汽車冷啟動，到底要不要原地熱車？ #汽車知識 #原地熱車 #熱車

汽車到底要不要原地熱車 這是一個非常有爭議性的話題 很多汽車廠家的說明書上都寫着不要原地怠速熱車 但很多老司機都說需要原地熱車才能減少發動機磨損 那麼我們到底應該聽誰的呢 我們來一個一個分析 老闆先幫忙點個贊 感謝老闆 我們接着往下講 首先老司機爲什麼說要原地熱車呢 因爲汽車在靜止幾個小時後 發動機裏面的機油會全部迴流到發動機下方的油底殼中 以前的機油在低溫狀態下流動性比較差 發動機剛啓動時 發動機的零部件還沒有全部覆蓋到機油 如果剛啓動就拉高發動機轉速 就會讓冷啓動時發動機磨損更嚴重 所以也就有了冷啓動需要熱車的說法 那爲什麼廠家不讓原地熱車呢 因爲車輛在原地怠速的話 發動機轉速非常低 發動機內空氣流量小 而爲了保證發動機的正常運轉不吸火 噴油嘴的噴油量又不少 這樣就導致發動機內混合器中的氧含量少 所以燃燒也就會不充分 也就會導致發動機積碳增多 另外 現在的發動機技術和機油技術已經有了提升 使用的機油相比早期的機油更好 機油能更快的到達發動機內部的個零部件 在低溫下 機油的流動性已經相對提高 在冷啓動時能夠在更短的時間提供潤滑效果 另外 發動機的技術也能讓冷啓動時溫度更快提升 減少了熱車的時間 簡單來講 就是以前的老車確實需要熱車 否則冷啓動磨損會增大 而現在的發動機減少了熱車的時間 冷啓動磨損沒有以前的發動機那麼嚴重 剛啓動就走也可以 影響不大 反而在原地熱車會浪費燃油 增加積碳也增加了排放 但也要控制發動機轉速 不能剛啓動就猛加油 現在的發動機只是降低了冷啓動磨損 減少了熱車時間並不代表冷啓動就沒有磨損 剛啓動時油門踩的越猛 發動機的磨損也就越大 從抖音搜索熱車發現 正確的做法是 啓動車子後先原地熱車20秒 讓機油在發動機內完成一兩次循環 然後就可以緩慢行駛 發動機轉速控制在1500轉內 等水溫正常後就可以正常駕駛 而東北的老鐵冬天可以適當熱車的 但時間也不要過長