서울시 전기차 대책, 다시 생각해 주시길 부탁드립니다. // 전기차 공포, 전기차 포비아,

안녕하세요 장희택 오늘 좀 불편한 전기차 공포 요런 거 얘기를 할 텐데 결론부터 말씀드리면 전기차 포비아 전기차 공포 이런게 왜 터지느냐 이거 아니다 이거 전기차는 공포스럽고 않다요 얘기를 해 드릴 텐데 역저 보험 개발원 자료를 가지고 몇 가지 이렇게 기사가 나온게 있더라고요 지난 5년간 자동차 화재 폭발 사고 자차보험 처리한 건수를 이렇게 기사와 한 건데이 기사 보시면은 전기차는 만 대당 0.93 D 그리고 내형 기관차는 만 대당 0.90 D 화제로 자차보험 처리를 했다는 거죠 0. 03대 전기차가 조금 더 앞서는 건데요 정도 차이면 뭐 크게 의미 있는 차이라고 보기는 어렵거든요 그래서 제가요 자료를 기본으로 해서 기사를 썼다면 전기차나 내형 기관차나 화재로인한 보험 처리 건수는 비슷하다 혹은 전기차가 미세하게 앞선다요 정도로 이제 제목을 잡아 가지고 이렇게 기사를 썼을 것 같은데 기사 나오고 제목 보세요 이거 아휴 이거 보면 그냥 전기차 공포야겜 요런 인식이 있었는데이 새롭고 똑똑한 차가 불이 나니까 사람들이 클릭을 막 하지 언론사 입장에서는 사람들이 많이 보은 기사니까 이거는 좋은 기사야 반대로 휘발유 차가 불이 났다라는 기사는 원래 뭐 가끔씩 불나는 거 뭐 원래 그랬었잖아 이러면서 사람들이 휘발유차 불났다는 건 클릭을 잘 안 한단 말이야 요런 것 때문에 이제 전기차에서 불 난다라는 기사가 많이 나오고 똑같은 자료를 보고도 전기차가 불 많이 나는 것처럼 제목 붙이고 뭐 이런 현상이 있긴 해요 미디어 오토 게다가 그냥 전기차도 아니고 벤츠 전기차가 불이 났어 둘이 옮겨붙어 가지고 막 배교 내가 왜 불이 타고 막 그랬어 큰 불이 난 거죠 그리고이 기사들 대부분에이 충격적인 영상이 나간단 말이야 CCTV 위에 찍인이 벤츠 EQ에 불 붙는 장면 흰연기가 팍 나다가 갑자기 불이 빡 하잖아 흰연기 자체가이 스파크만 팍 튀어도 불이 빡 붙는 거라고 여튼이 장면 하나로 전기차 공포심을 만들기에 아주 충분하지 이거 보고만 있으면은 내 차에도 막 불이 붙을 거 같은 그런 공포심이 막 확 생긴단 말이에요 내 차도 이렇게 어 이렇게 막 불붙는 거 아니야 아주 진한 공포가이 남는다 말이고 꿈에도 나오려 그러고 막 그래 이런 것들이 막 이렇게 퍼지다 보 보니까 전기차는 지하 주차장이 출입금지 이런 것도 생기고 전기차는 충전을 80% 아지만 해라라는 것도 생기고 카페리 선이라 그러죠 자동차 실어나르는 배 여기도 전기차 배터리 50% 이하로 만들어 가지고 와 50% 넘으면 배 안 태어 줘 그래서 이제 선착장 주변을 몇 바퀴 막 돌아 가지고 전기 배터리 50% 이하로 만들어 가지고 배에 타고 게다가 서울시에서 전기차 안전 대책이라고 지하조차 장애는 90% 이하 충전한 전기차만 들어갈 수 있도록 하는 준치가시 발표를 했어요 아 이건 정말 아니에요 이거는 서울 특별 시에서 이런 걸 발표를 한다는게 진짜 아닙니다 이거는 공무원들은 모든 일에 이렇게 신중 해야겠지만 특히 뭔가를 규제하는 거 뭔가를 하지 못하게 하는 거에 대해서는 정말 정말 신중하게이 규칙이나 뭐 이런 거를 내야 되는 거거든요 서울 특별시 같은 거대한이 관에서 예 이런 거를 얘기를 딱 해 버리니까 전기차가 좀 불편하게 내를 넘어서 전기차에 무슨 문제가 있으니까 이런 서울특별시 같은 커다란 곳에서 이런 조치를 하는 거지라는 생각을 갖게 한단 말이야 다시 생각해도 이건 정말 아니에요 게다가 전기차 충전을 90% 아지만 한다고 해서 불이 날게 불이 안 나고 더 안전해지고 뭐 이러는게 아니거든요 서울시가이 정도로 막 좀 욕 먹고 그랬으면 그 사이에 이거 아닙니다라고 발표할 줄 알았더니 지금 며칠이 지나도 이거 발표를 안 하고 있어 가지고 제가 영상으로 한 번 더 만들어서 말씀드리는 겁니다 서울 투표시 관계자분들 예이 영상 보고 계신 분 다시 한번 좀 검토해 주시기를 좀 부탁드리겠습니다 미디어 오토 그 사이에 저도 가만히 있었던게 아니고 내가 이거를 혹시나 잘못 알고 있는 건 아닌가 해가지고 배터리 회사에다가 다 물어봤어요 전기차를 90% man 충전하면 정말 안전해집니다 불이 날게 안 날 정도로 이렇게 좀 안전해 집니까 이렇게 해서 물어봤더니 역시 아니라고 합니다 휘발유 가득 넣은 차는 화제 위험이 있고 90% mas 채운 차는 안전하고 요런 거 아니듯이 전기차도 크게 다르지 않다고 해요 전기차도 100% 하나 90% 하나 뭐 비슷하다는 건데 전기 충전량이 휘발유 가득 채우는요 정도랑 완벽하게 이렇게 맞는 비유는 아니지만 어느 정도는 말이 되는 비유라고 하더라고요 전기 배터리는 휘발유 채운 연료통이 이게 가만히 있는 상태에서는 불이 안나요 불이 붙어야 불이 나는 거야 게다가 자동차에서는 통상적인 상황에서는 완전에 지장이 없도록 만들어서 인증을 받아 가지고 이렇게 팔고 있는게 이게 정상이죠 통상적인 상황에서 안전의 문제가 있으면 콜하고 무상 수리하고 이래야 되는 거잖아요 띠리링 띠링 변기 배터리에 불이 나는 거는 음극과 양극이 만나는 상황이에요 음극과 양극은 만나면 안 되는 건데 간단하게 설명을 하면은 배터리는 음극과 양극이 있다는 거는 다 알죠 음극과 양극 사이에 분리막이 있고요 그리고 여기에 전해액 액체가 들어가 있어요요 전해액 액체에서 전해질 리튬 이온이 왔다 갔다 한단 말이야요 분리막을 사이에 두고 리튬 이온만 왔다 갔다 해야 되는데요 분리막이 살짝 뭐 손상이 되거나 뭐 이래 그러면은 음극과 양극이에 이렇게 이렇게 이렇게 이렇게 만 만나게 되고 그러면서 배터리 온도가 이렇게 쑥쑥쑥쑥 올라가 그러다가 이제 일정 온도 이상이 되면은 여기가 이제 약간 부부을 끓으면서 이제 커 연색 지체가 나오는 거야 그러다가 거기부터 더 뜨거워지면 여기 이제 불이 붙어 가지고 확 불이 붙는 거죠이 전의 액이 불 잘 붙는 거란 말이야 그래서이 전의 액을 액체 상태가 아니라 고체 상태로 전에 액이 아니고 전의 고체 그래서 전고체 배터리라 그러죠 전고체 배터리 시대가 빨리 와야 된다 전고체 배터리가 돼야지 안전해진다 요런 얘기는 이제 배터리 전문가분들께서 여기서서 많이 했기 때문에 이런 것까지는 얘기를 안 해도 되는데 내가 이런 얘기까지 하잖아요여 제가 잘 알지도 못하는 배터리의 원리 이런 거로 쭉 이렇게 말씀드린 이유는 화재의 원인이 음극과 양극이 비정상적으로 만나 가지고 불이 나는 거지 이게 100% 충전한다고 불이 나는게 아니라는 거야 충전량이 많고 적은 거는 불나는 거랑 딱히 상관이 없어요 물론 달락 돼 가지고 음극과 양극이 비정상적으로 만나서 불꽃이 나온 상황에서 충전이 더 많이 된 차가 충전이 적게 된 차보다는 조금 더 위험할 순 있어요 조금 더 불이 잘 붙을 수 있어 근데 이것도 충전이 뭐 90% 이상으로 된 차랑 20% 이하로 된 차에요 차이가 어느 정도 나는요 정도지 80% 90% 100% 한거나 충전량 이렇게 거의 가득찬 상태에서는 큰 차이가 없어 이것도 이런 상황에서 서울시에서 무슨 준칙이 해가지고 90% 이하만 충전 제한을 한다는 이런 얘기를 서울투 표시 같은 커다란이 조직에서 이거를 한다는게 이게 정말 아니라는 거예요 전기차를 괜히 불편하고 거부감이 있게 만들고 나아가서 뭐 공포심으로 이어지는 이런 거에 단초를 제공했다 말이야 이게 이런 중책을 발표할 시간에 전기차 충전 뭐 이런 것들이 조금 더 안전하게 하는 요런 것들 좀 더 연구해 보세요 전기차 충전 시설에 밑에서도 막 물이 막 뿜어지는 는 뭐 이런 안전 장치를 뭐 의무적으로 추가한다 그가 아니면은 뭐 전기차 충전 부스 거기에는 스프링 쿨러 장치를 좀 더 강화하고 좀 더 자주 점검을 한다든가 굳이 뭐 전기차 충전하는 거 90% 하는 거 이렇게 하는게 정말 더 안전하다고 진짜 확신을 한다면 준칙으로 이렇게 톡 발표할게 아니라 충전 업체들이 같이 상의를 해 가지고 전기차를 타는 사람들의 불편은 최소화 하면서 안전하게 만드는 이런 거를 해야죠 이거 예 이거 그냥 막 하면은 전기차 타는 사람들이 괜히 위축되고 불편해지고 그리고 막 전기차 중고차 시장에 내놓고 전기 자 판매 위축되고 막 이런 후폭풍이 생기잖아요 여러 가지로 걱정돼서 이렇게 좀 장황하게 말씀드리 서울특별시에서 이거 준칙 발표하신 거 요거는 다시 한번 좀 생각해 주시길 바랍니다 띠리링 띠리링 며칠 전에 전용기 의원실에서 발표한 자료가 요게 좀 괜찮은 자료더보기 그제 ev6 화재건수 아다는 자료라고 하는데 총 139건 전기차 화재건수이 75권이 배터리 문제로 화제가 났다는 거죠 절반 정도가 배터리 때문에 불이 났다는 겁니다 그리고 주차 중에 불이난 비율이 전체 화재 건수의 44% 가장 많아요 그러니까 전기차 화재 사건을 딱 들여다 보면은 가장 대표적인게 주차 중에 배터리에서 불이 난다라는 걸로 생각해 볼 수가 있겠죠 이렇게 멀쩡하게 주최된 차에서 불이 나는 요런 상황은 갑작스럽게 전기 차에다 불이 빡 붙는게 아니에요 번개처럼 불이 빡 붙는게 아니란 말이야 배터리에 열이 비정상적으로 막 올라 그러면서 그 배터리 안에 있는 전에이 끓기 시작하면서 흰연기가 이렇게 나죠 그리고 거기서 이제 열이 딱 더 오르거나 아니면 스파크가 팍 튀거나 뭐 이러면은 그게 불이 빵 붙는 거예요 마치 폭발하는 것처럼 불이 빵 붙는다 말이야 흰색 기체 쫙 나왔던게 불이 잘 붙 는 기체에 여튼 요런 식으로 주차된 전기차에서 불이 나기 시작한다는 거를 여를 이렇게 해보면은 배터리에 열이 오르기 시작할 때부터 화재가 날 거를 대비를 하면 되잖아 열이 오르고 난 다음에 화재가 나기 때문에 그래서 제가 이런 얘기를 지난번 영상 8월 14일 오전에 올렸던 영상에서 배터리 온도를 주차 중에도 계속 체크를 해서 배터리가 늘 적정 온도 안에서 이렇게 되는지 요거를 계속 실시간으로 자동차가 모니터링을 하면 된다 전기차에는 그런 기능이 대부분 다 들어가 있다 배터리가 25도 35도 이렇게 조금조금 데워 지면은 차 안에 있는 냉각 시스템이 알아서 작동을 하게 돼 있어요 근데 이제 뭔가가 잘 안 돼 가지고 배터리 온다가 막 35도를 넘어가 가지고 계속 뜨거워져 이러면 이제 블락이 시작하려고 그러는 거거든요 요런 거를 전기차가 다 알아서 측정을 할 수 있고 온도가 쫙 오르면 차주에게 연락을 해 자동차 회사에다가도 연락을 해 그리고 에다가도 연락을 해 그리고 차 좌표도 딱 찍어서 보내 줘 전기차는 대부분 최신형 차라 휴대폰에 들어가 있는 것과 비슷한 통신 칩이 들어가 있어요 룸밀러 있는 거 뒤에 보면 sos 버튼 빨간색으로 있는 차들 있단 말이에요 요거 누르면은 자동차 콜센터로 바로 연결이 돼요 여튼요 s S 버튼 요거 딱 누르면은 나 사고 났으니까 나 좀 구해 줘라는 신호를 보내는 거거든요요 연역을 이제 자동차회사가 딱 받으면은 뭐 군한 팀을 보내거나 아니면 119에 연락을 해서 조치를 취하거나 뭐 이러는 방식입니다 심지어 내가 주행 중에 큰 사고를 빡 들서 에어백이 빵 터지면서 내가 의식 불명이 됐어 그래서 내가 sos 버튼도 못 누르고 그냥 이렇게 쓰러졌어 기절했어 그러면은 차가 알아서 콜센터에 연락을 해요이 위치에서 에어백이 터지는 사고가 났으니까 뭐 어떻게 조치를 해라는 거로 콘셉 타로 차가 알아서 연락을 한단 말이에요 요런 시스템이 최신형 차에는 다 깔려 있고 전기차는 대부분 최신형 차 하기 때문에 대부분 이런 시스템이 다 준비돼 있단 말이야 그러니까 전기 배터리 온도를 실시간으로 체크하는 요런 시스템요 이제 BMS 시스템 뭐 이러죠 배터리 매니지먼트 시스템 BMS요 시스템이랑 위험을 알리고 뭐 이렇게 하는 자동차 콜센터이 연결 시스템 요거를 연결을 하면은 배터리 온도 오르면 자동으로 차주한 자동차 회사에 연락 가게 요렇게 하면 되잖아 얘기를 제가 지난 영상에서 했었잖아요요 영상 올린 이후에 바로 다음날 8월 15일 오전 9시에 현대자동차 테슬라에서 뭐 참고자료 뭐 이런 것들은 기자들한테 다 이렇게 배포 를 했더라고요 아 두 내용이 비슷해요 달리는 중은 물론 주차 중에도 배터리 이상 징후를 실시간으로 모니터링해서 이상이 있으면 차주와 회사에 알리는 시스템이 현대와 제네시스 전기 차이는 이미 다 깔려 있고 기아는 다음 주부터 10범 운영이라고 하는데 제가 전화해서 알아봤더니 8월 21일부터 시작이 됐다고 합니다 기아도 예 그리고 테슬라도 내용 보시면은 배터리 관리 시스템을 통해 배터리 이상 증상이 감지되면 고객에게 일을 알리고 긴구 출동이 서비스 센터 예약 등을 지원할 수 있다라는 내용이에요 요거 외에도 뭐 BMW 벤츠도 비슷한 시스템을 운영하고 있다고 해서 이번에 불이난 벤츠랑 테슬라에게 물어봤죠 벤츠 eqe 청라 화재 때도 벤츠 코리아의 전자 시스템에요 콜센터요 시스템에 이상 메시지 같은 거이 보낸 기록이 있느냐 차주에게 연락 간게 있느냐라고 질문을 해 놓은 상태인데 벤츠 코리아에서 요거를 알아보는 중이라고만 하고 아직 답변은 아직 안았어요 그리고 테슬라도 금요일 저녁에 모델 X 용인 뭐 길가 이렇게 불란 거 요것도 이렇게 기사화 많이 됐잖아요 테슬라 코리아에 물어보려고 전화를 했는데 전화가이 테슬라 코리아는 홍보 업무를 하는 분들이 전 전화를 안 받아요이 둘 나기 전에도이 전화가 안 됐었는데 둘이 난 이후로도 전화가 더더욱 안 되더라고 테슬라는 일론머스크가 그냥 트위터로 소통하는 거 외에는 그냥 다른 소통을 안 하는 거 같아 대중들이 궁금해하고 테슬라 오너들이 궁금해하고 궁금해 하니까 기자들이 대신해서 이런 거를 좀 물어보는 거거든요 근데 그냥 연락 끊고 우리는 뭐 언론 홍보 같은 거 안 해 언론 대응 안 해 이러고 이렇게 있으면은 요거는 좀 좀 아니지 않을까라는 생각이 듭니다 예 전화 좀 받아주세요 띠링 띠 자 요즘 전기차 화재 사고 이게 보면은 참 이렇게 물건 만들어 서 파는게 쉽지 않다라는 거를 느낍니다 그냥 라면 한 그릇 이렇게 끓여서 파는 것도 거기 머리카락 들어가 있으면 다 보아 계시고 막 뭐 이러는 거잖아요 물건을 만든데 대해서 완전하게 만들었다는 책임을 줘야 되는 거 뭐 예 분식점이나 자동차 회사나 마찬가지 자동차 회사에서도 그리고 또 배터리 회사에서도 이런 문제 나오지 않게 전기차 불라는 문제 요런 거 나오지 않게 다 이것저것 점검하고 검사하고 뭐 다 해 가지고 만들어 낸 거죠 100% 문제가 없다고 생각했으니까 시장에 내놓은 거란 말이에요 문제가 생길 수도 있는데 섣불리 시장에 내놨다가 그거 어떻게 감당할 거예요 여기저기서 불라고 그러면 회사 문 닫을 수도 있는데 하여튼 자동차 회사나 배터리 회사나 100% 문제 없어라고 해서 가격표 붙여 가지고 판 건데 그렇게 했는데도 잡지 못한 문제가 터져 나왔었죠 예전에 코나 전기차 LG 배터리 들어간 코나 전기차도 문제가 나서 매덕대 막 보상해 주고 막 뭐 그고 있었잖아요 아무리 완벽하게 만들어도 생각지도 못한 문제가 터질 수도 있는데 이게 터지면 자동차에서 배터리에서 손해를 보고 막 이러기 때문에 진짜 이런 문제 없게 만든단 말이에요 전기차만 그런 거 아니에요 내용 기관차도 초창기부터 이러저러 문제를 만 만들고 그거로 수정을 하면서 지금 100년 넘게 완벽한 차로 발전을 한 거죠 그래도 지금도 불이 나긴 하지만 하여튼 전기차가 이렇게이 시장이 이렇게 풀린지가 그렇게 매년 안 됐기 때문에 아직 우리가 전기 배터리에 대해서 잘 모르는 전혀 예상치 못한 무언가가 있을 수도 있어요 하여튼 전기차로 전환을 앞당기려면이 자동차 회사 배터리 회사가 바짝 긴장해서 노력을 해야 됩니다 현대 기아차도 그렇고 다른 회사들도이 전기차 공포를 없애기 위해서 여러 가지로 노력을 해야 되고 예 지금도 아주 여러 가지로 노력을 하고 있으니까 좀 긍정적인 눈으로 바라보는게 좋을 것 같아요 모든 자동차 회사에서 다 전기차 무상 점검 같은 거 다 하고 있으니까 전기차 타시는 분들은 꼭 연락해서 점검도 받아보시고 좀 더 안전하게 전기차를 모고 다니시기를 바랍니다네 현대자동차에서 이런 얘기도 하더라고요 전기차를 법인이 소유할 경우에 실 사용자 휴대폰 번호로 꼭 좀 등록을 해 달라고 얘기를 하더라고요 배터리 온도가 올라가면은 차주한테 연락을 해야 되는데 법인 차는 뭐 법인 전화번호 이런 걸로 돼 있으면 연락이 잘 안 갈 수가 있잖아요 그러니까 실제로 전기차를 쓰는 분이 전화번호를 꼭 등록을 해 주십사하는 얘기를 또 하더라고요 띠리링 띠리링 전기차에 대한 공포 전기차 코비야 예 이거 좀 아니라는 얘기를 같이 드렸던 건데 전기차는 무조건 기존의 내연기관 차보다 더 좋게 만든 차입니다 일단 머플러가 없잖아요 유예 가스 배출 이런게 없어 이것만으로도 더 우월한 수단이고 이렇게 날로 더워지는 지구 온나나 이런 거를 조금이나마 늦출 수 있는 운송 수단이란 말이에요 게다가이 전기차 몰아 보신 분들은 다들 공감하실 거예요이 가속 페달 반응 가속 페달 딱 받으면은 차가 딱 나가는 이게 옛날에 스포츠카에서 다 보여줬었던 이런 가속 페달 반응 이거를 전기차는 다 갖고 있어요 발자 맞아 쭉 나간단 말이야 다가 전기 모터 소리밖에 안 나 뭐 이러니까 주행감 뭐 이런 것들이 내연기관 차에 비해서 훨씬 좋죠 게다가 요즘 전기 차들은 승차감 세팅도 꽤 잘했어요 100년 동안 만들어오던 내형 기관차 내려놓고 전기차로 이렇게 힘을 주면서 더 좋은 전기차를 계속 만들면서 잘 끌어가고 있어요 자동차들도 노력하고 있단 말이야 근데 이런 전기차 몇대 불라고 이러면서 막 공포심만 확 퍼지고 이래 가지고 다시 내형 기관 쪽으로 사람들이 막 돌아서고 그러면은 이것도 다시 탄소 배출량 늘어나고 그러면은 또 지구 온 나나가 더 가속화되고 결국도 우리가 손해 보는 일이 생긴단 말이에요 전 세계적으로 봐도이 대한민국이라는이 나라가 전기차에 대해서 좀 진심인 나라입니다 전기차의 보조금 이렇게까지 많이 주는 나라가 몇 없어요 우리의 지구를 위해서 지구온난화를 조금이나마 놓치기 위해서 전기차 많이 타라 보조금 줄테니까 이런 걸 정부에서 막 해 왔으니까 전기차 산업이 발전을 하고 그러면서 현대 기아차에 전기차 만드는 기술이 세계적으로 쭉 올라갈 수도 있었죠 현대 기아차에 전기차 만드는 수준이 전기차 업에서 거의 선두 권이란 말이야 LG 배터리 SK 배터리 삼성 배터리 이것도 다 선두권으로 올라갈 수 있었던게 정부에서 전기차 보조금 하면서 막 전했기 때문이에요 근데 지금 몇군데서 전기차 화재 뭐 이런 거 났다고 서우시 같은 데서 90% 충전해 뭐 이렇게 해 버리면은 우리나라 국가 산업 경쟁력과도이 관련이 있는 문제란 말이에요이 나라에서이 정부에서 괜한 규제를 해서 자동차 후진국이 된 사례가 몇 군데 있죠 미국에서 헤드램프 관련된 뭐 지금 생각해도 너무 어이가 없는데 80년대 중반까지 헤드램프를 규제를 했어요 다른 차에 눈을 부시게 할 수도 있고이 여러모로 위험할 수가 있으니까 헤드램프는 나라에서 딱 규정한 여섯 가지 안에서 골라서 네모난고 두 정류 뭐 동그란 두 정류 뭐 뭐 이런 식이었어요 그러니까 자동차 회사들이 헤드램프 신기술 관련돼서 연구도 안 하고 그리고 헤드램프 중에 골라서 끼워야 되니까 안무서 디자인도 발전이 안 됐지 그 사이에 유럽은 어땠어요 헤드램프 관련된 무슨 뭐 규제나 이런게 없었단 말이야 그냥 광량 규정 뭐 각도 규정요 정도만 있었단 말이에요 그래서 유럽은 그 규제 안에서 헤드램프 기술들이 계속 발전해 왔어 그렇게 몇 년 지났더니 유럽 차들은 더 똑똑하고 더 멋지고 아름답고 헤드램프도 더 밝은 차가 돼 있고 미국 차들은 유럽 차에 비해서 좀 옵션이 빠진 차 같은 차가 돼 있었단 말이에요 유럽은 막 어 멋있는 애들 프 달린 그런 디자인들이 있는데 또 하나의 사례 좀 들려드리자면 프랑스가 원래 자동차 강국이었다 스포츠 종주국이 하고 그리고 스포츠카 뭐 슈퍼카 이런 것도 꽤 있었단 말이에요 뭐 6기통 엔진 8기통 엔진 이런 대배기량 엔진도 막 만들던 이런 프랑스였다 환경 규제 또 자동차에 대한 환경 규제를 가장 먼저 적극적으로 한 나라가 또 프랑스입니다 그러면서 사실상 스포츠카 개발하는 의욕을 그냥 내려놓게 했고 그리고 대배기량 엔진 6기통 8기통 이런 엔진 개발도 그냥 못 하게 했단 말이야 그냥 대부분 다 자꾸 4기통 엔진 친환경 엔진만 만들게 했었단 말이에요 그러면서 자동차 산업 전체의 경쟁력이 뚝 떨어집니다 독일이나 뭐 이탈리아가 유럽의 자동차 산업을 좀 주를 잡기 시작했고 프랑스는 잘 나가다가 그냥 친환경 정책 이런 것 때문에 그냥 조그맣고 사기 통차 만드는 나라가 됐단 말이야 여튼이 대한민국이라는이 나라에서 전기차를 여러 가지 정책적으로 막 권하면서 우리나라의 전기차 산업 배터리 산업 이게 쫙 발전해 가지고 지금 세계적인 수준에 올라와 있죠 이런 상황인데 여기서 전기차 충전 90% 제한한다 80% 제한한다 이런 거 하면은 예이 전기차 배터리 산업 경쟁력에 악영 영향을 줄 수도 있지 않을까라는 우려가 되기 때문에 굳이 다시 한번 생각해 봐 주셨으면 하는 말씀을 드리는 겁니다 전기차는 100% 충전을 해도 안전하게 만들어진게 전기차에 100% 충전했다가 해서 배터리 막 넘칠 정도로 충전하는게 아닙니다 전기차 배터리를 100% 다 쓴게 100% 충전이 아니고 안전하게 충전하는 끝에 좀 몇 % 좀 남아요 요거 남겨 둔게 이제 100% 충전입니다 하여튼 전기차 코비아 전기차 공포 없어지길 바라고요 그리고 서울시에서도 90% 충전 제한 준칙 그거 다시 한번 생각해 주시기를 바라면서 오늘 내용 여기까지만 전해드리겠습니다 고맙습니다 [음악]