Ehepaare sind begeistert vom Wohnmobil 2025 KABE Imperial i790 LQB 3-Achser mit Fußbodenheizung

Weltpremiere zumindest mal für mich. Ein Modell, das ich noch nie gesehen habe. Ein i790. Und ich sage mal, ich habe ja ein altes Gehirn, aber trotzdem kann ich mich daran erinnern, einen vollintegrierten mit der Zahl 790 habe ich noch nie gefilmt. Das stimmt, da hast du völlig recht. Wir hatten das Modell seit letztem Jahr, aber wir hatten es noch nicht geschafft, das auf der Messe zu zeigen. Und jetzt steht es hier. Mit Queensbett. Queensbett 790. Ihr bringt demnächst ein Heckgetriebenes Modell. Das bedeutet, ihr habt ja im Moment Frontantrieb. Und einige Händler haben gesagt, hätten wir gerne im Winter doch, ich sage mal, ein Heckantrieb, beziehungsweise die nasse Wiese, die Traktion ist ein bisschen besser. Und Anhänger, Anhänger. Ein bisschen länger wie diese. Und das merkt man dann in der Küche, in der Sitzgruppe. Und dann hat man eine Möglichkeit, einen Anhänger zu ziehen von zwei Tonnen. Ja, es geht um die Kardanwelle, die nimmt dann Platz weg. Und das geht natürlich zu Lasten des Innenraums. Aber dann haben wir auch Heckantrieb. Preislich ähnlich wie die Frontantriebe? Nein, teurer. Teurer? Ja, ja. Okay, also wir gucken mal hier aufs Preisschild. Das hier ist ja besonders günstig, das Fahrzeug. 244.751 Euro. Aber mittlerweile, habe ich gesehen, bei Concordo, Murillo, wenn du da ein kleines Fahrzeug konfigurierst, ist oft eine 3 oder eine 4 davor. Mittlerweile schon. Wir sind ja schon hier in der Liner-Klasse, oder? Vom Komfort. Vom Komfort schon, aber vom Fahren. Das Fahrzeug ist natürlich anders. Hier hat man noch immer ein Wohnmobil, Reismobil. Und Concordo und Murillo sind ganz schön. Aber es ist ein anderes Fahrzeug, auch zum Fahren. Ist höher, ja. Ist viel höher, ist schwerer. Komm, komm, wir gehen mal gerade ein Stück zurück, dass wir uns das angucken. Das Fahrzeugkonzept, der 7,90 Meter ist, von der Länge her, sehr stimmig. Er sieht total schick aus. Also die Proportionen, Länge. Weil die anderen, gerade der 9,10er, da sagen die Leute schon, oh, der sieht so groß aus und so. Kann ich den überhaupt fahren? Aber hier mit dem, ich sag mal, Tandemachsen hinten, das sieht wunderschön aus. Wunderschön aus. Man hat das Komfort, auch während der Fahrt, sehr stabil. Und mit dem Heckantrieb übrigens, das sind natürlich auch Doppelreifen, Doppelreifen hat man auch. So, neue größere Garage. Wir können ja mal reinschauen. Ja, diese Garage ist breiter und höher. Hier sieht man XL-Fahrräder. Das bedeutet, dass die Rahmengröße hier meistens weit über 50 Zoll ist. Und das ist auch hier der Fall. Und die passen jetzt auch rein. Das Heck, das war unverändert, korrekt? Das Heck ist unverändert, ja. Und auch das Front ist unverändert. Die Zentralverriegelung, da seid ihr euch, die Einhandbedienung, seid ihr euch treu geblieben? Das heißt, du brauchst nur eine Hand zum Schließen? Ja. Sehr schön. Das war ein sattes, schönes Geräusch. Das ist, bitte nochmal zumachen. Wegen der Konstruktion. Ja, das ist ordentlich gedämmt. Ja. Mach mal. Klingt gut. Ja. So, Seitenfenster, also die sind natürlich Rahmenfenster in der Klasse Pflicht. Ja. Geht gar nicht anders. Natürlich, wir müssen das Beste haben. So, und wir schauen mal die Auffahrt, dafür gucken wir uns gleich an. Die Front ist Mercedes-Benz. Und da siehst du, da habt ihr eigene Formteile entwickelt. Der vollintegrierte, der kommt wahrscheinlich als Windlauf und ihr baut alles drumherum. Das bedeutet, also die komplette Integration wird bei euch gebaut in Schweden. Ja, das stimmt. Und das wird bei Wohnmobile von innen nach außen gebaut, von außen nach innen gebaut und bei Wohnwagen umgekehrt. Weil es bei Wohnmobile so viel Technik gibt. Und da kommt man gar nicht dran, wenn man von innen nach außen baut. Ja. Hier haben wir die Cinderella Toilette. Ich zeig das mal gerade. Das ist ein Tütenkonzept. Die Tüten sind hier unten drin. Und man legt, bevor man sein Geschäft macht, die Tüte rein und dann wird alles verbrannt. Die Tüte ist unten dann in dem Brennraum drin. Ja. Hier haben wir die Tüte. Und dann wird es verbrennt. Und am Ende hat man nur die Asche. Das ist nicht verbrannt, aber die ist auch nicht angeschlossen. Also Cinderella, da ist ein Kamin oben drauf. Ihr baut mittlerweile in der Klasse relativ viele mit Cinderella. Ja, ganz viele. Und die Kunden fragen auch ständig für eine Cinderella Toilette. Und wir sagen immer, wenn der Platz da ist, dann ist das möglich. Nicht alle Modelle haben natürlich Platz in den Toilettenraum. Dann ist hier ein Skistock und Skifach. Das kannst du komplett ausziehen. Das geht noch weiter, oder? Ja. Also das ist komplett für Skier. Und das kann man sogar abstellen. Und du hast eine extra Tür, eine Aufbautür. Eine Alarmanlage ist serienmäßig. Ja. Bitteschön. Und dann kommt man mit der Trittstufe. Die Besonderheit ist natürlich hier die Wärmedämmung. Du hast eine extreme Wärmedämmung hier drin. Unter anderem läuft hier warmes Wasser. Ja, ich meine, Dämmung, ist das Heizung, Sven? Heizung. Heizung, genau. Ja, warmes Wasser, geheizte Fußbodenheizung, auch im Fahrerhaus. Und das ist natürlich wichtig, weil im Fahrerhaus haben wir das Problem, dass es eine ganz große Kältebrücke ist. Wir brauchen dort eine sehr gute isolierte Heizung. Und ja, das haben wir geschafft. Hubstützenanlage, ist kein Problem. Serienmäßig. Ja. Okay, das heißt, der stellt sich automatisch in die Waage. Busspiegel mit drin. Wir gehen mal rein. Das Interessante bei euren Modellen ist, ihr macht keine Einzelabnahme. Ihr habt eine ABE. Das heißt, eine COC. Europäische Typengenehmigung. Genau, ein COC für alle Autos. Ja. Und da ist die Can. Hallo. Hast du schon wieder Freunde gefunden? Tatsächlich habe ich eben schon so viel über das Fahrzeug gelernt, dass ich schon Fachwissen weitergeben konnte ein bisschen. Aber die kenne ich ja im Television. Echt? Das ist eigentlich, genau. Kaum zu glauben. Kaum zu glauben, ihr seid das. So, jetzt gucke ich mal gerade. Die Stimme ist bekannt. Ist das ein schönes Fahrzeug von der Farbe? Ja. Innen? Ja. Und warum jetzt Kabe? Findet ihr das gut? Wir fanden es jetzt mal interessant, weil wir Kabe eigentlich nur von dem Wohnwagen her kennen. Und es hat uns mal interessiert, dass wir jetzt, glaube ich, neu auch in den Wohnmobilmarkt eingestiegen sind. Und da haben wir Back to the Roots hin. Wir haben mal mit einem Hymer angefangen. Echt? Mit welchem? Den Supreme Line. Echt? Ihr habt einen Supreme Line? Ja. Und das war unser erstes Wohnmobil. Dann haben wir gesagt, jetzt gucken wir mal. Und das ist so Back to the Roots. Du siehst noch gar nicht so alt aus. Doch. Nicht gut gehalten. Gute Genetik. Immer gut gepflegt. Und heute fahren wir einen Concorde. Ja. Welchen habt ihr? Den Limited Edition. Den Charisma 97L. Einer von den 30. Ja, der ist doch schön. Was glauben Sie, seit wann baut Kabe Wohnmobile? Seit wann die die bauen? Ja. Gefühlt? Ja. Vielleicht vier, fünf Jahre? Seit 1987. Also wir haben noch ein bisschen Arbeit. Echt? Ja. Ich habe immer nur die Assoziation, weil im Wohnwagen ist Kabe das neue. Ja. Aber Sie haben recht, dass wir das eingeführt haben in Deutschland. Das ist seit 2015. Also Sie haben es so lieb. Genau. Aber wir bauen schon seit 1987. Wir haben sehr viel Erfahrung. Ja. Das ist übrigens der Europa-Chef von Kabe. Okay. Der Peter Flandern. Mit dem machen wir immer so ein bisschen die Rundgänge. Es gibt ja einiges Neues zu entdecken. Die John hat ja viel gelernt. Die war nett, die John. Ja. Die ist erst heute Nacht um vier Uhr ins Bett. Deswegen hoffe ich, ihr merkt das nicht. Sag mal, wenn du jetzt hier durchgehst, ihr wollt euch ja Impressionen holen, oder? Wahrscheinlich einfach mal gucken, was die anderen so ein bisschen machen. Aber es gibt ja so viele Fahrzeuge. Ihr wart doch schon am Start. Ja. Waren wir auch schon. Das ist ja extrem modern. Das ist was ganz anderes, oder? Also hier, hier. Ist ja so. Eigentlich nicht unser Geschmack. Okay. Sagen viele. Also hier ist ja sehr warm, sehr wohnlich. Also warme Farben, alles sehr Chalet-mäßig, sage ich immer. Ja. Ist das so euer Stil so ein bisschen? Chalet? Nein. Auch nicht. So ein Mix zwischen Moderne. Also wie wir es jetzt eigentlich haben. Wenn man von Concorde her denkt, man hat so ein bisschen modernes, offenes, junges Design. Von den Farbbögen ein bisschen auch gedeckt. Und so ganz geradlinig mögen wir es eigentlich auch nicht. Und so ganz rustikal, eich rustikal packend auch nicht, sage ich mal. Aber schön, dass ihr hier seid. Ich muss euch dann rausschmeißen. Vielen Dank. Schöne Zeit euch. Aber es hat sich ja schon angekündigt, sie sagen. Ja, hoffentlich. Danke natürlich. Danke schön. Und sehr interessantes Fahrzeug. Danke. Bitte. So, Peter. Ich war ja nett, oder? Das ja. Ich will jetzt keine Beschwerden. Weil bitte nicht bei der Geschäftsführung beschwerden. Ja, schön. Ihr habt unglaublich tolle Arbeit gemacht, finde ich, in Bezug auf das Facelift. Ich nenne es mal Facelift. Ja. Also allein hier die Oberflächen. Wenn du guckst, ich habe das Gefühl, das ist wie Glas. Ist hier Glas? Nein. Das ist Hochglanzpolier. Oder Hochglanzoptik. Das ist ein Hochglanzoptik. Ja. Folie. Ja. Das ist echt gut. Und dann hast du hier das Kombikauffeld. Ja. Klein, aber fein. Mit Induktion und Gas. Ihr habt ja auch größere Küchen, aber die Küche hier, wir sind ja nicht auf einer riesigen... Nein. Aber du hast immer noch viel Platz in der Küche. Und praktisch. Und der Kühlschrank ist ja wohl mega. Der ist riesig. Der Tapfond, der ist ja größer als du, Peter. Ja. Der steht auch nicht auf dem Boden. Das war Spaß. Ich mache übrigens diesen Gag bei dem Kühlschrank immer. Der ist auch größer als ich. Da unten ist die Getränkeschublade, ein Klassiker, der Tapfond. Ja. Und jetzt kommt die Besonderheit. Wir haben ein Queensbett auf 7,90 Meter. Boah, ich liebe Queensbetten. Du weißt warum? Damit man auf beiden Seiten gut aussteigen kann. Und die Kleiderschränke. Ich finde es so wichtig, dass man Sachen ablegen kann. Dein Nachtschränkchen, bitte, bitte. Ja, und du kannst neben deinem Partner liegen. Das ist auch schön. Ja, das stimmt. Das Queensbett ist wirklich toll. Du hast hier noch zwei Schubladen. Ich mache das mal im Schnelldurchlauf. Also zwei Schubladen. Dann kannst du hier an der Seite langlaufen. Der Einstieg ist sehr, sehr bequem. Wir schicken mal die Canne rein, damit die auch was tut für sein Geld. Mal gucken. Wieder Geld. Ach so, sorry. Das Queensbett ist schon, ich sage mal, ist es ungefähr 50-50, Queensbett? Mittlerweile schon, ein bisschen mehr. Immer noch zwei Einzelbetten, weil man das natürlich verbreiten kann. Also ich finde das Queensbett sehr schön. Jetzt gibt es eine Besonderheit. Du kannst, glaube ich, hier hochfahren. Du kannst das also in so eine Schlafposition. Stimmt das? Das stimmt. Also da oben beim Oberschrank gibt es so einen Knopf. Und dann kannst du die Kopfende elektrisch hochheben. Eins, zwei, drei kann man einfach probieren. Genau, jetzt geht es. Jetzt kommt es. Ich mache das mal gerade. Weißt du was? Wir haben uns eben gefragt, wie steigt man in das Bett am besten ein? Ja, hier ist es jetzt viel besser. Genau. Das muss man eigentlich nochmal zeigen, wenn ich dann zurückgehe, weil es ist natürlich schon relativ schwierig. Ich zeige das mal. Jetzt ist der Durchgang komplett breit. Jetzt hast du die sogenannte Netflix-Position. Ja, genau. Das hat zwei Vorteile. Vorsicht, dann komm. Ist es gut? Aber warm drinnen, ne? Aber warm. Genau, wenn ich mich jetzt nicht mehr bewegen würde, wäre es okay. Wenn man sich hier aufs Bett begibt, dann wäre hier der Fernseher später, oder? Wenn man will. Das ist bei jedem Modell wieder anders. Das muss man schauen. Ja, das kann nur auf diese Seite. Hier ist ein Anschluss. Jan, das kann man nachrüsten, wo du willst. Ja, wir haben aber gerechnet auf diese Seite. Hast du recht. Nichtsdestotrotz, wir haben ja Prototypen. Oft ist es so, dass ihr bestimmte Dinge so geheim haltet, dass du selber die nicht gesehen hast. Das ist echt so. Du hast mir erzählt, ich habe das Fahrzeug hier erst das erste Mal gesehen. Ja, natürlich. Aber auch für meine Kollegen aus Schweden. Die bauen das Fahrzeug und der ist dann fertig. Und der erste, der reinläuft, denkt, was ist das? Das ist ein bisschen komisch. Darf ich dir mal ein Kompliment machen für das Holz? Das Holz sieht so echt aus. Ja. So schön. Diese Tiefe von dem Holz, oder? Ja, finde ich auch. Es gibt ja Folien, die so fürchterlich aussehen. Aber das hier erinnert mich so an gekalkte Eiche. Der entsprechende Mattlook. Das ist schön. Also, wir werden euch jetzt nicht alles erzählen über Fußbodenheizung, Warmwasserheizung und all das. Ich habe hier kurz die kleinen Schränke aufgemacht. Genau, die sind ja hier auf der einen Seite. Auf der anderen Seite hat man nochmal genau das Gleiche gespiegelt. Huiuiui. Und da vorne hast du noch ein Nachtschränkchen. Das kannst du öffnen. Da kann man denn die Kontaktlinsen oder die... So, ich komme mal kurz rein. Peter, du denkst dran, du hast das Mikrofon an. Bonjour. Sehr schöne Cinderella wieder, Peter. Peter, eine Cinderella. Eine Cinderella. Eine Verbrennungstoilette auf Gasbasis. Also großes und natürlich ein großes Duschbad. Sag mal, die Klimaanlage ist Serie? Die Klimaanlage ist bei Imperial, wo wir jetzt sind, seriemäßig, ja. Also, große Klimaanlage. Tolles Fahrzeug. Also, ich finde für die Länge, wir sind unter 8 Meter. Ja, das erste Mal, dass wir das jetzt zeigen können. Und es gibt natürlich einen Grund, warum wir das anbieten als Queen's Bed, weil das beliebt ist. Also, Queen's Bed beliebt, unter 8 Meter. Und... Und es gefällt dir das Auto sehr? Ja. Und warum? Warum? Die Qualität. Die Qualität? Die Qualität, die schöne Qualität. Und das hier? Nein. Die Implantation, das haben wir noch nicht gesehen. Das Design. Das Design ist sehr schön. Das ist sehr heiß, sehr ruhig hier. Es ist ein bisschen wie ein Boot. Also, etwas spät. Er spricht nämlich Spanisch. Er spricht Spanisch. Daher versteht er alles. Ich spreche kein Französisch. Ein bisschen. Das ist kein Fehler. Und wo kommt ihr her? Nîmes. Süd de la France. Okay, exzeptionell. Und es gefällt dir das Auto sehr? Das Auto? Ja, ja, ja. Ich kannte es nicht. Und wir haben es gesehen. Das ist das erste Mal für euch? Ja, das erste Mal. Und wirklich, es ist sehr schön. Sehr, sehr schön. Super. Er hat gesagt, es ist das erste Mal für ihn. Ja, das habe ich verstanden. Und es gefällt ihm super gut. Ja, aber die Leute draußen, die müssen ja gerade mal schauen. Ja, ich wollte ja mal ein bisschen abdrücken, dass ich hier zwei Wörter Französisch kann, weil du ja fließend Spanisch sprichst. Ja, ja. Also, ich bin ganz begeistert. Die Märkte. Und das ist ja so ein großes Thema. Wir sind ja in Europa. Und das Kabel so gut eingeschlagen hat, das war nicht vorauszusehen, oder? Weil ihr habt ja den Benz gebracht, oder? Hatte ich nicht vorgesehen. Hatte ich nicht gedacht. Nein. Was natürlich uns sehr viel geholfen hat, war die Entscheidung, nicht nur auf Fiat zu bauen, aber auch auf Mercedes. Weil dieses Jahr kommt Fiat wieder zurück. Aber das war sicher auch für die deutsche Markt ganz, ganz wichtig. Ja, und wir haben noch so viel Potenzial, noch so viele Möglichkeiten. Also, vielleicht mal in Frankreich, dass wir dort schauen, was wir machen können. Ja, im Spielermarkt Frankreich. Frankreich, alles anders. Also, deswegen sind die auch hier. Ja, es gibt neue Modelle unter dreieinhalb Tonnen, habe ich gehört. Stimmt das? Bis zu dreieinhalb Tonnen. Also, B-Führerschein. Ja, bis zu dreieinhalb Tonnen. Ja, genau. B-Führerschein. Also, hier haben wir den Kompakt und das habe ich schon um dich vorgestellt. Das war vor einigen Tagen. Also, das können wir auch mal anschauen. Peter Flanderen, ja. Und stellvertretend für ganz, ganz viele Mitarbeiter eines tollen Konzerns aus Schweden, der Firma Kabe. Und hier auf dem Karawagensalon habt einen großen Stand. Ihr baut natürlich auch Wohnwagen. Wir konzentrieren uns heute mal ein kleines bisschen auf die Wohnmobile. Wohnwagen machen wir auch noch. Aber den werden wir uns gleich mal angucken. Vielen Dank fürs Einschalten. Bis später. Can, unter dreieinhalb Tonnen, das klingelt dir in den Ohren, oder? Das stimmt allerdings, ja. Soll ja kommen. 4,25 Tonnen ist bereits beschlossen von der Union. Wird das auch für Schweden gelten? Was denkst du? Ja, natürlich, das ist für Europa. Aber man hat noch eine Besprechung mit der Kommission im Parlament nächste Woche Donnerstag. Donnerstag. Tschüss. Danke.