買鋁合金送車！服役超60年，M113為何暢銷全球？它有什麼秘訣？

它是美軍內部最弱的裝甲車 既沒有厚重的裝甲 也沒有兇猛的火力 就連外形看著也平平無奇 但就是這樣一款老產品 卻是全球戰車當中最耀眼的明星 也是世界上裝備數量最多的履帶式車輛 單是美國陸軍自己都裝備了24000輛 足見其在軍事領域中的重要地位 它就是來自60年前的戰場繼承車M113 那麼這種老裝甲運兵車為何能長勝不衰呢 本期老橫特就來跟大家聊聊它的故事 裝甲運兵車差不多是和坦克一起出現的東西 一戰時期 英國人曾對馬克一型坦克進行改裝 搞出過一款能承載30名士兵的馬克IX型裝甲運兵車 由於坦克本身的成本較高 拿坦克改運兵車顯然是劃不來 於是許多國家都是以加裝裝甲的卡車或汽車 來充當運兵車的角色 二戰期間 許多國家都開始研究專門的履帶式運輸車 來幫助步兵快速機動 美國的M3半履帶車與德國SDKFZ-251半履帶車 是最著名的代表 這些車輛擁有防禦小口徑武器與彈藥破片的側面裝甲 但是欠缺頂部的保護 到了冷戰時期 由於核戰因應的威脅 履帶動力裝置成本下降 加上鋁合金的使用 裝甲運兵車開始使用封閉式車身 美軍先是製造了M59裝甲運兵車和M75裝甲運兵車 在朝鮮戰爭中美軍發現 M75雖然具有足夠防護力 但車體太重缺乏鍍合能力 也難以空運 M59在地形適性上比M75要好 但車體更重且防護力更弱 不被美軍所認同 於是美軍想找到一款兼具兩者優點的運兵車 1956年 美國陸軍發布了研製新型裝甲運兵車的要求 要求必須能夠空運 成本低廉 可靠性高 以發展不同用途的衍生型 美國FMC公司根據這些要求開始進行裝甲車的設計 他們試製了鋁合金裝甲的T113和鋼裝甲的T17兩種車型 兩車車重幾乎相等 前車鋁裝甲後31.75毫米 後者鋼裝甲後9.53毫米 都具有相同的抗彈能力 但鋁裝甲焊接容易 厚度較大 車體堅固 省去了部分加固結構件 裝甲部分重量比對方輕了6% 經過比較 美國陸軍選擇了T13裝甲車 次年T13推出了兩款改良原型車 T13E1和T13E2 T13E1改用克萊斯勒A710B汽油引擎 在1960年通過了美國陸軍測試量產 得到M13的正式軍用代號 T13E2則是柴油引擎的原型車 它在1964年成功投產 並很快就取代了M13的地位 M13裝甲運營車設計簡單 外形就是用鋁合金裝甲焊成一個四四方方的盒子 我們以最初版的M13為例 該裝甲車重10.2噸 採用了全封閉式結構 厚重的鋁合金車體能保護車內人員不受槍彈或破片的傷害 該車一次可運載13人 駕駛員的艙位為車體左前方 由於全封閉 駕駛車輛時非常依賴前方和左側的4個M17潛望鏡 以及頂部艙蓋上裝有一個M19潛望鏡 夜間駕駛時 這些潛望鏡還能換裝紅外或夜視潛望鏡 車長的艙位位於動力艙後面 車長指揮塔能360度旋轉 並裝有5個M17潛望鏡 身為有可向下打開的電動跳板 跳板左側還開有一門 乘客頂部有一長方形後開艙蓋 其後方有圓頂型通氣孔 步兵坐在兩側長椅上 長椅還能向上折疊 以便運輸貨物或當救護車用 視頻的中間 老亨特希望大家能多多支持 你的一個贊和轉發都是我做視頻的動力 在這裡老亨特祝您釣魚永不空軍 好了咱們繼續回到正題 M113採用扭桿懸掛 每側有5個雙輪圓掛銷負重輪 主動輪在前右導輪在後 沒有拖帶輪 第一和第五負重輪都裝有液壓減震器 憑藉履帶式行駛方式 該型車輛在沙漠雪地和泥濘沼澤地域 都具有良好的越野行駛性能 公路時速大約60公里每小時 M113還可以水陸兩用 水上行駛用履帶滑水 轉向方式與陸上相似 車體兩側設有能控制履帶上部水流的橡膠平板 水上車速可達5.6公里每小時 M113裝甲車的車體和裝甲 由凱薩鋁業生產的航空質量鋁合金製成 該合金主要材質為鋁蒙鎂 採冷壓製造 雖然直到未來才發現這種材質有易燃的危險問題 但在當時這種鋁合金讓設計師找到了 防禦力和重量之間的平衡點 M113裝有12到38毫米厚度的鋁合金 整體強度與10毫米左右的鋼裝甲相同 但重量略有減輕 這種重量減輕而不會影響保護力的設計 一直被軍隊所愛 由於M113的主要作用是戰場運兵 因此火力較弱 僅有一挺裝在指揮塔上的12.7毫米伯朗寧重機槍 由車長操縱 沒有瞄準鏡和夜視夜瞄裝置 車上也沒有射控 成員不能在車上作戰 後來在實戰中美軍發現 M113遭受突然攻擊時很難還擊 因為車頂的重機槍手很容易被打死 敵軍輕武器不能打穿車體裝甲 所以都集中火力打機槍手 於是美軍就對裝甲車進行了改裝 主要是給伯朗寧重機槍座周圍加裝防禦裝甲 並加裝兩體M60型7.62毫米通用機槍 還要得改裝以20毫米多管加特林機槍 來取代12.7毫米的伯朗寧機槍 這種改造讓裝甲運輸車也擁有了不俗的火力 M113的首場戰爭是越南戰爭 1962年3月20號 第一批32輛的M113裝甲車運抵越南 並提供給南越軍隊 這批M113被編成兩個機械化步兵連 每連下轄15輛 推出美軍只是把該車輛當作戰場出租車來使用 只要能快速地將戰鬥部隊運抵戰場 就算是完成任務 但是漸漸的快速已不再是該車唯一的特點 在叢林沼澤地以及蘆葦平原的軍事行動中 M113裝甲輸送車能有效地執行各種搜索 攻擊與摧毀的戰術任務 美軍後續又對該裝甲車進行了多次改型 陸續推出了M13A1型、A2型和A3型 最先進的A3型最大行動範圍有480公里 極速能達到64公里每小時 因為升級型的M13A3加上了防破片襯墊 有裝甲的外掛油箱 所以換裝了更有力的引擎和傳動裝置 裝甲塊有鈦、鋁、陶瓷、高硬度鋼等四種可視情況選用 重量也各有不同 極速也就不同 現今的美軍M13車隊包含了諸多A2版和一些改裝型的A3 美軍還計劃對A3型進行數字化改造 將它們改裝成擁有數位高速網絡和資料傳輸系統的M13FOV 除了三大基本改型的運兵車外 M13還衍生出了多種不同的用途 比如指揮車、雷達車、運護車 自行高炮、自行迫擊炮 逃逝導彈、發射車 火力支援車、裝甲搶救車、通用工程車等等 成為了西方國家使用最廣泛的軍用履帶式裝甲車 世界上約有8萬輛M13裝甲車 遍及美國、德國、以色列、澳大利亞、挪威、土耳其等47個國家和地區 在各國陸軍使用的履帶式車輛中 沒有一種像M13裝甲輸送車系列這樣被使用60多年 而且在被新的多用途裝甲車替換之前 M13還將繼續服役至少15年 好了本期視頻到這裡就結束了 感謝大家的支持 咱們下期再見