瑞典的虎王P——記瑞典裝備的“虎王”重型坦克簡史

二戰結束後 瑞典軍方軍學處武器裝備局派出專人 前往歐洲搜尋德軍遺留的剩餘裝載車輛 打算運回本土進行研究測試 首先 他們在法國法爾賽交辦 發現了一臺豹式坦克 隨後又對虎王重型坦克表現出了濃厚的興趣 但狀態相對良好的虎王非常稀少 從503重裝載營中找到了幾十臺被遺棄的虎王 都因嚴重受損而被瑞方拒收 直到1947年8月 他們終於在巴黎南部的日安鎮 成功找到了一臺狀態尚可 搭載保時捷炮塔的虎王重型坦克 1947年10月27日 該車通過瑞典貨運公司海運抵達斯德哥爾摩港口 隨後飛運往距離斯德哥爾摩以西4公里的舍弗特四號港口 在這裡 露天擱置了將近一年的時間以後 瑞方終於在1948年對這臺虎王展開修復工作 機械師們甚至還在發動機頂部的切門式蓋中 發現了一枚已經拉開引信 但並未引爆的手榴彈 虎王坦克總重將近70噸 遠遠超出當時瑞典路面的承受水平 瑞典人先是將其進行了多次地形駕駛測試 在測試途中 這臺虎王的驅動輪發生了斷裂 由於瑞典軍方缺乏88毫米KWK-43271火炮使用的彈藥 於是又將這門火炮拆除 火炮部分被運往卡爾斯科加的伯弗斯公司進行測試 1948年底 瑞典人又計劃將這臺虎王從舍弗特運往60公里開外的卡爾斯堡實驗區充當測試標板 這趟轉移任務聲勢浩大 異常艱辛 9月24日 該車由於突發機械故障 從而拖延了運輸 隨後瑞方先是用鐵路將其運輸至芬多利亞 接著又動用了一輛拆除炮塔的M4A4西爾曼 一輛TBGB越野卡車 一輛牽引車 一輛救援車 一輛加油車 兩輛裝載人員運輸車 和四輛摩托車 總共花費了1萬瑞典克朗和6000張汽油 用了5天時間 最終抵達了卡爾斯堡實驗區 1949年至1951年 瑞典軍方被衡量軍隊作戰能力 使用多種火炮 便攜式發彈鉤武器 地雷引爆和彈幕測試 對這臺虎王進行真刀真槍的實彈破壞測試 經過長達兩年的摧殘 曾經久負盛名的虎王 如今只成為了僅存有部分車體的殘骸 最終被拆解報廢 它的炮塔被運往克羅克地區的射擊場 成為培養SDRV-81車組成員的射擊標板