JP Performance - 200.000 Mark Tuning vom Werk! Die Lambo Boyz sind am Start!

schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen wieder hier aus Hanau ja wir sind bei Lamborghini Bros servus servus die nur mit Sonnenbrille Gas geben können Lamborghinis die Lamborghinis wir haben heute angerichtet in einer sehr speziell sehr selten weil eins V den beiden Autos gibt es nur zweimal zweimal und einmal in der Farbe einmal in der Farbe und den gibt es auch insgesamt 150 Stück also 150 se30 und davon gibt's nur zwei mit in der ausfüungeden wir g also wir haben heute soundtechnisch auf jeden Fall was dabei und wir haben auf jeden Fall die sperspitze in Sachen Lamborghini di leistchnis ist das die sperspitze da gibt nichts schnelleres in Sachen Popups ist die sperspitze der also Popup geschlossenen ist es der se30 wenn ein die glasscheinwerfer gefallen dann ist es der GT gibt viele die sagen das gefällt mir besser find ich cool neue Technik sind keine also finden die auch cool aber wir finden das viel cooler vor allem 90er Jahre Popup ma aus man das gehört dazu Boss also wie viel Leistung hat der Bock 525 5,7 l der Motorblock ist der gleiche von der von der Literzahl her wie deine ist halt nicht wie meiner nein ist halt nicht wie deiner we wenn maner so sieht sieht der auch viel fetter aus als meiner ja das täuscht we Karosserie ist genau die gleiche muss ja die Karosserie ist dieselbe das ist auch se30 woll gerade sagener aber das ist jetzti Yota wo die damals diese offene Ansaugung obenf ach ja ja das war den wir let mal anhten genau der ist ja wirklich super sexy ne brutal al der Innenraum ist ja wirklich das haut mich echt können mal gucken weil das ist ja jetzt was das ist wirklich eine Macht okay komm dann wir gehen mal zu den beiden KFZ die wir uns angucken können wie viel wie viel soll mein autonum mal haben in Leistung dein 492 und der 525 525 180 kg weniger die haben beim se30 damals 180 kg eingespart mit Carbonteilen carbonstoßstange carbonfont Interieur komplettk Felgen Felgen Magnesium 180 kg ja du musst dir vorstellen es gibt Rahmenteile die sind gelocht um das Gaspedal hier wiegt halb so viel wie das in deinem das sind natürlich dann nur ein paar Gramm aber durch ganze ist Biss wir hatten dann letztes Mal als du da warst später noch diese sag mal längeres Gespräch mit Valentino Balboni warum die bei diesem Auto was mehr Leistung hatte und schneller war die Bremse nicht geändert haben weil er hat ja dieselbe ate Bremse wie die erste Serie auch das die ATE vom BMW 5 die Brembo drauf der hat die ATE das ist wirklich eine Fahrradbremse hinten vornees der ist eine BMW Bremse ja hier ganz kleine Bremse drauf gehauen J und wenn du jetzt gerade rüber filmst und warum das war dann die die aus ich sag mal so seine Antwort war ja wir dachten das Auto wird leichter das passt schon später sind die ja dann auf Brembo gegangen und das war schon wesentlich besser hätte ich ih auch vorher sagen könen klingt einfach sehr verlieren ja tatsächlich haben wir auch schon Autos umgebaut weil die Bremse ist gut bei einer normalen schnellen Fahrt aber wenn du wirklich aus dem Auto sag ich mal du die Autos fahren ohne Probleme 300 und wenn du Platz hast und willst es mal ausprobieren ja aber wenn du es ausprobieren möchtest dann ist eine gute Bremse schon eine sichere Nummer also aber das wissen wir alle nur dass das hier es funktioniert trotzdem du fährst ja kein Rennen mehr heute mit den Autos früher haben die ja alles rausgeholt heute ist es ja nicht mehr so dass die Rennen fahren und dementsprechend ich find es jetzt nicht so ein mus sage ich dir ehrlich ich fahre die Autos auch gerne mit der Bremse man muss halt wissen ob was man fährt okay und dann haben wir dieses KZ und jetzt denkt man sich auch okay jetzt warum Fett den cremo und der Flori Flori habe ich gesagt hab ich noch nie raus und der Flo fahren das gleiche Auto noch mal in einer anderen Farbe ja man weiß ich mag so eine Farbe sehr gerne so ein dunkles Lila aber wir poppen mal die Hut und und gucken uns jetzt mal in Ruhe an warum das jetzt hier so spannt ne ne da nicht wir poppen die Hut das sind dort ich weiß aber du willst das hier sehen okay ich Pop hier hier auch das beim se30 alles aus kbon so wenn wir nämlich jetzt hier reingucken was ist das denn das ein Golf 418t hier ist ja ein sch umlventil wie V so einem alten VW der Ansaugfilter hier sind alle Sachen aus Carbon geschlossen genau dieses KFZ ist einer von zwei Kompressor aufgeladenen Lamborghini Diablos der Welt von Werk gen genau richtig von Werk ist so eine halbsache das hat damals ein Lamborghini Mechaniker gemacht der eine Vertretung hatte und der hat minberk zusammen haben die das entwickelt er war im Prinzip für die Hardware zuständig und das Mapping die Software und so das hat Werk geschrieben für das Auto also die Idee war damals für die zwei Kunden die das gebaut hab bezahlt haben was haben die bezahlt das Auto 450 000 Mark und für den Umbau 200000 Mark extra und jetzt pass auf ich finde es krank te daran ist ja die Idee war der Kunde wollte für sein speziell geordertes Auto in der Farbe wollte der ein jot Kit was dieses Auto da hinten hat hat er nicht bekommen dann hat er und pissig und so Lamborghini fahr richtig pissig und ist z alambo komm jetzt hau wir den ein RE und bauen was neues nein aber tatsamb aber trotzdem programmiert ja die waren dann entspannt das war eine andere Zeit das war ein topkunde das war ein VIP Kunde von denen aber komischerweise ich weiß nicht ob er zu SP gefragt hat das war aus Landau a Frankfurt der aus Frankfurt ich sehe den von meinem re schau mal schau dir mal vor dein echten Auge da unten diesen Charger an schon einigermaßen groß ja auf jeden Fall also den kannst du sogar links und rechts zum R Filmen also hier hier guckt was raus das da ja da haben wir einmal ein bisschen ja genau und auf der anderen seiteau da das da alles alles ist da alles lade die Sache war halt die du musst dir mal überlegen das skip für jot hat damals 65 000 Mark gekostet und hat der 200 000 der hat mal gesagt scheiß drauf Weg mit nee aber aber aber aber aber die Rohre sind die originalen von da noch ja ist alles original weil nur diese blauen Schläuche und das da da lässt sich drüber streiten das muss man echt sagen ne ob man das so hätte machen sollen aber wenn du das siehst ja aber ganz kurz Jungs die carbonverarbeitungsqualität so mit den Rohren das ist echt eine Nummer finde ich auch für heute ja für heute so wie viel Leistung soll das haben 634 PS heute auf dem Prüfstand damals 750 da sind aber die Kopfdichtung durch bei wie viel heute 0607 maximal damals sind die fast knapp über eingefahren oder einbar aber dann habe ich eine Frage bei 0,6 bar das sind 525 PS ja und der hat wie viel 634 120 ungefähr mehr 110 also wenn das 0,6 bar sind würde ich sagen muss das Mehrung sein lass es 05 sein das das was ich gerade noch sagen wir haben es nicht gemessen es kann sein dass die damals auch also laut laut Dokumentationen die wir haben mit allten zeitchriffen so stehen dann 06 aufgefallen we Carbon mich gewent hat hier ist gar kein laduft das heißt der Haut das eiskalt heiß rein dann ist natürlich ein Bar ja das war wahrscheinlich genau die Thematik damals warum die das nicht gemacht haben aber es ein seelensteuergerät noch ne ja also dann umgemappt also neues Mapping das sind z Stück haben die ja die vorne hinter Beifahrersitz das sind noch die dam von damals haben die neue bekommen um das zu entwickeln und haben sie neu geschrieben ich meine meinem Kopf explodiert gerade we alles machen könnte aber wir Bild von dem Leistungsdiagramm von damals ich habe die Zeitschrift ich Leistungsdiagramm steht vi drauf was man damit machen könnte ne es wurde damals gebaut weil man sich überlegt hat dass ein 5,7 l Saugmotor vor allem Vergleich zum F40 oder zu einem EB 1110 x 220 auch seine ist aber auch ein ein Motor der wirklich Geschichte geschrieben hat man muss überlegen ein Turbolader 3,5 l fün Ventiltechnik vier Turbolader aber auch nur 3,3 l 3,5 l 3,5 l aber fühlt sich tatsächlich von der Leistungsentfaltung gar nicht so geisteskrank an auch obenum geht nicht mehr so heftig viel das war damals 199697 eine Zeitschrift von damals das das Auto und hier hatten sie damals vom Standard se zum supercharge also klar also vom vom nee okay 3000 komm spät nee aber ist auch ein bisschen gefakt also weil weil es ist ja nicht Leerlauf das ja nicht Start sonder siehst ja wo der wo das Diagramm beginnt bei 4000 steigt der hier quasi ein also das beginnt tiefer irgendwo werden die ähnliche Leistung haben und dann steigen die halt raus aber das Drehmoment ist natürlich weitem heftiger als Original ne das macht auch aus das spürst du fünte Gang Autobahn 160 wenn du drauf tritst dann dann merkst Du richtig die Leistung von dem Kompressor Z den schön mit ja aber nicht drauf aber aber wenn das zwei a davon gibt was was was kostet so ein Auto wir haben für dieses Auto kein PR wir wollen dieses Auto gan ich okay was was denkst du denn was du€ ich w auch jetztz dafür n mit wenn man davon von Preis spricht muss man vielle bisschen sortieren zwischen dem was was wirklich reell gibt also yotas verkaufen sich zwischen 1,5 und 2,5 in Euro Millionen je nachdem welche Spezifikation wie gut die Qualität des Einzelnen Autos ist GTS kosten zwischen 1,5 und 2,5 Millionen Dollar die sind Dollar weil die in USA am teuersten sind jetzt gibt's hier von zwei Stück ist einigermaßen 80 80 davon sind wir auch zwei drei Stück umgebaut worden zu GTR rennfahrze wie viel Kilometer ist der gefahren mit Kompressor 34 000 so viel wieer hat ja also also kurz um wenn du das ein wenn du das irgendwo preislich einsortieren möchtest musst du natürlich auch schon jemanden finden der sagt mensch das ist mir wert ja aber ich sag mal realistisch ist irgendwas zwischen 1,5 und 2 Millionen Euro wie schnell du das dann bekommst wie viel Leute es gibt die dann sagen ich möchte dieses Auto haben das steht NAT ST reine Spekulation aber einfach nur mal um so eine Zahl zu bekommen das ist ein sech signifikantes Auto für die Marke Lamborghini sehr signifikant für den Diablo das ist im Moment sowieso wie soll man das jetzt seriös ausdrücken da ja kan sagen [Musik] weil du musst dir vorstellen für viele Leute sind die 90er Jahre absolute Peak des sportwag aber nicht wusstest vor ein paar Jahren weil du warst heiß auf das was kam ging uns auch nicht anders mir auch mir auch und jetzt registrierst du halt stopp Leute das der üritten schon war geil als der rauskam aber 15 mal erleb du auch ich habe alles erlebt das ist vielleicht das Problem an neuen Autos du fährst die und sagst Anfang die me wir hatich das Thema tayan liefert von 0 auf 100 wahrscheinlich wie nichts anderes du bist schnell durch damit du verlierst hier kein den Spaß nicht dran wenn das das richtige Auto für dich ist weil du sagst aber da muss ich auch sagen Golf 2 V6 Umbau ne ja der liefert dir den gleichen Spaß ja und aber immer jedes Mal aufs Neue wenn wir beide wir fahren mit meinem 2 V und ich gebe im ersten zweiten Gang dann gegelt ihr wie die Mädchen nicht weil er so schnell ist sondern weil das einfach wie du sagst das ist genau das gleiche das das das das genauich ich habe da eine Theorie ich glaube tatsächlich dass Alltagstauglichkeit die immer mehr gefordert wird ich weiß nicht Automotor und Sport in 90er Jahren Alltagstauglichkeit in Verbindung mit ein Test von dem Ferrari in Lamborghini das hat da sich keiner getraut genau keiner getraut das anzusprechen und wirklich in Frage zu stellen das ist heute glaube ich wenn man von dem revelto spricht oder von sf90 das ist wirklich ein Thema Ken Pass gein me so tatsächlich ist das aber heute beim gt3s ja wieder ein riesen Thema oh da kriege ich nicht mal ein Helm von ja aber da muss ich aber wirklich sagen also bevor wir jetzt losfahren weil sonst verquatschen uns aber gt3s muss ich sagen erste ich liebe das Auto also besten a es gibt aber bei dem ist es wirklich erste Mal das halt wirklich nichts geht und dann merkst Du halt schon krass ich muss mir jetzt wirklich ganz krass überlegen ob ich ein Rucksack mitnehme und in den Rucksack packe ich d mein zu trinken rein oder irgendwie sowas also du kannst n nichts du kannst nichts in diesem Auto mitnehmen wenn wir wir fahren zu keinem Dreh aut weil durch den Käfig kriegen wir den Rucksack nicht hin wir haben kein Kofferraum vorne haben kein Kofferraum hinten und vor die Beine kannst du mit keinem 150 km fahren dich um so das heißt du kannst wir können zu keinem Dreh fahren mit dem Auto das geht nicht schon recht das blöd das ist hier sehr entspannt du kannst hier wirklich mit Kofferset mit allem drum dran hast du ein riesen Ladevolumen also ich wür sagen wir fangen mal damit an genau dann hast du den Vergleich fahrt ihr auch so mal manchmal durch die Gegend ja doch schon auch auch aber eher zu zu eV also treffen Freunde die auch so Autos haben eher selten dass wir das mal einfach so rausholen hinfahren wir zuun haben doch irende jeden Tag haben und dochend jeden Tag dies einfach so sonag ich nicht man daswi auf jeden fallo an ja ist immer wieder verrückt wie man das jeder weiß aber man nicht so drauf achtet aber Gewicht ist ausschlaggebend und wenn man die heutigen Autos auch sieht ne jetzt was wiegt der neue M5 2inh Tonnen ist Wahnsinn Wahnsinn hat zwar viel Leistung ich glaube Z 2,4 keine Ahnung aber er hat viel Leistung ich finde die Thematik wo du es merkst zu einem super super super Sportwagen ich find tollen Vergleich der Pagani die haben nicht so viel Leistung wie anderen aber wenn der auf der Rundstrecke od Kurve fährt mit Gewicht von diesen abradal bremsen da bleiben die meisten stehen da kannst du die meisten stehen lassen das ist nicht das autobahnmonster da ist giriron das Level also Gewicht merke ich sofort wirklich verrückt wie viel besser das K auch überril echtil dies das gar nicht nee aber wie ich jetzt merke ich vergleich mein Auto ist echt gut vom Fahren her auf jeden Fall geil also technisch hat uns auch gesagt wir wollten hauptsächlich einfach nur viel Leistung und schnell sein und somit mussten wir Gewicht wegbekommen dasur ich habe ja letztens diesen lilan den wir ger gesehen haben den haben wir neu beledern lassen das ist echt Carbon hier alles Carbon alles was hier drin ist ist Carbon ja ja diese Form weil der Fabia ja das ist ein cooles Auto aber diese Dramatik in einem vorbungsmittel was keinen Sinn macht das verstehe ich es ist nur reine Unterhaltung für dich aber ist so toll aber das ist das schöne auch an diesen Autos finde ich du kannst mit diesen Autos den Spaß für dich selbst entwickeln und selber genießen du brauchst kein drum herum du fährst alleine du schaltest selber und und du bist nicht aufdringlich die sind nicht übertrieben laut du hast diesen Ruf nicht weg den andere neue Sportwagen haben und ich finde es ich kann es viel mehr genießen wenn ich mit diesen Autos fahren du brauchst do nicht so schnell zu fahren füht sich alles viel cooler an es gibt natürlich viele Leute die sagen ich habe da kein Bock drauf das kann ich auch verstehen unser Papa ist so ein Mensch W jetzt Aventador der wird zum kleinen Kind aber der hat es so lange und oft gehabt dass der sagt nicht dass es nichts besonderes ist aber er sagt ich habe einfach nicht mehr so den Spaß dran wie an der neuen Technik weil ich habe das hier neu erlebt für ihn ist das einfach das das alte Auto so jetzt in paar Jahren er weiß ja wie der rauskam und ist den damals neu gefahren und sagt das war ich bin 28 mein brud ist 33 genau ich weiß ja auch bin 43 dann die Magazine Rally Racing und so dann gab's so einen Bericht davon erzähle ich schon x mal in Youtube Videos es gab einen Bericht von einem F40 einem eb10 einem Diablo einem x 220 als Vergleichstest da ist der Valentino B Boni den Diablo hingefahren und Michal Schumacher ist die Probe gefahren genau ja diesen dieser Bericht die Jugendlichen heute haben so viele instabilder diese Fotos dieser schräge Winkel von hinten da hängt der da hockt der hinter einem h Diablo das sind die wenigen Fotos die Du ja hattest heute machst du das Handy raus und siehst ja sofort du googelst das und sofort hast du diese Autos sofort das war ja nicht da genau und das geile ist s storytino als ihr das letzte Mal gegangen seid wo du da warst h dein Auto gebracht hat er uns diese Story erzählt wie er dahinefahren ist was was er gleich anderen ausflich weil das ist eine ultra geile Story und ich besor dir diesen Beitrag das wä wirklich ich w wirklich wirklich dankbar mega geil okay auf jeden Fall hö ich den Kompressor schon mal laufen ne was ich sagen wollte hier kann ich dir zeigen als der Valentino damals bei dieser probofahrt war mit diesem Diablo der ist dahingefahren alleine mit Auto sagte er uns und alle waren mit einem Team da Bugatti der Jaguar der F40 alle hatten Mechanik er war alleine er sagt ich bin bei Michael Schuhmacher mitgefahren und der hat Sachen gemacht da hätte ich gedacht die sind nicht möglich und er sagt während wir gefahren sind der hat den quer gestellt ich hat der Schlüssel 90° weggestanden sagte ich hab Zeh mal ausprobiert bei mir ging nur so so 75° da sagt der Mann kann autof fahren und auch atok in diesem in diesem Lambo ungl adaptieren das Auto ne ja sofort der setzt sich rein und ist da Tacho 400 ja das ist vom Yota wir der Tacho ist bis bis 400 aber schöner Kupplung Kupplung ist viel weicher da die modifizierte Kupplung drin das ist das was ich das der direkte Vergleich zu deinem deiner fährt ja noch die sachskupplung wieder ganz [Applaus] kurz Kompressor Leut al klar ich mer jetzt schon ist Unterschied oder ja ja okay der R vom Kompressor das läuft alles ja auch die Freude ne merst das V Diablo was anderes ist das was anderes ventador ist der eingeschichter der denkt ich weiß nicht was für ein mench das ist jemand der hier drin sitzt ist ein Liebhaber jemand der hier drin sitzt der der der der mag das der mag Autos der genießt die Autos und der muss auch nicht Vollgas an vorbeifahren boah ist echt toll und weißt du was für mich immer wieder immer wieder das neue immer wieder das gleiche ich drin bin super dankbar und ich vielleicht auch Undankbarkeit die ich da spüre keine Ahnung aber ich registriere nicht auch so ein Auto zu haben ich habe das nicht ich verstehe genau was du meinst ich hab das nicht ich sitze hier drin und bin super dankbar guck in den noch nicht da links ist eine rote guck in den Innenspiegel sehe das andere Auto und denk mir boah dabei ist der Viola Farben bei euch das ist mein Auto ja das ist einfach deiner und das geile ist einfach dass du auch noch diese mega Farbe hast die Farbe macht doch viel aus ja viel [Applaus] Farbe der war schön ja geil ja genau da muss bisschen aufpassen was man da gemkt leichtes klingeln das heißt da wird Gemisch und laduck schon nicht übereinstimmen wenn das zu viel passiert die Kopfdichtung weg oder Ventil Weg oderol letztes Mal gestern hab ichon abgeholt hat er das nicht gemacht ich weiß nicht ob bei dem Auto Außentemperatur schweres Thema spielt gucken ja F be se an genau das schon abhängig ja ich dreh nie so hoch ich dreh die tatsächlich nie bis 7hb war ich gerade 712 ein ja ja ich dre die meistens sois 663 sowas aber generell alle das hat jetzt nichts mit dem Auto zu tun aber die Mehrleistung zwischen den beiden Autos ist doch sehr gering ich würde sagen der Lock hier bewegt sich bei 0,3 0,4 bar ja die Frage ist aber auch ob der Riemen wirklich so gespannt ist dass der wirklich den Ladedruck macht weil was nämlich sein kann was wir gerade spüren ist genau umgekehrt und zwar der RI rutscht durch das Mapping weil er hat kein Mapsensor Steuer der Steuer weiß ich L ist dass er mehr Luft erwartet und er schafft bei der hohen Motordrehzahl nicht den Riemen am Kompressor anzutreiben und der hab ein unteradruck müss die rie mal angucken ist so eine Vermutung am besten wäre auf prüstand breit gucken ob er abmagert oder nicht dann könntest du g da schön sehen ist es das was Lamborghini damals dachte aber faktisch sehr sehr hohe Außentemperatur faktisch ist das was du jetzt gerade erlebst nicht die volle Leistung von dem Auto was mich wunder weil ich habe ih gestern z.B noch Probe gefahren ja easy ohne Probleme da hat er geschonen wie Sau ich weiß ja aber auch noch aus vergangenen Tagen dass Temperatur dem Auto nie sein Freund war ne ne alle Turbomotor früher hassen hassen Temperatur weil der Ladeluftkühler selbst kam ja ein ganzes Stück später erst dazu vorher waren die ja gar nicht mit wie er ja auch er hat ja gar kein er hat gar kein leluftüter wenn du z.B hier so eine wassermetanpitzung jetzt reinbaust dann können den schlauchstücken machen dass du das Carbon nicht kaputt machst oder auf der Unterseite spritzt ein wassermethanol rein auf aufs gaspedalk Kennlinie oder auf de Mapsensor wenn er ab 0,2 bar Spritze damit zu dann sagt der Motor diger ich habe gar kein Problem dank manchmal wenn man hart gefahren ist riecht man aber auch den rutschenden Riemen ne ja das könnte man es auch schon erkennen weiter was h von dem Klang bei dem Auto her der ist ja ganz anders von dem ganzen Kompressor Charakteristik wann der kommt wann der klingt ja irritierter also ich finde den Klang in ihm schöner [Musik] klarer aber ich kann es gar nicht abwarten den aut zu montieren wie du davon sprich das wird geil ich hoffe ich verspreche dir nicht zu viel aber ich glaube nicht weil als ich den das erste Mal gehört habe ich bin den ja das den Auspruch bin ich das erste Mal gefahren in Japan selber ja hab ich gesehen genau und als ich das das erste Mal gehört habe und beschleunigt habe da was ist denn hier los das ist ja vollkommen asozial aber nicht im Sinne von asi asi also das ist vollkommen überhaupt nicht erwartet asi nicht as genau war as war war verdrhbares as aber der Genuss dieses andere Auto fahren zu sehen ist wirklich warahnus ah die Farbe ist aber auch toll boah WoW und jetzt muss überlegen jetzt haben wir das gemacht vor zwei Wochen mit 30 Stück 30 di durch dieil aus wie ein bonbonladen ja eigentlich wä es mal interessant zu wissen bei dem was du jetzt gerade sagst wie man hier Leistung rausholen kann ja geh geh geht um Leistung eigentlich zumindest die punktuelle abrufbare Leistung die muss die ist schon das wä schon geil wenn du dann auch wirklich heutzutage diese 634 angegeben PS erzielen kannst ja ja dann würde ich also wenn ihr Lust habt könnt ihr gerne rumkommen ja man wir bringen das Ding mit lass den da du guckst dir das mal in Ruhe ne wir zusammen oder so können uns den rien angucken wir können uns Lambda Werte angucken können lar gucken wir können Leistung gucken ja und wir können mal gucken wo wo wo wo wie geht's [Applaus] [Musik] ih one also wir haben wir haben sehr sehr viele spannende Gespräche gerade gehabt weil hier ist das Thema da wenn du ihn ausdrehst das mag kann nicht das kann entweder der Punkt sein dass der Kompressor durchrutscht und er zu wenig Ladedruck macht oder er macht zu viel Ladedruck oder er läuft zu mager oder die Kerzen schaffen sich der Wärmewert der Kerzen ist auch noch eine Thematik wo wir drüber gesprochen haben all diese Sachen keine Ladeluftkühlung also alles mögliche also hier wirklich viel Last zu geben ist noch nicht ist nicht gut schon eine Idee dafür genau dass man sich das mal einmal anguckt man lambdawererte guckt man den einmal misst einmal lagedrucken m dass man wirklich einmal das Auto wirklich überprüft und guckt wo steht der überhaupt wie geht's den überhaupt ne klopft der klingelt der was macht da fährst einmal bei MPS vorbei und dann klappt das schon ne wir machen bei uns wir gucken bei uns Lambda Werte aber z.B MPS W einer für freiogrammier bei Umrüstung wäre der Nummer ein Ja ja nur dann ist das Auto wert technisch schwierig aber du wirst Schlüssel umdrehen und wirst denken what wir Golf wahrscheinlich das ist das Thema was wir gerade hier hatten dass man sagt man muss auf dem Auto zum damaligen Standard was er damals war das perfekte rausholen ist ja jetzt 30 Jahre alt jetzt mal zu gucken wo stehen wir denn heute mit dem Auto hab wir das noch mal bisschen bisschen auf ven stand perfek machen einfach reintreten und Gas geben weil wir haben beide dann direkt registriert ersten Mal also wir zwei haben schon mal durchgeladen war sehr beeandruckend ja ne also durchgeladen direkt raus und dann gemerkt nee ne ne ne ne ne ne dem Kollegen geht's nicht so geil da muss man einmal noch mal aber komisch B ich was nicht ich hab wir zwei haben den im fünften od ja im fünften bei 160 durchgeladen und dann ist der hochgewandert bis 65 das wie ich gesagt auch bei 6265 dann wieder re ab 6 ging das Los ja genau weil ich hat gestern auch nicht als ich noch mal gefahren ja es kann auch sein dass du morgen fährst und alles ist gut also wir sind uns das ist ja nicht gut ich habe eine Frage war warum steht da der Name von Klaus Klaus klaus war der Erstbesitzer Klaus Erstbesitzer für immer auf dem Auto drauf ja der erste Besitzer nein das hatten ein paar Autos ganz besondere Kunden er war ja einer aufgrund der Farbe ohne Flügel das hatte nur er und so konntest du das Klaus ullenbck aus Frankfurt der ein geiles Kennzeichen Frankfurt dre einfach drei so diese kompressorrolle schwer zu sehen da muss man ja auch den Kompressor auch mal warten ne da so ein Übersetzungsgetriebe da ist er ja ach wisst du was das Ding ist der hat kein rien ne der kein R drauf der FT ohne R da ist die Antwort schon ist weg oder was ich meinte ja gerade schon dass S das Problem haben wenn die ansaugen müssen der hat kein Riemen mehr der fährt ohne Riemen das ist das das er sagtich gerade das Auto wahrscheinlich was minusladedruck hat ne genau ja und das ist der Punkt weil er muss dann ansaugen ist der rie euch zwei weggeflogen be Flor ich mein Fuß war nicht in der Nähe vom Gaspedal ich B der Schuldige h aber da stimmt was nicht [Musik] das war das war Level cool wei du ja [Musik] aus das das ist so ein Tief gelagerter rien also der hat ein sehr hohes Bett das ist der rien was wir da sehen al ist doch drauf ja der ist auf jeden Fall draf okay das ist ein Riemen mit zum Untersetzungsgetriebe und was ich meinte man muss das auch manchmal warten diese diese Kästen alsoine abluschraube dann kommt da so einf Öl rein gut okay das könnte alles bedingt sein das Auto wurde nicht viel gefahren W mal sagen wir sind die Ersten das Autofahren seit 15 Jahren ja wobei der da im lungsvergleich zu einem SVJ also nur dass du verstehst wie der geht auf der Autobahn durchbeschleunigen SVJ gleich schnell so müsste der eigentlich gehen und da ist das kein Vergleich zu SVJ aktuell ja Ja Nein ne das deswegen das ist nicht das ist eigentlich nicht der Vergleich den du sehen sollst sag mal so also dementsprechend nehmen wir das noch mal machen und gucken mal ob wir das wieder heren ja ja auf jeden Fall das sehr interessant auch mal auch einmal das Gerümpel hier einmal abnehmen Gul zurück nee einmal einmal nein also auf jeden Fall was man machen sollte man nimt einmal die Brille ab ne und guckt dir auch mal die verdichterräder an also Verdichterrad schön das ist ein riesen Verdichterrad das ist immer so bei diesen Kompressoren warte mal ich zeig dir mal Foto von dem Motor als ausgebaut war dass siehst so sitzt er da drin das ist echt ein K auf jeden Fall ja dann lass uns das machen genau und an diesem Pulli was wir gesehen haben ja da ist das Rad kleiner machen würde eine ja heißt nur das üetz aber brachen wir das ja gar nicht selber machen dann machen wir das mit dir wenn wir das güft haben gucken wir noch mal was er ladfährt dann machen wir jetzt gar nichts selbe ja das können wir auf jeden Fall gerne machen also ich finde das witzig als Video auf jeden Fall aber erstmal GT's mir bei sowas immer drum gehen dass wir wirklich einmal erstmal gucken wie geht's ih und da ist Lambda Wert das A und O Lambda Wert Ladedruck für den Auto was von Sauger auf Turbotechnik umgebaut wurde und der kein Mapsensor hat ein Mapsensor ist quasi so Ladedruck ist nicht immer gleich das heißt du kannst 5000drehung fahren beim Turbomotor auf jeden Fall und du hast Null Bar du kannst aber auch 5000rehung fahren mit spelbar das heißt das Mapping ist super schwer und wenn das ein Steuergerät genau wenn ein Steuergerät ist was einfach du du du hst so bei 4000drehung und gehst auf zu dann sind diese Leitung hier auf dem umlventil die sind ja angeschlossen an der ansugbrücke und da ist Unterdruck drauf heißt die gehen auf zu auf zu auf zu das heißt dein Ladedruck in dem Moment der entweicht hier drüber ja der geht raus wieder war aber auch ein Thema warum warum hat man das damals nicht zurückgeführt das wird mich mal interessieren das ist eine sehr gute Frage auch vor allen Dingen sind die Scheiße ja die waren auch schon Z mal kaputt ganz frü genau die kosten nichts aber trotzdem die gehen halt kaputt also ganz ganz heute sind die weiß ich nicht ob die vielleicht heute auch ein Schaden haben bei uns waren sie jetzt die letzte Zeit noch nicht kann man aber alles ganz einfach überprüfen ja okay aber du hoverst so bei der Drehzahl dann gehen die auf zu auf zu das heißt der Programmierer der wollte ja okay das Ding darf nicht kaputt gehen wenn der Typ Vollgas gibt aber dann habe ich diese 5000drehung aber auf den Ladedruck gar nicht programmiert hat aber bei vollas bei 5000 Drehung bei eine Maps soll sagt heyy ja ja wir haben 5000 aber wir haben nur 0,1 bar wir haben kein 0,4 bar oder 0,5 bar und dementprechend nimmt verschiedene verschiedene taes wo er sich de Sprit bedient und das ist halt immer Risiko wenn du gerade alte Motoren auf Turbotechnik umbaust aber der Vorteil ist die sind nicht so h verdichtet was für eine Verdichtung 10,2 oder S nur nicht mal zweistellig glaube ich das heißt das auch der Grund warum damals viele halt auch auf Turbo Aufladung umbauen konnten mit nicht so viel Ladedruck weil wenn du einen Motor nicht so hoch verdichtest ja dann kannst du da auch ein bisschen was drauf knallen kam schon auf die Idee Auto mit elektronischem Gaspedal und sowas ne also Traum W war schon er war schon im Kopf so wir könnten das können hier ne dier also also wenn man jetzt wirklich eine Traumvorstellung eine Traumvorstellung eine Traumvorstellung das ist so ein Motor auch vom Aufbau ne ja also darf ich mal eben Träumen bisschen hast du ein zugstück für mich ja klar Träume wah werden dann habe ich gesagt was hältst Du davon me rennwagenbauen als die mit Turbo ist nicht viel aber wenn man jetzt voll durchdrehen würde okay dann würde man nehmen ein ein Audi 01e Getriebe weil das das Getriebe was mir am meisten in den Kopf kommt was den nächsten Antriebswellen Ausgang hat zum anpflanschen aber da der wirklich hier gar keine Glocke hat ist das natürlich ein rieseng großes Problem aber gibt auch motorensächlich die Yota GT1 Motoren also Jota mit dies Aufsatz Ansaugung die wurden gedreht dann haben ich auch gemacht das haben die auch gemacht wurden gedreht und das Getriebe wurde einmal nach hinten gehol exakt exakt weil das wä auch meine Idee D dass man das den Motor einmal um genau ja und dann an dieser Stelle hier das 01 e Getriebe weil das würde nämlich antriebswellentechnisch ungefähr auf der Höhe ja den Austrieb haben das Auto wird aber enger weil das der Motor rückt tatsächlich ungefähr 5 bis 7 cm war glaube ich ins Auto rein ja aber dann würde ich kolbenpu machen Buchsen den Motor auf E-Gas umbauen frei programmierbar bei dem Hubraum zwei GTX wei nicht 230er irgendwas modernes an turbol drauf machen dann mit einem Motec frei programmierbar auch traktionrolle mit rein machen und dann Boost be gear und dann stehst Du hier vor ganz [Musik] entspannten richtig gut laufenen 1000 aber anders anders die000 die000 laufen richtig gut würde ich sagen noch weitergeen sagen wir träumen gerade was W so rich geistr weiß ich nicht also wenn man komplett durchdreht das nicht wirklich komplett lange halten soll dann kriegt auch anderthalb 2000 raus das nicht lang halten also auf Ethanol ne also85 aber 1000 könnten halten das wäre do dann Prinzip das was wir aus dem königseck kennen von der reinen Technik oder so in etwa ne okay dann vergiss das aber wir reden da ja von Turboladern wieder nicht wie hier Kompressor erstal muss das Auto verstehen und wissen dass es lad gibt das weiß das Auto gar nicht das kennt dr das kennt halt den Winkel die Spritmenge und das alles was ich weiß so wie letztes mal gesagt hat die haben nie drüber nachgedacht das waren die Spinne dieser lamborghin Schraube und dann hat er den gesagt macht mal das Mapping wiren da also aber wie gesag ich ich würde sagen was für gerne was ich anbieten würde wäre dass wir den einmal zu uns holen wir Guckens den Kompressor an wir hätten sogar auch Leute die z.B Kompressor auch die verdichterräder z.B auch warten können also neu machen können könnt vielleicht auch mal wieder also einfach nur verdienen nicht vielleicht vertragen aber verdienenut so teuer dann kann man das auch mal machen vielleicht nicht wirklich was kaput genau also einmal alles gucken Hal einmal Lambda Ventile alles dichtes Flüssigkeiten Kerzen K Temperatur also ob man vielleicht ein anderen wärm macht auch beispielsweise Endoskopien dass jeand reinguckt wie laufen die wie sehen die aus Zylinder ja klar das können wir auch machen aber das sehe ich so wie ihrüber gesprochen hab sehe ich das eigentlich nicht als Risiko weil der fäht ja nicht wie l und wenn der 0,3 bar reingehustet bekommen hat Hals ja reingewustet aber wenn er einbar bekommen hat dann ist auf jeden Fall was der war schon mal kaputt ne das ist aber schon lange her da war aber das Problem dass tatsächlich da ist die Kopfdichtung warte mal krieg ich das nein da war falsch Köpfe montiert nachdem der Motor revidiert wurde wurde revidiert genau und der hatte nicht die se30 Köpfe drauf weil die damals nicht lieferbar waren sondern die normalen Diablo Köpfe und dann ist das Auto immer bei der probofahrt mal Fratze gegangen daher stand do das Bild wurde aber alles fachmänch noch mal überholt und seitdem hat das Auto keine Ahnung 2 3000 km krass gut auf jeden Fall wir haben Eindruck bekommen wie sowas läuft ihr seht Tuning war früher nicht easy und ist heute genauso wenig easy obwohl ob uns Tuning nennen darf weiß ich nicht ich finde es so eine Mischung ja ne ja vielen Dank ich habe zu Dan aber das tollste für mich war das tollste für mich war die das andere Auto jeweils fahren zu sehen das war für mich mit Abstand das krasseste ja da haben wir auch viel geschwmmt gegenseitig W die Autos V fah Wahnsinn oder [Musik] [Musik] [Musik] [Musik]