AT變速箱雖然耐用故障少，但也有兩個缺點無法避免 #汽車知識 #AT變速箱 #變速箱

AT變速箱皮是耐用故障率少,但它的缺點你知道嗎? 首先就是在市區油耗高,AT變速箱與發動機的動力連接與中斷是依靠液力變矩器 而液力變矩器它有個特點,在低速時是依靠油液甩動來傳遞動力 所以動力傳遞效率非常低,不足80%,而只有上了時速40左右 裏面的離合器纔會鎖止,形成剛性連接,動力傳遞效率纔會高一些 這也是爲什麼AT變速箱在高速時的油耗比在市區低很多的原因 有一些AT變速箱是全速鎖止,但由於AT變速箱本身的結構問題,換擋本來就頓挫 在市區低速行駛,如果還加上全速鎖止,每次換擋都要斷開動力 全速鎖止也就要斷開,也就會進一步加強頓挫感 另外,在堵車路段頻繁的換擋衝擊,對變速箱的損傷也就會更大 液力變矩器裏面的油溫也會升高不好控制 這也是爲什麼大部分AT變速箱不用全速鎖止的原因 所以,咱們平時市區開車用來上下班的車主,咱不建議買AT變速箱車型 它真的費油,CVT就非常合適 另外,AT變速箱不適合小排量發動機,因爲液力變矩器低速時是油液傳動 動力損耗比較大,小排量發動機動力本來就小 再經過液力變矩器的損耗,那傳動到車輪上的動力就更沒有多少了 所以,車子就會非常肉 有沒有買過大衆朗逸1.5自吸,加上愛信6AT變速箱的車主 相信你們的感受是最直觀的 現在的車型排量越來越小 這也就導致了使用AT變速箱的車型越來越少 成本是一個方面,動力帶不動其實才是最大的原因 那哪些路況適合買AT變速箱呢? 從抖音搜索AT變速箱發現,首先就是越野路況 長期跑類似318國道的車主 因爲AT變速箱的故障率低 而且在低檔高轉速時,液力變矩器有增大扭矩的作用 對於越野脫困來說非常合適 長期自駕遊或經常跑鄉村道路的車主來說就特別合適 另外就是大排量不差錢的車主 那當然也是首選AT變速箱 雖然價格貴點,但故障少,省心又省力 咱也不用在乎那點油耗 最後還麻煩老闆點個關注 小微汽車科普,只說汽車乾貨