【実況】電車でGO！ プロフェッショナル仕様《681系 特急はくたか》電車でGO #16

こんにちは、本日は2020年の5月16日です。 今回はですね、電車レゴプロフェッショナル仕様、今まで皆さんに紹介したことのないバージョンの電車レゴのゲームを紹介します。 電車レゴのゲームの中で一番人気はファイナルか、もしくはプロフェッショナル仕様、この2つではないかなと思うんですが、それぐらい、まだ画面は結構荒いんですけれども、大変人気のあるゲームでございます。 あまりですね、同じ内容の連続投稿はされないようにすいませんが、お願いいたします。 繰り返しなされる方はですね、ちょっとタイムアウト措置などする場合がありますので、すいません、その点はご協力ください。 で、今回やるのはこの6パー1系2000番台、現在は北陸新幹線に変わってしまいまして、なかなかというかもう全くですね、この区間では運行されることがなくなってしまった列車ですが、 金沢発、越後湯沢行き、下りの特別急行白鷹9号のゲーム、これをやってみようと思いますので、よろしくお願いいたします。 皆さんにも見ていただいてますかね。ちょっと音が小さいかな、もう少しばかり大きくするか、これぐらいでいいか。 皆さんご存知のように北陸新幹線ができる前、1997年からでしたかね、97年から2015年の3月のダイヤ改正までは、 北越急行北北線を経由して越後湯沢と金沢、そして富山金沢、さらに行けば福井とか枠倉温泉、そういった方面まで特急白鷹号が運行されておりました。 新幹線と連絡して、北北線を運行するということで、かなりスピードも速く、連絡特急としての風格は相当あったものです。 この白鷹のゲームは相当有名なんじゃないですかね、電車でGO2とかでも色々と有名になりまして、電車でGOの中でも相当有名で人気のある路線でございます。 6×1系には2種類ありまして、この2000番台とそれから0番台だったかな、何番台だか忘れましたけどありますが、JR西日本もしくは北越急行の所有するこの形の車両がですね、北北線内で最後は最高速度160キロでの高速運転をしていました。 皆さんにこれはちゃんと通じてるんですよね。 北北線に入る手前、最初まずはJR東日本新越本線を直営地から走ることになります。 あと15秒で400名、ちょっと上げたほうがいいかな。 そうだ、上げないと間に合わんなこれな。 95から100くらいで多分定通取れると思うんですけど。 2、3、4、5、定通、あ良かった良かった良かった。 ちょっとタワー速すぎると思いますので、この後すごいスピードで速度を上げることになりますが、今回はね、なるべく上手に運転しようかと思います。 終点の千代湯沢までひたすら通過し続けるということなんですが、あと40mで800くらいだから相当速いな、今このまま行くと。 ちょっと速度を落としてから行きますかね。 だから落とし過ぎも良くないんですよね、これがまた難しいことですけど。 あと30秒、80キロくらいで行けばいいか。 最形、これ最形ですよね、在形なの。 駅の、駅のというかこのゲームの中では在形という風に言ってますけど。 もうちょっと速度を上げといたほうがいいかな。 これ難しいんですよね。 3、でここら辺で落とす。 あと10秒。 あ、ちょっと早すぎたか。 2秒も送通してしまったんですけど、ここから先がね、一番見どころでもあります。 チーンって音がしますので聞いてみてください。 ここで多分保安装置を切り替えたということなんだと思うんですけど。 北越急行の北奥線にこれから先転線しまして。 そしていよいよ最高速度160キロでの運転をするということになっています。 これが電車レゴのゲームの中でも相当人気のあるところなわけですが。 下のところは、急行北国号とか、それから他に有名なのでは特急北越号とかそういったのが走っていた新越本線がこちら新潟方面。 それに対して東京に割と近い越後ウェザーまで短絡をしていたのが北越急行の北奥線です。 この制限60のここのところで結構遅れがちなんですよね。 あと30秒で首キープに着かなきゃいけないんですけど、それが果たして間に合うかどうかというところでして。 まあ間に合ってくれると思うんですけどね、間に合ってくれるでしょ。 あと20秒で700メーター、いけるいける多分間に合うと思います。 とにかくまずは飛ばしてですね、そしてさっきの60キロのところから一気に高速域に移行しなければいけません。 そしてこれです。 高速進行ってやつね。 今は京成線に乗っているとスカイアクセス線で見ることができる信号ですが、えー間に合うかな。 あ、間に合わないわ。 しかもすぐに制限120があるんでね、あっという間に落とさないとその制限にはまってしまうんですが、3秒も遅らせてしまった。 この高速進行という言辞が出ると、最高速度120キロを超えた超高速での進行が許可されるということになっています。 あと10秒で大池を通過、まあ多分いけると思うんですけど、これ大丈夫だろう。 いけるよね。 あ、ちょっと早すぎるくらいだな。 A2、よかったよかった。 北北線は私も何回か乗ったことがあるんですが、白鷹号にですね、現役時代に乗ったことがあるのはたったの1回でして、えー1回だけ富山かな。 富山か何かから乗って帰ってきたことがありますけどね、すごい早かったような気がするんだけど、ただ真っ暗だったんで、そんなに早かったのか遅かったのかなんともわからなかったですね。 ちょっと早すぎるな、140キロも出すべきじゃなかったな。 走通してしまうこのままでは。 あと10秒で、まあこのぐらいでいいと思うんですよね、多分ね。 ちょっとまだ早いぐらいだな。 あー1秒走通ですよね、難しい。 120キロではなく130キロ以上の速度、あ、すいません、あれでしたっけ、あのー高速進行は130以上で走っていいですよっていう意味だったか、私さっきまであのー120キロ以上出していいっていう意味だと思ったんですけど、ちょっと意味が違ったようです。 まあこの北北線っていうのはもともと、えーなんだっけ、忘れましたけどあのーここにですね、ローカル線で作る計画がある路線だったんですが、しかしそんなところにローカル線作っても儲かんないだろうということで、北鉄時代に建設が中止されたところでございまして、でそれをね、改めて、じゃあしっかりお金かけて、北陸新幹線の代わりになる特急列車を通せば、結構みんな乗ってくれるんじゃないかと、 えーそういう風に考えて、えー特急白鷹号を通すために作られた路線でして、えーだからこそ、もう山道をこのように真っ直ぐ通ることもできるようになっていて高速走行に向いた形をしているので、えー全国でも特例的に160キロの最高速度を出して、えー走ることを許された、そういう面白いところだ、そうでございます。 えーあと10秒で450メートル、160キロまで上げたほうがいいなこれはね。 それで間に合うかどうかですよ、2、3、4、5、おーしギリギリ低通だった、よかったよかったこれ低通取れると気分がいいですけどね。 実際にはね、あ、区引き線だったのかも、そう北越北線ですよね確かね、そうだったような気がするんだけど、 現在でもね最高速度は130キロということになっているんですが、あのー特急白鷹号は北陸新幹線ができたのと同時に運転をやめてしまいましたので、えーそれからはですね、使われている車両が普通列車用のHK100型というやつしかなく、えーそれでは110キロしか出すことができないということになっています。 えーっとちょっと早いぐらいだな、ちょっと145キロぐらいに落とそう、それで多分低通だと思うんですよね。 7、8、9、10、多分これでいけると思うんですけど、松大は結構主要な駅だそうです。 だからお客さんもいっぱい待ってますよ、よしよしよしよかったよかった、白鷹は結構ねうまくダイヤをしっかり刻んでいけばポンポン低通が取りやすいそんなダイヤだそうでして、どんどん持ち時間が増えていくのが気分のいいものでもあります。 10日町はね確か近づいていくと制限100があるのでそれが結構気を付けないといけないんですけどね、えー速度制限100のところを上手に落としていかないと、えーとんでもなく暴走していろいろ大変なことになります。 三沢島はまだこれからですね、三沢島駅も有名です。あと1分20秒で10日町。 10日町はお酒とそれからお蕎麦の有名なところですが、特急白鷹号も一部が停車している主要な駅だったんですけども、しかし、あ何もいないか、あのー特急が廃止されてからですね、割とのどかなローカル駅という感じになってきているような気がします。 じゃあ、そろそろ速度を落として入ったほうがいいかな。あと50秒なんでね。 落としていかないとね、速度制限まず120があるんですよ。そうこれこれこれ。これに間に合わないと大変なことになるんで、信濃川を渡るじゃないですか。で渡って、あこれ120キロ間に合うかな。間に合う間に合う間に合う間に合うよ。 よし、危ない。で、さらに落とします。 多分、あと、あと20秒で、え、相当速く行っちゃったなじゃあ。80キロぐらいで行けばいいか。 ちょっと速すぎたんだな。左のは4%休憩、特急白鷹に使われておりましたけど、えー有名ですね。 1、2、3、あ、ちょっと1秒、1秒ミスったな。 ここだらだらしてると次の新座駅が、もうすぐに通過できなくなっちゃって大変みたいなんですが、まあともかく左の4%休憩はJR西日本で使っていたやつで、えーのともの白山号として使っていたやつです。 あ、相当新座も送通するな。あと5秒。 ちょっと送通気味ですね。まあ少しゆっくりしたいところなんだけど、ここで急いで加速しないと次の三島が確か間に合わないんじゃなかったかな。 えー三島は有名です。トンネルの中にある駅で、えー昔あそこ特急白鷹号が超高速で通過していたということで知られています。 現在でも通過する列車が一部ありまして、えー列車が通過するときにはホームの上に出てはいけない。ホームには絶対に出ないでくださいという放送が書かれていることで知られています。 あれやっぱり速いな。不自然に速いな。だからここで警笛を鳴らすとこんな感じでボーナスポイントもらえるんですけどね。 あーまだ速かったんだな。4%休は私もあの乗ったことがありませんけど、なかなか良さそうな車だなという風にあの眺めたことはあります。 金沢運転場に停まっているのは見ましたけどね。乗る機会はなかった。 あと50秒で上野間給料。多分130くらい出した方がいいと思うんですよね。 あ、赤倉信号場になんか停まっているのがいますね。こういう風にあの単線で運行されていますので、基本的にだいたい対向列車が待っているというときに警笛を鳴らすとボーナスポイントがもらえるようです。 あと30秒で、あ、超速いな。140も出す必要ないな。 えー、あと20秒で、あ、やっぱり速いな。制限120もありますしね。 これぐらいで行っておけばちょうどいいぐらいでしょう、多分。 ちょっとまだこれでも速いかもしれないな。 115。これでもうちょっと後は出しますか。 えー、これをね、あのー、白鷹号これクリアしたことねーわっていうコメントも来てるんですけど、あのちょっとやるのにコツがありまして、時間通りやんないと、あのー、速度が出過ぎてしまってですね、普通よりもかなり速く行っちゃって、えー、それで逆に、あのー、速すぎてですね、あのー、問題が起こると。 あのー、信号が、えー、注意信号とかが出て、えー、逆に時間が遅れてしまうということがあるようなゲームですんで、まあ電車でこうの練習をするにはなかなかいい台だなと、個人的には思っています。 制限60はこれ確かポイントのところまで行ったら60キロに落とせって言われたと思いますんで、ちょっとギリギリまでやらないと今度遅れちゃうんですよね。 よし、オッケー。ここで60キロに落とせって言われるんですよ。 速度制限も速く落としすぎちゃうと、あのー、遅れが発生するんでギリギリまで行きつけて落とさなきゃいけないんでね。 難易度の低いレベル2ということになっている割にはちょっと難しいところであります。 4、5、ちょっと速すぎるな。一旦落としますか。 45キロまで落としてから、1、2、3、4、5、よし、危なかった。 これで制限も解除しましたんで、練習したんですかっていうのはあるけど、練習はね、特にしてないんですが、結構楽しいんで、昔から中学生くらいの時に遊びでやってたんで、なんとなくできますね。 よしよし。たぶんこのくらいの速度で良かったと思うんですけど、今6日待ちで北大津急行の北北線は終わりです。 この6×1系の2000番台は北北線の車両なんですけども、しかし全く北北線の駅には停車しないということになっております。 北北線もね、お金もらってるんで、そのためにはJRに対してやっぱり車両の負担とかはしなきゃいけないということでね、自前の車両を製造したりとかしまして、この車両は現在売却されて特急白サギ号で使われているようです。 名古屋と金沢の間で色を塗り直されてね、JR西日本のカラーになって、あれ、遅いな。 慌てて速度を上げないと、これ間に合わないぞ。いや、というかもう既に間に合わないな。 ちょっとさっきゆっくり過ぎたんだな。 まあ別に持ち時間いっぱいあるんで、ちょっとのことを間違えても大丈夫ですけど。 あと30秒で800メーターだから、まあちょっと速度をもう落としても大丈夫でしょう。 多分85キロギリギリで行けば停通取れるような感じだと思うんですけど。 どこから85キロ、あのカーブのところで85キロに落とせって意味なのかな。 85キロギリギリだと、どうかな。 ああ、これじゃまだ時間を遅れるかもしれないな。まだちょっとダメだな。 ここ90キロくらい出せば、100キロくらい出せばいけるんですけどね。 ああ、ダメだ。ちょっとモタモタしすぎでしたね。 85キロ以上はこの分ほぼ出せないんで残念ながら。 制限解除して、すぐまた85が来るんですよね。 右側、これ115系のキムワイプの編成だ。 まあ今度はでも85キロで十分時間も遅れることなく行けそうだな。 3 4 難しいですね。なかなか停通ぴったりが取れないもんですけど。 まあそんでも、さっきある程度連続して取りましたんで、この難易度が低いということもあって、 持ち時間は107秒ほど用意することができています。 新潟ってかぼちゃ電車まだ走ってましたっけ。走ってますよ。 あの、115系はこの区間では運行されてませんけどね。 今この区間は、あの水上と越後湖沢の間を走る、 違う、越後湖沢とそれから長岡の間を走る電車はですね、 基本的に、もう全部いい129系の新型電車になってしまってまして、 えー、上越線春のハイキング号とかね、たまに115系を使ったり臨時列車ありますけど、 そういうのに乗ると、あの、この、おー、開港列車多いな。また115系来てるけど、 あの、いろいろ見られるかなと思います。 えー、100キロぐらい走ってて大丈夫かな。 100キロでちょっと早いぐらいかな。あ、制限70ってのもあるんですね。 石打ち、ここはですね、えー、これから先、越後湖沢でさらに、えー、峠を越えまして、 えー、越後中里、えー、湊と続いていくようなところなんですけども、 えー、その越後湯沢、えー、中里、湊、その間のですね、清水峠を越える区間において、 あー、ちょっとあれだな。 えー、峠がきついということで、えー、補助機関車を連結するための駅として使われておりました。 まあ、その関係で石打ち駅はこんな感じ、線路がたくさんあったりとかしてね、 あのー、結構、えー、駅構内が広くなっていまして、えー、列車を置いておくためのスペースもあるので、 石打ち駅のスキーレッシャーなんていうのが運行されることもありました。 現在では全部なくなってしまいましたからね。 またキムワイプっていうコメントが来てるけど、確か当時はキムワイプしかなかったんじゃないかな。 あの、キムワイプという電車が、あの、カラー、あの、まあ、理科の実験とかね、 あの、キムワイプってあの、拭き取るやつありますけど、 それと同じような、あの、柄をしているということでキムワイプ、 まあ、それから、同じように実験などで使うJKワイパーというものがありますが、 まあ、それも、あの、色が青いということで、えー、やっぱり、えー、JKワイパーというカラーのですね、 電車もあるんですよ、また同じように。 たまたま新潟地区にね、理科の実験で使う、あの、拭き取る用のナプキン電車みたいなのが、 たまたま、あの、同じようなカラーをした電車がありまして、 それで、新潟地区で、えー、そういうふうに呼ばれて親しまれております。 JKワイパーも確かまだあるんじゃなかったかな。 えー、もうちょっと上げたほうがいいか、ちょっと速度どのくらい気合いのかわからんな。 えー、たぶん、早すぎるくらいだと思うんですよね、これなら。 あ、かぼちゃ電車は新潟交通電車線のこと、あ、115系の電車のことじゃないのか。 えー、あと2分で1600mですから、そんな別にとんでもなく出さなくてもいいと思うんですけどね。 制限80、あんまり出してるとあの制限で死んじゃうから危なかったですよ。 あ、結構、序盤なんでね、序盤ってか、難易度はそんなに高くないんで、ゆっくりと速度を落とすことができます。 今放送してますけど、新幹線朝日号って言ってるから、あの朝間と朝日の名前があの紛らわしいということで、 えー、今ではなくなってしまった新幹線の名前ですけれど、 えー、当時はですね、上越新幹線にあの朝日という電車がありまして、 まあ今のあの時号のような役割を果たしてたんですけどね。 で、長岡駅で朝日号とそれからえー、輝き号が連絡するということで、 あー、うっかりした。 意外と予告期間が短かったんであの、減点されちゃいましたけど、減点は時間遅れだけにしようと思ってたんですけど、まあいいや。 それで、あの今北陸新幹線で輝きってのがありますけど、 まあ昔は北陸本線のこの白鷹が走り出す前のメインの連絡特急の列車の名前であったんですが、 えー、朝日の輝きということでそれがぴったり合うので、朝日号に連絡する輝きという名前で走らせていたようです。 現在はね朝日がなくなって輝きだけが北陸新幹線の名前として残っていますが。 そう越後湯沢のこのホームね、えー2番線だったかな1番線、確かここが1番線だったような気がしたんですけど、 こんな感じで人がずろっと並んでて、もう今の越後湯沢駅ではなかなかこういう光景は見られないですね。 あ、ちょっと早すぎたなこれ。 相当装着してしまったな。 あー、18秒装着だ。 まあ終着駅だからいいと思うんですけど、ゲームはそうは言ってくれないだろうな。 石打ち、白鷹留置しまして。 あ、そうだったんですか。 白鷹をあそこに置いておくという場合もあったんですね。 停止位置は良かったんだけど、まあ普通の運転だったらまあ今の止まり方はちょっとブレーキがきついかなぐらいだと思うんですけど、 ダイヤの正確さが今のでダメってなっちゃうでしょうね。 他は多分そんな悪くなかったと思う。 あとそうか、速度制限を無視しちゃったんで、80点ぐらい。 まあまあまあ、こんな感じですよ。 いやプロフェッショナルシリーズはね今度ね買ってきたんですよ。 で、本当は自分の家にあるはずなんですけど、どこ探しても見つからないんで、しょうがないからね、買ったんですが。 結構いい値段でしたけどね、今ではプレミア価格です。 いやーこれは面白いゲームでしたね。 たくさんやったんで、私第一コダマ出すまではやらなかったけど、結構いろんな路線がこれからも増えてきますし、 皆さんに見ごたえのあるゲームをお届けできるんじゃないかと思います。 この後はということですが、この後もね、何かやろうと思います。 まあ何をやって欲しいか、プロフェッショナルシリーズの路線を把握している方は、 ぜひこのエンディングミュージックが終わるまでにリクエストしていただければなと思うんですが。 いや博多かね。 私は6%1、6%3の時代しか知りません。 この映像では4%合計も出てますけど、2000年代の初めぐらいに4%合計はもう使われなくなっちゃったんじゃないかな。 今度はJR九州で出てきてるな。 そうそうそう、こんな感じの光景。 いや懐かしかったですよ。 なんか今も池は走ってるような気がするんだけど、もう過去の存在になっちゃってね。 リクエストとかまだ来ないかな。 なんかあんまり高速で走ってるシーンがないですね。 でも、かっこよかったよなやっぱりな。 京浜東北線、佐賀野線、4番を、ソニック、小町、秋田新幹線、通勤電車、新幹線、京浜東北線、新幹線、新幹線、中央線、 415系、京浜東北線、意外と京浜東北線とかが多いですからね。 新幹線と京浜東北線が多いな。 京浜東北線、ソニック、小町、京浜東北線と文字が目立つので、新幹線、223系、小町。 ちょっと小町はね、また今度に回そうかなと思いますんで。 鹿児島本線、新幹線が多いですね。 わかりました。 じゃあね、とりあえず、まあこれは全部一例や。 わかりました。 じゃあ、京浜東北線やろうと思います。 あの、なかなか普段やらないんでね。 京浜東北線は南航と北航があるんですけど、どっちにしようかな。 北航やるか、確かね、北航全部やると、あの臨時特急の時が出てくるんですよ。 じゃあこれでいきましょう、103系ね。 えー、103なかなかいいでしょ。 えー、品川、田町、品川から上野までの京浜東北線の北航電車を運行します。 103系ですよ。 私も103は支えに乗ったことある。 あの、205とかはね、あの、京浜東北の209とかだったら乗ったことありますけど。 スカイブルー103の活躍は98年まで。 私が生まれた後も103の運転はあったんですね、経費んでね。 これ品川か。 品川から田町まで。 閉めて。 出発信号って書いてあるんだけど、あの、出発信号出てないですからね。 これ出発信号、出発信号ってのはおかしいんだけどな。 信号75って言って出発するべきだと思うんですけど。 まあ、そこがゲームなんでね。 これ、あの、今はもう存在しない区間ですよ、気づいてますか。 あの、高輪ゲートウェイの工事の関係で、右側の田町電車区、今特急踊り子が止まっているようなあたりに、 えー、京浜東北線、山手線の線路が移設されてしまいましたので、 えー、現在走っているこの区間は、もう今更地になっててね、あの、道路、道路になってますよここ。 いきなりあんな、そんな速度落とせんって言わないでよ。 乗用最大でないと、間に合うかもしれんな。 大丈夫かな、間に合うか、間に合うか。 ATC踏むなよ、踏むなよ、踏むなよ。 あぶねー、あぶな。 はあ、危険すぎるな。 これ難易度どのくらい高いのかちょっとわかんないんですけど。 あ、そうそうそう、この、この高架橋、この橋はね、まだね、あの、残ってるみたいです。 あの、廃線跡ですけど、なんか右の211の塗装おかしくない? なんで、緑がないんだ、湘南色じゃないの? なんか、なんかあんのかな、JR東海絡みですかね。 JR東海って電車でGOは、あの、なかなかできないっていうことらしいんですけどね。 あの、この、この橋の部分は、今でもまだ一応あの、立橋として、あの、絵が残ってます。 絵というか、そのままで残ってますけども、実際の京浜東北線の運行がされることはなく、 この先の右カーブのところで、えー、現在の京浜東北線のルートと、この電車でGOの画面が一致するということになっています。 結構難しいんじゃないかな。 65キロ、よし。 あと40秒で止まらなければいけない。 結構シビアですよ、これ。 いつもダラダラ運転してるからね。 えー、どのくらいかな、ここでブレーキ6、7。 あまりブレーキが効かない。 103のブレーキ、そんな、いや、でも、いや、そんなこともないな。 今、50キロ。 あまり喉の運転はできない。 70キロでブレーキ6。 あ、7入れないとダメか。 あ、8だ。 乗用最大入れて、止まれ止まれ止まれ止まれ。 うおー。 今までの生ぬるい難易度の電車でGOやってたもんだから。 4、3、うおー。 もうこれで止めるしかない。 あー。 2メートル手前で止めてしまった。 ま、一応できるでしょう。 ご乗車ありがとうございます。 コメント読む暇もないわ。 アーケード版で東海が登場しましたねって書いてある。 あ、そうなんですか。 これ結構難易度高いんですね。 難易度MAXなの。 あ、これレベル5なんですか、このダイヤは。 あ、そう。 頑張ります。 わかりました。 満員電車設定かもね。 そう、あのね、電車レゴの通勤電車のやつは乗車率の設定がありまして、 出発、えー、信号65。 出発進行って書いてあるから、読みそうになっちゃった。 えー。 そう、そうなんですよ。 あ、これあれですね、多摩地域のこの2つ右側のところに、 あの、留置線あんのわかります? この留置線のところはね、今あの、コンクリがあるようなあたりですけど、 あの、ここにあの、電車止められるようになってるのをですね、 えー、今度取り外して羽田空港アクセス線をここに通すという工事をするそうですね。 で、そうあの、言いかけたことですが、 えー、電車レゴはあの、この電車レゴはですね、乗車率の設定があるので、 えー、お客さんがいっぱい乗ってると動きが悪くなったりするんですよね。 速度を上げないと間に合わないな、これ。 これ難しいですよ。 あの、特急とかの運転は簡単なんですよ。 あの、1回停車すればいいから。 もう、停車が難しいんだよね、電車レゴって。 よし、ここでブレーキ7、いや6でいいか。 止まれ止まれ止まれ。 いや、7入れないと間に合わないかもしれないな。 いや、8だな、これは。 これは8だ。 止まれ、止まらないぞ、これ。 おーおーおーおー。 6、50メートル、40メートル。 えー、止まらない、止まれ止まれ止まれ止まれ止まれ。 うわ、うおーおーおーおー。 もう見たくない画面を。 あー。 えー。 今までの電車レゴのやつと比べると、やっぱりブレーキの効きが悪すぎるな。 まあ、これが本来なんですけどね。 今までのゲームでブレーキを、あの、あまりにも、あの、頼りすぎてたんだよ、ブレーキの強さに。 あの、ファイナルもプロフェッショナル2も、あと名鉄編もそうなんですけど、今までやってきてたやつ全部ね、妙にブレーキが強いんですよ。 よし。 信号、60、あ、違う、75だ。 ホジメッテン。 まあ、観光の順番おかしいですけどね。 城東専門学校だって、なんか面白そうな名前だな。 次は800m越し新橋ですね。 いや、快速運転だとちょっとは楽なんだけどな。 でも、今だいぶ装着したんじゃないですか、たぶん。 いやー。 これ難しいな。 ブレーキ、効かなすぎじゃないですか。 こんな難しい電車運転してたの。 まあ、効かないのに慣れてれば早いうちからブレーキかけりゃいいんですけど。 きつい。 113系、いいですね。 昔の、昔のあの、あれって感じ。 全然ブレーキ効かねえな、本当に。 あれ、これ。 ここでブレーキ、 7を入れる。 いや、ちょっとまだ早いな、でも。 30mでブレーキ7。 まあ、早いか。早いか。 むずい。難しい。 でも、もう入れないとたぶん間に合わないと思う。 えー、難しい。 でも、時間まだあるから大丈夫です。 あ、ちょっと手前すぎた。 うわー、がんばれがんばれがんばれがんばれ。 止まるな。 あ、だめだ。再加速するしかない。 あ、終わったー。 え、止まらないじゃないですか。 え、難しすぎるな、これ。 こんな難しいの。 もうちょっと練習が必要でしたね、これね。 目安は40kmで走行時、残り80mでブレーキ8。 ちょっとこれ一回やめていいですか。 難しすぎたわ。 久々にやって、この難易度はちょっとあーって感じがする。 えー、今何分やってんだ。28分か。 だいたい40分くらいやろうと思いますんで。 ちょっと一旦運転を中止します。 もう一回。 なんかやりやすいやつやらないとだめだ。 難しいぞ、これ。 京浜特線、快速行きましょう、快速。 難しかったなー。 えー、品川から上野までですね。 あの、昔の快速の停車駅ですから、あの神田は通過ということになっています。 山瀬編方区間の快速運転を始めたのは88年。 これにより多摩市、多摩田、えー、多摩地、多摩田間は約8分短縮されたって書いてあったのかな。 ちょっと103はまた挑戦します。 雨だよ。 出発しこうって言いそうになったけど違う。 信号75。 この雨も雨でまた難しいですよね。 もうねー。 プロフェッショナル仕様はね、難易度が高いんで、 まあそれに挑んでいくのが面白いんですけど。 あの、ファイナルとかはほんと簡単だからね。 雨だよ、もう。 今までのデネシャル号で雨降ってたことってあんまりなかったんじゃないですかね。 209系ならやりやすいのでは。 209系は、あの、加速性能もいいですね。 ちょっとぼーっとしてただけでもう十分速度は上がったし。 ここでやっぱ来るのか。 これ、間に合うか? ちょっと非常制度を入れちゃうくらいじゃないと間に合わないんじゃないかな。 おおー。 えー。 やめようやめようやめよう。難しすぎるこれ。 難しいよこれ。 えー。 なんかもうちょっと優しいやつやりましょう。 簡単なやつ。 難しすぎる。 なんかもうちょっといいやつないの? 自信なくなっちゃった。 0051とかも時間かかるかな。 まあ東海道本線のやつやってもいいし。 山手線もあるけど。 いや晴れの、晴れの天気の景品特選やろう。 それがいいと思いますわ。 えーとね、あとね何分ある? えー。 今30分なんで、まあ10分くらい。 これ天気晴れないのかな。 ちょっともう一回やってみていいですか。 難しい。 あーやっぱあるしかないんだこれ。 うわー。 え、無理じゃないですか。 あそこで唐突に信号45とか言われても困るんですけどね。 もう一発、もう一発やってみますこれ。 すいませんね、何回も同じのやっておりまして。 よし。 信号75。 むずい。 いやほんと今までとはね、段違いの難しさですよ。 ほんとにまさにプロフェッショナル仕様って感じがする。 雨とブレーキの効かなさが あのリアルな感じですね。 多分本当の電車もこんくらいブレーキ効かないんじゃないのかなと 思うんですけど。 75まで上げると 多分間に合わないんで。 65ぐらいで ちょっと止めて でもちょっと上げた後 ブレーキ入れて落とすぐらいがいいかな。 どのタイミングでATCのR踏むか 分からないしね。 これ、乗用最大。 乗用最大のブレーキを入れるしかないですよ。 ブレーキ8。 止まれ、止まれ、止まれ、よしOK。 あー、ここちょっと早かったかな 減速するのが。 これまたダイヤが遅れたりするんですよね。 むずい。 205とすれ違ってすぐに入れたらいいですよ。 なるほど。さすがプロフェッショナル仕様は 皆さんやってらっしゃる方の人口も多いですね。 ベリーハードで クリアすれば天気変えられるはずそう。 私もね、昔はね、ベリーハードでやったりとかしてたんですけど むずい。むずいのなんの。 ほんとにこれ 線行との間隔詰まって 信号45なんですかね。 よし、これでともかく線路の並びを変えて 多摩地に停車したら 多摩地浜松町なんで まぁ実質浜松町までは各駅なんですよね。 よくね 鉄道図鑑とか読むと 京浜東北線は 多摩地から 先は各駅とか言うんですけど 実際には浜松町から先は各駅なんで 65じゃないですか。 いやこれ難しいっすよ。 で、えーと 多分ね、このぐらいからね もう入れた方がいいと思うんですよね。 全然止まらないな。 きっつ。 いやでもまださすがに大丈夫だろう。 これぐらいでどうかな。 速すぎたか。 むずい。 ここで一発止めするしかないな。 えー。 難しい。 ちょっともう途中でやめるとかしないで 終着まで行きますわこれは。 せめてピッタリ止めることができれば ボーナスポイントがもらえたんですけどね。 5秒遠はきついな。 あれ? 当時浜松町通過だったのか。 いやこいつは助かったわ。 そうだそうだそうだ。 浜松町はまだ当時止まらなかったんですよね。 初期の京浜東北線開設ってすごい停車駅が少なくてね。 じゃあ。 よし。 えー。 出発進行って書いてあるからどうしても読んでしまう。 これはなんとかなるかもしれないぞ。 ATCがわけわかんない数値いってこなきゃね。 あー。 5秒遠着はきついなー。 いやー。 どうしようかなー。 まず 65キロで走るじゃないですか。 65キロで走っていったら 浜松町ちゃんと停止で通過できるのか それはまた別の話なんでね。 反対側も209。 209系は自動放送がなかったんですよね。 あの暴走で今自動放送つけたやつ。 あれも暴走で自動放送ないか。 なかったわ。 浜松町通過。 あと10秒で通過できるわけないじゃんね。 信号75。 うわー。 えー。 ちょっとくらいいいじゃんか。 今のでダメだったか。 もうダメか。難しい。 もう一回やり直し。 これでちゃんとダイヤは元に戻りましたんで 正しいダイヤで 落ち着いて運転できるようになります。 さっきね ATC現時速度が 間違えた。 75キロくらいのところを 77キロくらい出そうとしてたんです。 そしたら あんなになってしまった。 審査してまい 制限かかります。 ありがとうございます。 ATCに数字が書いてないから 余計難しいそうなんですよね。 ATCの現時速度がね。 よくわかんないんですよこのメーターが。 ぴったり今60キロに見えるじゃないですか。 これで60キロとかそういう感じなんですよね。 ちょっと過ぎたくらいが そのメーターの出してる数値なんですよ。 この電車レゴのやつって。 それがまた難しいんですよ。 デジタルメーターにするのが2って書いてある。 デカデジっていうメーターがあるんで。 それに合わせておかないとね。 いけないんですけど。 これどうかな。 だいぶ送通するかこれだと。 ちょっと早いか。 とか言って無駄に落としすぎないほうがいいんですけどね。 なんでこんなに早いの。 さっきあのまま 無理やり行けばなんとかなったのかな。 早すぎないですか。 そういうもんか。審査してまいで制限がかかる ってさっき視聴者の方が教えてくださってたな。 どの程度に落とせばいいのか 分かんないですけど、ただ今送通気味なんで もうちょっとしたら落とせばいいかな。 とりあえず70キロで走ってます。 で、このままだと 新橋は明らかに送通なんですよね。 そろそろ、あ、でもだいぶ その ブレーキ8入れるほどではなかった。65だったら もうちょっと 落としたほうがいいですね。これね。 あ、でも意外と ギリだな。 50キロ台ぐらいで あ、そんなことない。 これは大変だ。10秒送通だ。 間違えた。10秒間違えてた。 おおお こんなひどい話ある? いきなり予告なしの 新橋45で 15秒減点。 ああ、大幅に送通するとこんなきちくなことするんですね。 何も言ってこない いきなり 何も予告なしに減点とか そんなわけわかんないことあるの。 でも送通は送通ですからね。 これでまたこのまま送通したら 大変なことになるな。 難しいなこれ。何これ。 えー右側に新幹線がいるのは 何だろうなあれ。 百慶とかですかね。 遊楽町。今私速度結構落としてましたけど これ遊楽町進入時にまた減点されるんじゃないの。 あぶねー。 よし。 ギリギリ耐えた。 えー。 ATCってのは本来便利なものであるはずなんですけどね。 新橋45。 もうちょっと落としたほうがいいな。 送通が過ぎてる。 おー。 何だこれは。 えー。 いや。 ちょっとこれは私の手には負えないわ。 申し訳ないですけどこれ以上やると すごい長くなっちゃいそうなんで 皆さんのお気持ちもですね 組むところではあるんですが 本日はですね。もうちょっとしたら 終わりにしようと思いますので あと簡単な路線だけ引っ越して終わりにしようと思います。 えー何これ。 要するに送通してるとそうなるってことですよね。 1個貝のやつになっていきなり 新橋30とかになって それで強制的に 減点ってことなんだろうな。 200系やりましょう200系。 いやー。 スタートボタンを押してください。 森岡から花巻までの 200系電車のやつ 最後にちょっとだけやってみようと思います。 これだったらそんなにかかりませんけどね。 グランド えーグランドというか グランド山彦というべき 2階建て車両連結の山彦です。 見たことはあるんですけど 乗ったことはないんだよな。 乗っとけばよかった。 次回は小町やってみようと思いますんでね。 いやー難しすぎる。 新橋210。よし。 これ簡単です。これね楽勝でできる。 床下でなんか キンキーンとか言ってなんか車輪が 響いてる音がするけどどういうことなんですかね。 あと前方に山脈があるけど こんなに東北新幹線に乗せて前方に 山脈はあっただろうか。横だったら 分かるんですけど真正面にこんな アルプス山脈みたいなのなくないですかと思うんですけど まあ雰囲気ですからね。 電車レゴの新幹線はどちらかというと もともとミニゲーム的な要素が強くてですね 速度をただ上げて 景色がバンバン流れる以外はあまり 変わるものもないということでして 基本的にこれだけの光景なんですけど こんな感じでちゃんとした 放送もかかるようになっています。 まあこれは何キロで走ればいいのか 逆によく分かんないんですけどね ちょっと新幹線の定時運行については あまり しっかり練習したことがなくてですね 分からないんですが あと3分45秒で新花巻に着くと 全然計算ができないな 多分ATC210まで 行った後、次のATCが たぶん240を 現実にすると思うんですけど とりあえずまあこんぐらいで待ってると減速するじゃないですか これね、速度が高いとね すごいどんどん速度が落ちていくんですけど これってたぶん電車レゴの 減速度のシステムの関係だと思うんですが 速度 何キロ進むごとに速度を落とす っていうプログラムをたぶん組んでるんじゃないかな と思うんですけど、その関係でね 高速度になるとどんどん簡単に速度が落ちるんですよね それともやっぱあれかな まあ空気抵抗を再現してるからってことかな まあ割とその仕組みはね ありなんですけど 新本245、これあとは ダラダラしてりゃいいんじゃないかなと思うんですよね 245で走る必要ないんじゃないかな ダイヤにも割と余裕があったと思いますので 反対も200系エッジ編成でしたね 周り何もないってコメント来てるけど そうなんですよ、何にもないんですよこれ あんまり速いと装着します そうそうそう、だからここでじわじわ待つぐらいが ちょうどいいですね こんなにカーブ激しいのかな お、もうすでに210って出てるな まあここでダラダラ もう速度を落としておくぐらいでいいと思うんですよ じゃないとあの すごい早く着いちゃうんでね新幹線は ずーっとブレーキをかけ続けます これ多分 相当装着するんじゃないかな ちょっと一旦160ぐらいで止めておきますか あんまり逆に落として 延着したらやですしね 実際新幹線も駅に入るときとか ATCの現時の 速度に従ってやってるらしいですけど まあ割と新幹線の運転はね 長時間やることがなくて どっちかというと暇で 眠くなるなんていう話を よく聞きますね 次は信号110 まあ簡単ですよねこれ ただこうやってATCの言ってることに 合わせるだけなんで停止位置に止めるのも すごい簡単だしね このまま到着するんじゃないかな あと1分45秒もありますもんね ずいぶん落としてるのがある まあそんなもんか で、次は信号 70 まあ結構ゆっくり遅めに来てますけど あと1分あるんでね まあ1分で停車するって考えれば まあこのぐらいのスピードでいいのかなと思いますけど 次はね確か唐突に 信号30ってのが来るんですよ それはちゃんと合わせておかないと 70キロから一気に30キロに減点しようとしてもね 間に合わないってことになるんで ちゃんと落としておかないといけないんだけど 相当時間余ってるからな 20キロ台ぐらいまで落としておいても 大丈夫でしょ 今日はねすいませんこの後で ゲーム実況を楽しみにされている方には申し訳ないんですが ちょっと今日ゲーム実況は やらないつもりでおります申し訳ありません あの準備したらですね ハートゴールとかもちゃんとやろうと思いますんで もうしばらくお待ちください これ新幹線なのに自動空気ブレーキみたいな音するな 7、6、5、4、 3、2、1 あー 1秒遅れてきたけどまあまあまあいいでしょ 割とピッタリ止められたんじゃないですか ちょっと最後ブレーキがカクッとしたと思いますけどね じゃあみなさんどうもありがとうございました 小町一番難しいのは ダイヤ厳しいですそうなんですよ 200系って そんな音しました全然聞いてなかった これどうだろうな ダイヤの正確さよしブレーキよしレシーチよし 信号よし安全性の配慮100点 これ簡単なんでね あの一瞬で終わっちゃうこんな簡単なやつですんで それは他の何やってもですね あの100点満点もらえるぐらいで 当たり前なんですけど違反の余地もあまりないしね ただピタッと一回停止させりゃ いいだけなんで よしえーじゃあ てっちゃん感動です これ100点とかそういう高得点取ると こういう風に右半分に 萌えキャラみたいなのが出てくるんですけど 萌えキャラみたいなのは残念ながら この画面がですねパソコンの 半分しか表示できない関係で 残念ながら画面の右側が切れた状態になって しまっております じゃあ皆様今回もですねお楽しみいただきまして 誠にありがとうございました このゲーム面白いのはどんどん色んな路線が 増えていくということでございまして えーなんかもうすでに増えてるんじゃないかな 多分 なんかあると思うんですけど 白鳥とかあるな まだ新規路線じゃないのかな さっきなかったようなね できなかったような路線ができるように 開放されたりってことが多分あると思うんですけど ちょっと見てもまだ よくわかりませんね まあそのうち皆さんと一緒に 他の路線もやってみようと思いますので どうもありがとうございます じゃあえーとりあえず ここまでどうもありがとうございました 失礼します