Der Bessere Tiguan?! CUPRA TERRAMAR (2025) im Test! 🔥 | Dominik Fisch

ist der Cupra terram der bessere Tiguan das Auto steht hier neben uns bzw ganz viele terramas stehen h hinter uns wir sind nämlich gerade in Barcelona gelandet und testen jetzt mal das neue kompakt SUV von Cupra mein Name ist Dominik Fisch und ich würde sagen wir starten direkt mal let's go [Musik] und damit willkommen zu diesem Video ich setze die Sonnenbrille auf weil die Sonne scheint wir haben hier den neuen Cupra terram stehen nicht zu verwechsel mit dem Formentor der ist etwas kleiner kupra hat sich nämlich gedacht aus dem Tiguan machen wir jetzt mal eine etwas coolere sportliche Variante zumindest das was sie sich in Spanien wahrscheinlich gedacht haben und daraus ist der Terramar geworden wir haben jetzt zwei Motorvarianten wir fahren gleich den 265 PS Benziner es gibt aber auch da sitzt jemand drin aber trotzdem ihr seht da vorin an der Ladeklappe einen 272 PS starken plockenhybrid die Motoren sind natürlich alle bekannt der 1,5 l TSI mit dem Elektromotor 100 km Reichweite rein elektrisch 910 km maximale Reichweite um einmal so die zahlendatenfacken davon abzufühstücken und hier ist wie gesagt der Motor aus dem Golf GTI beispielsweise drin aber gibt's auch im Tiguan gibt's auch im Passat gibt's auch im Superb gibt's auch im Octavia RS das ist eben Volkswagen MQB Plattform wir fahren das Auto gleich und schauen ih uns auch im Detail an aber jetzt erstmal mein allererste Eindruck und das ist das neue Design von Cupra wo ich am Anfang ich bin ganz ehrlich mit euch ein paar Schwierigkeiten hatte weil ich fand wie der Formentor ausser vor seinem facft oder auch der Cupra le on das fand ich schon ziemlich scharf jetzt sehe ich hier den terram und muss sagen ja das gefällt mir doch besser als ich das auf Bildern erstmal so dachte ziemlich stark skulpturell hier vorne gestaltet fettes Cupra Logo hier okay das ist alles aus Kunststoff aber der steht wirklich bullig da vorne gefällt mir sehr gut wirkt deutlich sportlicher als der Tiguan weil er halt hier deutlich tiefer gezogen ist und nicht so wie der Tiguan so ein bisschen höher ist die Farbe hier in der Amerikas Cup Edition so ein matt grün schimmernd ist von all den Autos die hier stehen wirklich die mit Abstand geilste Farbe im Licht verändert der so ein bisschen so sein Look ziemlich geil wir gehen auf die Seite wir sehen hier schwarze Leichtmetallfelgen Zoll groß schön hier überall auch mit dem bronzeapplikation wie es bei Cupra so Gang und Gebe ist abgeldunkel zu Scheiben hier ja also wir sehen hier schon ganz klar größer als der Formentor der eben auch entlang gefahren ist deutlich größerer Kofferraum dann haben wir hinten ein durchgezogenes Lichtband auch da sehen wir sehr stark die T Ähnlichkeit und hier unten da fehlt was liebe Leute 265 PS und wir haben links und rechts nach unten abgeknickte Endrohre das ist schade ich finde dieses Auto wäre gut bedient gewesen die endroh zu haben ich weiß nicht ob der auch noch mal den Motor aus dem R bekommt also wie der Formentor VZ der hat ja auch den 300 PS Motor 4endrohre hätte ich hier auch cool gefunden vielleicht kommt das ja noch aber hier eben nur links und rechts für ein ersten einr reichts wir Stagen jetzt mal und fahren los so ab ins Cockpit sich auf jeden Fall schon mal gut aus ja guckt euch das H mal an 13 Zoll Display in der Mitte oder weiß ich das es ein 13 Zoll Display ist weil es ein er vololkswagen ist das ist alles gleich ich sitze ein bisschen hart ein bisschen hart ich könnte ein bisschen weiter zurück sit ein bisschen hoch ja ich mache erstmal ist auch geil ne dass sie das hier immer am Lenkrad haben wie im R8 wie im R8 so Motor ist an vorne haben wir erstmal hier dieses große Ambientelicht wir haben ein Headup Display wie gesagt das ist alles recht bekannt ne Lenkrad liegt gut in der Hand gefällt mir sowieso gut wie Cupra das hier macht in der Mitte haben sie sich wieder ausgetobt ist jetzt nicht so krass wie im tavaskan wo die ja wirklich einmal so P alles gemacht haben was geht aber trotzdem sieht das gut aus es ist auch nicht mal wie im Formentor der wirkte mir das so ein bisschen zu viel Kunststoff es wirkt hier deutlich hochwertiger h oben ist auch weich man sieht halt alles ist so ein bisschen diese diese Dreiecke die sie vorne haben das ist jetzt deren neue Formsprache das zieht sich halt überall weiter ne weil das hier sind im Endeffekt auch alles Dreiecke hier oben auch vorne habe ich den digitalen Display da so wo habe ich hier okay D schnell durch mal komm ich schnall dich an wie mein Opper den muss ich auch immer anschnallen so Handbremse lösen also wir haben hier sehr zentral den ESP off Button es ist ein MQB Auto glaube nicht dass es irgendwie zu viel hilft ich sit voll hoch kann ich hier nicht tiefer ich kann noch höher aber das ist das tiefste wie findest du so deine Sitzposition das Auto sieht von außen nicht so h raus oder die Sache ist halt also im tigan Wirt es jetzt nicht so hoch habe ich hier Klimaautomatik an jeden Fall kühlen ja warte hier vorne Klima ah von der hinten kommt von hier vorne kommt AC aber ist jetzt nicht Max aber hier Stufe 2 von so Stufe 1 rech für Moment erstmal aus ja weil Sitzgefühl ist hoch meine wenn man im T1 hoch sitzt ist es jetzt nicht so das Problem weil der an sich nicht so flach ist wie der Terramar keine Überraschung genau aber dieses Auto ist halt deutlich flacher wirk nicht nur ich meine der ist sogar auch flacher und da kommt auf also das Sitzgefühl ist halt du denkst du sitzt tiefer weil wenn du dich beispielsweise in einen Formentor setzt oder Formentor ich weiß gar nicht Formentor Formentor Formentor oder formmentor was ist es da sitzt wirklich deutlich tiefer und hier ist es so ein bisschen wie im ateka da sitzt du ja auch recht hoch der ist übrigens nicht der Nachfolger für den at den gibt's weiterhin im Kopf habe es gibt den Formentor ateka und terraman wir fahren jetzt mal ich mer mich gleich wir sind jetzt mal in der Stadt von der Autobahn runter fahren wir gleich noch mal drauf das ist halt ein ganz entspanntes Fahren und wir guck mal hier wie der Wagen sich so schlägt wenn wir durch die City fahren weil serienmäßig im Cupra terrama gibt es ein Sportfahrwerk das hier verbaut ist und wir können hier mal die verschiedenen f Modi uns anschauen Drive Profile und wir sind jetzt hier im Komfort Performance Cupra können wir hier wie gesagt auch am Lenkrad einstellen so und jetzt haben wir hier Komfort Performance Kubra ist noch stärker das DCC ist ja wie gesagt das Fahrwerk und das haben wir jetzt auf sehr sehr komfortabel gestellt Allradantrieb ist auf komfortabel Lenkung komfortabel man hier das ist wirklich sehr sehr weich und den coopa ist es schon ein bisschen bisschen stärker ist es aber wir bleiben hier mal im Komfort haben auch alles auf Komfort so jetzt zieh ich i mal aber einmal wieder ins Apple C rein weil son weiß ich nicht wo ich lang fahren muss es ist einfach schön hier ne also ich mag Barcelona als Stadt dann doch sehr gerne auch hier mit den Alleen aber was hier nicht so gut ist ist halt die Straßen die sind schon echt von ein schlechten Qualität und wenn ich mich jetzt erinnere an das DCC pro bzw bei Scoda hie das das DCC plus Fahrwerk hat der natürlich ordentlich was weggefedert man kommt hier schon ganz entspannt drüber also was ich mir dann halt in solchen Fällen immer anschaue und versuche zu spüren gerne ist ja wenn wir beispielsweise über so tiefe gulideckel fahren oder es gibt ja immer diese diese wie heißt es diese Poller wo man so drüber muss beatbums so wie federt er so darüber holpert das hat man hier irgendwie so ein Gefühl dass das Auto so am hüpfen ist oder nicht und dieses Gefühl kommt jetzt hier nicht so auf auch bei schlechtem Straßenbelag merkt man dass er da schon wegfeht hier ficht mal bisschen schneller drüber ja er geht halt recht weich so drüber ne also man hätte auch jetzt hier so richtig sen könen aber ich finde das hat er halt s mal halbwegs entspannt du war auch schnell ne genau und ich bin bisschen schneller drüber fahren aber extra ein bisschen schnell drüber gefahren um zu gucken wie er darauf reagiert machen wir hier noch mal geht aber schon geht voll klar deswegen also das ist komfortable kanner jetzt fahren wir hier auf eine sehr sehr schlechte Straße da sehen wir vorne wir müssen hier tatsächlich rechts fahen wir wo fahren wir jetzt hin oh ne das war doch falsch schon gewundert das war doch falsch aber jetzt gucken wir mal wie so ein bisschen der Lenkwinkel ist sieht geil aus hier wendenkreis komm gut rum kleiner Wendekreis aber es war jetzt auch ein großer Platz zum Drehen theoretisch wä das ein Platz wo wir gleich noch mal ein bisschen Content produzieren können für euch also für tiktok und Co wenn ihr da noch nicht folgt an der Stelle mach das gerne mal wir fahren jetzt mal auf eine etwas spaßigere Straße und wisst ihr was ich da direkt mal mache hier dafür muss am Lenkrad wir drücken auf den Cooper Knopf da vorne habe ich direkt diese Zielflagge die Lenkung ist deutlich straffer Motor hört sich angestrengter an ist aber auch ein bisschen mehr auf Zug also man merkt schon im Gegensatz zu eben wo wir im komformodus unterwegs gewesen sind das Gas Pedal er angeht aber er braucht schon so ein bisschen so continue du hast gesagt die zahlen weil du hast ja jetzt den neuen Golf 85 GT bestellt ne ja mit exakt dem gleichen Motor gleich für Leistung genau ich mein aus dem Kopf hat der auch 5,9 ich habe bei dem gesehen auch 5,9 5,9 für so ein SUV im Gegensatz zu einem kompakten ich merke aber dass das Auto schon echt groß ist aber die Straße ist auch klein gut wir haben hier den Allradantrieb den hast du nicht ne das macht das Auto auch noch mal schwerer man merkt auf jeden Fall dass der Schwerpunkt des Autos deutlich höher ist er braucht schon so ein bisschen W wir hier in fahren wir schon langsam durch haben wir wieder ein Poller jetzt machen wir mal den Test ich bin nämlich im Cupra Modus ja der war deutlich härter hat er auch gut weggefedert keine Frage aber du hast schon gemerkt wie er so drüber gegangen ist dass er einfach straffer war so Nummer Z der war einfach das war kein Vergleich geht die Vorderachse da müssten wir ESP mal ausmachen weil der greift h schon stark rein also ich glaube du mit deinem GTI würdest hier ist aber eine enge Straße schon deutlich besser vorankommen besser vorankommen man merkt schon das VI Gewicht ist ein hoher Schwerpunkt oder ich finde aber wenn ich den jetzt mal Vergleiche mit dem Tiguan gut wir sind im Tiguan halt nicht diesen Motor gefahren das muss man sagen man ist halt heutzutage Leistung gewohnt das ist halt wirklich auch krass zumindest wir die einfach nicht mehr normal sind und dann denkt man sich wenn man in so 265 PS Auto sitzt was eindeutig nicht untermotorisiert ist das darf man keinen Fall sagen elektroverböhen würde ich sagen ja das kommt auch noch dazu fühlt es sich ja nach weniger an als es ist weil es ist nicht wenig aber er braucht halt ich versuche gerade so ein bisschen nachzuvollziehen warum der sehr früh immer hochschaltet dann fehlt halt das Drehmoment du drückst drauf und es kommt nichts gut wann fährt man im Alltag mal solche Strecken gar nicht aber wenn man es mal machen möchte ja hält er den Gang nicht lang genug deswegen ist jetzt so gerade meine Frage kann nicht sein dass man immer hier muss man da gibt's kein schnellwahmenü für Assistenzsysteme oder so nee ich finde keins normalerweise ist doch immer hier was ist das hier ist Sport Fahrstabilität eingeschränkt das ist schon mal super so dann dann haben wir jetzt Drive Profile perform okay jetzt sind wir in Cupra okay neuer Versuch Versuch Nummer 2 ich geh wieder da dass auch WIS lang fahren müssen so warum geht eigentlich immer auf die Musik hörstatoren sind angeschmissen worden m hat genauso viel Leistung wie vorher hält den Gang auf jeden Fall sch nicht direkt hoch es hört sich man hört so richtig halt dass es ein Generator ist ne auf einmal ist es hört so ein bisschen als ob ein V8 nachmachen will es ist ein Tick zu bassig es ist ein Tick zu sehr natatürlich bassig Lenkung ist auf jeden Fall sehr direkt Lenkung gefällt mir sehr gut Straße ist echt schmal also dieser Sound Generator ich weiß auch nicht schon bisschen heavy ne also er hält hier im kupr Modus den Gang schon länger das merkst Du [Musik] aber er braucht trotzdem im also dafür dass das so ein vergleichsweise großes und schweres SUV ist macht er das trotzdem gut also das darf man jetzt nicht unterschätzen also mit dem Tiguan hätten wir jetzt hier ganz anderes fahren da merkt man halt dass kupra doch schon versucht so ein bisschen die sportliche Marke zu sein und es ist ja jetzt nicht beim Volkswagen Konzern in der Group Sports angesedelt sondern in der Brand Group core da sind nämlich alle breitenmen drin also Volkswagen Volkswagen Nutzfahrzeuge Kura Skoda und Seat und da geil ja das ist zu eng rein schiebt Hal über die Vorderachse ist aber auch ganz normal Auto haben wir noch bei Koffer hinten drin auch nicht zu vergessen ja da merkst du dass das ESP schon regelt auch im Sportmodus aber deutlich weniger als vorher da muss ich ganz schnell die Bremsen gehen ja das macht schon Spaß mit dem Auto zu fahren ja da braucht er wieder zu lange der hätte er vor einfach aber kann ich hier ja schalte ich einfach man muss halt immer bedenken dass wir hier ein im Endeffekt normales breitenauto haben ne klar das ist immer so man darf das Auto jetzt nicht vergleichen ja er hat den Motor vom GTI aber der GTI ist im Kern einfach ein deutlich sportlicheres Auto noch mal ich find für das was der Wagen mitbringt und jetzt fahren wir schon ein bisschen länger macht das doch Spaß und wir atmen jetzt erstmal ein bisschen durch und gucken uns das Auto mal ein bisschen im Detail von innen und außen an das haben wir noch gar nicht gemacht wir haben einen schönen Ort gefunden um uns mal ein bisschen um die inneren Werte des Cupra terram zu kümmern wir sind i ja schon gefahren haben ein bisschen Cockpit uns angeschaut deshalb gehen wir jetzt nach hinten und starten mit dem Kofferraum ich muss noch mal sagen jetzt hier auch mit diesem durchgezogenen Lichtband dem leuchtenden Cupra Logo hier in der Mitte ich hoffe ihr könnt das Sehen gefällt der Wagen mir richtig gut ich öffne mal den Kofferraum und dann sehen wir das der schon gut gefüllt ist mit all dem was wir gerade hier reingepackt haben ich ziehe mal den Vergleich zu seinem doch etwas größeren Bruder Tiguan mit dem man sich ja auch die Plattform teilt also er wird sich auch die Plattform Teilen mit dem neuen Audi Q3 der wird ja auch bald kommen und während wir im Tiguan so im normalen Volumen um die 650 l haben sind es hier etwas weniger wir haben nämlich hier offiziell 609 l Kofferraumvolumen ich packe das hier mal alles so ein bisschen an die Seite dann seht ihr nämlich wie das hier aussieht ne das ist hier schön weich auch wir gucken mal hier runter ja da ist nich das ist tatsächlich vertaner Raum ich find es auch ein bisschen unpassend dass wir hier so eine riesige Klappe haben es ist halt tatsächlich nicht dafür gedacht dass man die irgendwo hier zwischen lagert und da noch mal was reinpackt aber jetzt nicht GRL genaau so warte mal wir können das ein bisschen tiefer legen wenn wir das nämlich so machen dann haben wir hier einen etwas tieferen Kofferraum können noch ein bisschen mehr transportieren wir sehen das hier auch an der Seite ich nehme das hier mal raus das kann ich hier rausziehen und dann könnte ich hier unten drunter wahrscheinlich irgendwas knte ich da reinpacken aber ich habe keine Ahnung was weil die Abdeckung hier ist es nicht wenn ich die hier mal wegnehme ich bin hier ein bisschen los gerade ich versuch das immer nach unten zu tun vielleicht ist das richtig so soll ich das hier andersrum vielleicht alles hier live für euch Operation am offenen Herzen ja das sieht do gut aus so das kann man hier ja tatsächlich jetzt ist die koverraumabdeckung Weg wir haben h deutlich mehr Platz umklappen können wir die Rückbank nicht aus dem Kofferraum direkt hier an der Seite haben wir auch nichts das hier können wir wen wir das drücken können wir zumindest die mittlere Ebene umklappen aber ne tatsächlich ist das so dass man hier dann die Rückbank von der Seite umklappen muss das heißt wir müssen hier ist das richtig so D man da unten zieht oh jetzt muss Vordersitz bisschen weiter nach vorne machen was merken wir das Auto ist mehr Lifestyle so natürlich könen wir das Umklappen aber ich f bisschen umständlich ich zieh auch den hier mal einmal an der Seite ja auch deiner auf der Beifahrerseite wie groß bist du Nikolas 1 h gesessen du hast sehr weit hinten gesessen so wir das ja auch umklappen und das sieht gut aus jetzt mache ich mal eben hier hinten wieder die Klappe eine Ebene höher D will ich mal einmal sehen ob der eben ist das sieht gut aus guck mal das finde ich richtig gut ja dass wir hier eine Ebene haben und wir haben hier auch groß keine keine Kante das heißt man kann hier schon was längeres drüber packen ohne dass man hier so eine doof Kante hat das ist gut gelöst also das schön praktisch wie groß das gesamtkofferraumvolumen ist ist offiziell noch nicht angegeben beim Tiguan sind 1650 l meine ich wenn der jetzt so schon normal s mal um die 50 l weniger hat würde ich auch mal sagen dass er so zwischen 1500 bis 1600 l jetzt hier so komplett fast wie ihr es gerade seht kommt gerne auch mal hier noch mal nach hinten dann seht ihr das auch noch mal aus der Ebene weil das sieht hier schon schön groß aus aber er ist halt so ein bisschen flacher als der Tiguan dementsprechend fast da ein bisschen weniger aber das ist so zum Thema Kofferraum nach dem Kofferraum geht es hier auf die Rückbank und dafür noch mal gesagt von den Abmessung her ist das Auto ungefähr ähnlich lang wie der Tiguan deutlich flacher das heißt ich glaube ich werde hier ein bisschen weniger Kopffreiheit haben aber der Radstand ist mit 2,80 m tatsächlich identisch und dementsprechend würde ich sagen ist es Zeit jetzt auch mal hinten einzusteigen und zwar hier das sieht auf jeden Fall schon mal richtig cool aus was so die Verarbeitungsqualität angeht schaut Euch das hier mal an richtig schön sportlich ist natürlich auch aufpreispflichtig hier dieses Leder wenn das Leder ist das fühl sich auf jeden Fall sehr danach an Isofix haben wir hier haben wir eben die Sitze umgeklappt ansonsten hier mittelarmle mit den integrierten cuphern schaut mal in die Tür bei euch hier unten Ablagefach wir sehen hier überall diese Dreiecke ne ganz fein dann haben wir hier h Tür zu hier das ist alles schön mit ja so kupferfarben was wir nicht haben ist ein sonnenschutzrolle das fehlt wie gerade gesagt ich habe hinten ein bisschen weniger kopfreih ich komme hier mit meinen 2 m mit dem Kopf oben an die Decke das ist quasi wie iziert mein Gefühl ist aber irgendwie auch dass ich hier so ein bisschen mehr Beinfreiheit haben dürfte der sitzt jetzt nicht 100% so eingestellt wie ich sitzen würde sondern schon ein bisschen nach vorne gefahren das sind aber hier auch diese integrierten Kopfstützen die Sportsitze die sehen schon sehr sehr cool aus muss man sagen bringt dir hier hinten aber trotzdem nichts hier oben haben wir das Licht wie gesagt können wir die Mittelarmlehne hier auch umlegen wir haben hier vorne die Klima das ist dementsprechend sehen wir hier gerade nichts ich ma die Z noch mal an dann seht ihr hier unten kühler und wärmer dreizonen Klimaautomatik ist übrigens Serie und hier unten haben wir noch mal die beiden usbcstecker zum Handy laden und ja das ist hier die die Rückbank ich finde ich sitzt ein bisschen hoch also man guckt hier hinten so auf auf die Straße drauf man sitzt schon deutlich höher als vorne ich habe schon gesagt vorne finde ich sitzt man hoch aber hier hinten tatsächlich noch mal etwas höher mal gerne das Handy da seht ihr nämlich so sieht's von hinten aus wenn wir uns das Cockpit anschauen das machen wir jetzt auch mal als nächstes und ja würde sagen me brauchen wir auch nicht hier zur rückbang zu sagen deswegen ab nach vorne und damit sind wir jetzt im Cockpit angelangt und ich muss s gar nicht noch mal im Detail so groß drauf eingehen ich habe eben schon gesagt das Lenkrad gefällt mir richtig gut hier mit den beiden Satelliten hier unten für Start ST und auf der anderen Seite für die Fahrmodi Einstellung wir haben hier auch den Knopf für die Fahrassistenten wenn wir beispielsweise den is deaktivieren wollen oder wenn wir Lane Assist etc pp Assistenten gibt's hier natürlich onmass ansonsten können wir hier im Display auch einfach runterziehen dann kommen wir hier ins Control Center das können wir natürlich auch einstellen so hier die ganzen die angezeigt werden statt stop Bless ist geschwindigkeitswner aufmerksamheitswner müdigkeitswarnung und so weiter und so for können wir hier auch alle deaktivieren wenn wir wollen ansonsten hier der große bekannte 13 Zoll Display mit allen Informationen die man so braucht wenn man noch mal ein Tutorial braucht wird ein das hier angezeigt man kann das alles individualisieren wie man lustig ist wir haben hier das kachelmenü wo wir auch noch mal in alle möglichen Untermenüs reinkommen es ist nicht mehr ganz so verschachtelt wie das früher der Fall war also da hat der VW Konzern sich doch schon verbessert wir haben das Thema Beleuchtung das ist relevant weil wir haben jetzt hier auch ganz viel Ambientebeleuchtung zeigen wir euch an dieser Stelle einmal hier ist es gerade ein bisschen dunkel man kann es hier oben sehen das haben wir eben schon gesehen ne mit dem Ambientelicht aber auch hier leuchtet es den Türen leuchtet es ansonsten haben wir hier diese Sportsitze die wir uns von hinten schon angesehen haben ich finde sie fast ein bisschen hart a die laosenstützen ja auf jeden Fall schon mal gut ausgefahren wir haben hier sitz Heizung integriert keine Massagefunktion keine heizbüftung auch keine Beinverlängerung bzw beinauflagenverlängerung das W noch mal cool gewesen ansonsten sehen wir hier unten die manuellen Einstellung vor zurück und so weiter losenstützen hier dann hatte ich ja gesagt dass wir in der Americas Edition sitzen sehen wir hier an der Seite auch noch mal so ein bedge das hier für speziell ist die Farbe haben wir gesehen die Felgen haben wir gesehen ansonsten ich gucke einmal was hier Sonderausstattung noch davon ist wir haben serienmäßig in dieser Variante dann die Sennheiser Musikanlage seht ihr hier oder da auch noch malh in der Tür wir haben diese speziellen Fußmatten die war weil wir eben am Strand waren schon schön mit Sand eingepackt haben wir haben das digital Drive package das intelligent Drive package was da alles integriert ist blende ich euch an dieser Stelle einmal ein ähm ja also das Auto ist quasi volle Hütte ist ja irgendwie so ein bisschen Gang und Gebe geworden dass man zum Neustart eines Autos irgendwie so eine Special Edition raushaut wie auch beim arock die First Edition die es gibt um das Auto noch mal besser zu verkaufen wir haben hier aber serienmäßig ah jetzt packe ich das mal einmal raus kabelloses Laden hier unten das auch an die Lüftung angeschlossen ist das Handy nicht so überhitzt wir haben da zwei usb-c-stecker hier an der Seite und da war die Sonnenbrille eigentlich auch noch mal so ein kleines Fach wir haben hier in der Mitte zwei Cupholder hier noch mal wo man wahrscheinlich am besten den Schlüssel hinpackt das fine ich einfach cool gelöst mit dem ESC off mit dem mit dem Warnblinker und so weiter das sieht halt einfach so ein bisschen cooler aus ist ein bisschen anders Cupra hatte irgendwie so ein bisschen auch ein Freifahrtsschein was den vg Konzern angeht was sie da machen können gerade beim Design der tavaskanen da sind s ja komplett durchgedreht wir sehen vorne den 10 Zoll großen Display den Digitaldisplay als Tacho den können wir hier am Lenkrad auf der rechten Seite ein stellen also über view können wir hinten verschiedene muss man einmal das Auto anmachen so jetzt seht ihr es die verschiedenen Ansichten könnt da auswählen könnt dann auch hier in der Mitte beispielsweise Navigation anzeigen lassen die ganzen Assistenten und so weiter und so fort könnt ihr ganz kreativ sein wie ihr wollt das stellt man eben alles hier ein und hier vorne das Headup Display auch noch mal das tatsächlich serienmäßig ist gar nicht mal so natürlich m aber hier seriemäßig auch ein Headup Display ansonsten wie gesagt gefällt mir richtig gut Qualität deutlich besser als ich das im alten vmentor in Erinnerung hatte ich ma den Motor wieder aus ist die Frage was der Wagen kostet darüber sprechen wir aber draußen jetzt geht's um die Wurst wir sprechen über Preise und auch über motoren wir hatten ja heute den 265 PS starken Benziner und wen wir uns auch angeguckt haben ist einmal ganz kurz eben auf dem Parkplatz den 272 PS starken Plugin Hybrid bzw Cupra sagt eh Hybrid das sind natürlich nicht alle Motoren die es gibt es gibt einige mehr da muss ich mal einmal kurz nachschauen was es aber nicht mehr gibt sind Diesel wenn ich mal sage der indirekte Vorgänger des terrama ist der Seat taraco wo ich jetzt wahrscheinlich aus Spanien für gesteinigt werde wenn ich das sage den gab's ja noch als Diesel es ist zumindest nicht angekündigt dass es den terrama auch als Diesel gibt wenn man also ein kompakt SUV aus dem Volkswagen Konzern haben will mit Diesel dann muss man tatsächlich zum Tiguan greifen oder vielleicht noch ein bisschen warten bis Audi seinen neuen Q3 auf den Markt bringt aber wir haben hier den 265 PS starken Benziner der startet mit 7 Gang doppelkuckungsgetriebe bei 55795 € ist ein bisschen teurer als der Tiguan Einstieg ist der 1,5 l TSI malhybrid mit 43000,20 damit ist der im Einstieg tatsächlich auch ein bisschen teurer als sein Bruder aus Wolfsburg der glaube ich irgendwie bei 41 und paar zerquetsch startet dafür hat man aber eben auch ein Auto das ein bisschen sportlicher daherkommt das vielleicht auch eine minimal bessere standausstattung hat als der Wolfsburger aber auch ein bisschen weniger Platz hat ne also wenn man ein kupra kauft muss man sich immer darauf einstellen dass er vielleicht ein bisschen cooler ist vielleicht ein bisschen sportlicher ist ne auch mit der serienmäßigen sportfederung etc pp aber dass er dann auch ein bisschen teurer ist der plakin Hybrid der 1,5 l ehhybrid mit 272 PS Stade bei 6 5310 das eine Ansage wir haben ja hier die Amerikas Cup Edition quasi diese Sonne Edition zum Marktstart und da sind wir ganz gerne schon zum Start hier mit dem Benziner bei 585000 € und der benzinaer bzw der pluginhybrid sorry kostet sogar fast 60.000 das ist auf jeden Fall eine Ansage die Autos werden teurer das ist einfach so ist es das Auto wert wir haben uns eben im Auto lange drüber unterhalten über Neuwagen und wie auf einmal der Preisverfall ist wenn die auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen und mein Gefühl ist dass auch diese Autos nachher zum Start auf dem Gebrauchtwagenmarkt eher schon stärker im Preis fallen werden weil die Leute einfach also wo willst das Geld herholen ne sind wir mal ganz ehrlich und das hat jetzt gar nichts mit dem terramat zu tun das ist grundsätzlich dass Autos gerade Neuwagen immer immer teurer werden aber der Anstieg der Gehälter nicht so mit einhergeht wie die Autos teurer werden dementsprechend ist es halt der Startpreis ich will es jetzt gar nicht bewerten es ist nicht wenig also für das Geld hat man früher echt eine Menge Auto bekommen mit sehr viel Leistung wir haben den ja heute auch Gefahren mit 255 PS ist auf jeden Fall nicht untermotorisiert hat auf jeden Fall richtig Bock gemacht den zu fahren hätte ich nicht erwartet bei so einem doch eher großen Auto bin mal gespannt ob euch das auch Spaß gemacht hat zumindest zuzuschauen wie wir hier über die Straßen gefahren sind schreibt das gerne mal in die Kommentare und lasst dem Video gerne einen like da abonniert den Kanal das ganze ist kostenlos und dann würde ich sagen geht's hier mit seinem Bruder weiter dem Volkswagen Tiguan in der Airline Ausstattung haben wir auch getestet das Video verlinke ich euch an der stelle ich würde sagen wir sehen uns da wieder bis dann macht's gut ciao