【考古文博公開課】文物精品與文化中國 {13}--秦陵銅車馬與先秦時代造車技術 p3 - [13.3.1]--田野考古所見的商周車輛

這是一個位於殷墟宗廟宮殿遺址的車馬坑 商 代時期在這個地區地下 埋藏的車馬數量確實驚人 但這輛車的主要結構是 木製的 埋藏在地下超過 三千年後已經腐朽了 因 此當它首次被挖掘出來時 技術水準和視野仍顯不足 因此 這些事物並未全部留存下來 直到1953年 考古學家首次成功 保存了一個木製馬車的結構 因此這六輛車是在小明屯東 邊和劉家村北邊發現的 隨後 被完全切割並運送到這裡 因 此已經發現了許多這樣的車輛 殷墟王陵區也有一個這樣的車馬坑 我們 可以看到輪軸和整個車輛保存得非常完好 這輛車具有一根中央橫樑 車 體邊緣和橫樑保存良好 馬車 兩側的兩匹馬的骨架仍然完整 因此我們看到了後方的車輛 即使駕駛員的骨架也躺在他們身後 因此在殷墟我們發 現它有一些車輛的埋葬制度 因此這些車輛可能都是戰車 因此在戰鬥中戰車如何相互配合 步兵又如何協作 這是一個我們非常感興趣的問題 因此在 前的 殷墟宮殿建築機制 ｜ 我們發 現了這樣的組合 實際上五輛車組 成了一個戰鬥單位 所以五輛車 分別位於左、中、右位置進行協調 中心小隊由三輛車組成 車頭中間和後面的車輛 其他兩輛車在它後面 剛好在北邊 實際上在最北邊有三輛車 所以步兵在它周圍 每輛車上有三個人 中間的那張是符咒 那是馬車夫 然後在它左邊是個正在射箭的弓箭手 然後在這邊有個人拿著武器 這感覺就像是在與對方車內的人作對一樣 這很可能是殷商時代最基本的作戰單位 因 此在宮廷體系中 它依照戰場上的陣型來安排 它被埋藏起來了 現在這些車輛常見於商朝和周朝 春秋戰國時期的遺址中 因此我們可以看到 這輛汽車 仍然有一些重要的銅製裝飾部件 例如橫樑兩端的略微三角形的部件 還有兩個銅製的孔 特別是上面那個保存得非常好 然 後是輪子的軸 這 個也保存得非常好 最後讓我們看看車夫背 後的人 他應該是駕駛馬 車的人 這輛馬車的後 面也有一位非常罕見的人 這大概就是你上車時踩到的部位 這相當於人腳的腳跟 這被稱為中間 這是肩胛骨的中間部位 這種保存狀況也非常良好 三個世代後 我們繼續發現戰車坑 我們所發現的西周時期最早的戰車坑 1932 年在河南省新 村地區發現一對大型車馬坑 第三個坑中出土了三輛戰車 還有 七十二匹馬的規模 這實在令人驚嘆 因此在1955年 我們在陝西長安的張家坡發現了七座車馬坑 1972年在北京房山區的琉璃河地區幾乎發現了20座車馬坑 此外 在寶雞市鹿 家莊儒子墓園、山東 省膠縣、洛陽市中 州路及其他地方周氏 發現了王朝時期的車馬坑 到了春秋時期這已經非常普遍 一個典型的例子是在1956年 我們在河南省三門峽 市尚春林溝墓地發現 了三個車馬坑 這個遺址共有25輛車輛 後來我們在山西省上馬村的墓地發現了13輛車輛 1990年位於山西省晉勝村 淄博後期的湖里山東地區 春秋時期的遺址 以及山西曲沃等地也出土了春秋時期的車馬坑 戰國時期的文物也有很多 其中最著名 的便是河南省輝縣琉 璃閣的戰國墓葬遺址 19輛車輛在此處被發掘 後於 河北省平山縣中 山國王墓的中州路 河南淮陽馬、及其他地方也都有戰國時期的車馬坑