老友記 跟著堂主一起賽車大混戰！

咱們雖然說是來旅遊的 但旅遊也有分不一樣的旅遊 今天這旅的就比較牛逼一點 幹啥呢 是的 這個公司利益不詳 一共62輛車 62臺車 第一棒我還爭取給他們套個車 現在看到能上領獎臺 希望還是要努力一下 Fighting 我們這輛車要跑四個小時 所以說還是要穩住一點 小停車站起碼守四五分鐘 這不是你在場上終於能追得回來的 我們要堅持一下 直線必須給老子把油門焊死了 直線你都不踩油門的話 你就可以玩賽車了你都不 1-GP的比賽 這裏簡單的介紹一下這個比賽的背景 這是日本人每年的第一個週末和夏季 都會在富士賽車場這個賽道 舉辦的四小時耐力賽 這個耐力賽好玩的點在於 它分組別但是不分場次 也就是說這是一個小樂盲比賽 這不我說服了我們的義父飄哥 你鍛煉賽車技術 抱緊豆奶大腿 勇上領獎臺 刷新賽車履歷的美夢 進行這次公費旅遊 嘿嘿於是我們出發啦 誒等等等等 如果不出意外的話意外就要來了 由於臨近年底 我們還有一個大活沒有幹完 但是這個大活必須由豆奶留下來兼公 這不損失一元大將 就在我一籌莫展 不知道怎麼跟我的義父飄哥 交代這個上領獎臺美夢的時候 我發現 堂主竟然也在這個時候打算來日本 參加領客的活動 經過友好的溝通呢 堂主毅然決然的要來參加這次比賽 就算背叛領客也要為國爭光 哎呀 既然堂主要來參加比賽 我這顆心就放下了 那我就在日本簡單的閒逛 等著堂主過來跟我會合出發賽道 嘿您猜怎麼著 你說這堂主啊 到底是上天賞飯吃的人啊 誒這個意外呢又來了 哇這太抽象了 這堂主簡直是先天自媒體聖旨 這種事都能遇到什麼 人已經到東京了 行李還沒發 好了 總算抵達富士賽車場了 我簡單的給各位觀眾老爺 介紹一下我們這次的陣容啊 堂主諸多大賽統規賽的車手 也是相當勇猛的一員猛將 飄哥被譽為數碼驅力最會開賽車的UP主 也是在《我是車手》這一比賽中 戰鬥過的男人 誒那麼我的賽車經驗呢 基本處於賽道日跟天馬立聖賽車節比賽 最好的名次也就是賽道節的亞軍 所以說也是一個小白車手了 破哥基本只有賽道日的經驗 屬於比較入門的新手 誒那麼以上就是我們這次取經團隊的簡單介紹 話不多說 準備開幹 這就是我們要開的 這個纔不是來的 哈哈哈哈 這個纔是我們要開的車 哦 我覺得這車最離譜的地方在於 它的剎車現在也是原廠的 它的輪弧也是原廠的 也就是說這個車所有的跟性能相關的改裝 只有一個輪胎 顯然內飾裡面的改裝跟性能一點關係都沒有 走吧 那個 我們就101還是101 對101 現在還給我們放煙霧彈了 你看看到沒有 都得寫 對對對 我們 我跟 看這個人叫赫南迪 你看他寫的 97年9月23號 在準備賽前手續的過程 先簡單的介紹一下富士賽道的特性 S1 S2是非常的爽 尤其是S2段的T4和T5這個高速右彎 簡直是爽到不行 但S3就很抽象了 尤其是T15跟T16賽道太寬了 所以很難找準入彎的時機 之前在甲車裡面練習開了很久 也沒有開清楚 那練習我們就 你坐兩個飛行圈下來 三個飛行圈下車 十分鐘 兩分鐘一個 三個飛行圈 我覺得這車兩分鐘估計有點危險 有難度 你就如果到第二個飛行圈 你覺得還行 就是已經感覺能超出成績了 你就坐兩個飛行圈 如果超不出來就坐三個 堂主就像一個土匪一樣 直接搶走 這面罩第一次又獻給了他 我第一次開誘惑車兄弟 你第一次開誘惑車 對 可以的 挺好的 這裡面還挺多的 這一次的富士比賽也是Debuff拉滿 由於堂主的賽車服沒有到 所以只能跟我共用一套 然後堂主 也是我在比賽前一天臨時叫過來的 對富士賽道的經驗幾乎為零 最後就是破哥對賽車的經驗 也是一塌糊塗 我也是一個入門的小白 再有就是飄哥也很久沒有賽車了 所以我們制定的戰術 就是飄哥和堂主先上去一練 我跟破哥進行二練 那我們現在還有多久開始 堂主 13分鐘 12分鐘 說實話你到底有沒有信心 有信心 這有什麼沒信心的 跑一跑 今天反正就是我放準備的大腿 我直接這樣 別鬧了大哥 因為我掛了計時器 然後一會我可以把數據 把每個人數據弄下來 弄個電腦 然後看一分數分析 分析一下數據 每個人大概慢在哪 一下就提高 來跑比賽 順帶復生一節賽道教學課 這個正賽經驗 國際大賽的經驗 國內大賽的經驗完美 別說了一會 車就該撞了 希望回來的時候還是四個車 好加油堂主 加油 堂主 應該準備上場了 去吧去吧去吧 堂主 我看你 噓 噓得斯內 寓意不詳 咱們雖然說是來旅遊的 但旅遊也有分不一樣的旅遊是吧 今天這旅遊就比較牛逼一點 其實今天大概有60多臺車 200多個人來參賽 其實相當熱鬧 因為這是他們的新春大會 我們今天開的這個車 一定是這裡面最慢的車 說不定有比我們更慢的 不可能 我剛剛轉了一圈 我覺得今天就看堂Bro 看豆奶 今天看豆奶 豆奶贏了我們就贏了 我感覺第一次開右舵車 肯定會遇到這種情況 就是會把右舵車的過彎方式 以走舵車那種過彎方式去過 這樣的話有可能比如說 傾右彎的時候 有可能會切不到彎心 或者切左彎的時候少了或者多了 可能還需要兩圈到三圈適應一下 哇這後面一堆怪車 然後我開著這麼一個坐牢的車 我能直接打雙閃走嗎 哈哈哈哈 上一次是2分16秒3 堂Bro已經開了多久了 我們真的還有機會上吧 17分鐘 堂Bro已經開了17分鐘 對 哥們牛逼啊你 16 2分15 但沒辦法 還是慢車是吧 OK 現在我們已經在我們這個A級小車裡面 我們已經第二了 我剛剛那一圈有大量的空間 我剛剛每一腳剎車都非常非常輕 很好開這個車 超過大賽經驗大賽 一練的時候我們發現同場甚至有一臺GK5在跑 好傢伙 我們是這輩子第一次碰上了GK5跟GT3 Cup賽車同場競技的比賽 有幾個要趕不剎車 我後面跟了一下104看了一下他怎麼開 實際上有一些地方可能我們都還是會剎的地方 但人家不剎 前面那個高速彎前要剎一下 那個要點一下 不點會衝出去 我試過了 哪個高速彎 T3嘛 T3對 那個不剎還是不行 要點一下 經過一練後 堂主跟飄哥和我們分享賽道的經驗 看到路邊就剎是吧 這個是初兩圈可以 預選 跑跑預選 好跑跑 排位賽了 跑跑前三 我們的車隊目前還沒有一個乾淨的圈出來 我想知道大概這一圈能不能往前 我覺得現在最重要的是party滿 就不管多快 至少得要做出一個成績出來 能夠讓我們在中游就好了 OK 那接下來就是進入堂主的個人show time Hello大家好 我是堂主 OK 奧迪A1日本富士賽道飛行圈正式開始 這臺車馬力只有150匹 它放在富士賽道這樣一條曾經的F1賽道上面跑 其實就約等於你踩著自行車上了高速 大直線確實是挺煎熬的 但是一號彎它的尾速居然還能到196 重剎一腳直接往彎心裏一丟 第一次開右舵車 說真的過右彎挺簡單的 看得還更清楚了 但是過左彎確實會很不習慣 主要就是距離拿捏不準 另外還有一點就是你面對後方來的快車 你心裏上面會有一點點恐慌 因為完全不符合你之前多年的開左舵車觀察後車的習慣 我這個三號彎切得非常狂暴 緊接著右側路肩吃馬 這個小破車居然還能稍微有點反打 有點意思 然後接下來又是一個超級高速彎 彎裏腳稍微鬆一點點油就能全油門通過 說真的國內就很少有這種超級高速彎的設計 富士賽道前半段就真的非常好玩 設計思路就跟國內那些直線重剎直線重剎的stop go類型的賽道完全不一樣 剛轉過一個左彎 緊接著又來到一條超長大直道 小奧迭一撕心裂肺的慘叫 說明他已經盡了全力 他沒有錯 這個賽道的設計也沒有錯 但是他倆就像兩個三觀完全不同的男女 也許雙方都沒啥問題 但就是不適合在一起 這個賽道要是配上大馬的GT 那就爽歪歪了 重剎一腳進入賽道的第三段 這裏有一個非常彆扭的小回頭彎 過了這個彎之後 緊接著一堆彎都是低速彎 且還有上下坡起伏 總體來說非常彆扭 後面的這一整段非常像鄂爾多斯以及山東合則 好幾個越走越窄的低速彎 你連剎車點在哪都不好參考 總體來說就是有難度有挑戰 但是非常彆扭沒有樂趣 比如說前方的這個左手彎 就是一個看起來很寬 但實際上出彎非常窄的低速彎 出彎視野還帶著盲區 穿過去之後 緊接著賽道的最後一個右手彎 也是同樣的風格 那其實奧迪A1以它可憐的馬力 在這多少還能找到點樂子 要是換做大馬力車來這幾個彎 會更加彆扭 難受得要死 當年富士賽道整個這第三段低速區域 都完全不存在 這都是近些年纔有的新設計 我猜這個設計師有可能是從我們中國請來的 說不定就是我們中國的stopgo設計狂魔 姚啟明女博士參與設計的 正說話之間 唰的一聲 一臺科爾維特C8 GT賽車 從我身邊擦身而過 說真的我也是到了日本 才第一次碰上這種GT3跟飛渡 奧迪A1一塊混著跑的大亂鬥 那最終成績 2分15秒7 好 上來了上來了 現在我們2分15秒 在S1和S3的速度其實還可以 但是S2是我們車隊的弱項 S2我們刷新了一個新的成績 但是還是偏慢了 不會再有什麼變化了 現在就等它下來 15是嗎 15 不及了 15.7 堂主威武 為我們爭取了一個比較好的排位成績 富士賽道上A1 Fun Club的 歷史最快圈速是2分14秒 我們第一次來跑 就只差歷史的最快一秒 接下來就是我和破的練習時間 再看一下堂主的車載 看一下他的車載 再記一下 好 他要學一下你的車載練習在哪裡 練習可以學 但是正賽千萬不要學 正賽 稍微緩一點是吧 不是要緩很多的 正賽1號彎絕必要150開外剎 不然你剎車絕對扛不住 不能踩得太重是吧 絕對不能踩太重 你極限剎車不是這樣剎嗎 對對對 耐力賽的時候剎車就是 哦我懂了 要追求的是平均速度 如果你一開始就猛衝 一定快不了 你到最後你剎車都沒了 你怎麼玩 你還要換剎車片 還有4分鐘開始第二節練習 那上一節都是堂主跟漂哥他們練 那第二節練習就是我跟破一起練一下 破先上去練一下 破哥沒有賽車經驗的劣勢 在練習賽裡面充分的體現出來 跑出來的成績不太理想 其實我倒不覺得 這一次圈速上會有什麼比較壓力大的 其實我主要擔心我自己的腰 所以我現在必須得吃止疼藥 因為我現在這個壓迫神經 痛得我這個左腿發麻 除了剛上賽道後有點緊張以外 我沒有什麼特別不適應的 一下就做出了相當穩定的圈速 我現在跑的是2分19 堂主他們是2分15 2分16這樣的情況 其實我還能再推個兩秒鐘 因為我在S3的這個賽段上沒有去推進 主要是S3賽段上太容易發生纏鬥 因為他們現在GoPro沒電了 所以我前面有一輛Boxster 有一輛A3 還有一輛BRZ 我們三個在那個彎裡面 你不讓我 我不讓你 主要是確實我也是第一次 跑這種需要帶hans的這種賽車 就是你帶上這個東西以後 你這個頭你根本是看不太清楚後視鏡 你只能看前面那條大條的後視鏡 那你會發現它是泰國車 有點小興奮又有點小害怕 沒什麼踩油門 都是溜過去的 為什麼 我不敢踩 什麼車太多了 周圍都是車了 但是你待會兒正賽裡面 這會更恐怖 我們待會兒的策略就是 基本上我們要讓正賽的選手維持在2分20左右 一直刷 這問題不大 我有問題 那你要克服 沒辦法 我們現在是一個團隊 要克服一下你的恐懼 正賽他說是60臺車混著跑 62 62臺 62臺全是車 全是車 所以你一定要 你只要不要把車撞掉 要克服一下 根據我們四個人的練習情況 制定了相應的戰術 如果進四次戰的話 就是你先跑 然後下來是你跑 然後是我跑 然後你最後跑 那跑到我最後不是剎車 因為你不能讓他跑最後 OK 我有點怕 他跑最後的話可能就有點 他跑中間是對的 他跑中間我給他跑開了 對 他跑開了 他跑開了 不用擔心慢車了 這個車賊推頭 對 就是你推起來後 你會發現他 我在彎裡面給剎車 屁股都不甩了 我都沒看到推頭 對 就是因為你沒看到推頭 所以你慢 你沒開推頭 沒開甩尾 那你不就等於差一分 你30 你開了兩分30 那就一定是直線都沒有踩油門了 彎裡再慢不可能了 然後這邊有很多車 我就一直等他們過完了 我再過 過你的就完了 我看我右邊有車 我就讓他們先過去 你管他 因為你到了正賽的時候 你別叫 你只要不要說你進彎的時候 後面有個很快的車 你還強勁 那他媽直接把你撞死 你別給人家亂關門就行 只要不關門就不危險 沒事 你就正常走 那些快車比你更慌 是 他們撞一下車 你慌什麼 你就進 就關他門怎麼了 那幫G3車手他比你慌多了 賽道流氓教訓來了 賽道流氓 不要慣他們的脾氣 說白了G3靠不掉個前懸命的車都可以 對 堂主他這個教學說實話是沒毛病的 是相當之沒毛病 我們這一套策略 一定能讓我們戰勝林小泰 有沒有信心 有信心 必須有信心 你克服一下 我們放得上林小泰 放得上 你只要不害怕就沒事 你怕啥 你看我開的多兇 怕車我一丟就完了 怕啥 短暫放鬆過後 正賽開始 快點 來頭盔戴上 來 這是什麼車啊哥們 G5 店多得很 95% YES 靜態還是動態 兩天動態 兩天的肉依賽 好的 我們現在場上排第幾名 52 一共62輛車 62臺車 所以我說正賽 第一棒非常重要 而且正賽一路將要贏 第一棒我還爭取給他們套個車 我們這次雖然是來旅遊 但是還是要 現在看到能上林小泰 希望還是要努力一下 我只能盡力 萬一真的不行 網友們不要罵我 我就努力開 盡量克服恐懼 好了 萬眾期待的富濟一槓GP4小時耐力賽 馬上開始了 幹就完了 賽道流氓 好了大家都走了 堂主來 Let's go baby YES Fighting 那其實這個成績也符合我們一開始 說的正賽的成績 就是練習跟排位的時候拼的胸有點拼到2分15 那正賽其實穩定在19 20 因為這個車要跑4個小時 2分18 但我們現在策略是堂主跑第一棒 然後由破就是邊開邊聊跑第二棒 然後飄哥跑第三棒 然後由我來壓軸跑第四棒 因為堂主是我們目前正賽經驗最多的 他跑第一棒 他想先把這個速度優勢拉開 邊開邊聊就是破 在我們這邊算是比較慢的 因為他沒怎麼開過 所以說他來跑第二棒 這樣的話也不至於時間就是可以彌補一下 由堂主來幫他彌補時間 那接下來就是換我們另外一個車手 也就是飄哥 他這個練習賽的時間也很快 那飄哥跑第三棒 那最後有我 因為我可以把這個時間控制好在 就是我們剛練習的時間18 19 這樣的一個情況 把安全帶回 那這個四個小時 如果不出意外的話 我感覺還是有機會佔一下第三名 堂主現在就在按照他一開始設想的路 我只不停的追時間 就在堂主的狀態逐漸上升的時候 最不想看到的事情發生了 賽道裡面出現了紅旗 現在是紅旗 你想下來休息一下是吧 沒有 那你先下 這個紅旗應該得一會 狀況如何 夠熱嗎 不夠熱 就是保剎車 然後開順一點 讓它esp盡量不要介入 怎麼開都能拾大吉 場上的交通狀況怎麼樣 交通狀況就是混亂 很混亂 我把同組別的抄了就沒什麼問題 OK OK 趁著紅旗時間 我們抓緊調整賽車的狀態 在排隊了 好 堂主準備 關門 關燈 現在賽道上下雪了 也不知道這個雪會不會越下越大 已經有兩臺車退賽了 一臺是865 一臺是克爾維特C8 一點才開始 一點纔在開始是吧 對 由於遲遲不見綠燈亮起 有更多正賽經驗的堂主 緊急使用手臺呼叫換人 我們現在到進站窗口了 到進站窗口了 我們還不如現在就把人換了 什麼時間 行行行 我讓車主打電話 我操 還真有一輛備用 玩賽車還是得超能力 我現在撞掉一臺C8 我馬上再來一臺C8 破哥還是很緊張的 於是我跟堂主準備給他上點強度 不要把車撞了就行 不要這麼說 你就正常走就行 好好好 他們會超你的 你不用管他們 我在上面開的時候 人家超我都是這樣的 所以你根本不用care他們 他們會自己找機會超你的 剎車的地方提前一點剎沒問題 但是直線必須給老子把油門焊死了 操 直線你都不踩油門的話 你還開什麼賽車 不配玩賽車你懂嗎 今天要不是因為 我要著急趕著回領克那邊參加活動 我絕對不會第一棒上 因為按照我以往的參加耐力賽的經驗 第一棒就一定會碰上紅旗 安全車這種事情 我作為我們車隊最快的車手 其實放在第一棒 碰上30分鐘的紅旗 嚴重的浪費了我的圈速優勢 然後我其實應該放在第二棒 或者第三棒去跑的 或者哪怕最後一棒都行 因為第一棒容易出事 然後剛才跑到差不多快一個小時的時候 我糾結了很久 最終還是決定 一定要打開安全帶 然後把他們叫過來 把人換了 因為如果不換人 我再上去跑兩圈 其實沒啥意義 那樣的話只會讓我們再多進一次站 然後多進一次站的話 你跑得再好 起碼也要耽誤三四分鐘 這還是換人換得比較好的情況下 如果換得差的話 可能一下就耽誤五分鐘 你五分鐘你在場上追 你就追到死你也追不回來 馬上就要過個第一次 正賽的單圈成績了 我們看一下他到底能不能跟上 因為他剛才一直都比較害怕 我們給他做了一些心理建設 特別是堂鼓建設 超級心理建設 直線你都不踩油門的話 你不可以玩賽車你懂嗎 看能不能奏效 快兩秒 已經比之前快兩秒了 我相信他應該 霍哥再次突破了自己 從37到35了 第一個進場 就是說他不斷的在變快 我覺得這個就是好事 兩分二十八了 他只要能這樣進步下去 很快就可以到兩分二十 我覺得能看到 他這樣一圈一圈越來越快 這個我們作為隊友纔是最高級的 他現在就很安心 我們再讓他跑八分鐘 三個圈左右 得虧是堂主的超級心理建設 讓我們的霍哥圈速得到了進步 可喜可賀 接下來就換我們最速數碼寶貝 小哥登場了 如果你收到的話 你就下來換人 圈速跑多少 我猜兩分二十八 有進步 可以進步 很好 哇 飄哥上一圈慢了 兩分二十八應該是碰上慢車了 就當我以為飄哥要大展身手的時候 我發現他的圈速越來越慢了 於是我用手臺提醒他加快節奏 飄哥飄哥 你現在的節奏 他現在節奏太慢了 我們追不上的 不把節奏提上去 我們就困死在第四名 其實沒有意義 就一定要上到前三 上到前三 我們的履歷上面就可以寫 負14小時耐力賽 零下臺選手 場上的交通狀況實在太差了 所以飄哥的圈速始終得不到提升 哇操 飄哥的節奏下去了 二 第一個計時段三十四 我們的對手有慢車嗎 有 咱現在才第四 哎呀早知道真的 早知道第一棒車那誰去跑就好了 場主應該壓軸的 我應該壓軸 因為他們第四棒肯定都慢 我現在可以追回好多 就當我們在場下交流的時候 飄哥的節奏逐漸上來了 要久了是吧 嗯 節奏少了 飄哥狀態少了 最後飄哥跑了兩分十九 正當節奏逐漸上來的時候 車沒油了 那麼由我來跑這最後一棒了 比賽進行到白熱化的階段 每個人都想在最後的時間拼盡全力爭奪名次 此時天空也逐漸開始下起了小雪 使得場上的狀況更加復雜 導致多臺賽車退賽 我的圈速十分穩定 一直在兩分十九 狀態越來越好 甚至Delta都刷綠了 遊往兩分十八的趨勢的時候 如果沒出安全車就別進站 由於守臺離我太遠 我聽不清守臺的聲音 聽成讓我下來換人 導致我多進錯一次站 為我們造成了不小的時間損失 堂主沒走 他看了一下領客活動的地點和時間安排 等完賽後趕路過去應該也是來得及 堂主說哪怕趕不上領客的晚宴 也要陪我們玩賽 這最後一棒就交給堂主了 牛逼的 連著三個215 其實我都可以坐穩在219 但是後面你們聽讓我下來 我聽成讓我下來 還是我們沒經驗 我們應該要把這個東西連到27 這樣不行 這樣在上面啥也聽不懂 堂主應該他能幹完了 一個小時找不出時間了 看能不能再往前再倒兩位 八千兩分二十塊 兩分二十三 目前我們在A1這五臺車裏暫列第四位 所有的希望寄託在堂主身上了 聽到我首臺的呼叫 堂主開始push了 由於103號賽車進站 給予了我們上升名次的機會 接下來就看堂主首類的表現了 我們現在是49了 所以我們現在已經是前三了對吧 前三了嗎 牛逼啊 堂主牛逼 兩分十八 堂主現在兩分十八了是吧 就放心了 現在二十二二十一 堂主還是給力 不愧是我們這裏最快的車手 圈速不僅快還穩定 而且比103號車手還要快 距離比賽結束還有二十分鐘 看來第三名應該是我的 然而 耐力賽最有魅力的地方出現了 那就是變數 車子又又沒油了 因為身為第四棒 也是原定最後一棒的我 只跑了幾圈下來 所以導致堂主這最後一棒油量不夠 沒法跑滿 被迫在最後十分鐘再進一次站加油 總而言之 這個首臺被綁在了左側這個地方 根本沒辦法進行首臺的交流 還是沒有經驗啊 現在我們只能祈禱後面的車 也沒有進站一次 好在103號沒有追上來 但是新的危機 104號車正在快速的逼近 最終還是被104號超過了 堂主堂主 pushpush 你現在還得push一下 因為你比別人慢了多少 點一 一秒 慢了點一 你push一下我們才能奪回第三名 你現在已經變成第四名了 你得push一下push一下 可惜啊 秒差越來越大 比賽的時間只剩五分鐘了 前面在這看 我們現在差這麼多 這一次前三估計是沒有了 但是對於我們這樣的一支團隊 能撐下來依然十分不容易 62臺車裡面 我們最慢的A1 還是排在了第48位 進站的失誤 搞錯了 這點怪我 不好意思 不過我們現在很穩重到還好 沒辦法沒辦法 這個 閒線 最後一棒還是牛的 不過你看 我覺得我們已經ok了 這個事其實怪我 主要是我的安排 打亂了一系列的機會 沒有 你們來幫我們參賽 頂替一下人 已經很不妥 我們本來要三個人打這個比賽 對 我也沒幫上商忙 有有有牛逼的牛逼的 可以的可以的 還是我太菜了 最好 我最大的弱點 不要說什麼菜不菜的事情 對 現在是什麼 沒有什麼菜不菜啊 這些都是經驗嘛 好別管了 既然你說你菜 今天晚上你請吃飯就行 行行行沒問題 我走了 拜拜拜拜拜拜 來一人七個掌門 堂主完賽後 就立刻趕去領客的晚宴了 所以就我們三個加一個攝影 一起回東京 今天跑完這個小比賽 給了我一個特別特別深刻的提醒 就是這種小賽車 實際上你不需要做的特別張牙舞爪 花裏胡哨 其實這個車 我完全沒有想到它的剎車 居然真的撐下來了 四個小時的比賽 它的剎車實際上是原廠剎車 然後只換了一個剎車皮 當然它腳感非常差 然後只換了一個剎車皮 然後在前面做了一個前槓的剎車通風 就一個抽煙機管道 但就這樣子的配置 這個車成功地撐下來四個小時 剎車還一直能剎得住 所以我們應該到國內去也改一個 這樣子的就是特別特別基礎 特別特別慢 但是很穩定的這種小賽車 我們也拿去再去比賽 我們再多積累一些比賽經驗 可能下次我們再來 我們就可能比現在更強 雖然沒拿到什麼很好的名次 但是大家都很開心 然後我跟你說 為什麼我這次來東京玩要用R32 除了要體驗一下JDM 這個車真的是很能裝 你看 我們四個人 一車四個人加上攝影師 回東京 對於這次的富士四小時耐力賽 能取得這樣的成績 我個人覺得還是挺滿意的 畢竟我們四個人 每個人只有20分鐘左右的練習時間 這也是我們第一次在富士這條賽道上開車 能跟同場的老炮們打得有來有回 我覺得還是挺棒的 要不是我們沒有耐力賽的經驗 手抬綁得太遠 導致我聽不清楚多經了一戰 不然這個A5組別的第三名 我覺得還是可以爭取一下的 好了 緊張的賽車已經結束 那麼接下來就讓我開著R32 帶大家夜遊一下東京 感受一下首都高的魅力吧 本期節目到此為止 感謝大家的觀看 如果想看我們更多有趣的節目 請記得一鍵三連 我們下期再見 祝大家新年快樂 萬事如意