【台灣戰機世界第一】台灣最強戰機出世！吊打所有第六待機，美國：台灣崛起了！ #台灣 #台灣軍事

F-16 Block 20為美國洛克希德·馬丁公司 自1997年起陸續交付中華民國空軍的 一系列F-16戰損戰鬥機 美方稱之Block 20 即第20批次生產版本 機體以P-15 OCU為基礎 機翼與機尾為P-52的混合機型 航電以北約F-16AB MLU方案標準為基礎改進 具備超視距空戰 精確對地和反艦能力 總計生產150架 截至2022年 保有140架在役 自2018年開始 空軍已陸續將旗下F-16AB Block 20 升級為F-16V標準 而全數F-16AB Block 20的升級計劃 預計於2023年完成 冷戰時期 中華民國空軍依靠美製戰機保障制空權 自1970年代F-16進入美國空軍服役之後 在每年的美臺軍售會議上 皆出現向美國要求採購F-16的提案 在吉米卡特政府執政時期 通用動力針對無法獲得美國國務院審核的潛在客戶 提出使用F-4U-02戰鬥機上的 J-79渦輪噴射發動機 動力的降級版F-16 F-16-79計劃 據信 便是為了爭取中華民國訂單而研製 但使用潛在發動機的F-16-79性能 不如一般F-16 而有足夠經費採購F-16的國家 美方多半願意提供標準版本的F-16 降級版本的F-16-79 自然不受大多國家重視 在1980年代 英里根政府簽署《817公報》 更讓出售F-16給中華民國空軍的希望渺茫 至1980年代後期 中華民國空軍主力的F-104戰機 因為接近壽命中期 妥善率偏低 除了嚴重影響空防任務之外 也造成多起墜毀意外和飛行員的折損 1989年5月 中華民國參謀總長郝柏村訪問法國之後 達林集團同意出售幻象2500戰鬥機60架 中華民國空軍方面 並且保留後續60架戰機的採購選擇權 一般相信 這件軍售案給予美國政府某種程度的衝擊 1992年9月3日 時任美國總統的老布什 在美國總統選舉競選期間 宣佈同意出售中華民國150架F-16戰機 包括120架F-16A與30架F-16B 總金額達到60億美金 這個採購計劃 美方命名為《和平鳳凰》 臺灣命名為《鳳凰計劃》 雖然當時通用動力公司在德克薩斯州 沃斯堡工廠在量產的機種為F-16CD 而且這也是中華民國空軍的首選 然而通過批准出售的是AB型 要復刻舊機 勢必會增加成本及後續的各種難題 最後在雙方協調後 生產了一種獨一無二的AB型 這個P次使用了 P次15 OCU的後期型的機身為基礎 P次30 40的機翼 P次52的機尾與垂直尾翼 P次42有掛載點的進氣道 搭配當時歐洲四國 正在進行中的 中期壽命升級計劃的航電設備標準 以及P次32的動力系統 普惠公司F-100PW-220發動機 成為獨一無二的型號 F-16 P次20 和平鳳凰計劃 雖為中華民國戰機提供實施域 但當時的中華民國空軍 估計需要450架左右規模的先進戰機 先後購入的三款機型總數 仍不到這個門檻 因此還有大約一個聯隊左右 在1980年代末期製造的 F-5EF C構型機仍在服役 這批戰機服役20年後 約自2005年起 陳水扁政府執政時 中華民國空軍開始將美國採購 爭取至少66架的F-16CD 取代F-5機隊 但美國基於中華人民共和國抗議 又顧及廣大中國市場的 經濟貿易下的美國國家利益 及諸多理由加總下的F-16採購計劃 美方長期未能隱諾 直到2019年 才成功採購F-16CD Block-70 面對中國及臺灣雙方 空中戰力落差逐漸彌平 甚至不利的狀態 2011年9月22日 美國政府通知中華民國政府的軍售項目 提供了F-16的全面升級計劃 美國方面釋出的清單包括 換裝主動電子掃描陣列雷達 聯合頭盔瞄準系統 AIM-9X響尾蛇空對空飛彈 NALQ-213電子戰管理系統 聯合直接攻擊彈藥 HAVE-GLASS-2電磁波吸附匿蹤塗層 以及計劃研究換裝F-100PW-229發動機等 之後實際升級並未更換發動機 而是沿用原有的F-100PW-220發動機 而美國部分參議員與眾議員則希望 奧巴馬當局批准F-16CD對臺軍售案 一方面可以滿足中華民國的要求 二方面可以讓即將關閉的F-16生產線 延長一段時間 解決美國嚴重的失業率 後來就美國官方的說法 美方並未排除日後售臺F-16CD的可能性 此一說法就是先將國軍F-16AB 增強某種程度的戰力 盡量達到平衡解放軍威脅的程度 2012年10月 洛馬公司贏得美國政府價值 18.5億美元的合約 為中華民國145架F-16AB戰鬥機 升級航電系統 洛馬公司稱 升級包括安裝主動電子掃描陣列雷達 嵌入式全球定位系統 升級電子戰和其他航電系統 在雷達來源部分 中華民國空軍決定 交由洛馬選擇與美軍同樣的雷達款式 2013年8月1日 洛克希德·馬丁宣佈 由諾斯羅普·格魯曼的SA-BR雷達 應得競標 升級工程除了前兩架在美國實施外 大部分改裝業務 由漢翔工業在臺灣進行 2016年至2021年完成作業 2015年10月21日 洛克希德·馬丁公司在公司官網上宣佈 換裝主動電子掃描陣列雷達等設備的F-16V 已於16日在德州沃斯堡基地完成首度試飛 該架完成性能提升的F-16A戰機 隸屬中華民國空軍 這也是全球首架F-16V型戰機完成試飛 另一架由雙座機改裝 在中華民國空軍服役的F-16機隊 首批升級在2017年1月16日進場 P-4-20是以P次15OCU的 後期型機身結構為製造基礎 而P次15OCU的後期型特色則是 採用P次50、52的機翼和後機身 強化原先F-16A的結構缺點 因此在機身空中部分高於P次32 低於P次52 進氣口更換為 兩側下方增設硬碟結構的P次42架構 可攜帶低空導彈 及夜間紅外線標定架艙 外銷版AN-AAQ-20探路者導航架艙 與AN-AAQ-19神射手標定架艙 其進氣口為F-100PW-220構型 直徑較小 不適用CDP次55-52進氣量較大的 F-110G1-129或F-100PW-229發動機 P次20裝備AB型使用的 AN-APG-66脈衝多普勒雷達 中華民國空軍使用的型號為 AN-APG-66V3 最大探測距離約為150公里 輸出功率為3.58千伏安 共購買157具 與歐洲國家中期壽命升級的 V2A不同 V3為配合麻雀飛彈 需要的半主動雷達導引 增加了連續波發射組件 提供連續波照明模式 供飛彈射擊指揮用 同時因早期鳳損案時 美國並未出售中華民國AM120 故將AM120的導引能力暫時鎖起 直到2000年 美國政府宣佈同意出售我國AM120後 才將此能力恢復 除此之外 AN-APG-66V3和APG-66V2A能力大致相同 如最大探測距離180公里 能追蹤10個目標 並導引飛彈打擊其中6個 P-420和P-415 OCU 一樣都是使用F-100PW-220渦輪扇發動機 特點是採用數位控制系統 改進先前型號的缺點和提高可靠度 最大機動推力14370磅 最大後燃推力23770磅 P-420使用的航電系統多半與歐洲北約國家 在1980年代實施的MLU計劃相同 飛控計算機為德州儀器公司的模塊化任務計算機 搭配費爾賽防衛公司的數字化地形系統 資料顯示 則是由漢威公司的彩色鷹級射線顯示器 座艙內部儀表盤與夜視鏡兼容 不過座艙罩上並未鍍上降低電磁波反射的筋膜 P-420雖然是新生產的飛機 然而機上的線船飛控系統仍然沿用F16A的類比系統 而非F16C的數位系統 也因此無法與完整版的Lightning夾艙進行整合 2001年因採購AM120 P-420機隊將任務計算機升級至MMC3051標準 P-420主要的電子自衛系統是AN-APX113 先進敵我識別器 即AN-ALR56M雷達預警接收器 搭配AN-ALE47反制撒步器提供基本的電磁波辨識 警告級自衛技能 AN-ALR56M先後在2006、2016兩度升級更新 除了被動防禦偵檢硬件 1994年美方同意出售80套AN-ALQ1847電子幹擾夾艙 這一款電子幹擾夾艙也在後續升級中 整合入AN-ALE50拖曳誘餌系統 為F16提供較充分的電子作戰自衛能力 1998年6月 美國另外同意出售28套Lantin外銷版夾艙 總價值1.6億美金 這一批夾艙雖然沒有原版Lantin的完整功能 包括自動地形追眼與迴避 以及自動指派目標給紅外線影像導引的小牛飛彈 但是仍讓P-420機隊得到了夜間低空作戰能力 除了與戰鬥相關的系統 在和平鳳凰計劃執行時 空軍同時以鳳眼計劃採購掛於機腹的偵兆夾艙 是F16具備偵察機的能力 夾艙軍規編號AN-VDS5 LOROPEO 此裝備實際籌獲始末 空軍並未公開資料 外界僅知採購始祖 在2000年派遣相關人員赴美接受訓練 6月在2004年 該批裝備截繳給中華民國空軍 第十二戰術偵察機中隊服役 此偵兆夾艙具有光學、紅外線影像偵兆功能 採數字化存儲器儲存影像資料 偵兆距離有兩種說法 50海里以上與70海里 自美國運交F16後 因為持續購入新武器 機隊一直在執行小規模的升級 但都以更換計算機軟件 改善介面等次系統居多 全面性升級計劃是跟隨美軍計劃 升級清單在2011年9月22日 美國發布的對臺灣軍售清單中強烈 雖然美軍因強制預算遵節計劃 一度讓F16延壽改良計劃陷入停擺風險 但後來在拆開計劃 並由中華民國空軍負擔計劃費用下 最終項目順利續行 升級型機種原廠稱為F16V 2017年9月27日 東森新聞採訪嘉義空軍基地的 455戰術戰鬥機聯隊 該聯隊站立展示在 待命室待命的飛行員 完成戰機6分鐘聲控攔截 2017年9月30日 中國中央電視臺首次播放 中國人民解放軍空軍的轟-6K轟炸機 於2015年3月30日 飛越臺灣南方海域的巴士海峽時 遭兩架不明戰機攔截 和轟-6K最近距離僅10多公尺 兩岸官方皆未證實戰機過機 擊中 但兩岸軍事網站根據外星研判 為中華民國空軍的F16戰機 2019年10月 三立新聞臺《能戰全民新世界》公佈 6802 6821跟6609 6623 6631 6653 在嘉義基地飛行影片 2019年11月 空軍派出6架性能完成提升的F16微戰機 首次參與天龍演習 臺軍的幻影2000年5月戰鬥機 已經服役20年 它曾經力壓大陸所有戰鬥機 今年 臺軍為了紀念幻影2000服役滿20年 舉行了多次紀念活動 那它的實力究竟有多強啊 我們今天來好好撈一撈 1992年 臺灣從法國手中購買了60架幻影2000戰鬥機 其中48架單座 12架雙座 幻影2000是法國打鎖公司最成功的作品之一 也是最熱的外貿產品 幻影2000遠銷8個國家和地區 生產總數高達600架 賣給臺灣的幻影2000年5月 除了改善對空能力外 還具備相當的對地戰力 幻影2000年5月 可掛載泰勒斯研發的TV激光標定夾艙 執行對地精準打擊 以及新的ADY多普勒雷達 它可以同時掃描24個目標 計算出最具威脅的8個目標 引導4枚超視距米卡導彈攻擊不同的目標 同時可掛載幻影2000因的大容量輔箱 延長續航力 而幻影2000還是參加戰爭最多的法國飛機 法軍的幻影2000戰鬥機 參加了80年代至今的多次北約重大軍事行動 海灣戰爭 渤黑戰爭 科索沃戰爭 阿富汗戰爭 客觀來說 幻影2000的戰鬥機相當強悍 不亞於同時代的F16 有意思的是 F16唯一擊落的戰力 對手就是幻影2000 1996年10月8日 希臘空軍發現 土耳其空軍兩架F16D 正在越過愛琴海進入其領空 希臘空軍兩架幻影 2000和兩架F16C一級起飛攔截 在進行警告後 希臘飛行員發現F16D不但沒有回腿 反而進行了戰術動作 希臘飛行員立即進行攔截作戰 在進行大機動纏鬥後 一架幻影2000成功佔據F16D後半球位置 果斷發射一枚魔術II導彈 導彈準確擊中了 土耳其的一架F16D 另外一架艦是不妙立即逃竄 這是F16服役以來 唯一被擊落的記錄 1993年 臺灣方面安排飛行員去法國學習 當時臺軍甚至整個東亞 沒有裝備過法制飛機 對於這種飛機非常不熟悉 經過長達三年的培訓 臺軍多批飛行員完成了相關的訓練 1996年飛機開始交付給臺灣方面 明眼人看到1996年 就明白怎麼回事 當年臺海對峙嚴重 差點爆發大的衝突 當時解放軍的空軍還比較薄弱 除了少量的蘇27SK以外 其餘是數量龐大的殲-8 殲-7甚至殲-8 即便是最先進的蘇27SK 性能上同幻影2000相比 也有一定差距 其他飛機更不用說 在1996年 臺灣的幻影2000 正式具備發射超視距迷卡導彈的能力 臺灣飛行員曾發射迷卡導彈 擊落了67公里外的靶機 不過幻影2000在1996年 還沒有運到臺灣 不然臺灣軍事估計更厲害了 其實早在80年代 大陸軍方就曾經試圖裝備過 先進的幻影2000 當年大陸帶導團去巴黎考察幻影2000 被該機的性能整機 試飛員以低速進行了各種飛行動作 幻影2000低速的高機動性 確實給他們留下了深刻的印象 在進行空戰科目試飛時 擔任目標機的幻影F1 始終無法擺脫幻影2000的追蹤攻擊 反之 當幻影F1在攻擊位置時 幻影2000只要做大角度爬升並減速 就可擺脫受攻擊態勢 大陸方面很想購買一批幻影2000 並且引進技術 只是法國飛機從來都很貴 此次法國人開價很高 90年代的大陸沒有什麼外匯 實在是買不起 在會見法國總統時 大陸的總書記曾經專門為此還價 但打索公司堅持不降價 最終坦崩了 直到臺灣和法國在1990年 開始談判購買幻影2000 正常來說 中法關係不錯 臺灣本不可能購買成功 因為1989年大陸和西方社會對立 中法關係暫時陷入僵局 最終臺灣鑽了空子 得知臺灣方面的軍購提議後 大陸方面則是用盡全力讓其交付幻影2000 大陸外交部甚至提出 如法方放棄售臺幻影戰鬥機 中方將派採購團訪法 簽訂一批合作項目 並可現匯購買20億美元的法國產品 代表團還向法方提供了一個 可能同法方合作的項目單子 共8大類50個項目 總計額達154億美元 但在美國的默許下 最終臺灣還是軍購成功 位子大陸方面極為憤怒 大陸政府宣佈 撤銷部分擬中於法方的大型合作項目 如廣州地鐵 大亞灣核電站R7工程 購買法國小麥等 不再與法國商談新的重大經貿合作項目 嚴格控制兩國副部長級以上人員的往來 立即關閉法國駐廣州總領事館 1997年幻影2000正式運到臺灣服役 到1998年所有飛機全部交付完畢 只是奇怪的是 在臺軍服役期間 幻影2000曾經出過幾次大事故 比如1999年 一架雙座幻影2000因撞鳥墜機 兩名飛行員彈射倖存 同年 一架單座幻影2000在蘇澳外海失蹤 推測墜機入海 原因不明 2001年 一架雙座幻影2000在新竹外海墜機 兩名飛行員跳傘後 一人當場殉職 一人事後重傷不治 2013年 又一架雙座幻影2000因機械故障墜毀 兩名飛行員及時跳傘逃生 有趣的是 故障如此之多 臺灣對幻影2000卻有好感 這主要還是法國人的態度問題 一旦幻影2000有什麼問題 只要聯繫法國方面 打索公司立即熱情解決 從不拖延 而F16的相關問題 美國人則是電打漆客 能拖就拖 還經常怒斥臺灣方面保養不力 久而久之 臺灣方面尤其是地勤人員 對法國就比較有好感 目前幻影2000已經服役20年 屬於落後飛機 因大陸方面的抗議 法國難以繼續給予幻影2000升級和嚴守 況且 法製飛機終究屬於小眾 維護費用高昂 又自成體系 不符合臺軍目前 儘量靠龍為之的目標 所以幻影2000已經較少起飛 估計10年內會被逐步轉為二線 說完了幻影2000 我們再來說說 現在一個很多人關心的話題 那就是臺灣軍事實力究竟如何 有人說弱不禁風 根本不值一提 那是跟大陸比了 要是放在全球來看 足以吊打90%的國家和地區 誒 你可千萬別以為我在吹牛 下面我們來說一些數據 給大家看看吧 首先 目前臺灣軍隊規模約為16萬人 跟英國是一個級別的 不知道讓曾經日不落的大英帝國情何以堪 在空軍方面 臺灣有289架戰鬥機 其中包括F-16、AF-16V 還有2000-5、AADM、F-5V等等 具備不同的作戰能力和戰鬥性能 可以應對不同的戰鬥環境和威脅 直升機臺灣有280架 其中包括I-60黑鷹直升機 專用武裝直升機 比如I-64阿帕奇和I-1W超級眼鏡蛇 看起來數目不多 但要知道臺灣面積才3.6萬平方公里 這麼算下來 差不多每150平方公里 就會有一架戰機在空域上飛 這大概是個多大範圍 大家知道新加坡吧 這個國家算小了吧 它的國土面積只有700多平方公里 因此150平方公里 差不多是新加坡五分之一的面積 已經是非常小的面積了 正因如此 臺灣空軍有14個主要基地 從北到南都有 覆蓋了整個島嶼和周邊地區 而在防空系統上 臺灣有愛國者、天宮、霍克三種 其中漂亮國生產的愛國者 有效攔截範圍可達200公里以上 理論上只需要兩套 就可以覆蓋整個臺灣 至於臺灣自主研發的天宮和霍克 前者最大射程可達200千米 綜合性能超越愛國者三 而後者雖然在上世紀50年代就已經服役 但如今已經很難適應複雜的戰場環境了 防空導彈數量上面 臺灣擁有各型防空導彈高達5000枚以上 防空導彈密度堪比中東地區的以色列 毫不誇張的說 在整個世界範圍內來看 它也屬於防空導彈密度最高的地區之一 至於遠程預警雷達系統 臺灣也有 比如從漂亮國購買的鋪路爪雷達 是一種探測前射對地攻擊彈道導彈預警雷達 被部署在臺灣新竹樂山基地 最大探測距離在3000公里以上 可以探測導彈的彈道 發射點 計算出彈著點的位置 來提供彈道導彈來襲的預警情報 並且具備對彈道導彈的持續跟蹤能力 除了鋪路爪遠程預警雷達外 臺軍目前還建立了40多個預警雷達站 裝備固定式和移動式預警雷達 數量更是高達上百部 這些雷達的探測距離 從幾公里到幾千公里 探測高度從幾十米到幾萬米不等 陸軍方面 臺灣有2000多輛坦克 其中包括漂亮國隊M1A2主戰坦克 和擁護坦克 還有1600枚火炮 至於其他各種裝甲車 它們加一起的數量 差不多有3500輛 海軍方面 臺灣有4艘基德級驅逐艦 20多艘護衛艦 其中包括基隆級 中永級 亞光級等不同型號的艦艇 配備了先進的武器和雷達系統 對了 臺灣還有4艘常規潛艇 其中兩艘茄比級海豹號和海獅號 是二戰時期開始服役的老式潛艇 目前主要用於偵察和反潛訓練 另外兩艘劍龍級潛艦海龍與海虎號 設計於上世紀80年代 從荷蘭引進的 是臺軍反潛、反艦主力 可能擔心4艘不太夠 據報導 臺灣海軍目前計劃製造8艘新型潛艇 這些潛艇將採用先進的技術和材料 具有更高的隱身性、航速和作戰能力 因此從整體實力來看 臺軍還是具備相當實力 近期臺灣空軍負責人曹晉平 向外界表明 幻象機隊即將面臨研售問題 並將根據原廠建議進行評估 然而前空軍中將張延廷 卻提出不同看法 他不贊成研售 反而主張直接升級 以適應現代戰爭的需求 幻象2000戰機 自1997年在空軍投入使用以來 至今已有26年的歷史 張延廷分析指出 這些年的使用可能導致 機體出現鏽蝕、骨蝕、線路老化 和皮管脆化等問題 特別是考慮到臺灣的海洋氣候 新竹機場靠近南寮 海風中的鹽分對飛機的影響很大 東北風從海上吹來 濕氣重且帶有鹽分 這對幻象戰機內部的電子設備 造成了不小的影響 在對幻象2000是否研售的問題上 張延廷明確表示反對 主張進行升級 他認為這些戰機在26年前的性能很好 如果延壽再過三年 將近30年的飛機可能無法勝任任務 張強調與其進行兩次手術 不如一次性的進行升級 這樣可以更經濟高效 對於升級方案張延廷認為 除了需要更換老舊雷達 火控系統也需要升級 目前該戰機還配備雲母飛彈和魔法飛彈 但無法對抗先進的流星飛彈 張指出 雲母飛彈是中程飛彈的射程僅為80公里 而歐洲製造的流星飛彈則可達到200公里 張延廷進一步提到 幻象2000使用的電戰系統 仍停留在26年前的技術水平 面對敵軍飛彈時難以閃躲 他表示飛機升級了 飛彈也需要升級 以尋求更好的抗幹擾性能 儘管空軍此前表示 幻象機隊至今運作狀況良好 扮演整體空防中的關鍵角色 但在面對現代化威脅時 升級問題依然備受關注 曹晉平強調 幻象機隊包括單座機和雙座機 它們各自擔負不同任務角色 由於雙座機在許多重要任務 和換裝訓練中的使用頻度較高 機體使用時間相對較短 而單座機的飛行時間則可能有所受限 經過雙座機的評估後 後續飛行使用時間整體上還將超過20年 近年來美國軍火商與臺灣進行談判 希望為臺灣提供一款爐火純青 高性能的戰機 目前臺灣的高空高速攔截任務 主要由法國的幻象5戰機執行 但這些老戰機已在臺灣上空 無異了20多年 臺灣近期進行了現役F-16的升級項目 並購買了66架最新的F-16B 這些戰機將在未來兩年內 全部交付使用 然而對於臺灣來說 是對年邁的幻象戰機進行升級還是退役 成為一個令人頭疼的問題 由於一度受用金問題的影響 法國曾推遲提供幻象2000型戰機的零部件 導致維護率僅為5成 臺灣對於是否能夠成功完成升級 存在不確定性 考慮到未來充滿了不確定性 如果幻象不能順利提升性能 臺灣將難以承擔重大任務 因此臺灣正在考慮用F-15和F-18替代 雙方已經開始初步討論 名單上包括了美國即將全面退役的F-15、CD 最新的F-15-20-40C、F-18、EF 以及最新改進的F-18、STF-15系列戰機 這些戰機是最適合高空高速攔截任務的 作戰半徑較大 因此是臺灣首選的戰機 儘管美國認為F-18更適合臺灣 因為與臺灣自研的IDF戰機共享了許多零部件 並且F-18具備更強的電子戰能力和視距外獵殺能力 可以攜帶10枚AM120空空導彈 然而唯一的不足是它的航程相對較短 目前美國計劃在航母上 使用F-35B和F-18的混合機隊進行協同作戰 如果臺灣首先採購F-18系列戰機 將來再獲得F-35同樣可以實現協同作戰 此外F-18系列戰機的起落架非常堅固 非常適合短距離起降 最重要的是F-18系列戰機的最大優勢之一 是其設計注重控制和維護成本 儘管是一款雙發戰鬥機 但其操作成本僅略高於單發F-16 按照以往的數據 F-16C的每小時操作成本為8000美元 而F-15則高達21000美元 而F-18的操作成本僅為1100美元 對臺灣空軍來說 超級大黃蜂確實是一個很好的選擇 在各種衍生型號中 最值得推薦的是F-18XT戰機 這是波音最新升級的版本 可以完美彌補F-18系列的不足 提升的幅度非常大 甚至可以幫助臺灣對抗五代戰機 F-18系列戰機 起初是為美國海軍開發的 但它的艦載型號在競標中也被提及 麥道公司的YF-17艦載型號 一度成為海軍空戰戰鬥機的選擇 這兩種戰機及其艦載型號 在競標中都有亮眼的表現 為了在競標中勝出 Y-27經歷了一系列專門的改建 為了增加航程 特意增加了內部燃油箱 將燃油容量提高到一萬磅以上 此外,為了安裝更大的雷達 機頭面積也得到了增加 以適應28英寸的雷達 此外,為了提高航母上的起降安全性 威爾17重新設計了起落架 在改進機體結構的同時 威爾17還採用了全新的動力裝置和航電系統 換裝了更為先進的F404-GE 400渦閃發動機 儘管增加了20%的發動機成本 但機身結構的重量減少了10% 從而使整架飛機的成本降低了5% 這一升級提供了更大的推力和機動性 YF-17還安裝了帶有增穩系統的機械式飛行控制裝置 後來又換裝為數字式電傳操作系統 在飛行過程中幾乎沒有影響限制 使其在低空低速飛行時更加靈活敏捷 最終,空軍選擇了YF-16 即如今的F-16戰機作為ACF項目的最終機型 而海軍則選擇了YF-17 也就是F-18大黃蜂戰鬥機 在1978年,第一架全尺寸發展型的F-18I完成組裝 並於11月進行了首飛 1980年,生產型F-18I開始投產 並逐步交付海軍 然而,儘管F-18I保留了一些作戰能力 卻仍存在許多缺陷 它無法滿足海軍的多用途需求 缺乏夜視設備,不能在夜間進行精確打擊 還缺少高性能火控雷達 甚至無法掛載A-54導彈 其機動性也不及A-16戰機 空戰能力比不上A-15和A-14 載荷能力不如A-7E艦載攻擊機 也缺乏超音速攔截和多任務攻擊能力 此外,在航程和作戰半徑方面也表現不出色 F-18I的作戰半徑僅為570海浬 與4弓積極相比相當 為了儘快使F-18具備全天候作戰能力 美國海軍在1986年推出了改進型F-18C和F-18DC型 這些型號更換了部分航天設備 機身前段增加了自衛幹擾機的陣列、雷達 並在垂圍頂部安裝了ALQ-165高低波段天線 為了提供完善的夜間攻擊能力 C型還安裝了AVFQ-28光杉 可顯示熱成像導航吊艙、NA-250熱成像導航吊艙 ANAS-38夜鷹FLIR瞄準吊艙以及貓眼夜視鏡等 從1991年開始生產的C型 還換裝了改進型F-404、GE-402、EP-1發動機 到了1990年代中後期 各方面性能都已完善的F-18C開始逐步顯示出 它的優點和多用途作戰能力 1992年美軍又開始新一輪的改進 推出了F-18EF超級大黃蜂 這次的升級並不僅僅是C和D型的簡單升級 而是進行了大幅度的改進 因為美軍當時取消了12隱身近戰攻擊機的研發計劃 所以F-18變得更加重要 相較於C和D型 超級大黃蜂的尺寸增加了25% 但零部件數量減少了42% 超級大黃蜂重新設計了機翼、尾翼和起落架 加強了機體 明顯的變化包括採用了不規則四邊形進口 斜切平面的Taric進氣道 取消了雙垂尾之間的減速板 機翼前圓邊條更大 在動力方面 超級大黃蜂換裝了推力更大的F-414、GE-400發動機 帶有全權限數字電子控制系統 油箱容積也得到了提升 此外 超級大黃蜂還進行了一系列改進 包括新型雷達和航電系統的安裝 起初它裝備了改進型NAPG-73雷達 後來升級為NAPG-79相控制雷達 具備合成孔徑雷達測繪模式 初始型號看起來多才多藝 但性能各方面並不夠出色 然而隨著機載設備和武器的不斷升級 超級大黃蜂的性能變得越來越傑出 美軍還在雙座型基礎上衍生出一個重要機型 即EA-18G電子戰機 具備強大的電子支援和攻擊能力 在F-A-18成為主力之前 美國航母上的艦載機型多種多樣 F-14戰鬥機主要用於制空和攔截任務 六重型攻擊機和A-7輕型攻擊機用於地面打擊 而EA-6B徘徊者則是專門的電子戰機 然而這些艦載機型已經全部退役 被F-A-18系列戰機所取代 另外還有一款改進型F-A-18 雖然美軍尚未開始裝備 但這款戰機卻非常適合臺灣空軍 它被稱為F-18ST沉沒風 近年來 無印公司在美軍項目上接連勢力 F-22和F-35項目都被洛克希德公司全面主導 而B-21隱身轟炸機由諾斯羅普負責 為了保持在美軍項目中的競爭力 波音不得不把注意力轉向現役戰機 之前波音已經推出了F-15EX 並成功讓美國國會支持採購 如今他們在F-18的基礎上 推出了F-18XT沉沒風版本 與現役的超級大黃蜂相比 F-18XT在外觀上的改動不大 基本上保留了超級大黃蜂的空氣動力佈局 但它著重提升了一些方面 這些方面正是F-35相對於F-18EF更為先進的地方 與前行大黃蜂相比 最迫切需要解決的問題之一就是艦載機的航程太短 掛在外部油箱會影響艦載機的武器掛載能力 而選擇發展艦載加油機雖然可行 但只是治標不治本 最終必須依賴下一代空中優勢戰機 希望能滿足航程要求 然而眾所周知 要求越高研發難度也就越大 美國海軍在下一代艦載機的研發中面臨諸多挑戰 包括新型機體結構 能夠躲避雷達偵察的技術 最新的隱身塗層 以及減少機體飛行熱量的技術等等 另一方面 自身裝備的發展也在影響美國海軍下一代艦載機的研發 尤其是F-35C應推銷給美國海軍的這一型號 原本需要的是高載荷遠航程的戰機 但最終交付的機型卻令人感到不滿 這將影響其在空中交戰中的表現 當時美國空軍已經下訂單 購買了1170架F-35為戰鬥機 但海軍一直沒有對這筆訂單做出決定 甚至還推遲了F-35C戰鬥機的訂單 相反 他們擴大了F-18EF超級大黃蜂的訂單 然而不購買F-35C會導致上頭不滿 擔心會在未來遇到麻煩 因此海軍最終硬著頭皮訂購了260架F-35C戰鬥機 此外 F-18XT內部燃油容量達到了14400磅 掛載兩枚2000磅炸彈和兩枚M120導彈 作戰半徑從1092公里增至1350公里 超級大黃蜂存在一些設計缺陷 如外星掛架導致高速時阻力大 封閉式武器倉設計可減少雷達反射和提高隱身性 對於高速攔截任務也有利 F-18XT採用更強大的F-414發動機 加速和爬升性能提高1-2.5倍 通過21次試飛核對保行郵箱和封閉式武器倉的測試 F-18XT在隱身性能方面比超級大黃蜂改善了50% 電子作戰能力升級包括導彈與激光防禦系統和紅外搜索與跟蹤系統 可有效對抗古代戰機 座艙和頭盔顯示系統升級 飛行壽命增至1萬小時超過F-15SE F-18XT在航程、速度和火力等方面超越F-15SE 更適合臺灣的防衛需求 既能進行空戰又能執行對地攻擊任務的多用途戰鬥機 在二戰時已經嶄露頭角 其中P-47戰鬥機是經典之作 歐美早在越南戰爭時期 美軍的F-105和F-4鬼怪2戰鬥機就展現出了多用途戰鬥機的潛力 可以攜帶大量炸彈執行對地攻擊任務 然而對地彈藥的重量使得這些戰鬥機只能外掛最基本的對空導彈 在面對米格-17戰鬥機的攔截時 他們不得不拋棄炸彈進行格鬥空戰 導致美國空軍和海軍在任務中不得不分解成不同的用途 使得多用途戰鬥機逐漸演變成專用任務的執行工具 然而隨著技術的不斷進步 新出爐的F-15EX在這一領域有了巨大的突破 如果說F-15E是天空中的炸彈運輸卡車 那麼F-15EX則是這一概念的升級版空中炸彈列車 它一次能夠攜帶12枚M-120空對空導彈 轉換成對地攻擊模式後 掛點數量可增至15個 額外攜帶3枚JAS炸彈 使用複合掛架的話 F-15EX甚至能攜帶驚人的22枚空對空導彈 使其成為天空中的武器庫 在臺灣新竹空軍基地擁有15架F-15EX的情況下 它能夠頂替至少35架幻象2000 而且如果有4架空中加油機的支持 就能讓戰機在領空長時間待命 減少頻繁起飛降落的負擔 讓其他戰機能夠更好的進行訓練 F-15EX是美軍F-15鷹系列中的最新明星 於2021年5月正式亮相 其使命是替代不易超過30年的F-15CD型戰鬥機 以緩解因F-35A交部延遲帶來的部署壓力 作為一款全天候多用途攻擊戰鬥機 其突出特點在於驚人的載重能力 公開資料顯示 F-15EX的有效載荷比例型號大出了28% 最大載彈量高達13噸 甚至超過了一些中型轟炸機 在與F-22和F-35的配合作戰中 F-15EX能夠提供強大的火力支援 不僅如此 F-15EX具備適配F-15系列戰機各型號彈藥的能力 甚至在滿載狀態下 能攜帶多達22枚的空對空導彈 包括M120和M9 通過對機身腹部外掛點的改造 F-15EX還具備了對超長重型彈藥的掛載能力 使其在執行對地打擊任務時更加靈活多變 在探測系統方面 F-15EX採用了新型NAPG-82型X波段有源相控陣雷達 大幅提升了其探測能力 此外,F-15EX還採用了數位化座艙 先進地顯示核心處理器和Suite-9型作戰飛行軟件 以及OMS開放式任務系統架構 進一步增強了其適應性和靈活性 在電子設備方面 F-15EX裝備了APOS主動警告系統 該系統整合了雷達、紅外預警和電子對抗功能 能夠自動探測並壓制空中威脅 在動力系統方面 F-15EX採用了兩臺通用電氣公司的F110-G129型波扇發射器 這使得F-15EX在實用性、聲音和戰機壽命方面都得到了顯著提升 在經濟效益方面 儘管F-15EX的單價超過1億美元,看似昂貴 但其飛行成本相對較低 這要歸功於F-15龐大家族的維護、保養和零配件供應體系 然而F-15EX也存在一些短板 其中最大的限制在於它缺乏隱身性能 在面對現代化防空系統和隱形對手時 這使得其劣勢更為明顯 儘管如此 在執行截擊任務時 F-15EX仍然具有獨特的優勢 憑藉更高的速度和更遠的航程 美國媒體曾對F-15EX的未來角色提出質疑 質疑其是否會成為未來戰爭中的昂貴保鏢 然而隨著時代的變遷 F-15EX仍然有其價值 在美軍的F-22和F-35的生產和部署進程中遇到挑戰的情況下 F-15EX成為了維持空軍戰鬥力的重要補充 即便到了2028年 F-15EX可能無法抵禦最現代的防空系統 但它仍能承擔國土防禦和其他戰略任務 證明其價值不容小覷 在回顧美軍在越南戰爭中多用途戰鬥機的經驗時 我們發現其空戰損失比純戰鬥機要高一倍 而外掛載荷的增加也導致戰鬥損失增加 在那個時期 戰場上的地面目標往往大範圍內分散 攻擊機需要儘快完成任務 停留時間有限 因此過多的彈藥並沒有太多實際價值 反而會影響飛機性能和浪費資源 當時美國空軍多次遭遇高性能戰鬥機的襲擊 因此決心研製下一代高機動型戰鬥機 F-15-16戰鬥機開始裝備時 強調不畏對地增加一克重量 而F-16戰鬥機之所以從格鬥戰鬥機 變成以攻擊為主的多用途戰鬥機 是因為美國空軍計劃 讓F-15戰鬥機執行純粹的空中優勢任務 而F-16戰鬥機作為多用途戰鬥機 則受到小小機體對武器種類和航程的限制 然而談到F-15EX的性能時 有一點不可忽視 即它並非隱形戰機 這讓它在面對現代化的防空系統和隱形對手時 顯得稍顯脆弱 如同露宿冬中的孤舟 儘管勇敢但相對有些脆弱 在美軍決定採購UF-15EF之前 美國媒體甚至戲稱其是對納稅人錢包的揮霍 然而仔細審視這架戰機的特點時 我們會發現它在某些方面仍然佔有不可忽視的優勢 比如在執行截擊任務時 F-15EX以其迅猛的速度和寬廣的航程 如同鷹擊長空 捕捉獵物於無形之中 更重要的是 作為雙座戰鬥機 F-15EX可以分工合作 一位飛行員專注於駕馭機體 另一位則負責執行複雜的戰術任務 這相比只有單 做設計的F-35A顯得更加靈活多變 對於那些擔心F-15EX性能提升有限 可能成為未來戰爭中昂貴的靶子的聲音 確實有一定道理 按照美國的推算 到2028年 F-15EX可能在高端防空系統面前顯得力不從心 然而 未來戰場變幻莫測 總是充滿驚喜 即使如此 F-15EX在執行國土防禦和其他戰略任務方面 仍然有其獨特的價值 美軍的F-22只生產了187架就停止 而F-35也因為種種挑戰而延遲服役 F-15的早機型號也逐漸老去 在這樣的背景下 F-15EX就像是在寒冬中綻放的一抹暖陽 為美國空軍維持戰鬥力提供了必要的支持 至於對F-15EX的質疑 或許可以這樣看待 它雖然有缺陷 但在特定的戰場上 仍能發揮出不可小覷的作用 正如古老的真言所說 每一朵花都有它的春天 回顧二戰結束後 美國在星辰下沉思 預判未來戰爭將是何的交響曲 於是在1962年 他們啟動了FX計劃 一個將戰機的焦點從空中格鬥 轉向空中截擊和核彈投送的宏偉篇章 在這個計劃下 外導公司的F-15如同一匹黑馬從土行銷 成為了一個傳奇 無疑超過40載衍生出十餘種型號 其中F-15EX便是其最新的璀璨之星 回溯F-15EX的淵源 它是為中東的土豪們沙特和卡塔爾量身打造的 F-15SA和F-15UA的升級版 F-15SA沙特空軍的驕傲 是以F-15為基礎 卻在航天系統上得到了華麗的蛻變 甚至考慮到沙特炎熱乾旱的環境 進行了特別的改良 從2010年起 沙特向美國訂購了84架F-15SA 總價高達驚人的291億美元 平均每架超過3億美元 這個數字堪比買三架引擎的F-35 真是土豪的選擇 至於F-15SA的性能 可以稱之為F-15家族中的豪華版 裝備了先進的雷達和弧外觀瞄系統 電傳飛控系統更是尖端 英國檢視防務週刊曾稱它為最強F-15 緊接著美國空軍在F-15SA的基礎上 研發出了自家的豪華版F-15EX 而卡塔爾的F-15UA 則是一種多用途戰鬥機 與F-15EX相似 但在對地攻擊能力上 F-15EX更勝一籌 從波音公司公開的圖片看 F-15UA在機體工藝上更加精湛 採用了通用電器的強大發動機 機體上大量使用複合材料 使戰機更加輕盈 速度之王 極速高達2.5馬赫 F-15UA的機翼設計獨特 增加了新的掛點 載彈量高達13噸 2020年4月14日 卡塔爾空軍的F-15UA進行了試飛 採取了圍巾式的奇特起飛 全家力衝刺 然後快速拉昇 展示了F-15家族的卓越爬升能力 這次試飛為波音公司帶來了巨大利好 36架訂單總價62億美元 極大緩解了公司在民機方面的壓力 F-15UA的性能 在沙特的F-15SA基礎上更進一步 但F-15ES則是更勝一籌 不論是對空還是對地攻擊能力 都顯得更加強大 在速度和航程上 它比F-35更適合執行常規戰爭任務 同時還能擔負海防等多樣任務 最近F-15EX再次受到印尼和波蘭的青睞 分別獲得了來自這兩個國家的訂單 印尼國防部長宣佈 購買了24架F-15EX 用以替換早期的俄支戰機 這是印尼國防現代化計劃的一部分 與此同時 波蘭在9月7日與波音簽署了銷售合約 看起來F-15EX可能會像其先輩一樣 繼續書寫新的輝煌篇章 現在讓我們繼續探討 F-15這個戰機家族的故事 在過去的輝煌歲月裡 F-15在空中創造了無數傳奇 回顧1982年貝卡古地的空戰 F-15和F-16聯手 如同夜空中的流星 記錄了敘利亞82架戰機 那一刻他們成為了天空的主宰 而在1999年科索沃戰爭中 美國空軍的F-15C使用AN-120中程空對空導彈 猶如射手座的箭矢 精準擊落超過4架南斯拉夫的米格 在2001年 以色列空軍的F-15C再次顯露鋒芒 擊落了兩架敘利亞空軍的米格29 宛如古老神話中的英雄 蒙草天空的敵人 這個龐大的戰機家族 不僅豐富了現代空戰的歷史 更成為了戰爭史上的一段佳話 在現代戰爭的舞臺上 F-15EX以其卓越的對空和對地攻擊能力 成為了一員大將 它的速度和航程 比F-35A更適合執行傳統戰爭任務 同時 其多面首潛能 使其能夠承擔從海防到空防等多種任務 F-15EX的優異性能 加上執行任務時 相較F-35A更經濟的表現 使其成為了國際市場上的炙手可熱之選 最近 印尼和波蘭紛紛向F-15EX伸出了橄欖枝 印尼國防部長宣佈 簽署了購買24架F-15EX的備忘錄 這是印尼空軍現代化的重要一步 印尼空軍目前擁有多款戰機 從F-16到SU-27和SU-30 再到英-200輕型攻擊機 現在他們將以陸法國的陣風 美國的F-15EX 以及二手的幻想2000年越型戰鬥機 全面更新自己的空軍機隊 而在2023年 波蘭選擇在9月7日 與波音公司簽訂了F-15EX的銷售合約 儘管合約的細節被保密 但這無疑是波蘭空軍力量的一次重要提升 F-15EX這個傳奇的戰機家族 似乎總是能在新的時代 找到自己的位置 不斷書寫著自己的輝煌天章 好了 關於F-15EX大家有什麼看法呢