清潔停放14年的雪弗蘭科邁羅，因為文書問題被車主廢棄

我的名字是Optimus Prime 我們是Cybertron的機械機體 但你可以稱呼我們為Autobots Hello brother Today we are together look look 1992雪佛蘭科邁羅RS 散裝版的英語只能到這了 咱們一起來看看這臺車 這輛1992年的雪佛蘭科邁羅RS 在這個地方已經是停放了有14年 被廢棄在這的原因並不是車子不行 而是法律文書上有一些問題 所以前任車主直接把車子就扔在這 我不弄了 我也不跑了 我也不上路了 咱們今天就來一起看一看這臺車 看一下車輪的狀態 直接是被埋到了地下部分 剛才踹了兩腳 發現車輪是有氣的 這是因為停在這的時間太久了 車子慢慢的往下陷 大概陷了有10釐米左右 在車身上面是布滿了青苔 這也是時間賜予它的特殊圖案 這上面應該是有什麼東西爬過 之後這些污漬都會被沖洗掉 而且在右側後翼子板下端 也是看到有一些生鏽的痕跡 看看內部的結構 能夠看到凌亂的電線 有拆散的痕跡 然後座椅上面有一個座椅套 這個東西可以說是車販子的最愛 因為在這個座椅套下面 你經常會得到一個全新的座椅 但是這臺車座椅的情況不太好 因為在那個座椅套邊緣 能夠看到裡面貼了一些膠帶 應該是座椅已經被磨爛了 甚至說之前氣囊有爆掉過 爆掉過以後就沒弄 後輪是沒有辦法拖動 是一個鎖死的狀態 這種狀態有兩種情況 一種就是剎車沒有辦法解除 還有一種就是發動機鎖死了 不要好奇說這臺車是什麼四驅的嗎 不是這臺車就是一個後驅版本 這輛車子的尾燈真的是太漂亮了 我覺得這個尾燈放到現在都不過時 甚至可以成為一個流行的標杆 當然這是我自己的看法 現在不都追求什麼一體貫穿式尾燈嗎 然後換的時候也厚貴厚貴的 對於這輛1992年的科邁羅RS 簡單的跟大家聊一聊 其實在1992年還有一款車 是科邁羅Z28 這個車和Z28特別像 包括它使用了Z28的一些寬體套件 這臺車目前在美國市場上的價格 也就是一萬美元左右 而且這個價格還得是車輛狀況比較好的 也就是像內飾部分包括發動機部分 都得是能轉能跑經過翻新的 像眼前這種車況的 也就是個三兩千塊錢 你把它發動機部分修好 讓它能啟動能跑 也就是五六千 咱們所謂的修好了 就是發動機能轉就能著能跑起來 如果說完整的翻新 最多也就是一萬四五的樣子 不會再多了 我之前看了一個科邁羅Z28的廣告 那個車只有500英里 就是一個準新車的狀態 現在能賣到四萬多 咱們今天看到的這個車 還不是什麼高配版本 他這邊正在轉這個發動機 發現轉不動 已經是卡死了 所以對於這個發動機 就不再抱有什麼太大的希望了 他們肯定是鼓的不好的 從這也能夠看到上面的進氣體管 這個是一個V6的引擎 3.1的排量 最大功率應該是140馬力 最大扭矩是242牛米 這邊是拆掉了引擎蓋的隔音棉 在看到引擎蓋隔音棉的時候 就忍不住想起了前幾天上市的 那個米的那個汽車 然後有人說那個前機蓋沒有隔音棉 這裡大家一定要有一個認知 不要讓人家笑 咱們可以去噴一些車 但是不能為了噴而噴 必須得說的有道理 電動汽車在前機蓋裡面 放隔音棉沒有用 當然這也看車企 有了車企就覺得沒有用 我也想給你放一個 沒關係人家有錢 還有一些車企呢 就是一些傳統的汽車車企 他也會把這個東西給你減配掉 隔音棉最大的作用 就是減少機艙的噪音 傳到你的駕駛室內部 所以這個東西 對於電動汽車來說 是可有可無的 然後對於傳統的燃油車 還是相當需要的 我反正之前開的那個東南V5 那個車最早的時候 就減配了前機蓋的隔音棉 這個東西就是 你別看一塊隔音棉 可能車企的成本 就幾十塊錢上百塊錢 但是幾萬輛車 幾十萬輛車的出貨 這省下來可就是上百萬上千萬 這邊呢 直接用隔壓水槍 沖洗掉車身的所有污漬 然後這種掉漆的地方 他們是不會做什麼過多處理的 只能說讓這輛車 等待一個有緣人 咱們也就是借著這臺車 跟大家簡單的聊一聊 雪佛蘭科邁羅RS 咱們今天看到的 這輛92款的雪佛蘭科邁羅RS 它是屬於科邁羅的第三代車型 而且還屬於第三代車型的 晚期車型 因為在第三代車型中 在1991年的時候 提供了一個所謂的警察改裝包 當然這個具體的名字 應該叫PC4改裝包 然後呢就創造出了一個 很微妙的RS以及RSZ28 在這裡面提供最明顯的 就是車身上的條紋 以及後面的擾流板 這也是第三代的雪佛蘭科邁羅 最特殊的一個讓人能記憶的點 但是這個車的條紋 感覺像是後噴的 像現在很多的車 裝這個條紋的時候 都是採用了貼膜 它這個車還是噴得漆 所以綜合這些點 就是它這個車 有可能是一個後改裝的 然後呢 包括這個車是一個V6版本 它的價格終究不會太高 如果是V8版本的 5.7升的V8引擎 再加上原廠的條紋噴塗 再有這個BC4改裝包 那麼這個車翻新好以後 大概能到三萬多 你要非得說再貴一些再貴一些 那隻能說是 讓這個車子的里程 你就想辦法更低一些吧 這裡呢是進行內飾部分的清潔 其實內飾部分的清潔很簡單 就是清理雜物 然後呢對地毯 包括門板進行清潔 我覺得最有看頭的一個點 就是那個座椅套打開之後 跟大家分享一下 這個座椅的損傷情況 因為在我每次跟大家聊車的時候 我都在不斷的強調 如果說你想給車輛座椅 裝上座椅套 去保護這個植物座椅 或者是皮革座椅 沒關係 你一定要確認 你的座椅帶不帶有安全氣囊 就在座椅靠背的側面 如果你的車帶有側氣囊 記住了 不要安裝座椅套 因為你安裝的這些低端的座椅套 它會影響安全氣囊的彈出 我明白很多朋友的心情 就是我買一輛新車以後 我希望能給這個車最好的保護 但是汽車買回來是用的 包括對於座椅啊 或者是方向盤方面 你裝上這些皮套以後 其實對它的保護作用 應該說是很好 但是對於你真正的使用來說 是受影響的 你自己並沒有為自己 多付出的這些錢 享受到該有的東西 說一個最簡單的對比 車輛磨損座椅 最多的一個地方 就是主駕駛的座椅 這個東西你做五年 做八年以後 如果皮革開裂 你重新去包裹一個 也就是一千多塊錢 兩千塊錢 比你弄一個座椅套 要划算得多 因為現在一些上好的座椅套 應該價格也在一兩千左右 當然這說的是全車的 其他那幾個座位 我覺得保不保護沒必要 它不是天天有人做 然後看看這個座椅 打開之後側面的樣子 側面的座椅經過磨損之後 然後車主呢 用膠帶做了一下 自己的DIY修補 之後呢 在這個上面又套了一個座椅套 當然這種是 最省錢的一個維修方式 它並不影響你的使用 而且初看這個位置 感覺就像是 安全氣囊炸的那個位置 但是實際上呢 它就是破損了 至於怎麼破損呢 咱們猜測不出來 但是安全氣囊爆炸的位置 都是在那個縫線處 那一塊的縫線呢 是經過特殊處理的 所以這些座椅套 進行恢復的時候呢 也不是說隨意 拿上幾根線縫上就行了 在這裡呢 也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊評論和關注 不知道有多少人 看了米的發布會 但是我個人是沒有看的 不過呢 最近的新聞也刷到了很多 特別是看到那個米 一直在和特斯拉做對比嘛 然後在網上現在出現了一個 埃隆馬斯克的回復 我看了看那個 我覺得人家說的 還真的挺有點意思的 我簡單的跟大家說一下 人家表達那個意思 就是對任何技術 進行評分的正確方法 不是將其與競爭對手進行比較 因為這太容易了 而是將其與物理極限進行比較 有的時候簡簡單單的一句話 真的比任何對比都管用 好了 這臺車的一些細節修復也做完了 但是最終發動機方面 是沒有任何的維修 因為他們這個團隊 確實修復不了發動機 本期節目就跟大家聊到這了 希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊評論和關注 特別強調一點 開頭的散裝英文 就不要跟我學習了 大家還是按照老師教的走 我這個可以說是 散裝英文中的散裝英文 好了下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看