繼續硬核越野還是走向家庭？豹5的醒悟！

大家好 歡迎來到MACAOLO 這期視頻我想聊一聊方城鮑鮑武這輛車 做這期視頻的原因就是因為近段時間我在瞭解國產SUV 然後發現看到鮑武這輛車它的兩極分化的評論還是挺多的 再加上前一段時間我不是接了一個二姐的一個視頻嗎 給自己掙了點生活費 但那期視頻的評論區也是挺兩極分化的 就是好的說的特別好 然後不好的就貶低的一文不值 所以我對這輛車就逐漸感興趣了 上週五的時候我去附近的一家4S店 然後體驗了一下這輛車 想實際的體驗一下這輛車到底是怎麼樣的 這期視頻我想從兩方面來說一下我的看法 第一方面就從產品力 然後第二方面就從營銷的角度 咱們先說產品 要說產品我覺得最直觀的就是設計 其實這輛車設計的一致性我感覺還是挺高的 因為它起初的定位是硬核越野 然後它不管是在外觀的設計還是在它內飾的設計上 它都有很多那種類似於方框的這種概念 就是你看它前臉的話它會有這種長方形 然後你看到它內飾的時候 然後不管是它車把手上的設計也好 還是說上車把手的設計 還是說它的中控的佈局 還是說它的空調出風口 然後一些細節方面的設計 就整體來說就是很符合它自己給自己定下的定義 就是偏這種硬核的越野的這種感覺 從設計方面就說到這兒 然後接下來我想說一下內飾這一方面 因為前一段時間我試過騰訊N7 騰訊這個品牌和方程報這個品牌其實在比亞迪旗下 它們是屬於同一級別的 所以我會進行一個橫向這種對比 其實你從豹5這輛車的內飾可以看到很多騰訊N7的影子 它們的皮革的質感就比較相似 包括它們在一些細節方面的設計 就比如說類似於那種水晶的撥桿 還有手機充電的地方 它們在一些地方使用的皮革之類的相似度還是蠻高的 但我覺得有所區別就是在於 它們也比較符合自己品牌所屬的這種定位 比如說騰訊它更偏向於商務 所以它整體的氛圍感還有舒適感會更高一些 比如它的座椅會更軟一些 然後它的包裹性會更好一些 但是豹5的話 它的整體的質感會稍微的偏硬一些 可能在這種細節上 可能大多數消費者並不是那麼的在意 但是其實如果從產品經理的角度出發去考慮這件事 我覺得它們這兩輛車做的定位還是比較準確的 然後這兩車還有個相同點 就是它倆的屏幕 像中間有個中控屏 然後旁邊有一個副屏 既然大家都是兄弟 然後它們的車機系統使用的也是一樣的 由於之前我對騰訊N7的車機系統 有一個比較詳細的瞭解和體驗 所以這個車機我上手比較快 它們中間的區別可能就是在於一些功能上的區別 比如說N7是有智能駕駛的 而這輛車沒有 但它這輛車有一些衍生的功能 就比如說雪地模式 沙地模式 它有不同這種越野模式可供應選擇 然後這就是車機方面的區別 這次我體驗的是雲輾版本的 相當於跟我上一次體驗的是一樣的 但雖然都是雲輾 但我感覺還是有所區別的 還是因為這兩個品牌和車型的定位 所以它們還是做了一些細分需求方面的調整 就比如騰訊N7的 它整體的駕駛質感都是偏軟的 而這輛車它是越野的 所以它整體的質感是偏硬的 同樣是你把這倆車調到最軟和調到最硬 整體的質感鮑武還是要比N7要稍微的硬一些的 所以從它的成品類來說 我綜合各方面 我就感覺這倆車還是很相似的 只不過它們的區別就是在於 對於細分方面的需求做了一些調整 這兩個車型打的也是不同的細分市場 然後根據不同的客戶需求打造的 所以我對這兩輛車的評價感覺還是挺不錯的 然後接下來我想從營銷方面來說一下 為什麼這輛車會有這麼兩極分化的一些評論 以前這輛車它的定位更偏向於硬核的越野車 現在的話可能更偏向於家庭城市SUV 所以這裏問題就來了 當你的定位是硬核越野的時候 那麼不管是車迷也好或者是車主也好 他們會從硬核這方面去剖析你這個產品 然後去分析你這個車到底符不符合硬核這個標籤 雖然我不玩越野 但是我對越野這個人群是有一個固有的人物畫像的 就比如說他們比較粗獷 然後他們比較喜歡玩 然後比較爺們 然後比較喜歡有這種征服感 他們所選擇的車喜歡這種大馬力的 然後不管去山裏去沙漠裏也好 然後他們很喜歡這種灑脫這種自由的這種感覺 而這個人群他們雖然喜歡玩 但其實從底層來說 他們更喜歡的是一種征服感 就是他們開著這輛車 然後去不同的地形 然後挑戰高難度 然後利用自己的能力 自己的操控感 然後完成一項與一項挑戰 從而得到心理上的極大滿足 所以這裏又衍生一個問題 如果說以前的越野車 大家是靠自己的能力就能征服一個困難 然後得到這種心理成就感 現在的電車會大大的減低這種成就感 因為電控它是非常精準的 它可以非常精準的操控每一個輪胎它的扭矩 不管你遇到各種復雜的路面 它都能夠很輕松的一個應對 這就是電控的一個好處 所以當你這輛車要賣給真實的車主的時候 車主很有可能就會因為這一點 然後不去選擇這輛車 而去選擇那種自主操控性比較高的車輛 這是從潛在車主的角度去出發考慮問題 現在我們從網友的角度去考慮這個問題 網友在對比這件事情的時候 他會從參數 然後他會從這輛車的各方面的這些數據去分析 和其他的車進行一個橫向的對比 他還會拿你廠家以前做過的產品 和現在做的產品去做對比 所以這個時候鮑武的劣勢就暴露出來了 因為比亞迪這個公司從發展以來 它更多的產品它銷售更多的還是這種家用的轎車 或者是以前的這種網約車什麼之類的 即使它換了賽道到SUV 它依舊能賣的好的原因就是 它切的用戶群體依舊是比較大的這個群體 而它的性價比和它的技術各方面的沉澱 導致有更多人願意選擇它的車 也就是說它在一些更細分的一些領域 它並沒有什麼太多的一個經驗 所以當他開始嘗試做這個新領域的時候 有很多人就會帶著批判的眼光去看待這個產品 你但凡有一點點做的不到位的 他就會把這個東西給放大 鮑武很顯然就是這樣的一個問題 如果說鮑武一開始上市的時候 就是以現在這個定位去推廣 我覺得是沒有什麼問題的 因為它整體的質感還是更偏向於家用的 然後只不過是外觀或者設計方面更偏向於硬核一些 然後它具備一些可以越野的一些功能 我覺得這個可以越野的功能可以作為一個附加值來宣傳 然後不要把它作為一個主要宣傳點 主要的話你可以宣傳它的比如它的內飾 還有它的空間 還有它的性價比 還有比如它的技術 如果說從這些方面來宣傳的話 它的優勢是非常大的 如果按照我前面說的這幾點作為主要競爭點 然後跟同級別車去對比的話 這輛車其實很佔優勢的 所以我的結論就是它的產品營利其實並不差 只不過在營銷方面它出了一些問題 現在的話這輛車已經糾正了它的定位 所以當大家以它現在的定位來看待這個產品的話 就會給予一個比較公正的一個評價 反正對於我來說 就是豹5和N7這兩輛車 都算是打破了我對國產車的一些固有的一些印象 這兩輛車都會在我的預期之上 所以大家在看待一個產品的時候 尤其是在看待這種兩極分化這種產品 最好的方式是你自己到店裏面親身去體驗一下 你可以根據自己的需求 可以根據自己的看法去判斷這輛車 到底符不符合你自己的預期 或者說符不符合就廠家它的宣傳 最後我想再說一下 我為什麼會選擇比亞迪或者相關的一些品牌 去做這個試駕去做這些視頻 因為你看現在的國產車銷量的話 比亞迪絕對算是龍頭 賣的是最多的 而且比亞迪的車有一個特點 就是它面向的群眾就更符合咱們國人的一些定位 就比如說它在性價比方面 它在舒適性 還有它在車內空間各方面來說 它都非常符合咱們國人的消費習慣 所以比亞迪以及它旗下的這些品牌 作為一個研究國內車企的一個開端 是一個很不錯的一個選擇 你可以通過這些車型去反推出中國的消費者 現在需要到底是什麼車 反正我自己體驗下來之後 感覺各方面還是挺不錯的 包括他們服務各方面也都很熱情 然後我覺得比亞迪做的還有一點比較好的 就是在於他們知錯就改 你像之前鮑武的銷量這麼差 然後比亞迪他們內部肯定也在研究 為什麼這輛車銷售差 他們可能也是意識到了銷售策略上的問題 然後現在把這輛車的定位稍微修改了一下 包括推出一些優惠的政策 最後我還是希望國內的車企 不管哪個品牌都可以賣的越來越好 大家可以把更多的焦點聚焦於產品本身 然後打磨產品的細節 然後給大家帶來更好的產品 關於方程報鮑武的體驗我就說到這了 不知道大家聽我說完這輛車 還有沒有其他的一些想法 也可以在評論區交流 我們這期視頻就到這了 拜拜