【中字】KV-1B 重型坦克 -“挑戰者”的戰車研究所::喵式

大家好,歡迎來到下一集的《內在戰鬥》 今天我們會討論最受歡迎的 最出名的Tiger I 當然不是任何舊的Tiger I 而是Tiger 131 世界上目前唯一正在運作的Tiger I 至少在1942年至1944年 我們現在請來的是David Willey 他是Bovinson的戰車博物館創辦人 非常感謝您的參與 David,請介紹一下Tiger 131的歷史 這個特殊的Tiger 131 在1943年早期被捕在北非 它在南非森林沿海戰爭結束後 被遞送到東南亞 當時希特勒意識到 德國將會輸掉 他就在那裡支援德國軍隊 用他最新的祕密武器 那就是Tiger 131 所以有許多Tiger 131 被遞送到中東 而Tiger 131 正在與504號 Schwerer Panzer Battalion 也就是504號重型戰車隊伍 在一座山旁的地方 叫做Medj-el-Bab 英國軍隊正在攻擊 他們的Churchill Tanks 正在向它發射 我們知道 它擊殺了至少幾個 那些Churchill Tanks 但是後來我們可以看到 這艘戰車受到傷害 我們現在可以瞭解 為何德國軍隊 放棄了這艘戰車 他們並沒有炸毀 他們應該有炸毀 那是當時的命令 那是一個祕密武器 如果要放棄 你應該要毀掉你的戰車 但是我們認為 其中一個關鍵的回合 是被Churchill Tanks射中 射入槍匣 我們一會兒 可以看看那個傷害 射入槍匣 換句話說 射入槍匣 無論他們是否受傷 我們也不知道 我們從來沒有查證過 他們是否放棄了戰車 他們放棄了戰車 德國的戰事記錄 當他們離開戰車時 其實用了一個詞 就是恐慌 這是我們在西部 射入槍匣的第一艘戰車 我們來看看傷害 你可以看到 在槍匣的頭部 和槍匣的頭部 當一個回合射入槍匣 槍匣的下方 被鎖住了 然後被鎖在槍匣和槍匣的間隔 當時槍匣正向前 它在駕駛和駕駛同一位 駕駛和駕駛同一位的天窗上 我們有照片 這照片顯示 當時槍匣受到很大傷害 無論是否傷害了戰車 我們也不知道 你可以看到 一個我們認為是六公斤的回合 從一枚射出的柴契爾槍 從柴契爾槍 射出了一個柴契爾槍 所以另一個回合也射出了 在車上的回合 你也可以看到 其他傷害的部分 我們猜測 這可能是從迴響彈 所以爆炸的回合 然後有更多的傷害在後方 所以明顯地 車上也有槍匣 所以我們可以看到 這樣的傷害 我們知道 載具人的槍匣 不是指揮官的槍匣 是載具人的槍匣 是平方槍匣 也有受到傷害 我們有照片 當時是第一次射擊 這個槍匣破裂了 後來這個槍匣被更換 所以我們不知道 載具人的槍匣 是否受到傷害 但無論如何 載具人放棄了戰車 在德國戰事記錄中 說到的 他們用了一句話 在戰事記錄中說 載具人的戰車 在戰事記錄中 載具人的戰車 正在攻擊山頂 他們受到傷害 他們回到戰場 他們發現 載具人的戰車 在那裡 被棄置 他們走到那裡 看一看 他們把戰車打開 我們發現 我們有第一枚 被捕的載具人的戰車 它被拍下 並在現場拍攝 然後被恢復 載具人的戰車 在柱尼斯 柱尼斯 在柱尼斯 柱尼斯 把它重新安裝進行運行 現在每一次我們都會把它放出來 特別的活動 特別的場合 我們讓大家知道我們要運行它 然後我們把它開到我們的賽道上 我們現在會看一些更詳細的 關於Tiger 1的細節 首先從左邊開始 我們看到的是賽道守衛 有趣的是 Tiger 1的賽道守衛 左邊和右邊都被升起來了 可以得到一些資訊 你會注意到 所有東西都被固定在旁邊 原因是 Tiger 1有一條交通道 所以當它要走在鐵路上 或者因為某些隧道的寬度 你無法在通道上 所以他們放了一條交通道 然後所有東西都被固定在那裡 保護罩等等 都被拆除了 讓它能夠得到通道 另一個要注意的地方 它有一個拉桿 拉桿的原因是 它可以讓升降桿 可以放在那裡 當升降桿放在那裡 它有一個拉桿和重量 這意味著它可以幫助 當升降桿在鐵路上改變 往右邊走 首先我們看到的 是戰鬥機器人 擊中傳播機器人 他們是同一人 其實是在裡面 你可以看到外面 MG-34的升降桿 有趣的是 在移動方面 它有15度左右的移動 左右移動 也有-10-20度的移動 在直線上 Tiger 1 其中一個特點是 它能夠進行深層挖掘 但是紀錄顯示 它從來沒有進行深層挖掘 但是因為這個原因 它也變得很貴 設計過程是 在外面 有一個輪胎 你也可以看到 這兩條螺絲 有蜜蜂螺絲 當它準備進行深層挖掘 它就意味著 蓋子可以放在那裡 顯然可以阻擋 升降桿在那裡 也能阻擋 進入水中的進入 往右邊走 我們現在來到 駕駛座 駕駛褲 可以從裡面 關上 有幾個有趣的地方 你會注意到 上面有兩條螺絲 這原本是 Tiger 1的早期版本 會有雙眼鏡式雙眼鏡 但後來在設計階段 就被取代了 當然最後 在另一邊 一樣是左邊 同樣 可以升降或移動 好 我們來看看Tiger 1的側面 可以更清楚地看到 車輪的設計 後面還有駕駛座 後面會有更詳細的資訊 我剛才提到的 交通道路 交通道路的重點 是當時 交通道路 都被取代了 讓它更容易適合 這裡有幾個注意事項 上面可以看到 一條腳架 雖然不是原本的 但旁邊也有 一條腳架 往下走 可以看到 現在的位置 很明顯 是避震器 其實是 88毫米的槍枝 有趣的是 我們知道 這是Tiger 1的 第一百輛製造模型 我們知道的原因是 因為Tiger 1的側面 有切割的部份 原因是 當時 Porsche 以為它會簽約 製造Tiger 1的 製造了這些車輪 因為後面的 引擎蓋 是Porsche的版本 意味著它會斷裂 除非它有 引擎蓋 因此我們知道 這是Tiger 1的 第一百輛製造模型 當然 Tiger 1的特色 在戰場上 是使用88毫米槍枝 這是基於 Aji空軍的槍枝 Flax 36 實際上 希特勒自己 堅持Flax 36 是裝載在車輪上的 這當然 造成了巨大的問題 因為補彈 非常強烈 Tiger 1製造的槍枝 是使用 水壓防禦器 和補彈槍枝 非常相似 跟現代的 主要戰車相似 我們稍後會看到 補彈槍枝的補彈槍 再次 另一件 當時讓Tiger 1 非常有特色的事情 當然是補彈槍枝 補彈槍枝 在戰爭的最初階段 幾乎無法對抗 任何敵人的補彈槍 最厚的部分 是100毫米 它是使用 橫向補彈槍枝 補彈的過程 讓它變得更堅固 讓它變得更強烈 比起其他 當時的敵人補彈槍 另一件事 我們在談論 補彈槍枝的補彈槍 是88毫米槍枝製造的 你會發現 在槍枝的末端 非常獨特的地方 是雙喇叭 你還會看到 我們的第一個視野插槽 這是裝載器的視野插槽 給了它 非常窄的視野 我們現在 在塔的頂端 有幾件事要提醒大家 第一件要注意的事情 是救援插槽 位於塔的 右後方 非常重 它有一個設計問題 當它打開時 它會掉下來 從裡面打開 掉下來 但需要有人在外面 把插槽推回位置 還有很多紀錄 他們使用了這個方法 他們重新裝載 Tiger-1的彈藥 這是一個很快的方法 把彈藥放進去 然後直接進入塔 我們一會兒再看看塔 還有幾件事要提醒大家 我們還有 防空棉蓋 防空棉蓋在下面 可以讓船員進入 還有一個非常簡單的設計 是裝載器插槽 裝載器插槽的兩個位置 可以打開 或者可以 把插槽打開 讓空氣進入 再次注意 裝載器插槽 有很厚的塑膠封 塔後的位置 是唯一能在Tiger-1找到的儲物櫃 一個很小的儲物櫃 你可以在這裡找到一些工具 還有一些船員的物品 所以你可以在那裡找到儲物櫃 Tiger-1-3-1有一個很有趣的地方 其實是它原來的插槽 是它原來的插槽 這是非常非常不常見的 我們再往前走 我們看到一個港口 這是一個小港口 它的目的是 船員可以在那裡 如果有人裝載了裝載器 不管是塔上 還是後面的船 他們可以在那裡 裝載裝載器 以及發射裝載器 所以那裡只是一個小港口 再往前走 最後的地方 我們看到了 塔後的位置 我們看到了 塔後的位置 還有一個視線插槽 你可以在那裡找到 雷射鏡或雷射鏡 在那裡 這個位置 是槍位 就在這牆後 最後 是發射裝載器的最後一個插槽 再看看指揮中心 非常非常簡單的 雷射裝載器設計 非常簡單的 指揮中心 在那裡 有一個非常重的 雷射裝載器 在外面 關鍵的地方 你可以看到 那裡有很多視線插槽 在那裡 有雷射鏡 我們會看到 指揮中心的雷射裝載器 還有 雷射裝載器的指示器 在這裡 在外面 有1-12個指示 它是一個非常簡單的方式 指揮中心可以把槍位 它有一個類似的東西 在槍位的左邊 放在目標 但我們會再看看 更詳細的槍位 當我們進入槍位時 最後一件事 你可以看到 兩條薄薄的線條 它們只是一種藉口 它們曾經是一個太陽防護罩 它們可以避開太陽 保護船員 我們現在很幸運 能夠得到Ian的邀請 Ian是一個 Tank Museum的駕駛員 一個非常棒的Tiger I Ian 非常感謝你的邀請 每天早上 我們都會舉行 第一次派對 當然 Tiger I 並沒有任何不同 所以為了讓大家瞭解 Tiger I的第一次派對 Ian會帶領我們 一段快速的旋轉 Tiger I的第一次派對 這段旋轉的過程 但最重要的是 Ian是安全的 首先我們要檢查的 是Tiger外面的 外殼 是輪胎 輪胎是非常重要的 因為輪胎套件 以及輪胎固件 每個固件都有一個固件 所以它們都保留在 每個輪胎的固件裡 所以你必須留意 這些東西 以免它們分開 輪胎內的塑膠 如果塑膠太多 塑膠會變得太粗糙 塑膠會導致 輪胎的駕駛技術不好 所以我們要檢查 每個輪胎的調整 我們稱之為 最終輪胎 最終輪胎內 都塞滿了油 所以我們必須檢查 油的水平 如果油溫太低 這會導致 最終輪胎的 我們不希望這樣 所以我們要檢查 我們有這個輪胎 還有這個輪胎 那你為啥要檢查 Ian 那是 因為有些漏洞 是的 你總會有漏洞 但只要你檢查 你檢查到適當的水平 就有快樂的日子 我們檢查輪胎 任何的輪胎刮痕 我們都會監察 輪胎 我們檢查 每個輪胎的調整 都塞滿了油 所以這也要檢查 塞滿了油 輪胎的塑膠 檢查過程中 沒有任何東西被撿走 或是壞掉 或是損壞 所以我們會監察輪胎 我們有一個 操控板 這真的是 引擎開關 你可以把它拆掉 然後視覺的進去 用燈火 看著引擎內部 你會看到冷卻管 引擎 檢查任何出油漏 任何我們找到的東西 我們可以看到 地面非常乾 但我們也會看到 輪胎上的肋骨 我們會把它拆掉 檢查一下 確定有任何漏洞 我必須說 這很驚人 因為即使是 Challenger 1和Challenger 2 你也會看到 下方的塑膠 漏洞和其他漏洞 你不要誤會我 你會看到一些漏洞 但回到 調節輪胎 都在這裡 這真是不常見 對 所以它們都在這裡 所以這就像 調節輪胎的工具 調節輪胎 所以它們都在這裡 你剛才說到 輪胎的緊繃度 那輪胎的緊繃度 是怎樣的 我會建議 現在的情況 輪胎的緊繃度 是在第二輪輪胎 中間 所以現在的緊繃度 好 有兩種方法 來開始調節輪胎 第一種 當然是很傳統的方法 使用電動開始 和司機輪胎 另一種方法 就是使用緊繃開始 所以Ian現在 會快速帶我們去 示範給我們看 如何使用緊繃開始 首先我們有 駕駛帽 它必須被拆下來 然後我們有 緊繃開始輪胎的 在下面的位置 是緊繃開始輪胎的 然後你將緊繃開始輪胎 推進去 然後它就啟動了 緊繃開始輪胎 然後它就啟動了 容易嗎 不容易 我們現在要去 後輪輪胎 Ian會給我們 一個快速的轉圈 我們正在做的 第一輪輪胎 在引擎箱裡 我們有三個主要的 要檢查的東西 我們有些東西 叫做 煞車箱 一個在左邊 一個在右邊 它們都有油 還有塑膠 所以它們會被塑膠 檢查 我們做它們 當它們是穩定的 然後我們做的是 當我們開車 然後我們有它們啟動 我們也檢查它們 當引擎啟動 然後車輪啟動 所以你也檢查它們 下一個東西 是主要的引擎油 主要的引擎油 是 基本上 直接在我下面 它是 因為它是乾燥的 它有一個獨立的油箱 還有塑膠在下面 我們就是 把獨立的油箱拿出來 一切都在獨立的油箱 所以是安全的 再把獨立的油箱放回去 另一個東西 是一個 視覺檢查 整個引擎 我們有冷卻管 油管 任何的氣味 我們都沒有 因為它是 一臺引擎 所以安全必須是最重要的 接著是 Tiger的第一排 冷卻管 檢查Tiger的冷卻管 左右兩邊的引擎 有兩臺雷達 檢查它 我們有雷達在我腳下 我們把蓋子打開 檢查冷卻管的水平 確保沒有任何漏洞 或者 雷達沒有受到任何損壞 冷卻管的另一邊 在Richard的位置 下面的 冷卻管 有冷卻桿 每邊有兩條桿 所以我們在第一排 那些桿會被拉起來 我們會檢查冷卻管 是否有任何損壞 確保它們是自由移動的 來檢查燃料 在這旁邊的 冷卻桿的頂部 我已經拆除了另一個擴充桿 這就是燃料桿的頂部 這就是我們 把燃料桿放進去的方式 我們沒有 像燃料桿一樣的優惠 我們只是用測量棒 來檢查燃料桿內的燃料量 基本上 我們只檢查外面的燃料桿 或是燃料桿後面的燃料桿 我們現在要來看看 Tiger 1的駕駛席 第一件很明顯的事 對我來說 就是這臺車的冷卻桿 非常不常見 而且看起來很舒服 前面有一個操控桿 對於任何汽車設計 操控桿來說 是非常不常見的 Ian現在會快速帶我們 去看看駕駛席的主要控制 基本的控制和駕駛席 如您所見 我們有一個操控桿 那是一臺電動式的操控桿 另外 另一種操控方式 就像傳統的操控桿一樣 就在我右腿和左腿的位置 駕駛Tiger 1 其實很難看到 車內的視野 你無法看到 車內的路牌或車廂 所以我只能靠人們指導我 但當我們在賽道上 如果我們有顯示器 就不太好 但在近距離的賽道 就有點麻煩 所以我們總是有 在地面上的人 讓我可以視覺看到 以及通過電子接觸 你必須留意 車內的視野 另一邊 你必須留意 溫度 油壓 和渦輪 最重要的是油壓 我們這裡有一個油壓計 一旦汽車啟動 油壓應該會越來越低 所以我們有很好的油壓 另一個重要的因素是冷卻 另一個控制器 右邊有一個喇叭 大多數時候 我們會喇叭 當你啟動汽車 我稍後會給你看 在戰鬥區域 有一個主要的汽油部件 還有在駕駛席 你會看到這裏的煞車 非常靠近 就像一輛前一代的汽車 非常緊密 如果你有大靴子 駕駛起來會很尷尬 你會看到煞車煞車 煞車 就像一輛汽車 還有 在右前方 你會看到引擎煞車 引擎煞車 在引擎箱 通過引擎組件 煞車組件 到最後的煞車 在我左邊 我們有手煞車 我稍後會給你看 所以 你會看到主要的手煞車 就在這裏 另外在Tiger 當我們選擇引擎 我們會看到一個操控桿 就在我右腿的位置 顯示正面 反方向 或是前方 此外還有一個操控桿 你按下操控桿 在操控桿上 然後你可以操控前方或是反方向 此外還有一個操控桿 在Tiger 你可以從一到四 操控桿之間操控操控桿 但要視乎地面 Tiger有八個前方操控桿 和四個反方向操控桿 另外在駕駛座位 駕駛座位的電池 通常在原本的Tiger 會有四個電池 但我們改裝了這個 只能駕駛兩個電池 所以它們會在前方操控桿 它們會被重新連接 然後檢查 確保它們有足夠的電池 才能駕駛Tiger 第二個部分 是駕駛座位 這裏有一個燃油噴霧 可以把汽油噴到煞車上 燃油噴霧大約需要 六到八個燃油噴霧 然後燃油噴霧 可以讓汽油噴到煞車上 這就是燃油噴霧 右邊的燃油噴霧 就是燃油噴霧 右邊還有一個燃油噴霧 但我們不使用這兩個燃油噴霧 只有右邊的燃油噴霧 它們會轉到第三個操控桿 這是主要的燃油噴霧 第二個操控桿是儲備 第三個操控桿是煞車 煞車的燃油噴霧 我們經常保留它們 直到我們使用汽車 這個操控桿會轉到第三個操控桿 來啟動煞車 主要的操控桿 就是主要的燃油噴霧 當這個操控桿啟動了 就轉到司機操控桿 來啟動煞車 如果有任何問題 或發生任何問題 例如燃油漏洞或發生火災 就把主要操控桿 馬上拔掉 來啟動煞車 所以當我們開始啟動燃油噴霧 你總會有兩三個人陪著你 幫你啟動燃油噴霧 為了安全 如果我們把主要操控桿啟動了 燃油噴霧啟動了 下一個步驟就是 讓我來啟動燃油噴霧 首先 要確保操控桿是中立的 然後我用腳壓住操控桿 確保燃油噴霧不會移動 手煞車也可以 操控桿的旁邊有一個小黑色按鈕 當你啟動它 它可以啟動操控桿的前後移動 我確保操控桿是中立的 然後我們有燃油噴霧 燃油鍵 然後我按兩下 1 2 然後燃油就啟動了 然後我們就準備啟動了 另外 我右邊有一個操控桿 我會給操控桿一點操控 後面的人也會用燃油噴霧 加上燃油噴霧 讓操控桿有足夠的燃油 然後你按燃油鍵 然後操控桿就會啟動了 通常我會把操控桿調到1000rpm 如果我讓操控桿靜止太久 它就會開始啟動 所以我會讓操控桿調到1000rpm 然後操控桿就會靜止 然後操控桿就會加快加熱 然後我會把操控桿拿走 然後它就會開始加熱 為了讓操控桿有足夠的溫度 因為操控桿的操控桿 要有足夠的溫度 如果操控桿沒有足夠的溫度 操控桿就會很難選擇操控桿 基本上就是這樣 我們之前已經說了 操控桿有五個操控位置 Ian已經帶我們通過操控桿的操控位置 我們現在要跳到操控桿的右邊 我們現在在操控桿的操控位置 操控桿是操控桿的操控位置 左邊可以看到 原來的操控桿 Tiger 131 操控桿有不同的操控操控位置 視乎操控桿是否掌握操控桿 通常是短波操控桿 操控桿的操控位置 是用來做長波操控 也就是更高能力的操控 操控桿的操控位置很簡單 而且很舒服 你可以看到我面前 是我們兩個MG34的操控桿 另一個操控桿是配合主機的操控桿 操控桿的設計很簡單 有趣的是 MG34的操控桿 跟原生的操控桿 或配合操控機的操控桿 操控桿的桿子 是三分之一的操控桿 用來保護操控桿 防止操控桿破壞 操控桿非常簡單 是我們用來操控操控桿的操控桿 操控桿的操控系統也很簡單 你會注意到 正如Ian所說 操控桿的操控桿 可以看到前方的操控桿 操控桿的操控桿 正如Ian所說 操控桿的操控桿 不僅是操控桿操控桿 也會很大聲 右邊的操控桿 操控桿的操控桿 我們看到外面的操控桿 視野桿 以及我們看到的監測器 上面有兩個呼吸管 呼吸管的原因 是讓船員可以用呼吸管 而不是用 全面的呼吸器或氣壓面罩 這很困難 最後我們看到 緊急槍擊路徑 如果出現問題 這仍然是一個方法 讓他們得到 後續的突擊擊 這會給船員一些保護 我們現在在載彈座 有幾個重要的事情要說 當然 我們提到的 Tiger I的重點 是槍的射程 是88mm 這點很重要 在操控桿的操控桿 操控桿的操控桿 在右邊可以看到MG-34的裝甲 MG-34的裝甲有很多問題 右邊的裝甲有個號碼2 你會發現MG-34的裝甲有很多號碼 號碼是1-14 這代表MG-34的裝甲 MG-34的裝甲在雙輪機前需要進行深層擴展 所以MG-34的裝甲需要承受14個進行深層擴展 右邊的裝甲也有個號碼8 這代表MG-34的裝甲有很多問題 右邊的裝甲有個號碼8 這代表MG-34的裝甲有很多問題 MG-34的裝甲有很多問題 MG-34可以承受92個進行並遊輪 各獨立的進行並遊輪 MG-34的裝甲在雙輪機前需要進行深層擴展 右邊的裝甲有個號碼2 右邊的裝甲也有個號碼8 左邊的裝甲有個號碼1 右邊的裝甲也有個號碼2 左邊的裝甲也有個號碼2 右邊的裝甲也有個號碼3 左邊的裝甲也有個號碼4 正如我們之前所說,最困難的一件事 是虎隊在彈藥消耗完畢後重製彈藥 往右邊走 我們看到另一件氣墊口罩 現在我們可以看到 這件氣墊口罩的內部 有一個非常好的功能 告訴我們這件氣墊口罩的重量很大 我們之前也說過 另外,我們可以看到 這件氣墊口罩的頂端 我們從外側看到 這件氣墊口罩的風扇 另外在右邊 我們看到氣墊口罩的氣墊桿 實際上它只是一個大小的氣墊桿 最後,我們看到 我們往這邊走 我們看到這裡有一個鋼絲 它是為了防止氣墊口罩 被拋棄 我們也提到過 它是為了防止氣墊口罩被拋棄 我之前提到的 它其實是一個迴響指標 但有趣的是 它並沒有改變很多氣墊口罩的設計 迴響指標的原因 我們已經說過 它是為了防止氣墊口罩被拋棄 它只是一個示範 它可以迴響到620毫米 但迴響指標是580毫米 之後會有停止迴響指標 只是為瞭解決問題