Changer les Amortisseurs avant Scenic 3 ➿

Tu peux retrouver les amortisseurs « Meyle » utilisés dans la vidéo en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule et serre le frein à main. Tire la poignée d’ouverture du capot, et ouvre le capot. Bloque les essuie-glaces en position haute. Pour ce faire, coupe le contact, puis exerce une pression sur le commodo d’essuie-glaces. Pour démonter les amortisseurs avant, il est nécessaire de retirer la baie de pare-brise et les essuie-glaces. Dépose le joint d’étanchéité de la baie de pare-brise en tirant simplement dessus d’une extrémité à l’autre. Au niveau de la baie de pare-brise, retire le cache plastique en soulevant les deux languettes en plastique. Avant de retirer les essuie-glaces, positionne un ruban adhésif afin de garder un repère précis de leur emplacement de fin de course, ce qui te permettra de les positionner correctement au remontage. Retire les cache-écrous des bras d’essuie-glaces et à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 16, desserre les écrous. S’ils ne viennent pas, on te conseille de te munir d’un arrache essuie-glaces afin de faciliter l’opération. A l’aide d’un tournevis Torx 20, dévisse la vis de maintien du cache latéral. Soulève le rivet en plastique de maintien du cache latéral. Puis, retire-le. Il est maintenant nécessaire de retirer le moteur d’essuie-glaces afin de pouvoir accéder à la coupelle d'amortisseur. Retire la connectique d’alimentation en soulevant la languette grise et en tirant dessus. A l’aide d’un cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10, dévisse les 2 vis de maintien du moteur d’essuie-glaces. Puis retire le moteur. Retire le cache de protection des têtes d’amortisseurs. Brosse l’écrou de la tête d’amortisseur et asperge-le de dégrippant. A l'aide d'une clé contre-coudée de 18 et d'une clé Allen de 6, dévisse de quelques filets l’écrou de la tête d’amortisseur. Puis à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 13, dévisse de quelques filets les 3 vis de maintien des coupelles d’amortisseur afin de créer du jeu pour les prochaines manipulations. Desserre les goujons des roues avant. Afin de réaliser le changement des amortisseurs avant sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer les roues pour avoir un accès complet au système de suspension. Soulève l’avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les chandelles. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son véhicule en sécurité” avant de réaliser cette étape. N’oublie pas de les glisser sous le véhicule! Tu dois maintenant retirer la rotule supérieure de biellette de barre stabilisatrice. Elle lie la barre stabilisatrice aux amortisseurs pour toujours garder les roues plaquées au sol. Pour ce faire, on te conseille de regarder notre vidéo “Changer la biellette de barre stabilisatrice Scenic 3”. Asperge de dégrippant la vis de maitien de la patte de fixation du flexible de frein et du câble de capteur ABS. Puis dévisse-la à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 10. Puis décale la patte de fixation. Déclipse le câble du capteur ABS. Brosse les deux vis du pied d’amortisseur, puis asperge-les avec du dégrippant. A l’aide d'une barre de force et d'une douille de 21, débloque les deux écrous du pied d’amortisseur. Maintiens les vis à l'aide d'une clé de 21. A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 21, dévisse les deux vis du pied d’amortisseur. Aide-toi du cric pour retirer la tension sur les vis du pied d’amortisseur et ainsi les retirer plus facilement. Puis retire les vis. Tu peux t’aider d’un petit maillet. Le pied d’amortisseur est maintenant libre. Finalise le retrait des vis de maintien des coupelles. Retiens l’amortisseur d’une main et termine de dévisser avec l’autre. Dépose l’amortisseur. Afin de procéder au changement de l’amortisseur, il est maintenant nécessaire de désolidariser ce dernier du ressort. Tu peux retrouver dans la description du tutoriel l’outil utilisé dans la vidéo qui est selon nous le plus adapté à cette opération. Attention!! Soit vigilant durant l’étape de compression du ressort, elle n’est pas sans risque et requiert une grande attention. Installe l’amortisseur dans l’outil puis resserre le flasque mobile contre le ressort en contrôlant bien sa position. Vérifie qu’il soit bien maintenu par les ergots de verrouillage puis compresse lentement le ressort à l’aide du cliquet et de la douille appropriée. Une fois l’amortisseur libre dans le ressort, tu peux à l’aide d’une clé contre-coudée de 18 et d’une clé Allen de 6 desserrer la coupelle d’amortisseur. Dans les cas les plus extrêmes, il sera nécessaire d’utiliser une clé à choc. Puis dépose l’ensemble coupelle. Retire l’amortisseur du ressort. Tu peux retrouver les pièces et produits Meyle utilisés dans la vidéo en lien dans la description. Dévisse l’écrou de la tige. Avant d’installer les nouveaux amortisseurs, il est nécessaire de les amorcer en pressant la tige de l’amortisseur à la verticale, de manière à séparer le gaz et le liquide hydraulique. Installe ensuite : - le soufflet-butée. Positionne l’ensemble dans le ressort. Installe ensuite : - l’ensemble coupelle. Munis-toi du nouvel écrou et commence par le revisser à la main. Et termine en revissant l’écrou de la tige d’amortisseur à l’aide d’une clé contre-coudée de 17 et d’une clé Torx 30. Dévisse l’outil de compression du ressort avec vigilance en faisant attention à la position du ressort sur l’appui inférieur de l’amortisseur. La préparation de la nouvelle pièce est maintenant terminée. Mets en place l’amortisseur par sa partie supérieure. Revisse sommairement les écrous de maintien de la coupelle d'amortisseur. Insère le porte-fusée dans le pied d’amortisseur. Remets en place les vis, puis revisse-les. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Revisse la patte de fixation des flexibles puis reclipse le capteur ABS. Remets en place la biellette de barre stabilisatrice. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Ensuite, tu pourras remettre en place les roues de ton véhicule. Repose ta voiture au sol et enfin bloque les roues correctement. Le serrage final des trois vis de maintien de la coupelle d’amortisseur s’effectue une fois le véhicule au sol et à la clé dynamométrique. Finalise le serrage de la tête d’amortisseur à la clé dynamométrique. Repose le cache de protection. Remets en place le moteur d’essuie-glaces. Puis revisse les vis. Rebranche la connectique électrique. Repose le cache latéral. Remets en place le rivet. Puis revisse la vis. Remonte les bras d’essuie-glaces sans trop forcer lors du serrage. Puis, remonte le cache-écrou. Remets en place le cache plastique. Repose le joint d’étanchéité. Opération terminée.