極速艦爆，舊日本海軍閃刀姬：彗星艦載俯衝轟炸機

橫須賀D-4Y彗星是一款雙座艦載俯衝轟炸機 二戰期間由日本帝國海軍於1942年至1945年服役 是整個戰爭期間最快的俯衝轟炸機之一 它比德國的亨克H118和斯圖卡等飛機都要優秀 它也是為了替代九九式艦載轟炸機的後繼機型 只是由於開發延遲而阻礙了它的服役 雖然該飛機最初被設想為俯衝轟炸機 但彗星還被用於其他角色 包括偵察、夜間戰鬥機和神風特攻隊 1942年兩架御生產型彗星D-4Y-1C登上蒼龍號航母參加中途島戰役 它作為偵察機首次亮相戰鬥 直到1943年3月它才被批准用作俯衝轟炸機 早期的彗星D-4Y-1和D-4Y-2採用葉冷艾芝熱田發動機 而後期的D-4Y-3和D-4Y-4則採用三菱MK-8P金星新型發動機 1938年當時日本帝國海軍航空局 發佈了海軍實驗13式艦上暴擊機規範 要求一種基於航空母艦的俯衝轟炸機來取代九九艦豹 海軍航空技術廠的山明政府中校 受命開發更新型的艦載俯衝轟炸機 該機的設計靈感來自於日本海軍 於1938年初從德國獲得的亨克H118 彗星的設計時注重性能優先 融入了當時的多項最新技術 其最大的特點是水冷發動機 這在日本均用艦載機中是首創 該飛機是單翼型全金屬低翼單翼機 帶有寬軌可伸縮起落架和機翼俯衝減速板 機組人員為兩人 一名飛行員和一名領航員兼炮手 坐在長長的玻璃座艙蓋下 座艙蓋可以提供良好的全方位視野 轟炸機版本的飛行員配備了伸縮式轟炸瞄準具 該飛機由愛之熱田葉冷導致V12發動機驅動 該發動機是德國戴姆勒奔馳DB601的許可複製品 額定功率為1400馬力 彗星長度10.22米 翼展11.5米 空重2440公斤 最大起飛重量4250公斤 最大速度550公里每小時 航程1465公里 實用升限10700米 彗星整體外觀與亨克H118大不相同 但機頭幾乎是完全成形 因為採用了內置彈艙 彗星的機身輪廓較其他機型要大 彗星設計將潤滑油散熱器整合在機臂下方 降低機身正面阻力 彗星是第一種採用內置炸彈艙設計的日本海軍艦載機 之前的日本艦載機 不管炸彈還是魚雷 一律都採用外掛的方式 這對戰機的飛行表現造成了很大影響 因此彗星能較97式或99式飛得更快 炸彈安裝在機翼下方和機身內部炸彈艙內 它通常攜帶一枚500公斤的炸彈 有時攜帶兩枚250公斤的炸彈 該飛機在機頭裝備兩挺7.7毫米97式航空機槍 在駕駛艙或補裝備一挺7.92毫米一式機槍 彗星機身纖細 能夠在水平飛行和俯衝時達到高速 儘管意在較高 但機動性極佳 與當時的俯衝轟炸機 比如科蒂斯SBRC地獄俯衝者轟炸機相比 該飛機性能更優越 為了滿足日本海軍對遠程飛行的要求 和當時的許多其他日本飛機一樣 彗星缺乏裝甲和自封式油箱 從而減輕了重量 同時彗星主翼設置了整體式燃料箱 主翼無法折疊 它的生存性全部依賴速度與機動性 在面對二戰中期 美軍先進戰機和猛烈的防空火力時非常脆弱 被擊中後容易起火 直到最後一種型號彗星D-4Y4 飛機才為機組人員和油箱配備了防彈玻璃和裝甲保護 彗星採用中翼佈局來平衡空氣動力學和炸彈艙 並將主翼面積保持在最小以實現高速 此外為了取消折疊機構 翼展保持在11米以匹配航母的升降舵 該機具有高機翼載荷 配備了跨度60%翼展的半弗勒機翼 以實現航母起飛或著陸的良好性能 彗星第一架原型機於1940年11月完成 並於12月首飛 試飛測試中出現了顫抖問題 這對於承受俯衝轟炸壓力的機身來說 是一個致命的缺陷 在這個問題解決之前 早期生產型D-4Y-1C被用作偵察機 它充分利用了速度快 航程遠的優勢 同時又不會對機身造成過大的壓力 彗星D-4Y-1C一直少量生產 直到1943年3月 由於久久艦報的損失越來越大 轉而生產俯衝轟炸機型 並命名為D-4Y-1彗星一型 此時飛機的結構問題終於得到解決 同年5月開始生產其改良型D-4Y-2彗星一二型 彗星的早期版本難以維持正常運行 因為熱田水冷發動機在前線的表現很不可靠 以處理風冷發動機為主的日軍維修人員 缺乏對水冷發動機的維修技能 複雜的結構和採用水冷發動機 沒有考慮到日本的生產和運營情況 導致生產和維護中出現各種問題 導致開工率下降 不過在談到生產率時 首席設計師山明政府表示 由於它是艦載機 我們認為由於航母數量有限 不會大量生產 隨著戰爭的態勢越來越趨於不利 日本海軍急需替換現役的九九艦報 海軍計劃大幅增加產量 1943年10月3日考慮到飛機生產的情況 海軍計劃通過更換零式艦載戰鬥機 等主力飛機上安裝的發動機 來增加生產單位的數量 風冷型彗星的生產便提到日程上來 因為從一開始有人就認為 彗星應該採用風冷星型發動機 日本工程師和維修人員對此有相當經驗 為此該飛機重新安裝了可靠的三菱金星62 14缸星型發動機 雖性能弱於水冷 但好在皮實耐用 被命名為彗星D4Y3 三三型 雖然新發動機將升限和爬升率 提高到一萬米以上 並在4.5分鐘內爬升至三千米 但更高的燃油消耗 導致航程和巡航速度降低 並且發動機阻礙了飛行員的前方和下方視野 妨礙了艦載操作 由於新型號實用性相對來說增加 這些問題得到了容忍 由於彗星的強度和高速性能 可與戰鬥機相媲美 甚至比零式速度更快 有些飛機在戰爭後期被用作D4Y2S夜間戰鬥機 對抗美軍的B29超級堡壘轟炸機 每架飛機的轟炸系統和設備都拆除 取而代之的是安裝在後座艙的20毫米99式機炮 炮管向上和向前傾斜 類似於德國的協越曲武器系統 有些飛機還在機翼下 攜帶兩到四枚100毫米空對空火箭 由於日軍缺乏用於夜間攔截的雷達 爬升率不足以及面對B29的高升線 限制了D4Y2S作為夜間戰鬥機的效能 人們對它們的運作直知甚少 彗星最後一個版本是D4Y4特殊攻擊轟炸機 這是一架單座神風特攻隊飛機 可攜帶一枚800公斤的炸彈 於1945年2月投入生產 它配備了三個火箭助推器 用於終端俯衝加速 這架飛機是一架近乎理想的神風特攻隊模型 它的速度560公里每小時 航程2500公里 和有效載荷800公斤的組合 可能比任何其他日本飛機都更勝一籌 最終彗星戰機的各種衍生型 一共生產了2038架 大部分由愛知國際公司製造 彗星D4Y1C偵察機 1942年中期首次投入使用 當時兩架該型飛機 被部署在中途島海戰中的蒼龍號上 其中一架在蒼龍號遭受轟炸時失蹤 另一架在執行偵察任務後返回飛龍號 隨後在飛龍號遭受轟炸時失蹤 在馬裏亞納海戰期間 迴天乏術的彗星大量被美國海軍戰鬥機擊落 它比格魯曼F4F野貓戰鬥機快 但比1943年9月投入戰鬥的新型格魯曼F6F地獄貓戰鬥機慢 在著名的馬裏亞納火機射擊中 美軍一天之內擊落了400架日本飛機 一名地獄貓飛行員亞歷山大弗拉丘中尉 在幾分鐘內擊落了6架彗星 1944年10月24日 萊特灣海戰期間 基地航空群的一架彗星以俯衝轟炸的方式 擊中了普林斯頓號輕型航空母艦 雖然轟炸本身造成的損害較小 但每航母的航油攻擊管道被切斷 航油洩漏到機庫內 機庫內一架艦載機起火 引燃了溢出的航油 電氣系統也被燒毀 由於笨拙的滅火措施 包括噴水裝置不起作用 火勢蔓延 彈藥開始爆炸 造成嚴重損壞 該船後來被友方驅逐艦鑿沉 正在為普林斯頓進行救援工作的 輕巡洋艦博明漢號 也因爆炸嚴重受損 最終造成239人死亡 4人失蹤 408人受傷 尚不清楚誰駕駛了這架彗星 這架彗星僅用一次轟炸 就沉沒了普林斯頓號 1945年3月 一架彗星成功用兩枚炸彈 擊中了富蘭克林航空母艦 幾乎擊沉了富蘭克林號 並導致近800名船員喪生 11月25日 神風特攻隊 相取第三中隊的山口一點中尉 和板木祥一中尉駕駛著彗星 撞上美軍埃塞克斯號航空母艦飛行甲板 造成16人死亡 44人重傷 該航母應維修 而兩個月內無法行動 此後由於日本軍方 以自殺式襲擊為主要戰術的政策 越來越多的彗星 被作為自殺式炸彈襲擊者派出作戰 到了戰爭末期 為了加強國土防禦 日軍將夜間戰鬥機型彗星 部署到本土的空中部隊 攔截美軍的B-29轟炸機 並取得了巨大成功 據日本軍方稱 1945年5月25日 東京空襲期間 僅第302海軍航空中隊 派出了4架彗星 7架月光 5架雷電 以及5架零式戰鬥機 攔截了這次襲擊 報告稱有16架B-29被擊落 另一方面 作為夜間戰鬥機部隊編成的 芙蓉部隊的彗星 被派去執行定期轟炸任務 該部隊被組織為夜間戰鬥機部隊 但實際上被用來轟炸敵方船隻 和敵方機場 為此芙蓉部隊拆除了攜射炮 彗星只是名義上的夜間戰鬥機 由於其專門執行 攻擊和轟炸任務的政策 其機組人員沒有接受過 打靶練習等空戰訓練 1945年5月中旬 駕駛彗星夜間型的金村邦夫軍士長 在烏九島上空目擊了一架P-61黑寡婦 意識到自己沒有空戰技能 也意識到自己沒有空中作戰能力 判斷出這樣的夜間戰鬥機 反擊的可能性很大 他沒有攻擊而撤離 1945年日本投降數小時後 時任聯合艦隊 第三航空艦隊司令長官的宇元禪中將 率領11架彗星 進行最後一次特攻行動 為了不違反天皇停止敵對行動的命令 這支日本最後的神風特攻隊 在盟軍艦隊上空盤旋一陣後 自行追入大海