奇妙建築-紐約帝國大廈，為何它能代表美國邁向工業製造強國行列

真是震驚了我的老鐵,在只有花崗岩基礎上才更易建造超高層建築的的美國紐約曼哈頓島,第五大道350號竟坐落着一座文明世界的超高層建築,那就是被稱爲現代世界七大工程奇蹟之一的帝國大廈,它不僅作爲寫字樓,更是美國走向工業製造強國行列的存在,下面跟隨一哥探祕它的構造,建造故事及時代背景下顯爲人知的相關事件。 上世紀的1945年7月,曾成功執行過32次飛行任務的飛行員駕駛一架B52轟炸機在濃霧中不小心撞向帝國大廈的78至79層,撞出一個約42平方米的缺口,但整棟大廈穩如泰山,並無像世貿大廈般轟然倒塌。 帝國大廈究竟因怎樣的內部結構竟能如此呢? 原來,這棟主體高381米,加上天線總高度達到驚人的448米的建築採用的是鋼框架結構,且所有鋼結構連接的部位都有鉚釘和螺栓固定。 耗費整整十萬顆鉚釘,六萬噸鋼材才建造完主體結構,並且大樓每七天就能建好4.5層,僅耗時一年就竣工。 在當時工業化纔剛起步階段,如此建造速度驚惡世人。 但顯爲人知的是,最初原定的設計方案只要求建造50層,能建造到如今的102層,完全是爲了與同在曼哈頓島上的克萊斯勒大廈競爭世界第一高樓頭銜。 在上世紀30年代初的爭奪雲霄大賽中,帝國大廈顯而易見拿下第一名,穩居世界最高樓頭銜長達41年,直到70年代初被紐約世貿雙子塔超越。 現在來了解大樓的建造與內部結構,它的總重量超過36萬噸,佔地20萬平方米,且建築地基深達地下17米,內部核心結構豎立210根鋼柱,在當時這些鋼材件都是起重機用接力的方式吊裝到樓體最頂部的。 而用類似秦始皇兵馬俑材料的紅磚作爲大樓樓板被整齊劃一的鑲嵌鋪設在鋼架中間,再在樓面層表面灌注一層混凝土。 而對於大樓外表皮的美觀度也是格外講究的,工人將紅磚和玻璃幕牆砌築及安裝在突出餘樓表面的鋼樑骨架之上,這樣就完美隱藏了所有水泥柱和原本暴露在外的鋼樑結構,而這種工藝延續至今。 現在來了解整棟大樓功能分區,由於新建大樓容易遮擋周圍區域陽光,因此當時的建築物外形受承建部門的嚴格規定,在建設到一定高度後必須逐步往上減少使用面積來達到建造要求。 整棟大樓多達5個出入口,且配備64部電梯,如今更是增至73部。29層以下作爲商業級酒店空間,29層至71層爲辦公空間,最高層辦公空間是85層,在每層功能分佈上,依次是臨窗工作辦公間,開放式工作區域,會議室及服務區核心區域。 在86樓外部空間有一個天台,天台以上是觀光層,也被稱爲濟博爲幹,當時竟有停泊汽艇的作用,但後來出現星燈寶號飛艇事故,此功能被迫取消,但依然不影響這裏是飽覽紐約風景的絕佳地方。86層至102層則是專爲藝術、觀光和休閒而設的樓層,在往上走到達103層的全樓最高處,紐約曼哈頓島中部的風景在這裏可以被飽覽。 下面說明如此龐大的建築爲何能在短短一年多的時間內就能竣工呢?早在20世紀30年代的美國正處於經濟蕭條狀態,底層人們的生活極爲艱苦,美國爲走向工業製造強國的行列,不得不用建造摩天大樓等方式來體現。 現今有關專家披露,在整個建造期間,美國通用公司共招募超過3000多名工人蔘與了帝國大廈的建造。更可怕的是,因爲工人作業時毫無安全作業保護措施,因此每修建一層樓就會摔死一人,而工程方只會支付每日勞動報酬,而不會賠付鉅額工商費的。所以這棟華美的大廈背後隱藏的是美國底層人民的血淚史和資本家的殘忍。對此,你喜歡這棟建築嗎?