F-117, Tiêm Kích Chuyên Thực Hiện Nhiệm Vụ Bí Mật Chưa Từng Lộ Mặt Ra Ánh Sáng

Bảo Trâm rất vui mừng khi tiếp tục được đồng hành cùng quý vị trong video mới nhất của tin Hot 247. Quý vị và các bạn thân mến, được thiết kế để xâm nhập hệ thống phòng không của đối phương mà không bị phát hiện, tấn công bằng vũ khí chính xác. Từ khi ra đời, F-117 đã tham gia tất cả các cuộc chiến lớn của quân đội Mỹ từ Panama tới Afghanistan. Mặc dù đường lầu 5 góc giấu kín trong nhiều năm, nhưng kể từ khi sự tồn tại của nó được tiết lộ thì F-117 đã thu hút sự quan tâm chú ý của công chúng mà chưa một loại máy bay nào trước đó có được. Bí mật ở đây là gì? Hãy cùng tin Hot 247 tìm kiếm câu trả lời trong video ngay sau đây. Ý tưởng ra đời từ chiến tranh Việt Nam Mặc dù ý tưởng về một loại máy bay không thể bị phát hiện đã xuất hiện từ chiến tranh thế giới thứ nhất, nhưng F-117 mới chỉ được đưa ra khi Mỹ thẳng chiến tại Việt Nam. Từ năm 1964 đến năm 1972, gần 2.500 máy bay chiến đấu của không quân Mỹ đã bị tên lửa phòng không, pháo binh và tiêm kích đánh trại. Các nhà hoạch định chiến lược Mỹ lo sợ, nếu cứ tiếp tục phải đối đầu với Liên Xô ở Đông Âu, Mỹ sẽ phải gánh chịu những hậu quả tương tự. Thậm chí còn tồi tệ hơn trước các hệ thống phòng không của khối Warsaw. Vì vậy, đến năm 1975, Lầu Nam Góc đã khởi động một chương trình tuyệt mật phát triển một máy bay gần như không thể bị radar phát hiện. Dự án này mang mật tên Hebrew. Đến cuối năm 1977, Skunk Rush, nhóm nghiên cứu các dự án phát triển tiên tiến của Lockheed Martin đã chuyển giao hai mẫu tiêm kích tàng hình trị giá 35 triệu đô la mỗi chiếc cho quân đội Mỹ. Mặc dù cả hai sau đó đều đã bị phá hủy trong các vụ tai nạn, nhưng Bộ Quốc phòng Mỹ vẫn rất hào hứng với các phiên bản thử nghiệm ban đầu. Họ đã quyết định đặt hàng một phi đội máy bay tàng hình. Sau này, 64 chiếc được biết tới với tên gọi F117 đã được chuyển giao. Chiếc đầu tiên cắt cánh ngày 18 tháng 6 năm 1981. Đến cuối năm 1983, Nighthawk được biên chế cho đội tác chiến chiến thuận số 4450 của căn cứ không quân Ninus ở Nevada. Điều đáng ngạc nhiên là phải nhiều năm sau đó, công chúng mới biết tới sự tồn tại của loại máy bay trị giá hàng triệu đô la này. Hố đen trên bầu trời, một loạt các thiết kế đặc trưng đã được ứng dụng để giúp cho F117 gần như không thể bị phát hiện. Hình dáng góc cạnh độc đáo của nó được chế tạo để phát tán tới 99% sóng radar từ nguồn phát trong khi cánh và các tấm ghép trên thân được sơn bằng chất liệu đặc biệt, hấp thụ sóng radar càng làm tăng thêm khả năng tàng hình của nó. Với chiều dài 65 feet là khoảng 20 mét, nặng 29.000 lb, tương đương với 13.000 kg. Nighthawk có diện tích phản xạ radar, viết tắt là RCS 0,003 mét vuông, tức chỉ bằng kích cỡ một quả bóng gold. Hãy làm phép so sánh, RCS của chiếc F-15 Eagle với kích cỡ tương tự là hơn 25 mét vuông. Ngoài ra, vòi xạ thiết kế theo chiều ngang đặc biệt đã giúp giảm lượng nhiệt phát ra từ động cơ của Nighthawk với vận tốc chỉ khoảng 993 kmh, tức là Mach 0,92 chứ vượt qua vận tốc âm thanh khiến cho việc phát hiện ra nó bằng các phương tiện đo độ vàng âm thanh là rất khó. Không trang bị bất cứ loại radar nào trên khoang, F-117 có tiếng ổn điện tử gần như bằng không. Tuy nhiên, chính những thiết kế phục vụ tối đa mục đích tăng hình mà F-117 đã phải trả giá với độ không ổn định về khí động lực. Trên thực tế, nhiều phi công phản ánh lại rằng Nighthawk là phương tiện quá khó điều khiển. Mặc dù được gọi là F-117, F là viết tắt của từ fighter, tiêm kích, nhưng trên thực tế, đây là loại máy bay ném bom chính xác. F chỉ định cho máy bay chiến đấu, B là máy bay ném bom, nhưng F-117 hoàn toàn là một chiếc máy bay ném bom tấn công mặt đất, không có bất kỳ khả năng nào để tham gia đánh trạn như các loại máy bay tiêm kích dòng F của Mỹ. Nighthawk hoàn toàn không có khả năng chiến đấu không đối không, không có pháo và cũng không mang theo bất cứ loại tên lửa không đối không nào. Vậy tại sao nó lại được đặt tên theo kiểu lừa tình như vậy? Theo một số thông tin, F-117 được gọi là tiêm kích tàng hình Strike Fighter nhằm thu hút sự tham gia của các phi công Mỹ tinh nhuệ nhất và gần như tất cả đều đã bị hút hồn bởi F-117. Tuy nhiên, vẫn còn có một cách giải thích khác hợp lý hơn là tên gọi đó dùng để che giấu tính năng thực sự của F-117 trước các thợ săn liên xô. Trong suốt thầm niên 1980, công chúng Mỹ đồn đoán không quân nước này đang che giấu một loại máy bay tuyệt mật nào đó. Một số người đoán ra đoán non rằng chiếc tiêm kích tàng hình phải được gọi là F-19 bởi trước đó Bộ Quốc phòng Mỹ đã đưa vào sử dụng cả F-A-18 Hornets và F-20 Tiger Sharks. Trên thực tế, chiếc F-19 tưởng tượng kia đã xuất hiện trong các bộ phim Hollywood và đặc biệt nổi bật trong cuốn tiểu thuyết bán chạy thời kỳ chiến tranh lạnh năm 1986 của nhà văn Tom Clancy mang tên Red Storm Racing. Cuối cùng, ngày 10-11-1988, công chúng cũng được một sở thị F-117 khi lầu 5 góc tiết lộ trong một họp báo cùng với việc trưng bày các bức ảnh của máy bay và một số chi tiết cơ bản được tiết lộ. Tháng 4-1990, 4 tháng sau khi chiếc máy bay tàng hình tham chiến lần đầu tiên trong chiến dịch Operation Just Cause tại Panama, không quân Mỹ đã cho trình diễn lần đầu tiên chiếc Nighthawk tại căn cứ không quân Lenny's. Hàng nghìn khách tham quan đã có cơ hội tận mắt nhìn thấy Nighthawk bay lượn trên không. 9 tháng sau đó, toàn thế giới lại chương kiến F-117 tham chiến trên bầu trời Iraq. Trong chiến dịch bão táp sa mạc, F-117 thực hiện tổng cộng 6.900 giờ bay, 1.300 chuyến xuất kích, phá hủy 1.600 mục tiêu. Hơn một thập kỷ sau vụ tham chiến đầu tiên, F-117 vẫn đại diện cho công nghệ chế tạo máy bay tân tiến nhất của Mỹ. Nó tiếp tục phục vụ các chiến dịch tại Pakistan, Afghanistan và thêm một lần nữa ở Iraq năm 2013. Không lâu sau khi được đưa vào biên chế, rocket đã lại đệ chỉnh lên lầu 5 góc, phiên bản cất cánh trên tàu sân bay của F-117. Nhưng các quan chức hải quân Mỹ lại yêu chuộn các loại máy bay chiến đấu đa nhiệm như F-A-18 hơn nên đã từ chối. Năm 2003, Không quân Mỹ thử nghiệm phiên bản bay ban ngày của She-Hawk là F-117 Dông Sám nhằm mục đích chốn tránh radar đối phương trong các sứ mệnh ban ngày thay vì chế độ sân màu đen đặc trưng. Tuy nhiên, chỉ duy nhất một nguyên mẫu được thử nghiệm. Chiếc F-117 duy nhất bị bắn rơi trong chiến đấu là vào ngày 27 tháng 3 năm 1999 khi nó bị bắn hạ trên bầu trời Syria trong chiến dịch tấn công Kosovo của NATO. Trong khi đó, nó đã bị radar quân đội Syria phát hiện khi mở khoang thả bom. Phi công nhảy dù an toàn và được cứu thoát nhưng những mảnh vỡ của F-117 được cho là đã trở thành kho báu vô giá về bí mật công nghệ cho tình báo Nga. Theo kế hoạch ban đầu thì F-117 sẽ bị loại biên vào năm 2011 nhưng quyết định lại được Lầu Nam Góc đẩy lên sớm hơn vào năm 2008. Sau hơn 2 thức kỷ phục vụ, phi đội F-117 đã tiêu tốn của không quân Mỹ hơn 1 tỷ đô la mỗi năm cho công việc bảo trì. Hiện nay, nhiều chiếc F-117 đã được trao tặng cho các bảo tàng không quân trên khắp nước Mỹ như tại Triton, Ohio, Hollomand, Venice và Edwards. F-117 Nighthawk tái xuất Ngày 16 tháng 8 năm 2019, 11 năm sau khi không quân Hoa Kỳ quyết định loại biên máy bay tấn công tàng hình, F-117 Nighthawk đã tái xuất hiện trước công chúng trong tình trạng tháo dỡ nửa chừng và bị kéo đi khắp miền Tây nước Mỹ bằng một xe đầu kéo. Bức ảnh được chụp bên ngoài nhà máy 42 của không quân Mỹ ở Palmdale như bảnh giả Chris McRaevy nói. Có thể họ đã chở nó từ Turtle Park đến Palmdale để nó có thể được phi quân sự hóa là quá trình loại bỏ tất cả các hệ thống điện tử hàng không, vật liệu hấp thụ radar, hệ thống vũ khí và cuối cùng sẽ được trưng bày ở đâu đó. Tôi đoán khung máy bay này là một phần không thể tháo dỏi được và cũng là một trong những chiếc F-117 đã được niêm cất trong các nhà chứa máy bay tại Trung tâm thử nghiệm không quân ở Nevada, Turtle Park, McRaevy nói thêm. F-117 được đưa vào trang bị vào giữa những năm 1980 và nổi tiếng với các nhiệm vụ tấn công sâu trong lãnh thổ đối phương nhằm vào lực lượng Iraq trong chiến tranh vùng vịnh năm 1991. Năm 2008, không quân Hoa Kỳ đã chính thức loại biên khoảng 50 chiếc F-117 và máy bay tàng hình chiếm ưu thế trên không F-22 đã tạm thời đảm nhận vai trò của nó, trong khi chờ máy bay tấn công tàng hình F-35 được đưa vào trang bị. Người Mỹ đã đong gói những chiếc F-117 và đưa vào Turtle Park, nhưng một số chiếc Narhac đã nghỉ hưu này vẫn tiếp tục bay trong các nhiệm vụ bí mật. Ví dụ như bức ảnh được công bố vào tháng 2 năm 2019 cho thấy một chiếc F-117 bay ở độ cao thấp xung quanh khu vực bán hoang mạc. Tại sao F-117A Narhac vẫn tiếp tục bay sau khi bị loại biên? F-117 vẫn tiếp tục được không quân Hoa Kỳ cho các cánh bất chấp tuổi thọ, sự phức tạp, chi phí vận hành cao và thực tế là lực lượng phòng quân Serbia đã tìm ra cách phát hiện và bán hạ nó năm 1999. Cần phải làm rõ rằng, cho tới hiện tại, F-117 vẫn là một mục tiêu tàng hình cực kỳ có giá trị và cần thiết để thử nghiệm các hệ thống cảm biến mới, chống lại nó và khả năng của các lớp phủ vật liệu mới có thể giảm phản xạ radar. Cho tới nay, thiết kế của F-117 vẫn gần như hoàn hảo trong việc giảm phản xạ radar và có khả năng cao để thử nghiệm mọi thứ từ radar mặt đất, các hệ thống tên lửa phòng không, cả của đối phương và do Mỹ sản xuất, giúp nâng cấp các máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không, radar của máy bay chiến đấu và thậm chí cả hệ thống ngắm hỏng ngoại. Nhiệm vụ mật của F-117 tại Trung Đông Những hình ảnh liên quan tới F-117 đều có liên quan tới căn cứ không quân Tonopak ở Nevada, nơi niêm cất những chiếc máy bay này. Ví dụ, nhiều lần xuất hiện vào tháng 2 năm 2017 cho thấy chiếc F-117 Reinhardt xuất hiện trong cùng đội bay với máy bay tiêm kích F-16 Fighting Falcon. Những chiếc F-16D ở thời điểm đó rất có thể đang được thử nghiệm, trang bị một thiết bị ngắm bằng hỏng ngoại hoặc một số hệ thống cảm biến khác. Hoặc có thể là hai máy bay đang tham gia trong một chuyến bay so sánh năng lực cơ bản. Tuy nhiên, vào tháng 3 năm 2019, một số nguồn tin địa phương tiết lộ rằng, bốn chiếc F-117 đã được bí mật triển khai đến Trung Đông vào năm 2016. Đây là thời điểm Nga can thiệp vào chiến tranh Syria và phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Ariel Channel, Kuwait vào cuối năm đó. F-117 xuất hiện ở Trung Đông, The Scramble, một tạp chí hàng không của Hà Lan bình luận qua Facebook rằng, để thực hiện một số cuộc không kích phẫu thuật tại Syria và Izak bằng bom đường kính nhỏ hay còn gọi là bom liệm có tên là GBU-39. Việc những chiếc F-117 vẫn xuất hiện ở đâu đó trên thế giới là minh chứng về việc người Mỹ tiếp tục khai thác những lợi thế thiết kế của máy bay tăng hình này trong những hoạt động bí mật mà có thể những máy bay khác như F-22, F-35 chưa thể có được. Nhưng chim ưng đêm sẽ không tồn tại mãi mãi, chúng đang dần biến mất. Quyết định trước đây của Quốc hội Hoa Kỳ liêu trữ vô thời hạn, khoảng 52 máy bay F-117 đã kết thúc. Ngày 11 tháng 9 năm 2017, Không quân Hoa Kỳ tuyên bố mỗi năm sẽ có 4 chiếc F-117 sẽ bị xóa khỏi thông tin liêu trữ và tiến trình này vẫn đang được tiến hành theo cách chưa được tiết lộ. Như vậy, cho tới những năm 2030, nếu một cuộc xung đột toàn diện và thiệt hại tới mức người Mỹ phải gọi tánh ngũ F-117 không diễn ra, thì việc Nighthawk cuối cùng được tháo rỡ sẽ đánh dấu kết thúc của loại máy bay đặc biệt được thiết kế để thay đổi cuộc trời này. Thưa quý vị, sau 11 năm, máy bay tấn công tăng hình F-117 chưa hoàn toàn bị loại biên, nó vẫn tiếp tục cất cánh cho các hoạt động bí mật cả Hoa Kỳ lẫn Trung Đồng những năm gần đây. Cảm ơn quý vị đã theo dõi hết video. Nếu có bất cứ thắc mắc hay góp ý nào, hãy để lại bình luận phía bên dưới cho chương trình biết. Đừng quên nhấn nút đăng ký và chuông thông báo để đón xem những video mới nhất từ tin Hot 247. Còn bây giờ, xin chào và hẹn gặp lại!