試報告還建議將尾部炮塔改為錐形設計 不過 這些都不是最嚴重的 關鍵該機的前翼和起落架不夠堅固 莫航穿列試驗機第三架原型機 針對上述問題進行了一系列改進 安裝了一個結構增強的機翼 以提高起飛時的操縱性 然而 那時軍方對莫航穿列試驗機項目的興趣已經減弱 特別是作為攻擊機 該機只搭載四挺機槍和最大200槍顆的炸彈負載 火力嚴重不足 最終 莫航穿列試驗機的項目開發被叫停