【考古文博公開課】文物精品與文化中國 {1}--泉州宋船與中國古代造船技術 P6 - [1.4.1]--船的水密性

獨木舟它有一個最大的問題 就是它的容積非常有限 那麼它的負載量也就非常有限 那麼要想造容積要大的多的船體 那麼就需要用木板來拼接 那麼木板跟木板拼接 它就有一個問題了 怎麼樣解決它的密封問題 因爲是放到水裏的 這水它是會滲漏的 所以這個船板的密封的程度 能夠做到什麼樣 幾乎就決定了你的船能夠走多遠 那麼我們在中國人都很熟悉 我們古代有一個大詩人叫屈原 它裏面開頭就有一句 鄭皇考嶽國庸 那麼鄭就是我 我們在古代所有的人稱自己都可以叫鄭 秦始皇統一中國以後 他規定這個鄭只有他可以用 所有的人都可以用 當然我們今天很少有人知道 這個鄭這個字的本意是什麼 由於漢字的演變 現在我們這個鄭是一個嶽字旁 其實在朔文解字裏 它是周字旁 是跟船有關的 那麼這個鄭是船的哪一部分呢 我們古代的文獻裏面有明確的解釋 就是船縫裏 船板跟船板的接縫 那麼這個船板跟船板接縫 這個裏面要填那個碾料 我們有個專門的詞叫碾料 那麼填什麼進去呢 什麼樣的東西填進去 才能使得它滴水不漏呢 這是全世界各國一直苦苦求說的一個難題 我們文獻記載 日本那個時候古代解決問題 就是拿草塞進去 那麼阿拉伯世界呢 他們是拿這個椰子樹的皮 再加上橄欖油的糖 做成像脂肪 像油脂一樣的東西弄進去 然後中間要拌上塔爾油塞到裏面去 來解決漏水的問題 那麼中國人自古以來是拿麻絨 做麻繩的那個很碎的絨 然後加上油灰把它填進去刮平 然後再在外面加上銅油 我們這個密封心解決得非常好 那麼也有些民族解決不好 結果弄得很狼狽 比方說在今天伊朗的南部 古代一個小國叫甘買米 那麼史書上記載 他們那個船漏水漏得很厲害 所以一出去之後呢 都有一部分人晝夜不停地朝外忽水 而我們中國能夠把這個船遠洋航行 一直到非洲它沒有滲漏的問題 確實是我們這個船舶的水利性解決得相當好 當然我們看一個船 它並不只有船舶跟船舶的上下的接觸 那麼在有一些地方它要用到很大的木料 就是這個木料跟這塊木料 它怎麼樣固定連接密封 那麼這是怎麼解決的 因爲這個地方你要塗銅油它不解決 那麼1970年在我們中國河北的平山縣 發現了一個著名的中山王墓 非常有趣 在這個墓裏面竟然有三艘木船 這個船在地下埋了千年之後有一些殘損 現在留下了最大的一艘 大概殘藏還有13年左右 那麼這三艘船我們去觀察 讓我們非常喫驚 因爲每一艘船它都有這個方料 它對接的一個食物還在 那麼是怎麼決定的 讓我們非常感嘆這古人的智慧 就是說它在這個墓的方料上面 它垂直地打了一個兩釐米見方的孔 打到底 打透 那麼在另外一個要和它連接的方料上面 也是打一個同樣大小的孔 把它打透 然後用直徑相同的薄的鐵皮 從這個地方 從這個孔穿進去 從底下拉出來 然後再折過來 從這個孔上去 再折過來 這樣就有了一層了 然後這個空隙它可以弄幾次 再下來 再過來 再上去 再過來 那麼最後一個進去了以後 它肯定還會有空隙 那麼爲了使它掩飾和封 那麼在最後留下了一點點空隙的地方 用木片 就是木楔子 打進去 把它打緊 那麼儘管這樣 還怕它有的地方有空隙 那麼再用鉛的水往裏面灌 灌了以後 使它整個結合成一個牢固的整體 那麼通常我們講 這個東西 我們中國老百姓把它叫鐵箍 把它箍緊了 就好比我們做一個水桶 都是木板的 木板跟木板都是要嚴密地拼接 到最後一個箍 要把它收緊 那麼這個它就是起這樣一個作用 現在很多專家認爲 就是後來的船用鐵釘 就是從這個上面受到的影響 可以說是最早的鐵釘