Changer la Rotule axiale et la Rotule de Direction Scenic 3 🚗

Tu peux retrouver les rotules axiales et rotules de direction « Meyle » utilisées dans la vidéo en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule et serre le frein à main. Desserre les goujons des roues avant. Afin de réaliser le changement des rotules axiales et rotules de direction sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer les roues pour avoir un accès complet au système de direction. Soulève l’avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les chandelles. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son véhicule en sécurité”, avant de réaliser cette étape. N’oublie pas de glisser les roues sous le véhicule! Les éléments à retirer étant très souvent grippés, n’hésite pas à brosser et utiliser du dégrippant pour faciliter l’opération. A l’aide d’un feutre à peinture, trace un repère entre la rotule axiale et la rotule de direction. Il te servira plus tard lors du démontage / remontage de cette dernière. A l’aide d’une clé plate de 21, commence par desserrer de quelques filets l’écrou de la rotule de direction côté rotule axiale. Maintiens la rotule à l’aide d’une clé de 21 pour éviter sa rotation. A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 17, débloque l’écrou de maintien de la rotule de direction. Si tu ne disposes pas d’arrache-rotule, l’outil spécifique pour désolidariser la rotule du pivot, munis toi d’un marteau. La rotule devrait se dégager du pivot. Tape sur le pivot de la rotule uniquement si tu changes la rotule. Sinon, tu risques d’abîmer le filetage. Tout en faisant attention au repère, dévisse la rotule en comptant le nombre de tours nécessaires à l’extraction de la rotule. Cela te permettra de retrouver un réglage approximatif au remontage. Pour plus de précision, aide-toi du repère dessiné au feutre à peinture pour remettre le contre-écrou dans sa position initiale. Puis, mesure la distance entre le contre-écrou et l’extrémité de la rotule axiale à l’aide d’un pied à coulisse. Dans tous les cas, il sera obligatoire d’effectuer un contrôle de géométrie chez un professionnel après cette opération. Retire le contre-écrou de la rotule axiale. Avec une pince, retire le collier métallique extérieur du soufflet de protection de la rotule axiale. Avec un cutter, découpe la partie extérieure du soufflet afin de pouvoir le retirer. Avec un tournevis plat, retire le collier métallique intérieur du soufflet. Retire le soufflet. A l’aide d’un démonte-rotule axiale ou extracteur de rotule axiale, outil spécifique pour effectuer ce travail, tu vas pouvoir débloquer l’ensemble sans encombre. Pour cela, insère l’outil jusque sur la partie fixe de la rotule axiale, puis à l’aide d’un cliquet et d’une grande rallonge force dans le sens antihoraire. Si la rotule axiale est pourvue d’empreintes, débloque-la à l’aide d’une clé à molette. Tu peux retrouver les pièces et produits Meyle utilisés dans la vidéo en lien dans la description. Munis-toi de la nouvelle rotule axiale, et dévisse le contre-écrou fourni avec. Mets en place la butée plastique. Remets la rotule axiale en place sur la crémaillère de direction. Toujours avec le même outil ou d’une clé à molette, bloque la rotule axiale, mais dans le sens horaire cette fois. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Puis retire l’outil. Munis-toi maintenant du nouveau soufflet. Applique de la graisse silicone sur les parties du soufflet qui seront en contact avec la rotule axiale. Installe le collier fourni dans le kit sur celui-ci. Mets en place le soufflet. Tu peux tourner les roues de façon à ce que le soufflet soit plus facile à enfiler sur son emplacement. Tu peux maintenant sertir le collier à l’aide de l’outil spécifique, ou d’une tenaille. Mets en place le collier extérieur. Et sertie-le. Revisse le contre-écrou jusqu’à la distance mesurée au pied à coulisse. Munis-toi de la nouvelle rotule, et dévisse l'écrou fourni avec. Remets en place la rotule de direction jusqu’au contact avec le contre-écrou. A l’aide d’une brosse métallique, brosse le pivot, puis applique de la graisse silicone sur la partie plate qui sera en contact avec le soufflet de la rotule. Ne graisse surtout pas l’intérieur du cône. Remets en place la rotule dans le pivot. Remonte l’écrou fourni avec la pièce neuve et serre-le à l’aide d’un cliquet et d'une douille de 17. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Finalise le serrage du contre-écrou avec une clé plate de 22 en maintenant la rotule de direction à l’aide d'une clé plate de 21 pour ne pas endommager la rotule. Ensuite, tu pourras remettre en place les roues de ton véhicule. Repose ta voiture au sol et enfin bloque les roues correctement. Lors de cette opération, tu interviendras sur le système de direction de ta voiture. Un contrôle de géométrie effectué par un professionnel te garantira à nouveau un parfait réglage et fonctionnement de ton système de direction. Opération terminée.