T-28中型坦克：蘇聯最早的中型坦克之一，中型坦克的先行者

特二八中型坦克是20世紀30年代蘇聯服役的最早的中型坦克之一 在許多方面都與英國的維克斯A6型坦克類似 1930年蘇聯代表團訪問英國 試圖從英國購買先進的坦克生產技術 他們看中了維克斯A6型坦克 不過由於維克斯公司開出的價格過於高昂 蘇聯代表團最終放棄了採購維克斯A6型的計劃 並決定由本國自行開發標準中型步兵多炮塔坦克 新坦克的設計工作起於1931年夏天 技術草案大體上與維克斯A6相同 全重16噸 配備45毫米主炮 兩個機槍塔 車體正面裝甲20毫米 配備一臺米庫林M5發動機 作為步兵支援坦克 用來突破敵方防線並壓制機槍陣地 1932年5月 第一輛原型車特二八一生產完成 不過與最初計劃不同 由於M5沒有研製完成 原型車上安裝的是300馬力的M6航空發動機 火炮沿用的是37毫米火炮 並於5月29日開始進行測試 1932年6月11日 蘇軍決定在第二輛原型車上進行大量修改 並使用76毫米火炮 1932年10月 國防委員會下令開始量產裝備76毫米炮的特二八坦克 此時第二輛原型車尚未完工 1932年11月 坦克圖紙運抵工廠 工廠開始生產特二八坦克 生產性的特二八坦克 更大更重 與原型車相比 有很大不同 坦克外觀與維克斯D6型坦克相似 長7.44米 寬2.81米 高2.82米 配備一臺500馬力的M17體型B12汽油發動機 公路最高時速45千米 最大行程220千米 裝甲厚度為15至30毫米 儘管兩個炮塔比英國維克斯D6型坦克炮塔小 但其重量卻一點也不比英國坦克小 其戰鬥權重為27.8噸 兩個小炮塔配備7.62毫米機槍 可旋轉165度 主旋轉炮塔安裝一門KT28型16.5倍徑76.2毫米的短管炮 和翼艇7.62毫米並列機槍 以及翼艇位於後面 用於保護車體後部免受步兵襲擊的機槍 主炮備膽70發 坦克由6名成員操作 從1933年到1940年間 基魯福工廠共生產了503輛T28型坦克 第一批8輛T28坦克於1933年2月25日實下生產線 其礦型天線是早期T28最大的特徵 而且T28還首次使用了炮身穩定系統和電傳動炮塔 這些坦克參加了1933年5月份的紅場閱兵 後來被命名為T28N1933型 T28坦克於1933年8月11日被批准使用 但實際上此時的T28坦克還有一堆毛病沒有解決 原定1933年生產計劃為90輛 但最後僅生產了41輛 直到1936年在進行700多項設計修正後纔算真正完成設計 服役後 首批10輛T28坦克 被編入列寧格勒軍區司令部預備隊第二獨立坦克團 後來 隨著T28坦克數量的增加 蘇軍又組建了四個預備坦克團 1935年12月12日 這些坦克團改編為重型坦克旅 重坦克旅編制為三個坦克營 一個訓練營 一個戰鬥支援營與其他若干部隊 每旅配備54輛T28 16輛BT坦克 18輛T26以及3輛噴火坦克 重坦克旅編制人數1400人 其主要任務為為步兵突破防禦陣地時的強化配置 1938年 部分的主炮換裝成新式的26倍徑76.2毫米澳式型火炮 這一批坦克被稱為T28M1938型 1939年 蘇軍對重型坦克旅進行了重新整編 整編後的部隊規模約為之前的二倍 如第21旅配有105輛T28 5輛BT5 21輛BT7 11輛BHM3噴火坦克 全旅編制2936人 1939年9月 第10和第21眾坦克旅投入入侵波蘭的作戰行動 儘管在進軍期間並未爆發實兵交火 但在這350至400公里的長時間進軍中 T28表現出了不錯的可靠性 T28首次真正實戰 是在冬季戰爭期間 其主要任務是突破芬蘭軍的曼納海姆防線 雖取得了一些戰果 但自身也損失慘重 薄弱的裝甲很容易被芬蘭人的反坦克炮擊穿 如第21旅在1939年11月30日至1941年3月13日間 共有564人傷亡 損失482輛坦克 全部為T28坦克 其中155輛被炮擊擊毀 77輛被地雷炸毀 30輛被燒毀 21輛在湖泊或沼澤中淹沒 2輛被分軍俘獲 197輛因機械故障損失 不過由於戰場位置接近基洛夫工廠 這482輛損失中有386輛可修復 除了一開始編入的105輛特爾巴 在戰爭期間21旅得到67輛補充 因此所有的坦克大多是遭到2至3次摧毀回收修復再戰 其中甚至有些修理達5次之多 在戰後統計中 真正損失至不可修復狀態的特爾巴僅有32輛 包括30輛被燒毀和2輛被俘 而燒毀的30輛中 後來又有11輛被修復 21旅在整場戰爭 坦克實際損失只有21輛 根據冬季戰爭的經驗 為了加強裝甲 蘇軍在特爾巴的炮塔和前車身上 加裝了30毫米的額外裝甲 側面和後部的裝甲則增加至40毫米 重量也增加到了32噸 這些型號被稱為特爾巴M1939型 特爾巴的最後一種生產型為特爾巴M1940型 安裝了與特三五類似的錐形炮塔 到魏國戰爭爆發時 特爾巴已不再是蘇軍主力中型坦克 如第八機械化軍的第四坦克師 在1941年6月22日時 擁有140輛特三次坦克和56輛特爾巴坦克 而特爾巴坦克此時正處於被KV坦克取代過程中 戰爭爆發後 大部分的特爾巴坦克都在德軍入侵後的頭兩個月就損失了 多為機械故障而被遺棄 殘餘的特爾巴坦克還參與了保衛列寧格勒和莫斯科的戰鬥 1941年結束後 特爾巴在蘇軍服役的數量已極為稀少 只有少量的特爾巴留到了1943年 但他們更多的是作為炮兵牽引車使用 總的來說 特爾巴中型坦克作為世界範圍內較早的一款中型坦克 拿20世紀30年代早期的標準看 特爾巴坦克可以說是裝備精良還是很強的 畢竟那會兒德國和美國連一輛中型坦克都沒有 不過和這個時代所有坦克一樣 這款紅色中型坦克的先行者裝甲厚度較薄 防禦方面稍顯薄弱 不能完全抵禦敵人的攻擊 從1932年問世 到魏國戰爭爆發後退出一線 特爾巴中型坦克用其十幾年的生命 證明瞭多炮塔坦克的設計是失敗的 被蘇聯多炮塔坦克劃上了句號 今天仍有三輛特爾巴坦克倖存下來 兩輛位於芬蘭 一輛位於俄羅斯