1973肯沃斯K100卡車，停放25年後重啟，一把著車

大家好 這裡是大神修車 咱們今天來看一輛挺放了25年的1973年肯諾斯k100 對於這輛平特卡車呢 就是穿著紅T恤的這位老先生 他父親留下來的 然後在他得到這輛卡車之後 他開到了這個地方 一停就是25年 在咱們今天的視頻中呢 就看看這輛車還能不能從這個地方開出來 大家可以看到輪胎被泥土掩埋的深度 像這種東西 如果說你想做假的話 需要的時間也是很長的 一般來說 像這種老車沒有必要去做這種假 因為他們那邊太多太多了 還有很多朋友會好奇說這個車的價值能有多少 我告訴你 按照這個車現有的這個狀態 六七千塊錢 再來看一下車輛的一些配置 像頭頂的軟包 包括空調出風口 下端呢 就是一個環抱式的儀表臺 這上面有所有需要控制的按鈕 然後在這個皮簾子後面有一個特別大的臥鋪 他這個應該是在當時推出的車型中駕駛是最大的一款 在這裡面還發現了一些地圖手冊 在當時沒有智能導航的年代 就是依靠這些地圖 再加上司機去觀察路牌 去實現在各州遊走的 包括很多朋友現在不理解說副駕駛這個設置有什麼用 在以前的時候 這個副駕駛不像咱們現在 你隨便睡覺 聽歌 看手機就行 副駕駛以前得幫助司機去確認地圖 去告訴司機這個路怎麼走等等一系列的事情 所以纔有副駕駛這個稱呼 現在呢 威力老先生希望可以通過液壓系統把駕駛師升起來 因為這個發動機是在駕駛室下面的 咱們之前聊過很多次這種平頭卡車 其實很多朋友也知道這個車還有另外一個稱呼 叫coe卡車 現在威力老先生打開的呢 就是前面水箱的這個加註口 看一下裡面有沒有冷卻液 但是還沒有來得及看 後面的就有人叫他 告訴他們這個駕駛是可能打不開的一個原因 然後側面那個小門呢 是一個檢查發動機機油標尺的那麼一個檢查口 穿極黃色T恤的這個人 他說這裡面應該是有幾個鎖扣 可能是這個東西現在鎖上了 只能想辦法把那個鎖扣先給它脫開 然後呢 這個壓系統才能繼續正常的工作 但是根據之前就是這個車主的描述呢 他曾經嘗試把這個駕駛是升起來過 但是發現這個液壓裝置漏油了 後來他還補加了一些油 但是也沒有升起來 現在威力老先生希望能夠看一下這個有多少燃料 這個東西不要想著說什麼拿打火機照一下 不能照 只能是拿棍子捅一下 哎呦 真的是太可惜了 這個得有半箱的燃料 他也趕緊給人家看一看 說你看看你們這麼多燃料就在這裡面浪費著 咱們再回到剛才那個話題 為什麼這個叫coe卡車 不要讀成ceo卡車啊 ceo不開這個玩意 ceo一般都喜歡坐自己的麥巴克去開發佈會 然後呢 在發佈會上評價自己造的車和別人的麥巴克有什麼不同 其實這個車叫coe卡車的一個原因呢 就是對於美國所有的平頭卡車都可以叫coe卡車 他們是一串單詞的簡稱 叫couple over engines 我這個讀音不標準 大家不要再說我了 意思呢 就是駕駛是放在發動機之上的 其實你對歐洲的卡車 按照他們的也可以這樣去稱呼 只不過咱們喜歡叫平頭卡車 這邊是重新看了一下這個標尺的機油到底有多高 這個機油的量是夠用的 而且這個機油25年沒換了 我要告訴你們某些抬抗的網友 像這個車在發動機沒有確認能夠啟動之前是沒有必要換機油的 你要說在沒啟動之前就想換 那我只能說你有錢 你任性 按照一般的維修理論來說 你不用先換它 等車輛能啟動再去換 除非說你確認這個發動機機油乳化了 必須得進行更換 現在確認的是電池艙沒有電池 同時如果有電池的話 隔了25年也基本就壞了 可能很多朋友在聽到這個車是1973年的時候 到現在也說 哎呀 都50多年了 是不是這個車的型號早就停產了呢 而實際上這個車是一直在美國本土生產到了2004年 後來在澳大利亞 就是澳大利亞把這個車的生產線全部都引進了 並且實現了在澳大利亞本國的自產 這裡指的自產就是零配件供給什麼的 全都是依靠澳大利亞就能夠把它共用上 然後在這個時候呢 澳大利亞是把k100系列整個生產到了2011年 後來在2011年停產的時候 也不是說完全放棄了 因為他們依據前面的k100系列生產了更具有現代化的k200系列 這臺車在美國生產到2004年的時候 其實總共是生產了43年 因為他在1961年的時候就開始生產k100這個系列 並且在最後呢 他們還決定就是掙紮一下 在90年的時候 其實那個時候平頭的這種卡車在美國已經不流行了 他們呢 是嘗試把這個發動機安裝位置進行大幅度的降低 也就是在駕駛室內部不會出現發動機包這個東西 並且呢 還對駕駛室頂部進行了加高設計 就是在上面加上小玻璃窗 而且不是在側面 是在正前方加上小玻璃窗 讓你站在這個臥鋪上面 能夠頭部是頂不到車頂的 但是最終啊 這個東西還是沒有掰過長頭卡車 就是掰手腕 輸了 畢竟在一個現有的政策之下 你想玩這個 把它玩轉了 讓司機認可是挺不容易的一件事 很多朋友會對當時這個發動機功率很好奇啊 但是對於這臺發動機的功率 我確實沒有查到相關的數據 因為在73年的時候 他這個卡車他分成了好幾個版型 同時呢 還提供不同的就是發動機讓你去選擇 這裡面能選擇的 像咱們熟知的康明斯 還有卡特 底特律 全都是能夠讓你自選的 這臺卡車呢 威利老先生說 說是一臺底特律引擎 但是對於具體是多大的話 他確實沒有表述 但是根據我查到其他車的一些資料 應該是在300馬力左右 有可能是350馬力 他們這邊發現通過車輛去直接啟動 沒有打起來 車輛沒有反應 所以這個時候就不考慮電路系統的修復問題了 先來考慮一下這個車直接進行線路跨接 就是直接連接啟動機電源 然後自己手裡的拿一個啟動按鍵 另外線的一端呢 去連接啟動電池 這樣實現就是發動機的一個跨接 像這種操作啊 現在只有這種老車才能這麼搞了 很多新車 你一個傳感器壞了 基本上這個車也就啟動不了了 都得通過電腦版的 老車有老車的好 新車有新車的好 這個大家沒有必要做什麼太多的對比了 之前還有很多朋友一旦看到這種國外的老車 就在說咱們國內的一些車能不能做到這種情況呢 按照正常的理論來說 你如果這個車在沒有壞的情況下 就你停在那 然後擱了很多年 之後確實還是能啟動的 只不過說花的工夫有長有短 像他們處理這種車也是有長有短 所以外國的月亮沒有那麼圓 咱們只能說他們的汽車文化比咱們的發展的會更久一些 這個是一個事實 但是對於一些工藝上來說 現在已經是追的差不多了 但是至於具體差多少呢 咱們一分錢一分貨吧 你非得要花30萬幹出100萬的活來 那不太可能 你看這邊呢 你們可以打出那五個字了 能串就能找 確實動了一點 但是空間有限 所以沒有動那麼多 V6先生他們現在就懷疑說這個車不能啟動是啟動機有問題 確實在他們把這個電瓶線直接跟啟動機連上以後 各種捅過 啟動機沒轉起來 只能是正常的彈出 但是後來人家給他一個啟動機的時候 他拿那個舊的去找人家修去 然後人家給他一個替換件 然後說他應該是之前把那個正負極給接反了 然後導致啟動機裏面電磁閥什麼的燒了 現在換上新的啟動機 車輛已經是可以正常的旋轉了 不過沒有啟動的原因呢 應該是電壓不夠 像這個車啟動電壓應該是24伏的 然後他的一些電器的工作電壓應該是12伏的 所以呢 他又接了兩塊電池 在跟大家去聊這臺k100的時候 其實我也看了一下現在一些狀態保存的非常好的k100的售價 這裏咱們就不要想象什麼低里程了 像他這臺車說是有可能跑了80萬英里 也有可能是180萬英里 因為到100以後 那個表會回零 然後我看到一些現在的拍賣網站 然後他們給出的一些二手的肯沃斯k100的價格 1973年的 駕駛是比這個還要小 不過那個狀態好 大概是賣到3萬到6萬左右 這裏說的是美元 然後你像今天這個車這種狀態 基本上呢 你看他的駕駛是大小 這個也算一個稀缺度嘛 如果是小一些的 基本上就是五六千塊錢 大一些的呢 就是七八千 不過也跟車輛的一些狀態有關系啊 咱們今天看到這輛車那是保持的還不錯 因為車主一直往裏面放老鼠藥 你們也沒有想到吧 包括我都沒有想到 這樣的一個老傢伙居然在換了啟動機之後一把著車了 現在想把這臺車開起來 還有一個要命的問題 就是它的剎車解鎖問題 像這種車呢 就需要處理一下剎車分泌 因為很多的卡車呢 它採用的不像咱們小車都是油剎 那個東西只要有一壓油就行 但是對於老車 這種老卡車全部都是氣剎的 所以呢 它那個剎車溫泵在沒有氣壓的情況下會卡住 現在呢 就是嘗試把這臺車開出來 前輪線的這個深度很深 也有朋友會不理解 為什麼前輪深度這麼深 後輪那麼淺 作假了 埋的 自己挖坑挖的 其實不是啊 是因為駕駛師在前面 他所採用的這些底盤呢 當時美國這些車企為了省錢 這群傢伙用了長頭車的那個底盤系統 然後生產平頭車 就導致他的前輪是特別靠前的 你看看那個保險桿跟前輪之間的距離 然後他的登車階梯在後面 這些都是因為他採用的是長頭車底盤 而不是說重新設計了平頭車底盤 你看現在的歐式卡車 他的登車階梯全都是在前面的 咱們的卡車呢 也是仿照的歐洲的卡車去生產的 所以這個登車階梯也是在前面的 咱們對於這個車往外牽引的時候呢 做了一點點的省略 就是一開始呢 他是希望通過這臺工作皮卡能夠把車拉出來 把它直接連到拖車球上是鐵鏈 前面拽 後面也跟著往後開 但是沒有成功 因為皮卡在這個草地上面還是有點打滑 也有點拽不動 你看看 車子打滑的很厲害 所以最後呢 是換成了一輛拖拉機 要不然大家一會兒看到那輛拖拉機的時候會覺得 哎 怎麼又變了 還是先把車輪周圍給挖一挖 要不然硬生生的往上拽 這個動力也不夠 在這裏呢 也希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊 評論 關注和收藏 其實對於美國這種美式的平頭卡車停產呢 也是因為政策原因 在最初的時候 政策也是要求貨箱的長度跟車頭的總長度 後來呢 人家改政策了 就是我只限制貨箱的長度 對於車頭的長度不限制了 所以到最後 他們這種平頭卡車就逐漸被長頭卡車全部都取代了