Changer la Courroie d'Accessoire Fabia 3 1.4 TDI 🚗

Tu peux retrouver la courroie d'accessoire « Bolk » utilisée dans la vidéo en exclusivité sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule, serre le frein à main, tire la poignée d’ouverture du capot, et ouvre le capot. Avant d’effectuer cette opération, on te conseille vivement de regarder notre vidéo “5 choses à savoir quand on change sa courroie d'accessoire”. Cela te permettra de mieux comprendre le rôle essentiel de cet élément. Par sécurité, on te conseille de débrancher la batterie. Soulève le cache plastique pour accéder à la cosse. A l’aide d’une clé plate de 10, commence par déposer la cosse négative. Afin de réaliser le changement de la courroie d’accessoires sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer la roue côté passager pour avoir un accès complet. Desserre les goujons de la roue côté passager. Soulève l’avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les chandelles. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son véhicule en sécurité”, avant de réaliser cette étape. N’oublie pas de glisser la roue sous le véhicule! Il est ensuite nécessaire de retirer le garde-boue avant droit pour accéder à la courroie d’accessoires. A l’aide d’un tournevis TORX 25, retire les vis qui maintiennent le garde-boue. Tu peux maintenant retirer le garde-boue. Tu peux maintenant visualiser la courroie d’accessoire. La courroie d’accessoire entraîne l’alternateur qui recharge la batterie, mais elle fait aussi fonctionner la direction assistée, le compresseur de climatisation et parfois la pompe à eau. A l’aide d’une clé contre-coudée de 16, détend la courroie en soulevant le galet tendeur. Pendant ce temps, retire la courroie. Lorsque tu changes ta courroie d’accessoire, tu dois également remplacer le galet tendeur. A l’aide d’un cliquet et d’une douille de 13, dévisse la premère vis de maintien du galet tendeur et de l'alternateur. Munis-toi d’une tige métallique. À l'aide d’une clé contre-coudée de 16, détend le galet tendeur et bloque-le en enfilant la tige dans le galet afin de pouvoir accéder à la vis inférieure. Puis à l'aide d'un cliquet, d'une rallonge et d'une douille 12 pans M10, dévisse la seconde vis de maintien du galet tendeur. A l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13, débloque la vis de maintien supérieur de l'alternateur, afin de pouvoir le faire pivoter ultérieurement. Dévisse à l'aide d'une clé plate de 13 la vis qui maintient le compresseur de climatisation et le galet tendeur. Puis retire la vis. Puis dévisse de quelques filets les deux dernières vis de maintien du compresseur de climatisation à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 13. Cela te permettra de décaler très légèrement le compresseur de climatisation afin de retirer le galet tendeur. Fais levier à l'aide d'un gros tournevis plat sur l'alternateur afin de le décaler. Retire le galet tendeur. Tu peux retrouver les pièces et produits Bolk utilisés dans la vidéo sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Munis-toi du nouveau galet tendeur. Mets en place le nouveau galet. Remets en place le compresseur de climatisation. Puis revisse la vis de maintien inférieure du galet. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Remets en place l'alternateur dans son emplacement en frappant dessus avec un marteau et un taquet de bois. Puis revisse la vis de maintien supérieure du galet et de l'aternateur. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Revisse la vis de maintien supérieure de l'alternateur. Revisse les trois vis de maintien du compresseur de climatisation. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Munis-toi de la nouvelle courroie d’accessoires. Fais attention au sens de montage, les écritures sur la courroie doivent tourner dans le sens horaire. Fais serpenter la nouvelle courroie entre les différents éléments, en respectant le schéma de montage initial. Pour la remettre en place complètement, soulève le galet tendeur afin de retirer la tige de blocage du galet. Remets en place le garde-boue. Puis revisse les vis. Tu peux ensuite remettre en place la roue de ton véhicule et le reposer au sol sans oublier de bien finaliser le serrage de la roue. Rebranche la batterie. Opération terminée.