胎死腹中——記滿洲ki-98多用途攻擊機簡史

1942年末 日軍發佈了新型重型攻擊機和高空截擊機的需求 滿洲飛機製造廠提出了KI-98這種設計方案 1943年7月 KI-98對用途攻擊機設計完成 並於同年12月製造出了全尺寸木製模型 然而 設計改進工作一直持續到1944年初 KI-98的模型才被送去進行風洞測試 儘管如此 KI-98的風洞測試結果良好 於是便開始著手製造原型機 KI-98是一種單座 雙體 低單翼飛機 搭配可收放的前三點式起落架 中央機艙包含一個氣泡座方杖 機艙後方搭載一具30X211-318缸風冷發動機 內部由兩米長的驅動軸和四葉螺旋槳推進 為保證強度 用於支撐尾翼和起落架的尾樑 從機翼前緣開始向後延伸 中間有一個穩定器 末端配有龍骨電圈 為改善發動機冷訊和空氣動力學特性 該機的精細部分則是在機體內部 由一個發動機驅動的散熱風扇 搭配機艙側壁的塞外彎頭 補備方面 機頭搭載一門37毫米厚204機炮 和兩門20毫米厚5機炮 1944年春 日軍高層指示滿洲飛機公司 將KI-98改裝為高空襲擊機 要求將發動機更換為 2200馬力30H211HU渦輪增壓鏡像發動機 加大的動力裝置需要改動渦輪增壓器管線位置 加長加寬機體長度 由於換裝了更大直徑的螺旋槳 因此機翼和機尾中間的下旋臂也需要重新設計 上級甚至還要求這款飛機增加飛行員的逃生率 讓飛行員能夠在緊急時刻 使用爆炸螺栓炸毀尾部的螺旋槳 然後通過底部的艙口逃生 1944年10月 重新設計後的KI-98高空襲擊機就此誕生 軍方預計在1945年1月對機進行試飛測試 可真實情況並非他們想像的那樣順利 隨著不斷惡化的戰局 一些滿洲飛機製造廠的員工被迫轉移 再加上諸多設計 進一步拖慢了KI-98的研發進度 1944年12月7日 正在哈爾濱工廠中組裝的唯一那架KI-98原型機 因受到空襲影響而延遲 1945年8月8日 蘇聯對日宣戰 滿洲國陸軍和日本關東軍根本無力抵抗蘇軍 為了防止蘇聯人扣押KI-98上的材料 高層決定自行銷毀所有關於KI-98的文件資料和零部件 包括製造頭飾 實體模型 固定裝置 車間工具 和那架殘缺不全的KI-98原型機 最終 KI-98的項目就此落幕