核戰陰影下的蘇聯怪物，鐵幕重錘之279工程

隨著二十世紀四十年代末 原子時代的到來 鐵幕下的雙方都希望用核能 來徹底改變他們的軍事裝備 1955年 蘇聯開始研製新一代重型坦克 他們的目的是取代經過實戰驗證 但技術上已經過時的IS-2 IS-3 IS-4和T-10重型坦克 1957年 由託洛亞諾夫領導的工程師團隊 開發了新型重型坦克的原型 名為279工程 該坦克的目的是突破敵人的預備防禦攻勢 並在常規坦克難以實施的地形地區作戰 這是一輛獨一無二的重型坦克 279工程看起來幾乎像一個飛碟 它有一個巨大的 傾斜的 圓盤狀的裝甲體 雖然該坦克具有經典的佈局 但安全防護和機動性 以非常規的方式解決 坦克的整個車體整體形狀 就像一個烏龜殼 車身具有鑄造的曲面形狀 原創的構造解決方案 使得它獲得了所有重型坦克中 最小的裝甲體積 11.47立方米 坦克的車體 是由四個大型的曲面形狀 鑄造裝甲部件焊接而成 車頭裝甲的厚度 超過坦克T10M車頭裝甲指標的兩倍 達到了269毫米 上部車頭部件的最大厚度為192毫米 傾斜角度為垂直方向上的60度 而厚度為182毫米的側面部件 則以45度角傾斜 球形炮塔的整個軸長上的 最大鑄造厚度為305毫米 傾斜角度為30度 坦克車體外部和炮塔的側面 裝有不可拆卸的 薄板反成形裝藥屏蔽 使它們的外形 延伸成一個拉長的妥球體 所採用的裝甲佈局 確保了對122毫米穿甲彈 和90毫米成形裝藥彈 在所有射擊距離上的有效防護 首席設計師託洛亞諾夫聲稱 之所以選擇這種設計並非巧合 畢竟該坦克不僅被稱為核坦克 它的目的是直接在覈爆炸附近 進行戰鬥行動 幾乎平坦的車身 即使在巨大衝擊波的影響下 也能防止車輛翻倒 武器裝備包括一門 130毫米的M65火炮 和一挺同軸14.5毫米KPVT機槍 該火炮配備有壓縮空氣 吹掃炮管的系統 戰鬥艙內安裝了 雙平面穩定裝置 光學測距瞄準距TPD-2S 夜視瞄準距TPN 以及帶有電機械裝填裝置的 機械化彈藥和裝藥存放架 火炮的彈藥基數為 24發分裝式彈藥 該炮採用半自動裝填系統 射速每分鐘5-7發 動力裝置為 950馬力的16缸H型 四沖程柴油發動機 DG1000或1000馬力的 2DG-8M引擎 該發動機擁有水平佈置的 氣缸和噴射冷卻系統 單通道業力機械傳動系統 包括了一個雙反應輪的 綜合液壓傳動裝置 一個具有三自由度的 行星齒輪變速箱 和兩級行星齒輪最終傳動裝置 為了改變坦克的行駛速度 使用了三個前進檔 其中兩個高檔的切換是自動化的 可以使這輛60噸重的坦克 能夠達到55公里每小時的速度 一次加油即可行駛300公里 坦克成員為四人 配備了化學 生物 放射和核防護裝置 它還配備了自動滅火系統 煙霧排放設備和戰鬥艙加熱和冷卻系統 行走裝置採用了不可調節的 液壓氣動懸掛系統 和帶狀四履帶驅動系統 包括四條帶有封閉金屬鉸鏈的履帶 四個驅動輪 四個導向輪 24個小直徑的支撐滾輪和12個拖帶輪 行走部分安裝在兩條縱向空心樑上 這些樑同時作為油箱使用 履帶驅動的設計 保證了在深雪和沼澤地中的高通過性 它避免了在越過垂直障礙物時 坦克底部觸地的情況 平均對地面的壓力僅為0.6公斤力 每平方釐米 極接近於輕型坦克的參數 這是一款獨特的高通過性重型坦克 由於採用了創新的技術解決方案 這個60噸重的坦克的行走部分 甚至比T-10M還要輕0.5噸 然而行走部分的設計 在野外使用和維修時較為複雜 限制了進一步改進時 降低坦克高度的可能性 並且在履帶驅動中 特別是在惡劣路況下 有著較大的功率損失 另一個嚴重的缺點是 四履帶行走系統產生的轉向阻力 是按照傳統設計方案 製造出來的坦克的12倍 279工程原型車於1959年底完成 試驗場順利通過了技術審查 但是由於結構複雜 造價昂貴 僅建造了三輛 除原型車外 另外兩輛坦克的組裝尚未完成 便被軍方放棄 與其他重型坦克項目一樣 這款坦克項目被放棄的原因之一 是蘇聯軍方在1960年 停止使用這種重型戰車 從那時起 最重的坦克重量保持在50噸左右 不包括附加反應裝甲 或掃雷裝置等額外裝備 1960年7月22日 在卡普斯京亞爾巴場的 新技術演示會上 赫魯曉夫嚴格禁止軍方 採用任何重量超過37噸的坦克 從而取消了整個被證明 非常成功的重型坦克計劃 促使這一決定的另一個原因是 赫魯曉夫本人支持另一種選擇 導彈坦克 此外 蘇聯軍方希望坦克的重量 適合穿越自己的橋樑 當時的橋樑 似乎不適合重型車輛穿越 另一個原因是 試驗期間發現了 行走裝置的一系列嚴重缺陷 這些缺陷包括靈活性低 穿越沼澤地時效率低下 生產 維護和維修複雜且昂貴 以及無法降低坦克的總高度 儘管279坦克在當時被認為 是一種革命性的設計 但由於其高昂的成本 複雜的維護和實用性問題 最終沒有進入大規模生產和服役 這輛世界上唯一的重型試驗車型 279工程已在俄羅斯修復 存放在在庫賓卡裝甲車博物館的 車間投入使用 MING PAO CANADA // MING PAO TORONTO