紅色巨獸，蘇聯T-35重型坦克，精心設計的多炮塔廢物。

特三五重型坦克是坦克百年發展史上的奇葩坦克之一 經常出現在1930年代的紅場閱兵史上 它的令人望而生畏的外形 很是能吸引人們的眼球 在當時 這是眾多令蘇聯人驕傲的工業成就之一 因此它的形象也經常出現在宣傳海報 電影甚至是獎項上 蘇聯勇氣勛章上的圖案 就是特三五坦克的形象 作為蘇聯第一款真正意義上的重型坦克 特三五坦克的設計 屬於一戰後 二戰前的戰靴多炮塔坦克 從1934到1939年共生產了61輛 於蘇德戰爭初期投入戰場 不過大部分的特三五坦克 都在巴巴羅薩行動初期被德軍擊毀或者俘獲 實戰的檢驗 最終證明瞭特三五坦克並不適合戰場 而更適合在閱兵史上 宣傳或許纔是它最好的用途 關於特三五坦克的起源有兩種觀點 第一種觀點認為 特三五是由德國工程師愛德華·格洛特 為蘇聯設計的多炮塔TG坦克演變發展而來 另一種觀點認為 特三五的靈感來自英國維克斯獨立號坦克 不過這一觀點沒有得到檔案文件的證實 沒有任何證據表明蘇聯購買或通過其他渠道 獲得了有關獨立號坦克的任何文件和相關技術 目前來看 特三五更像是蘇聯工程師獨立提出的五炮塔坦克 1930年代 為了增加坦克的戰場突破能力 蘇聯的工程師們想到了多炮塔坦克方案 以便裝備更多的火炮和機槍 在突破敵人的防禦陣地時 主炮用來對付敵方堅固攻勢 而小口徑的火炮用來對付敵方輕型裝甲車輛 機槍則用來對付敵方步兵 可以說想法挺好的 1931年來自德國的工程師 在列寧格勒布爾什維克工廠 設計了TG重型坦克 這種坦克裝備一門37毫米炮 一門76毫米炮和無挺機槍 雖然TG坦克基本符合蘇軍的需求 但其造價太高了 蘇聯特別委員會研究認為 TG坦克造價高達150萬盧布 而同期的BT-2坦克才6萬盧布 最終TG坦克項目被迫終止 雖然TG坦克沒有投入生產 但其研發經驗被應用於製造新的重型突破坦克 1932年 蘇聯設計師NV巴雷科夫帶領設計小組 在TG坦克的基礎上 推出了兩種新型號的多炮塔坦克 其中一種是縮小版的三炮塔的特28重型坦克 另一種型號就是五炮塔的特35重型坦克 雖然巴雷科夫在設計特35坦克時 儘量採用成熟技術 減小研製難度 以儘量控制造價 避免重蹈TG坦克的覆轍 但這型坦克畢竟體量巨大 因此最後的坦克的成本仍然相當高 1932年8月20日 特35坦克第一個原型車完成 經測試修改後 1933年4月後 工廠又推出了特35-2和特35-A坦克 特35後來投入生產 簡稱為特35坦克 生產於1933年8月開始 最初的計劃是在1933年11月1日之前 製造第一輛坦克 然而第一輛坦克直到1934年1月才下線 至1939年6月8日生產結束時 蘇聯總共生產了61輛特35重型坦克 由於各批次特35坦克均有差異 通常將早期生產的稱為圓柱型炮塔特35 後來生產的稱為錐型炮塔特35 作為當時製造工藝最為複雜的重型坦克 特35坦克也展示了蘇聯強大坦克生產能力 生產型特35坦克長9.72米 寬3.2米 高3.43米 車體採用焊接和卯接結構 戰鬥全重50噸 有五個炮塔分兩層佈置 一共安裝了三門火炮和無挺機槍 其中主炮塔為橢圓形 位於中央的最上層 裝備一門76.2毫米火炮 車上安裝的是KT-28型榴彈炮 身管長度為16.5倍口徑 主要發射各種榴彈 用來攻擊敵人暴露目標和攻勢 備彈96發 主炮塔上還裝有一挺7.62毫米地提機槍 可360度旋轉 主炮的俯仰射界為-7度至23度 此外 主炮塔周圍還有一圈看起來像 晾衣架的無線電天線 四個圓形副炮塔佈置在主炮塔基座周圍 敵主炮塔矮一層 其中有前方和左後方的副炮塔 各安裝一門20K型45毫米坦克炮 在發射穿甲彈時 100米距離上最大穿深可達94毫米 在1000米距離上 也仍然有40毫米的最大穿深 在二戰初期 這個威力足以對付絕大多數坦克的正面裝甲 兩門炮共備彈226發 此外 45毫米炮塔上還有一挺7.62毫米地提機槍 在主炮塔左前方和右後方 是兩座各安裝一挺地提機槍的副炮塔 但由於佈置方式的限制 四個副炮塔的旋轉範圍都有一定限制 只有165至235度的方向射界 雖然特三屋坦克總重達50噸 但由於炮塔佔去了太多的重量 坦克車體裝甲厚度在10至30毫米之間 炮塔裝甲厚度也只有20毫米 這個防護能力甚至不如20噸左右的中型坦克 蘇軍也意識到特三屋坦克的裝甲實在過於薄弱 先後於1936年和1938年 兩次強化其裝甲防護能力 最終特三屋坦克車體前面的裝甲厚度 增加到了70毫米 戰鬥全重則達到54噸 重量的增加也直接導致了機動性進一步減弱 在動力方面 特三屋坦克配備一臺500馬力的 M17M型12缸水冷汽油發動機 坦克的傳動裝置為機械式 發動機與6級變速箱相連 行動裝置為小節距履帶 每側8個小直徑負重輪 其中每兩個負重輪為一組 共分為四組 採用平衡式懸掛裝置 最大公路速度為30公里每小時 越野最大速度為19公里每小時 公路最大行程150公里 有10名車組成員 其中主炮塔有3名成員 45毫米炮塔各有2名成員 每個機箱炮塔有1名成員 此外還有1名駕駛員 1936年蘇軍還制定過改進特三屋發動機的方案 計劃使用600馬力的 BD-2A柴油發動機替換現有發動機 不過用於測試的坦克在拆除發動機後 一支沒有等來信的發動機 坦克在閒置了一年半後 被重新裝上M-17M發動機 因此也就沒有進行過任何測試 這就是所謂的特三屋B 1934年5月1日 第一批特三屋重型坦克 在莫斯科紅場閱兵式上首次公開亮相 這種看起來威武雄壯的設計風格 不僅深深地震撼了各國武官和蘇聯人民 也向詩人展示了當時蘇聯強大的軍事力量和坦克工業 1935年12月12日 特三屋坦克開始正式在蘇軍列裝 首批特三屋坦克被分配至第五獨立重型坦克旅 作為當時最強的坦克 它的車組成員是從最有經驗的坦克車組中挑選出來的 並由最好的機械師提供服務 雖然在魏國戰爭前 特三屋坦克沒有參加戰鬥 但幾乎每次紅場閱兵它都會出現 堪稱蘇聯以長兵 以騎虎人的外觀來向詩人宣揚蘇聯武器的強大 是一款非常好的宣傳工具 1940年6月 在莫斯科召開的一場 討論裝甲車輛運用問題的軍事會議上 關於特三屋坦克的應用產生了爭議 一些人認為 所有的特三屋應該被改造為重型自行火炮 其他人則想要把所有的特三屋坦克轉給軍事學院 幾乎沒人提起 將其作為第一線的作戰坦克使用 然而 由於蘇軍新型機械化軍團的組建需要坦克 最終決定這些特三屋坦克應該被用在前線 1941年6月22日 蘇軍中59輛特三屋坦克的部署情況為 51輛裝備於基輔特別軍區第八機械化軍的 第34坦克師下屬的第67和第68坦克團 魏國戰爭開始後 蘇軍第34坦克師迅速投入戰鬥 根據第34坦克師的記錄 此時該師能用於作戰的坦克有7輛KB 38輛特三五 238輛特二六和25輛BT坦克 但特三屋坦克糟糕的可靠性和機動性成為蘇軍最大的困擾 在向前線行軍的途中 一輛接一輛的特三屋坦克因拋錨被丟棄 只有極少數坦克是在戰鬥中被摧毀的 1941年冬天的莫斯科戰役 是特三屋坦克的最後一戰 之後特三屋坦克徹底退出了歷史舞臺 僥倖存活下來的幾輛坦克也被送往後方 擔任訓練任務 總體而言 特三屋重型坦克的多炮塔設計雖然火力強大 但必然導致坦克自身重量和尺寸的增加 從而極大的削弱了其機動性和裝甲防護能力 而且車長很難同時指揮各個炮塔作戰 同時應對多方向 多目標的能力是很難實現的 也就是說 坦克根本無法發揮其多炮塔火力優勢 同時由於反坦克炮的存在 箔裝甲坦克時代早已成為過去 可以說 特三屋這種多炮塔箔裝甲設計嚴重脫離戰場實際 莫斯科戰役後 特三屋坦克的黯然退場 也標誌著多炮塔坦克設計思想的沒落 而蘇聯坦克設計在嘗試了一系列多炮塔坦克失敗後 也終將走向單炮塔坦克 並將之推向全新的方向 時至今日 僅有一輛特三屋多炮塔重型坦克倖存於世 陳列於俄羅斯的庫賓卡坦克博物館