【2024】新車發布 Rimac NEVERA 揭曉 |全電動 Rimac 超級跑車的量產車型

大家好 歡迎來到 RIMAZ 自動車 我十年前就開始了這趟旅程 相信電動電動車可以為運動車提供更好的效果 我們的任務是為電動車提供樂趣 刺激和快速 今天我們有超過一千人 我們就在一間在塞爾維比亞附近的地點 我們在這四年來一天一晚都在努力 創造最佳的電動自動車 在這個計劃的開始 我們設定了非常高的目標 全球認證 最快速的任何車輛 最有力量的製造車 很多功能和功能 例如駕駛培訓 自動駕駛功能 自動駕駛和車輛的舒適 不僅讓你坐在車廂上 而且讓人可以享受 任何人做過發展計劃的人都知道要怎麼開始 你開始要有很多的夢想 當你失去時間和金錢 你會把功能放棄 讓你的工作變得更容易 我很高興我們幾乎做到了 甚至達成了一些目標 這輛車的特色之一 就是它所有的設計都是專門為這輛車而設計的 這輛車沒有任何其他的車 所有的設計都是專門為這輛車而設計的 我們建立了三代的模型 實驗模型 認證模型和預設模型 這兩代都是認證模型 大部分都被淘汰了 為了認證 我們很高興得到的結果 我們還有一件很特別的東西 想和大家分享 我們一直在尋找車子的正確名稱 我們想要一件意義深刻的東西 一件能夠反映出我們創造的根源和車輛的特色 有一個期待不來的夏天風暴 是一種融合了雷電 強烈的風和雨 是一種天然的力量 它是電子化的 強烈的 在很多方面都很獨特 就像我們在製作的這輛車一樣 所以C2 就變成了 Nevera 在Rimac的所有人都希望Nevera能夠得到它的名稱 現在我們來看看C2和Nevera的發展 現在我們正在製作最新的P-Series車輛 在製作客戶車輛之前 製作P-Series車輛的故事 也是我們公司的故事 因為我們在製作產品時 同時也在製作公司、團隊、製作過程 最初的三個實驗車輛 是在Sveta Nedlya的總部製作的 就像是一個工廠一樣 然後我們還有這個P-Series車輛 我們在製作P-Series和Validation車輛 在過去一年半的時間製作 現在我們在製作另一個工廠 作為我們公司和這輛車輛之間的中間解決方案 因為我們不能再等待公司 所以我們要在這裡 製作第一輛客戶車輛 所以我們會在這輛車輛 在這幾個月前 開始製作客戶車輛 在這幾個月前 我們會開始製作客戶車輛 然後每週製作一輛客戶車輛 這是Sveta的技術的重要部份 一切都是基於結構 這是一件令人印象深刻的事 是由Daniele Giacchi和他的團隊製作的 我們的總工程師 這是一個非常令人印象深刻的部分 它是任何一輛車輛最大的碳纖維結構 從前面的崩潰結構到後面的崩潰結構 都是一塊 前面和後面的懸吊都在同一部分 電池結構是融合在一起的 有70,000毫米的硬度 讓它成為任何一輛車輛最堅固的結構 我們有前懸吊 當然有兩個電動引擎 後懸吊 又有兩個電動引擎 四個電動引擎 前懸吊和後懸吊 完全分開 完全不同 不同的建築 為前和後懸吊進行最佳調整 你可以看到 車輪的背部 電動引擎 連接到整輛車輛 有這麼多組件 和這麼多系統 都要一起合作 才能做出一輛車輛 正如它一樣 前懸吊和後懸吊都有很多冷卻系統 一切都專門為零售車發展 這裡可以看到 一輛最終的前懸吊車 所有車輛都有計劃性生活 它們會用於路面和道路測試 但很遺憾的是 它們大部分都會在後懸吊測試 進行駕駛執照和安全測試 這輛車和其他前懸吊車 將會在下個月完成 然後我們會開始 推進製造線 並進行客戶車的製造 這位是我們的設計總監 你好 他已經和我在一起 超過十年了 現在已經十二年了嗎 是的 我們從第一天開始 直到今天 Adriano會為我們描述 我們從第一輛概念車 到今天的前懸吊車 好的,我們開始吧 來吧 這就是前懸吊車 終於 對我來說,這就是我想要的 當我現在看著它 我已經期待了這麼多年 你能告訴我們 你怎麼想到設計概念嗎 最初的概念 和品牌 我們設計的前懸吊車 電動的前懸吊車 在十年前就出現了 我們想要一輛 優雅,簡潔,無時無刻的車 因為這輛車也有更多的力量 我們想要它更積極 更現代,當然 更有運動性 所以我們前面有很多空氣孔 空氣孔在旁邊 也許有些重要的事情要解釋 就是 前面有一個獨立的電動懸吊系統 還有獨立的冷卻系統 後面也有獨立的電動懸吊系統 還有獨立的冷卻系統 所以你需要在車身周圍 有很多空氣 來冷卻後面的電動懸吊車,對嗎 最重要的事情 就是要正確設置前懸吊 所有東西都由電池來控制 因為冷卻電池是最困難的事情 電動懸吊車本身非常有效率 所以它不會產生太多的熱 但是電池就像是 我們必須融合的最大渦輪 就是這個在中間 然後把空氣吹出來 沒錯 所以電池有最好的空氣流 也有最乾淨的空氣 所有東西都由這個懸吊系統控制 它會向上或向下移動 也要視乎你把渦輪推開多少 電池從電池中抽出多少 然後它會有多少熱 這些都由這個系統控制 所以你不會有最好的空氣流 但也有最有效率的空氣流 如果你想延長空間 然後在旁邊 你會看到前面的電動懸吊 它們是直接在空氣流中 但不會產生太多的電力 因為大部分的電力 都是從後面的電動懸吊 所以如何將空氣流通到車身旁邊 所以 空氣流通到後面的電動懸吊 已經通過後面 然後在後面的懸吊後面抽出 然後這個空氣 再次融合在旁邊的乾淨空氣中 然後將空氣流通到後面的電動懸吊 這個電動懸吊 如你所見 非常出眾 它是由這兩條特徵線 雙曲線 向著懸吊 而我們的懸吊 是我們的傳統 非常出眾 非常自豪的特徵 我們的懸吊 有些人會說 懸吊是一種 在俄羅斯的發明 它是在17世紀 在歐洲仍然存在戰爭 然後拿破侖會在這裡和那裡攻擊 然後他會遇到 俄羅斯的士兵 而俄羅斯的士兵 有一個特殊的袖子 他們不會這樣穿 而他會這樣稱呼 然後穿著袖子 這就是我們今天所知道的懸吊 所以這是一種敬畏給俄羅斯人 正確 而不是隻用顏色 而是我們知道的圓形 從其他地方 我們決定做得更加優雅 並且不僅是為了 創造商 也為了全球的客戶 我們有許多國旗 可以在這條肩帶的顏色中 連接這輛車的創造來源 和全球的客戶 對 它也有融合燈光 顯示你現時的充電狀態 或駕駛模式 尤其是當你駕駛一段路 它就會自動啟動 並且導致空氣 進入最關鍵的位置 或是後驅動力 所有被侵入的空氣 通過這個大管道 並且在這裡抽出 正如我們前面所看到的 這條懸吊也指示 你在這裡抽出多少空氣 所以當懸吊下降 空氣流量在這裡被限制 但當懸吊上升 甚至抬高 它會在這裡產生更多壓力 讓空氣流量更大 所以這也是兩個功能的 很酷的組合 來提升空氣效能 所以我們有一個很實用的車廂 適合這種車款 100公升 也算是很不錯 還有我們有一個 對設計很大的影響 就是這扇門 因為我們想要 很簡單的進出 進出車廂 讓更多人可以進出 很方便的進出 然後很舒適的坐姿 一個成功的關鍵元素 Hypercar當然是進出 你會看到其他車款 讓人看起來比較愚蠢 所以我們想要避免 當你打開門 不僅可以提起懸吊 讓你進出 你還可以有很多空間 讓你進出 非常優雅 我會說 這扇門是最大的 當你打開門 它就能改變整個車廂 整個車廂突然 變成一個完全不同的形狀 所以我們有很多空間 非常優雅 就算是比較高的人 可以給我們解釋一下 一些關鍵元素嗎 我們擁有如此獨特的電動車 也有獨特的設計機會 以全新的方式 就像之前沒有車 我們的主意是 把最重要的設備 放在主要的區域 同樣高度的方向盤 然後我們創造了 按鈕的設計 這裡有按鈕 讓你調整電動車的速度 不僅可以切換模式 你還可以自行改變 所有的設定 調整到你喜歡的模式 我們不想要 所有設備都在觸控屏幕上 就像現在很多人都在做 觸控屏幕對我們來說 是比較偏遠的 主要的功能 就像你所說的 Adriano 像是 純粹的機械按鈕 以及按鈕 來控制最重要的東西 並且與車體有體質的互動 讓你感到 你正在改變某些東西 因為在這裡改變模式 或是改變扭力的分佈 前後 這些東西 你真的改變了車的性格 我們這裡也有兩部相機 一部是觀察司機 可以用來認可司機 並且啟動司機駕駛 另一部是行動相機 可以觀察司機的行動 並且觀察外面的行動 所以我們不希望我們的客戶 在路上 要考慮GoPro 要充電 要放在哪裡等等 車子已經有了 加上所有的電子數據 所有我們得到的重要資訊 從所有的車繫系統 你可以錄製你所做的事情 並且很快地 使用影片 上載到你的社交媒體 或是任何你想要的東西 所以我們想要做到 非常結合和平衡 並且非常容易使用 對於現代人來說 他們也想要發佈一些 他們用車子做的事情 不僅是實用的東西 也有豪華的 而且非常珍貴的材料 我們將它們放在重要的位置上 所以我們有 皮革 碳纖維 鋼線 鋼片 所以我想Andriano 我們達成了我們想要的 一輛駕駛席 非常高性能 但同時也是一種 駕駛和駕駛席的榮幸 是的 包括 優秀的視野 高科技材料 以及非常舒適的坐姿 我個人很期待 看到客戶如何安裝他們的車子 然後看到車子從這裡開始 然後從羅伯亞到世界各地 到我們所有的客戶 謝謝Andriano 今天參加我們訪問 以及為我們這輛車 做了這麼棒的工作 我們討論了工程 製造和設計 現在是時候談談表現 謝謝Andriano 享受這趟旅程 你們在這裡做什麼 我以為我會帶著車子 我們有兩輛Nevera 空空的空氣 很多輪胎 但是我們先去玩一下 我們先談談 這輛車的發展 我們想要做出一輛 非常適合我們 很快樂的駕駛 有趣的 可調節的 能做很多事情 而不是隻能做一個動作 在拉桿上 也可以在其他方面 我們再說一下 Mirko 如果你可以告訴我們 這輛車的表現 對 1914匹馬力 這是我們的目標 我們達成了 我們也說了 這輛車會很快 在一公里內 所以我們說了9.1秒 現在時間是8.6秒 這讓它成為世界上 最快的 渦輪發動車 所以 Matthias 我們怎麼做到的 發展過程是怎樣的 我們發展了三個階段 發展模型 總共我們建立了 18個模型 或是18輛車 我們測試了全世界 包括摔車測試 不同的測試 像是納爾多 還有風管 還有其他的測試 現在我真的很想知道 這輛車在空中駕駛的狀況 我們出發吧 坐在這裡 一件很明顯的事情 就是我們想用這輛車 而不是專注於一件事 讓這輛車變得很棒 像是一輛賽道車 或是四十公里 或是旅行 我們想用這輛車 做很多這些東西 我們花了很多時間 為這輛車做出正確的調整 當然要做好所有功能 例如拉桿 運動模式 等等 但這輛車必須 在公路上表現得非常好 所以這輛車必須 得到駕駛者的反饋 通過引擎 通過煞車 通過車輪減速 你必須能夠 利用扭軚 指引車輛 往你想去的方向 讓車輛聽到引擎聲 因為你是這輛車的主人 你要駕駛這輛車 你必須要有意識 同時我們也得到了 一輛非常柔軟的車 在角落表現得非常好 在公路上 最高的速度 表現得很穩定 這輛車有很多技術 但在背後 駕駛者仍然感到控制 我們是兩輛車的駕駛者 這輛車是為了駕駛者製造的 我們希望駕駛者 仍然能夠感受到 在現實中的控制 同時也能夠感受到 駕駛者的控制 不僅僅是電腦 做的所有工作 我覺得這一點很重要 在背後的所有複雜的系統 包括四輪 電動離合系統 電動渦輪 電動離合系統 仍然能夠讓駕駛者非常積極 我覺得我們做到了 如果你覺得扭軚系統正在運作 我們做得不夠好 它必須是自然的 一切都必須是自然的 這是最困難的事情 是的 那我們開始吧 是的 正如你所說 把煞車按住 全開 坐在座椅上 是的 放開 現在是有趣的部分 天啊 這實在太難了 是的 但我認為我們不會太多的破壞 我們希望讓其他人體驗這輛車 感受到它 而不是在談論它 我們將會有很多其他人 有機會試駕這輛車 客戶和媒體 同時我們也會努力 做好最終的細節 並且繼續進行改善 並且很快就開始送車給客戶 現在我們回家吧 Nevera正在來