JP Performance - Endlich wieder EMS! | Essen Motor Show 2021

Schönen guten Morgen meine Damen und Herren. Herzlich Willkommen zu einem weiteren Video der Firma JB Performance GmbH. Wir sind im wunderschönen FACE Museum. Und zwar, heute geht es los mit der Essen Motor Show. Bis jetzt, soweit wie wir dürfen. Allein, ich denke mal, die Messe wird 100%ig stattfinden. Ja. Wir sind im Messeaufbau. Bedeutet, dass wir jetzt... Im Stress sind. Volles Raumstress sind. Alle sind wieder im Stress. Natürlich mit einer gewissen Angst. Dieses Video wird davon sein. Also, es wird ein ganz cooles Video. Und zwar einmal, wie wir Autos rüberbringen. Also, wir holen den Beetle noch. Wir holen Rufens Audi Coupé. Wir holen den RS4 B5 und den C63. Und dann werden wir versuchen, über die Messe zu gehen. Ich bin gespannt. Mit Maske und so. Ich glaube, dass ich da relativ weit komme. Weil sonst ist für mich immer über die Messe gehen sehr, sehr, sehr... Oh. Sehr, sehr schwierig immer. Jetzt sieht man gar nichts mehr. Nein. Jetzt ist es dunkel. Warte. Drei, zwei, eins. Heller. Jetzt. So. Dass wir über die Messe gehen und uns ein paar Autos angucken. Und ein bisschen quatschen. Uns den Stand von uns angucken. Vielleicht andere Stände angucken. Genau. Das machen wir in diesem Video. Soll ich fangen? Ja. Hallo. Willst du mit rein kommen? Ja. Erklärung für jeden, der den Wagen klauen will. Also, Knopf Nummer eins. Dann haben wir hier Benzindruck. Benzindruck ist da. Dann gehen wir hier auf Düsen. Dann machen wir so. Und dann pumpen wir hier das Fahrwerk hoch. Ganz nach vorne, Felix. Ganz gut. Wir müssen nur festschnallen, wenn das Hydraulikfahrwerk oben ist. Dann gehen wir oben runterfahren. Ja. Und dann lassen wir ihn erst ab. Bier Nummer zwei. Weil nämlich der Jam von Autos in der Messe, der hilft uns nämlich. Das ist eigentlich fast schon natural. Meist im Motorshow. Oder der Star Wars vom Lack Express. Wir haben jetzt schon da, der Super ist schon da. Der GT-R ist schon da. Der Boost Horse. Genau. Die sind alle schon da. Guten Morgen. Morgen. Wir holen den Audi hoch. Den kannst du mal aufmachen. Dann fahren wir direkt rauf. Okay. Wir machen Museum jetzt zu. Und fahren auch dann jetzt rüber nach Essen. Müssen aber vorher nochmal unser Parkticket holen. Das macht nämlich Sinn. Ja. Sonst haben wir eben ein Problem. So. Es geht weiter im Text. Wir sind jetzt auf der Messe. Peter und ich haben wieder spannende Gespräche. Das sah nicht so klug aus. Nee. Das war weggeworfen deswegen. Komm, wir hauen uns mal hin. Also. Wir. Das wird ein langer Tag, Alter. Wir hauen mal den Beetle auf den Stand. Dann zeige ich euch den Stand mal. Los gehts. Für mich immer wieder eins der geilsten Sachen. Wenn wir mit den Autos reinfahren. Ich liebe das. Und geiler ist natürlich, wenn es voller ist. Dann siehst du die anderen Stände immer so. Mal rüberlunsen. Was hat der denn da so gebaut? Ui, ui, ui, ui, ui. Hallo. So. Das ist unser neuer Stand. Da sind Logos drauf. Alles ist schwarz-matt. Weil ich wollte, dass der Kontrast zu den Autos so hoch wie möglich ist. Und die Autos auch auf so Podesten. Um so ein bisschen Pace-Museum-Gefühl aufkommen zu lassen. Die Podeste hier sind die absolute Billig-Version. Im Vergleich zum Museum. Die im Museum können leuchten. Sind rund. Sind etwas höher. Viel wertiger. Haben Funktion. Also die sind wirklich viel geiler. Aber für die Messe ist es schon mal so ganz geil. Auch der Boden ist wirklich ein Tipp von einem großen Automobilhersteller. Es ist wirklich der gleiche Messe-Boden, wie ein anderer Hersteller hat. Ich finde es ganz geil. Weil die Ausmasse sind so groß. Wir hatten ja vorher immer diesen riesen Kubus. Und ich muss auch ganz offen zugeben. Ich habe den Stand billiger gebaut. Weil wir hatten eigentlich Softboxen. In demselben Maß wie jedes Podest über dem Auto. Und die wären auch relativ knapp drüber gewesen. Die wären so ungefähr hier gewesen. Und dann wäre das Auto komplett beleuchtet gewesen. Und dann hätten wir oben was dran schreiben können und so. Aber das hat so viel Geld gekostet. Dass ich einfach mir gesagt habe, komm wir sparen das Geld. Ich sage einfach wie es ist. Ich versuche immer wirtschaftlich zu denken. Und habe versucht einfach die Kosten im Rahmen zu halten. Weil ich halt nicht weiß, was dieses Jahr passiert. Ich denke das werdet ihr auf jeden Fall verschmerzen. Weil es sieht so auch geisteskrank aus. Hier ist die schöne J-Performance Konstruktion. Von unserem K-Manipulator. Das ist nicht Julian. Das ist dasselbe System oder dasselbe Gerät, was wir nutzen im Museum. Um die Autos zu positionieren. Und das ist so perfekt geworden. Das ist wirklich sehr gut. Auch jetzt sehr sehr praktisch, oder? Ja, unglaublich. Gestern haben die Jungs gesagt, wo die die ersten Autos hingestellt haben. Die ganze Messe blieb stehen. Und alle kamen und haben gesagt. Wir brauchen für sowas total lang. Und wir brauchen halt für so ein Auto draufstellen. Wie lange habt ihr gestern gebraucht für so ein Auto? 10 Minuten? Maximal 10 Minuten. Normalerweise musst du Podeste aufbauen. Und Rampen. Und drauffahren. Und machen und tun. Ich zeige es dir mal. Das schwierige war, den Radstand so zu bestimmen. Dass ein Heckauto, ein Frontauto mit einem langen Radüberhang. Wie im Museum halt die LMP1 Autos. Und die ganzen Rennfahrzeuge. Dass die halt in dasselbe Gerät reinpassen. Trotzdem aber über das Podest passen. Die Hubhöhe muss passen. Die Rangierfähigkeit muss sein. Dass man auch ganz eng im Raum drehen kann mit dem Auto. Und dann hast du außen, siehst du hier. Die Jungs positionieren dieses Ohr der Räuter. Achtung. Dann hast du dieses einzelne Krallensystem. Weil was ich ursprünglich wollte, ist, dass wir das Auto nie berühren. Wenn wir ein Autos im Museum haben. Das weißt du. Wenn da wertvolle Autos stehen. Ja, genau. Ist halt wirklich zu krass. Wir berühren so nur den Reifen. Schieben jetzt ihn hier. So, darüber kann er jetzt die Höhe. So, jetzt schießt du ihn in Position. Warte. Steckst den Bolzen rein. Er ist drin. Muss noch ein bisschen hoch, damit er reinfällt. So, jetzt sind alle 4 drin. Und hier auch. Jetzt ist einmal Bizeps-Training. Dann bist du noch mal elektrischer. Dazu kommt, was bei so einem Messerboden ist. Wir lassen die Autos immer abgelassen drauf. Denn wenn du ein Luftfahrwerkauto ablässt, drückt sich das ja nach außen. Bei Asphalt ist das kein Problem. Bei Holzplatten kann das auf jeden Fall ein Problem werden. Weil dann drückt der dir den Boden auseinander. We don't want this. Die Rollen sind auch super smooth für den Boden im Museum. Der ja sehr perfekt ist. Jetzt hast du ja vorne ein Rad. Das heißt, die können jetzt ganz weit rüberfahren. Zum Super-Rüber, wenn sie wollen. Guck mal, wie die jetzt rangieren können. Die drehen quasi auf der Stelle. Es muss immer zu zweit bedient werden, der K-Manipulator. Und wenn einer loslässt, stoppt sofort das Fahrzeug. Ich kann dir mal eben zeigen, wie das stoppt. Einer rollt. Und einer lässt los. Dann ist sofort Ende. Und beide müssen ziehen. Und dann fährt er wieder. Jetzt haben wir nur 4,5 cm rechts und links. Jetzt muss man genau gucken. Und jetzt können die einfach auf 90° gehen. Und können ihn rüberschieben. Ist cool. Ja, sieht okay aus. Jetzt kommt der Beatle. Das Netz hat weggebrannt. Ich auch. Komplett blind. Wie läuft es so aufbauen? Sehr stressig oder geht es noch? Bisher sind wir gut aufgestellt, weil wir früh angefangen haben. Aber es ist immer das Gleiche. Wir gehen jetzt mal über die Messe. Für euch im Video. Wir müssen noch ein anderes Video drehen. D.h. Messe, Rundgang, wie es jetzt so aussieht, kommt in einer Sekunde. Los geht es. Messe, Rundgang, wie es gleich losgeht, kommt in ein paar Sekunden. Wir machen Mini-Porn, wie der Stand gerade aussieht. Bis gleich. Musik Für mich ist es immer wieder schön, die Leute zu treffen und zu sehen. Das ist die schönste Stimmung vor der Messe. Alle bauen auf. Man kann noch mal Gespräche haben. In ganzer Ruhe. Ich höre mich immer so überheblich an. Aber für mich ist das hier, wenn die Messe läuft, ich kann hier nicht stehen. Ich kann hier nicht stehen, wenn die Messe läuft. Das ist unmöglich. Es ist cool, an jedem Stand vorbeizugehen. Dann sage ich, hallo. Was haben die so Neues? Das ist traurig. Aber das ist für mich die Messe jetzt. Wenn die dann stattfindet, nicht mehr. Wo ich am meisten gespannt bin, ist das Thema BBS. Denn BBS war ursprünglich dort. Ist aber jetzt nicht mehr da, wie man sieht. Weil BBS ja jetzt auch gekauft wurde von KW. Und da freue ich mich sehr drüber. Und auch sehr drauf, das auch gleich zu sehen, wie die das auch in Szene setzen. Hier sehe ich Rotiform. Ich denke, die Arbeit, die wir mit Rotiform geleistet haben, ist wirklich nicht ohne. Dass die Marke so in Positionierung gekommen ist. Und auch mit diesen grünen Himmelmarken. Wie BORBIT und BBS wirklich mitzieht. Das war echt sehr, sehr teuer. Und jetzt fängt es langsam an, dass es sich rechnet. Die TÜV-Kosten und die ganzen ersten. Wir sind ja zertifiziert. Das war echt sehr, sehr teuer. Aber für mich ist es ehrlich, dafür, dass heute Mittwoch ist, noch nicht viel aufgebaut. Weil das hier sieht nicht gut aus. Sagen wir mal so. Wir gehen mal rüber zu KW. Wir müssen uns bei dem Mann hier noch bedanken. Was? Dieser Mann. Ist ja auch für viel Licht. Vielen, vielen Dank. Ne, wir hatten ja den Stand anders geplant. Ah, ist Licht sogar an jetzt. Ja. Und dadurch ist unser Licht ja ausgefallen, weil wir diese Box nicht mehr hatten. Ja, ja, klar. Und er hat jetzt innerhalb von einem Tag oben die Leisten gelegt mit Licht drauf. Und das macht Unterschied mit Tag und Nacht. Das sehen wir da gerade. Aber Licht macht krassen Unterschied, ne? Ein bisschen hoch die Regenlampen. Weil die zum Beispiel halt vor das Auto scheinen. Dass die halt ein bisschen höher kommen. Ja, ja. Und aufs Auto gehen. Dann würde ich halt die beiden Spots noch rüberziehen. Dass die noch ein bisschen die Front mitnehmen. Ja, ja, ja. Um die gleichmäßig auszuleuchten. Ja. Echt geil. Ja, wir gehen mal rüber bis gleich. Ja, Licht macht, boah, Tim bei den Golfern. Ja, auf jeden Fall. Ohne Licht wäre echt schal gewesen. Hat echt einen krassen Steamer-Charakter. Und ich finde auch cool, dass wir so dezent, nicht dezent sind. Also es ist alles sehr dezent vom Aufbau. Nicht dezent? Ja, ja. Ich verstehe, was du meinst. Also es sieht dezent aus von den Farben alles. Aber dann auf dem Podest, das machst du ja nicht so ganz dezent. Genau, aber die Autos sind die, warum man hier ist. Ja. Doch, ich bin zufrieden mit der Idee. Weißt du, weil das ist ja nicht dezent jetzt. Ne. Also es ist ja sehr bunt und so. Und das sind wir ja nicht. Nee, bei uns stehen die Autos im Fokus. Genau. Von Kaiser. Ach, yeah. Müsste. KW-Stand ist richtig krass, weil sie einmal auf der einen Seite. Also es ist wirklich ein Rechteck. Standgröße müsste identisch sein zu unserer. Wenn nicht sogar vielleicht ein Schuss kleiner. Könnte sein. Nee, gleich glaube ich. Und haben dann durch den Stand diagonal so eine Trennlinie durch. Und das ist dann die Trennlinie zu BWS. Ah. Also das sieht auch sehr imposant aus. Aber wir gehen mal rüber zu BWS. Dann hat ja KW noch Raiger dazu gekauft. Die machen Offroad-Suspension. Raiger. Ah, da. Man kann sagen, die sind auf Shoppingtour. Boah, ich wollte es gerade sagen. Ist echt so. Richtig auf Shoppingtour. Boah, guck mal. Bitte, bitte, bitte. Diese Räder in den richtigen Händen ist echt toll. Also ich freue mich für KW. Das ist gut. Aber ich würde sagen, die Messe ist so ein bisschen lame. Wir machen die mal eben voll. Ja. Zack, ist sie voll. Ja. Die Besucherzahl heißt Preview Day. Ja. Also ist der Presse-Tag. Besucherzahlen sind, würde ich sagen, okay. Auf jeden Fall so, dass wir keinen Ärger kriegen. Dass hier keine Sondermaßnahmen passieren. Ja. Die Messe ist bei 3G. Also nicht 2G, sondern 3G-Messe. Wir versuchen jetzt so viel zu sehen, wie geht es. Einzelne Sachen habe ich schon gesehen. Die gucken wir uns jetzt an. Los geht es. Nun, wir haben uns vor 2 Stunden getroffen. Vor 2 Stunden. Für das erste Mal. Du weißt nicht, wer das ist. Nein. Das ist der Kollege, der den Thunder Bunny designt hat. Ach, krass. Ja. Schön. Gut gemacht. Danke. Aber du bist größer als ich dachte. Was? Du bist größer als ich dachte. Ja, nur ein bisschen. Großer Typ. Großer Typ, kleiner Auto. Wie kannst du so schnell fahren? Ich weiß es nicht. Wie kannst du so schnell fahren? So wie du. Es sieht schrecklich aus, wenn ich in den Auto komme. Es ist eher folgend. Es ist eher folgend, technisch. Es ist folgend. Okay. Es ist folgend. Es ist gut. Vielleicht arbeiten wir an einem neuen Projekt in ein paar Tagen. Ein paar Wochen. Ein paar Jahre. Wir wissen es nicht. Wie lange es sicher bleibt. Können wir darüber reden? Ja, wir können. Danke. Wir sehen uns. Sind Sie privat oder sind Sie im Auftrag hier? Ich bin privat. Privat. Und hier. Mit Maske muss man immer ein bisschen beschreiben. Das ist unser Ford Fabio. Fiat. Fabio della Fiat. Ich bin letztens gefragt worden, ob ich der Fabio von Fiat bin. Was? Fiat? Also da haben wir keine gute Arbeit geleistet. Vielleicht haben wir auch mal einen falschen Thumbnail geschrieben. Kann alles passieren. Das kann sein. Nein, ich bin privat hier. Wir sind nur ein bisschen gucken. Heute ist es auch schön leer noch. Ja, ne? Ja, ist cool. Gutes Gefühl mit der Messe? Gemischt. Also es ist cool. Man merkt extrem, dass weniger los ist. Was ich aber halt als Besucher natürlich cool finde. Ist es auch. Ich glaube aus Ausstellersicht ist es halt nicht so geil, weil wesentlich weniger Verkehr einfach ist. Das merkt man schon extrem. Das merkt man wirklich extrem. Und vor allen Dingen, was wirklich krass ist, dass du beim Gehen schon Autos anguckst. Weil du hast ja dann so 30 Sekunden die Hingehphase und da kannst du schon mal so genießen. Weil sonst ist es so, dass du ja oft Autos suchst. Genau. Also Entschuldigung, Entschuldigung. Ich versuche ein Auto zu machen. Und dann so Felge. Ja, genau. Und jetzt kannst du halt alles nochmal wechseln. Und das ist halt der Vorteil an der Geschichte. Aber wir warten mal bis morgen. Morgen wird mehr los sein, denke ich. Morgen wird viel mehr los sein. Und wir hatten gerade ein ganz tolles Gespräch. Ich weiß nicht, wovon er redet. Ich wollte nur sagen, dass wir ein tolles Gespräch hatten. Mehr wollte ich nicht sagen. Wir hatten ein super Gespräch. Mehr wollte ich nicht sagen. Ich freue mich. War das zu viel? Nein, das ist zu tief. Aber mehr nicht. Nein, mehr nicht? Nein, nein, nein. Wir haben eigentlich immer gute Gespräche. Sprechen. Sagen. Nein, eigentlich nicht. Wir haben nicht gute Gespräche? Nein, eigentlich haben wir noch nie nicht gute Gespräche gehabt. Ach so, okay. Nein, aber das Gespräch gerade fand ich schon sehr, sehr gut. Das wird geil. Was? Jetzt hast du... Ich habe nur gesagt, das wird geil. Wir unterhalten uns ja weiter. Aber du hast jetzt auf jeden Fall mehr verraten, als ich verraten wollte. Tschüss. Tschau. Tuning Experience sind wir jetzt. Das erste Mal oben in der Halle. Sonst war die immer im Keller, was ich sehr geil fand im Keller. Ja. Hier oben finde ich es auch gut. Die Hallenhöhe, deswegen haben wir da auch die Laken, glaube ich, reingemacht. Die tut der Sache irgendwie nicht so gut. Im Keller war das schon irgendwie cool. Das stimmt, ja. Es war schon irgendwie geil. Man hat so seine Ruhe gehabt, konnte sich in Ruhe alles anschauen. Genau, und es wirkte irgendwie auch so geheimer. Jetzt ist es so... Eigentlich nicht so, es ist ein bisschen zu hoch. Ja, ich verstehe, was du meinst. Ein bisschen zu hoch. Ja. So, also, Alex Wheels, sein 348 TB, dem haben wir unsere Räder ausgeliehen, die wir auf dem 355 hatten. Aber dann hat er sich doch entschieden, die BBS drauf zu machen, was eine gute Entscheidung ist, ne? Ja, steht ihm echt gut. Was man ganz klar sieht, was er gemacht hat, er hat es halt umgeschlüsselt, dass er einen kleinen Stern fährt, ne? Und mit einem großen, großen Bett. Finde ich cool. Sieht nice aus. Mir auch geil. Was haben wir noch Schickes? Hi. Das Auto haben wir zum Beispiel im Museum gelagert, für die Jungs. Boah, das ist so knallhart. Auch in der Kamera. Mega. Alter. Der stand, glaube ich, zwei Wochen oder so bei uns im Keller. Jo. Evo, so auf BBS, finde ich auch echt krass. Du siehst ja, der Trend geht zu größeren Felgen und die kriegen halt nicht die großen Sterne so easy. Somit haben die alle kleine Sterne und dann alle umgeschlüsselt auf die großen Betten. Jo. Finde ich aber bei dem Auto echt ganz cool. Finde ich ja persönlich ein sehr interessantes Auto. Finde ich ein interessantes Auto. Ja. Oder? Ist ein sehr interessantes Auto. Finde ich sehr interessant. Und vor allen Dingen, weißt du, wenn du einen RX-7 hast und einen Super hast, einen 34er und dann alle sind schwarz, ist ein NSX echt ein interessantes Auto. Ah, jetzt wird der Musik schon laut. Ja, jetzt könnte es heikel werden. Wir haben halt so ein bisschen Musikprobleme. Wir würden gerne mehr zeigen. Ich würde sagen, wir machen hier nochmal einen kleinen separaten Porn. Ja. Von der Tuning Experience. Das machen wir. Mit unserer Musik. Ja. Los geht's. Also hier, Jido Wheels. Muss ich echt, echt gestehen. Echt. Wirklich gestehen. Das ist ja der C330, den wir gefahren sind im Video. Jep. Aber ich muss auch wirklich sagen, einer Wellenlinie. Ich finde den Huracan brutal von der Farbe. Wahnsinn. Ich bin mit Engin jeden Tag am Reden, welches Auto wir wirklich in der Farbe polieren sollen. Ich finde das Silbermatt geil. Also wirklich geschmackstechnisch, muss ich wirklich, wirklich sagen, obergut. Wirklich gut. Wirklich, wirklich geil. Junge, diese Farbe. Sehe ich das erste Mal. Mega, ne? Ja, ja, ja. Wahnsinn. Also ich bin momentan am überlegen, ob wir den RS6 so machen sollen. Den RS6? Ja, Mann. Nur beim RS6 ist es halt so, es ist sehr viel Fläche. Ja. Da kann das sehr schnell zu doll ballern. Aber ich habe wirklich Bock drauf. Weil ich finde die Farbe extrem gut. Ja, ich auch. Extrem gut. Der M4 steht auch mega gut. Also wirklich, wirklich toll. Also muss ich, muss ich neidlos angestehen. Boah, das ist geil. Digga, das T-Shirt ist, das T-Shirt ist, das ist echt cool. Danke, danke. Das ist oldschool. Das ist von 2013, ne? Ja. Wie alt bist du jetzt? Bin 22. Überleg mal. Da warst du 10. Nicht ganz. Nicht ganz, nein. Aber du warst auf jeden Fall deutlich jünger als jetzt. Nicht wahr? Das ist krass. Ja, so ein junger Typ mit so einem alten Shirt, ne? Das ist crazy. Ey, wir gucken mal hier bei Airlift. Also was ich wirklich krass finde, sind die Fossenräder. Also wirklich, ne? Also wirklich. Besser als meine RS6-Felgen sind diese Felgen. Die Räder auf dem RS6 bei mir könnte ich mir auch echt sehr, sehr gut forschen. Ich liebe meine Räder, aber das ist wirklich richtig krass. Guck mal, wie konkret. Ja. Siehst du, wie die Felge wegfällt? Ja. Sieht sehr, sehr, sehr amtlich aus. Sieht wirklich, wirklich, wirklich, wirklich amtlich aus. Wo gehen wir noch hin? Wir gehen mal, wir gehen mal zu Jesus, komm. Nee, wir gehen zu Phil, klar. Phil, ja. Hallo. Ach, noch was gucken wir. Und zwar, hier sind die Jungs von, von Maxton. Und da habe ich was gesehen, was ich wirklich klug finde. Okay. Und da bieten die jetzt so Aero-Teile an, die auf die Seitenteile draufgeklebt werden. Ist das so? Ist geklebt, ja. Nichts verschraubt. Hast du geklebt? Oh, wow. Druck generiert das auf. Also CW-Wert technisch sind diese Stellen ein sehr, sehr großer Eingriff. Das wird funktionieren, da gehe ich schon sehr stark aus, weil es linear das Auto runterdrückt. Aber, und designtechnisch muss es dir halt gefallen, klar. Aber ich finde es heavy. Das musst du auch erstmal rausbringen, das Produkt, ne. Also das hat man so echt noch nie gesehen. Habe ich auch nicht gesehen, so. Das ist was ganz Neues. Also das nachträgliche Teil, noch nie so gesehen. Aber wirkt ein bisschen für mich wie ein Grenzkörper drauf. Ist es auch so. Ist ein bisschen zu dick, ist noch nicht so ganz fein, aber, ne, also. Irgendwie weiß ich nicht, so was. Aber wenn du ein ganz, wenn du wirklich ein Auto individualisieren willst, also massiv, dann bist du da voll richtig. Ja. Also wirklich krass. So, dann haben wir hier Malte, CFD. Ein sehr interessantes Bauteil ist, dass die jetzt die Ansorgbrücke bringen mit Ladenluftkühler integriert. Ja. Wie das originale Teil auch ist. Aber das ist natürlich schon sehr amtlich und sehr üppig. Guck mal, du brauchst eine Klappe, ne. Da ist schon Ladeausgang. Das heißt, wir haben gar keine Verrohrung mehr für den Ladenluftkühler in der Front. Mhm. Sondern wir gehen direkt, wir gehen also direkt von da nach da. Das ist schon gut. Das ist schlau. Das ist schlau, ey. Okay, da kriegen wir GEMA-Probleme mit der Musik. Ja. Wir gehen zu Phil. Man muss sagen, für Phil ist die Motorshow immer sehr überraschend, ne. Also der weiß das nie, so. Oh, nächste Woche. Stimmt. Also wir haben jetzt wirklich in ein paar Tagen den RS4. Wir haben den ganzen M3 E46 neu aufgebaut. Also eine lackierte Rohkarosse. Und das ganze Auto zusammengebaut, inklusive fahrbar. Er ist leer, ne. Er ist leer. Dann haben sie den ABBA noch zusammengebaut. Ja, und der OMA-Gurt, der läuft ja sowieso. Geh mal rüber. Schön finde ich auch zu sehen, wenn du die Limo so siehst, dass das einzige Auto eigentlich auf der Messe ist, was wirklich aus der Community rauskommt. Stimmt. Ja, na klar. Und das ist schon irgendwie was sehr Besonderes. Das ist ja nicht nur, dass er das macht, sondern hier ist es schon so, dass es alle zusammen gemacht haben, ne. Das finde ich echt gut. Ganz genau. Und wenn man die Qualität mal guckt. Guck mal, wie sauber der Verlauf ist von den ganzen Verwurmungspfasern. Guck mal die Matze. Guck mal die Matze von der Tür. Geht genau über die Matze von der Tür. Und dann hier. Sehr, sehr gut gemacht. Echt gut gemacht, ne. Aber wir müssen mal Dr. Carlos finden. Hi. Geht's dir gut? Ja, klar. Animal Racing ist auch am Start. Hi. Das sind die Damen und Herren, die den Tacho gemacht haben bei uns. Ja. Danke sehr. Danke dir. Hallo. Wie geht's euch? Gut. Es ist das erste Mal, dass ich das Auto so sehe. Das Auto sieht viel besser aus, als ich dachte. Kriegt es auf Fotos, kriegt man es auch nicht hin. Aber es sieht eigentlich gut aus. Dass du einen Slick aus dem Auto machst. Ja. Ist frech. Also nur, dass die Außenflanke halt. Du siehst ja aus dieser Herstellungsform, wo der Reifen gemacht wird. Und du siehst diese Querstriche hier, ne. Also wirklich sehr, sehr geil. Was sagst du zu meinen verkupferten Bolzen? Sehr krass. Habe ich gerade schon gesehen. Ich war mir aber nicht sicher, ob es cool aussieht oder ob es eigentlich scheiße ist. Nein, super gut. Super gut. Was meinst du? Die Bolzen. So. Man kann es nur nicht unbedingt benutzen, ne. Setz dich mal einmal rein. Du musst ja auch reinsehen. Was man natürlich wirklich massiv merkt, ist die Versetzung von dem Tacho, ne. Das ist halt echt ganz geil. Ist der leer? Ja, ja. Alles leer noch hier. Aber irgendwie witzig, so eine Zelle in so ein kleines Auto reinzuzimmern, ne. Toll, toll. Ich finde auch, ich bin eh gerade in Laune. Ich finde, der Phil ist wirklich ein richtig toller Tuner. Ich wollte es mal gesagt haben. Ein richtig behinderter Tuner. Kann man so sagen. Ja. Wenn man keine Sorgen hat, macht man sich welche. Nein, aber du machst das wirklich toll. Das muss ich wirklich, wirklich, wirklich sagen. Das sieht schon amtlich aus. Hier ist noch eine Menge Arbeit. Ja, ja. Da ist kein einziges Kabel drin. Also das Auto sieht zwar echt gut aus, aber da ist halt noch Arbeit. Es fehlt die gesamte Elektrik noch. Ui, ui, ui. Krassigkeit. So ein Ginter, finde ich, macht auch immer viel aus. Ja. Und halt die Bremsbelüftung direkt. Ja, ja, ja. Also Motor und so ist schon drin, aber halt noch ein bisschen Baustelle. Ich hasse das. Weil der kann halt einfach ins Regal greifen. Die ganzen verdammten scheiß Muttern. Mega. Was würd' ich gegen, einfach dieses Regal da stehen zu haben und einfach reingreifen. Sag mal die Haube. Sieht ja gar nichts aus. Was wiegt der jetzt noch mit? So wie er hier steht, 870 Kilo. Aber du wolltest tiefer, ne? Ja. War auch leicht enttäuscht. War auch leicht, leicht, leicht enttäuscht. Was ist denn, haben wir das eigentlich mal offiziell gesagt, was du so Rundenzeiten technisch für Nummern rausgehauen hast? Bei euch? Du wolltest der Schnellste bei unserer Strecke. Also das Auto soll... Nee, erst mal, ich wollte dir das schnellste Auto stellen. Du bist weiter. Ja, ich bin alter GT3 RS. Heute nicht. Obwohl mit den Reifen, die Reifen sind schon krass. Wie viel Leistung würdest du hier anpeilen? 300. Wer weiß, vielleicht schafft er es sogar. Also der Wendekreis ist ja krass wegen dem kurzen Hatsche. Aber was witzig war, ich bin da noch keinen Meter drüber gefahren, aber du erinnerst dich, wir hatten ja mal über die Felgenbreite gesprochen, ne? Ja. Und es ist jetzt schon mal ein lecker Scheiße. Dass du so... Innen, ne? Nee, der stellt sich irgendwie auf oder so. Also du merkst jetzt schon nur beim Schieben, beim Lenken, dass so als wenn der... Du musst dir ja überlegen. Als wenn so ein Reifen so breit wird, dass der irgendwie sich aufstellt. Das ist das Problem, was wir immer bei den Whitebody-Autos... Guck mal hier. Die Achse dreht sich ja immer ein, in dem Moment, wo du lenkst. Genau. Aber jetzt ist das Rad ja nicht mehr hier, sondern außen. Die Felge ist breit. Jetzt hast du das Problem, dass er innen jetzt noch mehr Auflagefläche hat und hebt ihn jetzt hoch. Der schiebt sich ganz schlecht. Ganz, ganz schlecht. So wie gar nicht. Nicht so schlecht wie der Supergolf, weil der hat sich jetzt nicht mehr... Jetzt ist er abgesickt, aber der hat sich geschoben. Das kannst du dir nicht vorstellen. Weißt du ja. Krass. Nee, aber sehr krasses Auto. Spoiler, finde ich, macht viel aus. Fasst irgendwie Gas auf einmal da drauf. Hast du zugelassen da rein, ne? Ja. Im nächsten Leben. Dekor drauf machen, wenn man Bock hat halt. Hast du eine Idee? Nee. Muss eigentlich schwarz sein, was so in der Richtung. Nee, nee, nee. Finde ich gar nicht. Ich finde Farbe schon nicht schlecht. Also sowas italienisches finde ich auch nicht schlecht. Bisschen grün, rot. Ja, sowas. Neon. Neon ist jetzt hier nicht, glaube ich, ganz an der Baustelle. Nee, glaube ich nicht. Aber jetzt hat es genickt. Erstmal müssen wir Federn absägen hier. Aber wir bauen nachher tatsächlich noch Federn um. Hast du noch oben den großen Topf? Ja. Aber das ist umgebaut auf diese Rennsportfedern. Hast du den Topf noch? Nee, der ist nachher. Also da ist ein Topf da, aber der ist hinten. Ja, aber der ist ganz weit oben. Ganz geil, oder? Ja, voll. Guck mal hier. Ja. Krass, ne? Gar nicht. Aber jetzt machen wir da eine Tür auf und zu. Das finde ich krass. Wenn du jetzt gerade die andere Tür hattest, die hier jetzt so eine Tür auf und zu geht. Vor allem auch das Geräusch, wenn du so zu machst. Da ist nichts weich, gar nichts. Das ist wirklich stabil. Bisschen robust dann. Ja. Krass, oder? Ja, aber... Da sieht man mal halt, wie... Guck mal. Die Verbindung, die Schraubpunkte halt, die stabil sind. Bei uns haben wir auch so Leichtbau-Motorsporttüren. Und da ist der Schraubpunkt vom Scharnier zur Tür so weich, dass du halt, wie du gerade gemacht hast, wenn du das machst, arbeitet das im Scharnier halt. Oder in der Tür. Ja, also nächste Woche fahren wir das. Fast. Nächstes Jahr erst eine Motorshow. Ein tiefes Auto ohne Motor. Geil, dass man eigentlich mal sieht, wie tief dann doch schon irgendwie so alles so hängt. Und das ist ja noch nicht tief. Das kommt ja noch ein bisschen runter. Pass auf, was ich aber wirklich immer wieder extrem finde, wenn wir zum Beispiel so der Super oder sowas. Diese Distanzen hier, die hier entstehen. Das finde ich krass. Ja, ja. Dann fährst du mit 300 auf die Autobahn, auf eine Bodenwelle und dann siehst du das Auto ja auch von außen. Und dann siehst du, wie so ein Pferd gearbeitet. Manchmal kann das wirklich nur über dem Reifen ein Zentimeter sein. Wie dieses gummi-rotierende Ding an dieses Metallteil rankommt. Das ist Wahnsinn. Geil ist auch das Detail mit der Spritzwand. Die Spritzwand ist ja hier normalerweise verschweißt am Auto dran. Und das Teil ist halt eingeklebt. Und es hat halt keine richtig fahrende Funktion. Aber guckst du. Nee, nee. Keine. Mega. Ich komme gleich nochmal wieder. Wir gehen nochmal eine Runde. Viel Spaß. Und danke, dass du da warst. Wir sind bei Levelle angekommen. Wir haben noch nie mit ihm zusammen gedreht. Wir schreiben manchmal. Ich finde die Projekte, die er macht, ausnahmslos. Alle krass. Und er hat ein sehr gutes Händchen für welche Projekte er so macht. Muss man wirklich sagen. Also mega geil. Und er hat wirklich auch immer ein Gefühl. Er stanzt die Autos immer aus. Also die sind immer voll. Vom Radhaus und von der Tiefe stehen die immer, sagen wir mal so, immer grenzwertig. Also der 500E steht echt schon sehr, sehr gut. So. Ich würde sagen, das war es zum Thema SM Motor Show 2021. Kommt vorbei noch. Video läuft ja noch rechtzeitig. Ich empfinde es als sicher. Maske wird getragen. Es klappt und es funktioniert. Und wenn nicht, wir müssen alle zusammenhalten und hoffen, dass es einfach nächstes Jahr besser wird. Und mit diesen Worten verabschiede ich mich. Hab euch lieb. Bis morgen. Tschüss.