全球軍武大賞 美軍授于洛馬公司10億美元對F-22進行全面升級，計劃將於2029年全部升級完成

2024年9月 美國國防部宣佈將對現役的F-22戰鬥機進行新一輪的升級 並與洛克希德馬丁公司達成了價值約10億美元的升級合同 相關預算已經編入美國2025年的國防開支中 預計最遲將在2029年之前完成全部的F-22戰機的升級改造 此前外界曾傳言 美國將放棄32架F-22 以節約軍費開支 但隨著新一輪改造經費的投入和戰鬥機升級工作的進行 F-22似乎又迎來了第二春 今天我們就來詳細聊一聊美軍對F-22進行了哪些升級 升級之後的超級猛禽究竟性能又有哪些提升 F-22猛禽戰鬥機是世界上首款五代戰鬥機 它的誕生不僅有著劃時代的意義 還為後來的五代機制定了一個4S標準 可以說只有達到了F-22定下的這個所謂的4S標準 纔有資格去摸到五代機的門檻 但是時過境遷 服役將近30年的F-22 雖然仍舊是世界公認的最強空優戰機 但已經沒有了30年前的那種絕對碾壓的優勢了 首先 F-22並沒有接入完整版本的Link-16數據鏈 F-22現有的Link-16數據鏈功能其實並不完善 這導致它只能通過Link-16獲取數據信息 但是不能主動發送數據報表 相當於在聊天群裡被群主給禁言了 只能看 不能發 這在戰場上是比較危險的 F-22可以依靠強大的隱身性能 完成率率先發現和率先消滅 但是當它先發現敵人 但敵人不在自己射程內 並且向著隊友攻擊的時候 它就沒有辦法很好的去通知隊友 只能看著隊友一點點的進入對方射程 這讓它顯得很無力 而之所以會這樣呢 是當初F-22的開發者們認為 讓F-22戰鬥機通過Link-16與其他單位通訊 會破壞它的隱身性能 在當時呢 這決定是絕對正確的 F-22憑藉著絕對的空中優勢 加上世界上最強的隱身效果 完全是無敵的存在 一架F-22就能完全消滅整個中隊 根本不需要隊友 但是時過境遷 研製F-22的那些設計師們 是最強的飛機設計師 但並不是預言家 沒有預測未來的能力 如今美軍向著空中一體化作戰的模式邁進 一向喜歡當獨行俠的F-22 就直接被孤立了 而且服役30年的F-22的許多零件 也都需要更新換代了 目前美軍服役的F-22的航電性能 已經落後於F-35 所以美軍纔有了這次對它的升級計劃 大兵在查找相關資料時 看到了很多關於F-22升級的消息 每種說法有各不相同 不過具體的升級內容其實也都差不多 但升級的數量卻有較大出入 而美國軍方給出的消息 用詞又比較含糊 所以大兵這裡先給大家說明一下 具體的升級數量 大兵也不敢斷定 所以把這些說法都拿出來 以供大家參考 比較廣泛的一種是說升級27架 當然也有的說是24架或者32架 但歸根結底 錯不多是一個中隊的規模 美軍的F-22戰鬥機中隊 一般是配備24架戰機 另外還有3架備用機 大兵個人感覺 27架應該是比較靠譜的 剛好一個滿編的F-22中隊 但是10億美元升級27架 財大氣粗的美軍果然是名不虛傳 即使是按照最大的一種說法 升級32架的規模來說 10億美元的改裝費用也不少了 折算下來 每架F-22的升級費用 將近3100萬美元 足夠打造一架最新版的F-16V了 大家可能會覺得 這對美軍來說其實不算什麼 畢竟美軍一年的軍費 就高達8000多億 10億的升級花費 根本不算啥 但其實並不是這樣的 除去內部審查和其他的必要花費外 實際上 用於裝備採購的只是很小的一部分 就拿美國空軍來說 2025財年 空軍申報的軍費預算 是2175億美元 其中太空軍還要拿走294億 真正落到空軍手裡的 還剩下1880億 而負責空軍現役部隊的正常運行 設備維護等基礎預算 是756億 還要授予洛馬 波音 諾普等各大軍火公司的裝備研發和實驗預算 大約為377億 此外 還有軍事人員的預算 是417億 軍事建設預算 41億 最後留給裝備採購的預算 就只剩下290億美元了 所以上到正在初始生產的B-21轟炸機 下到已經服役50年的F-16 都要從這290億裏面扣 其實這麼一看 美空軍能夠拿出10億美元 對F-22戰鬥機進行升級改進 相當於是二十九分之一 已經算是不少了 可以說是比較重視了 那麼講了這麼多 主要還是想讓大家瞭解一下 F-22目前的現狀 以及它升級後的超級猛擒 又會有哪些變化 F-22的升級 其實總結起來就是一句話 用隱身性能來換取聯合作戰能力 前面大兵也說了 F-22的Link-16數據鏈是不完整的 當時主要是為了提高它的隱身性能 捨棄了部分功能 但現在美軍的戰術 已經從單獨作戰 轉變為空中一體化 F-22這個獨行俠 就必須要和其他戰機協同作戰 就必須搭載完整的Link-16數據鏈 這樣就會導致 原本的隱身性能有所下降 可能原本的隱身性能是百分之一百一 但升級完之後的隱身性能 就變成百分之百了 總的來說 是沒有太大損失的 除了完整版的Link-16數據鏈以外 改裝還包括以下幾點 第一是增加外掛保行副郵箱 第二是升級頭盔顯示系統 第三是把敵我識別系統升級到MOD5 第四就是搭載IRST系統 總的來看 升級基本是為了F-22的協同作戰能力 主要是它服役時間比較早 很多現代化電子設備都沒用上 這就導致它的處境十分尷尬 最關鍵的是 F-22當年也沒有使用模塊化生產 導致後期擴展升級格外複雜 許多對其他戰機來說的小升級 對F-22來說 可能就要拆除大部分零件了 後期改造不僅費時費力 而且升級花費更是一筆不小的數目 比如說為F-22擴展IRST系統 這個提議很早就有了 可一直拖到現在都沒有下文 這裡大兵稍微提一下 這個IRST系統其實就是紅外光電吊艙 安裝在戰機的頭部位置 一些搭載了IRST系統的戰機 其駕駛艙前面都會有一個小圓球 那個就是IRST系統 也就是紅外光電探頭 因為戰鬥機的自我感知方式 基本上分為三種 機頭雷達 紅外光電和無源被動 戰鬥機最常用的探測距離最遠的 就是機頭雷達 但它本身是通過發射電磁波來實現的 雷達開機的同時 也會被對方的無源被動雷達探測到 根據電磁波的照射方向 反向定位輻射源位置 這個是它的缺點 而紅外光電探測精度高 而且不需要雷達開機 只能實現追蹤鎖定 當然有缺點 紅外光電作用距離比較短 最後的無源被動雷達 就是上面說的被動接受電磁波信號 實現反向定位 它的缺點是精度比較差 其實說比較差 大兵已經很委婉了 說白了就是很差 只能定位出一個大概的區域 其他的全靠飛行員的眼力和運氣 這三種探測方式各有各的作用 F-22的戰鬥機作為4S標準的開拓者 它的優勢在於中距離攔截 執行中距離攔截任務的時候 隱身戰鬥機可以鎖定非隱身目標 但是非隱身目標是無法鎖定隱身目標的 自然它就沒有發射窗口 當然這裡我們說的其實是一對一的情況下 中距離攔截任務 這個時候一旦進入近距交戰 隱身戰鬥機的隱身優勢就很弱了 所以當年的F-22 就沒有考慮到安裝近距離格鬥使用的紅外光電設備 而是採用先敵發現 先敵鎖定 先敵發射 先敵脫離的打法 盡量避免近距交戰 後續誕生的F-35 倒是彌補了近距離交戰這一點 如果是隱身對非隱身 F-22當然是可以優先獲得發射窗口 但如果是隱身對隱身 雙方很有可能是兩眼一摸黑 進入近距離格鬥範圍了 這時候就是紅外光電的優勢了 而F-22在這方面是很欠缺的 所以這次升級 F-22計劃加裝紅外光電 這倒也不是什麼稀奇的事情 雖然想法很完美 但關鍵在於它沒有內置的綜合光電系統 說白了就是機體內部沒有剩餘空間了 在設計這款飛機時 幾乎每一處都規劃好了用處 這就讓F-22的升級十分尷尬了 洛克希德·馬丁給出的解決方案 是外掛保行吊艙 雖然會犧牲一定的隱身優勢 但會完全彌補F-22近距離格鬥能力的弱點 當然需要外掛的不光光是光電吊艙 還有一個LDTP隱身副油箱 這個副油箱其實還是挺有用的 每個副油箱可以增加2000升燃油 解決890公里作戰半徑腿短的問題 缺點還是犧牲隱身優勢 除了外掛光電吊艙和隱身副油箱之外 F-22的升級項目還包括了MOD5 敵我識別系統以及完整版的數據鏈 敵我識別倒是比較簡單 軟件方面的東西 之前已經有一部分F-22升級過了 至於說接入完整版的Link-16數據鏈 這個則是整個升級的重頭戲 F-22戰鬥機一直被外界稱為獨行俠 就是因為這個原因 單向的數據鏈設計 當年是出於隱身的考慮 F-22戰鬥機為了避免信息被截獲 它接入的是一個不完整的Link-16 簡單來說就是隻接收不發送 多架F-22編隊飛行的時候 只能通過IFDL專用數據鏈進行情報共享 不能實現多機種態勢共享 這裡大兵要補充一點 這個東西並不是美軍做不到 而是完全是出於當時的隱身設計考量 追求極限的空中平臺隱身靜默 包括Su-57跟F-35 用的都是雙向數據鏈 要實現多平臺聯合作戰 或者指揮無人機實現中程遼基 雙向數據鏈就是必須的 當然信息被截獲的風險也是必然的 只能說是取捨的問題了 至於F-22戰鬥機的最後一個改裝項目 就是頭盔顯示系統 目前用的還是那個HGU-55P 還是上世紀80年代研發的產品 優點就是比較堅固 而且比較輕 其他就沒有任何優點了 現在F-15和F-16都有頭顯 F-22卻還沒有 讓這位大佬的面子確實有點掛不住 只能說再不換裝就該退役了 之前F-22也試過法國陣風的頭顯 不過F-22的飛行員普遍表示 使用感受不佳 頭盔太大了 在F-22駕駛艙內 扭頭格外不方便 不過他們的飛行員 對F-35的頭盔好感很大 但是F-35的頭盔是F-35專用的 跟F-22適配度不高 而且價格也真的是貴 40萬美元一個 後續美軍也曾嘗試過重新研發一款 但是也是因為研發費用太高放棄了 而且這也不是單單一個頭盔的問題 觀瞄設備跟武器系統都要統一改進 這樣才能適配 總體來說就是比較麻煩 歸根結底 還是因為F-22服役的時間比較早 沒有趕上美軍的設備大更新 包括美國空軍對F-22也是比較糾結的 由於出色的空優能力和隱身性能 美軍並不想就這樣放棄 但有了F-35以後 又不太願意在它身上投入過多資金 就像2024財年空軍預算申請的時候 F-22戰鬥機可執行任務的數量是123架 到2025財年申請預算時 可執行任務數量就只剩下97架了 總的來說無論它怎麼升級 都必須面對一個難以破解的問題 F-22是一款純粹的空優型戰鬥機 相比F-15缺乏對空對地的綜合性能 它在隱身性能機動能力上有一定優勢 但通過上述的改裝之後 尤其是外掛郵箱和IRST設備後 這些優勢也會被削弱 但即便如此 升級它還是有意義的 美國國會曾評估過 如果將32架F-22戰鬥機全部退役 那麼訓練和執行任務 將全部押給剩下的F-22 這將導致剩餘的F-22壽命嚴重縮減 F-22戰鬥機雖然數量有限 但好歹還是有187架 在面對大國衝突時 這批戰機仍能發揮作用 如果貿然淘汰 讓F-35獨擋一面 在空戰性能上 F-35和F-22還是有不小的差距 能不能勝任這項任務 美國空軍心裡也並不清楚 更為重要的是 美國下一代戰鬥機 NGAD目前仍在研發階段 到底什麼時候能首飛和服役 還是一個未知數 所以現階段應該是不會淘汰F-22 反而要為其追加資金 讓其繼續留在美空軍中 不管怎麼說 經過一系列的升級改進 F-22將化身超級猛禽 將繼續是其他國家空軍 十分忌憚的存在 大家認為隱身和協同 究竟哪個更重要呢 歡迎在評論區留言討論 我是大斌 我們下期再見