MON AVIS SUR LA NOUVELLE BMW X3 !

salut les amis bienvenue dans cette nouvelle vidéo de mon avis auto aujourd'hui on va parler du tout nouveau BMW X3 donc si la vidéo vous plaît nhésitez pas à mettre les pouces bleus à vous abonner c'est très important et moi ben je vous retrouve pour la suite de la [Musique] vidéo l'ancien BMW X3 donc le X3 actuel avait été lancé en 2017 donc en 2024 il aura droit à sa toute nouvelle génération et celui-ci change beaucoup et grandit notamment donc il prend 4 m76 de long soit 4 cm de plus 1,92 de large soit 3 cm de plus également pour 1,66 soit 2 cm de moins donc il est un petit peu moins haut que l'ancienne génération et l'empattement donc la distance entre les deux roues reste à changé de 2,87 il est le concur en direct des su du segment D à savoir les GLC de Mercedes autiq5 et autres Volvo XC60 les jantes sont toutes nouvelles vont de 18 à 21 pouces on retrouve un design vraiment beaucoup plus futuriste et beaucoup plus moderne un peu moins chargé même s'il reste massif que l'ancienne génération on retrouve une toute nouvelle calandre toujours avec les haricot qui peuvent être illiminé avec un motif intérieur spécifique avec des lames euh qui sont très ligne et enfin on va retrouver une toute petite calandre basse en bas de la carrosserie pour refroidir les moteurs avec un petit Jon en aluminium mat qui permet de donner un petit côté un petit peu chic à ce SUV on va retrouver des fauses sorties d'air sur les côtés et enfin on va avoir un capot assez plat avec juste quelques petites nervures pour donner un minimum de muscles sinon on retrouve un SUV dans son ensemble très lisse très harmonieux hein j'ai envie de dire il est agréable à regarder beaucoup plus consensuel que son prédécesseur et enfin sur le côté on va avoir bah des portes très lisses avec juste une arête qui parcourt la longueur de la voiture va avoir des poignées de porte affleurante ça c'est bien pour l'aérodynamisme même si c'est pas un véhicule 100 % électrique on reparlera des motorisation à la fin de la vidéo on va retrouver un Jon de chrome au niveau du bas des portières donc ça m un petit côté un peu chic à ce SUV et enfin on n pas de piano black sur le contour de la carrosserie c'est assez discret on reste sur quelque chose de simple élégant pour ma part le design de cette nouvelle génération est totalement validé l'arrière fait beaucoup plus massif que la face avant avec un design totalement inédit contrairement à l'actuelle génération par rapport à cette génération de 2017 il est nettement plus simpliste avec des lignes plus élégantes plus fluides mais il reste tout de même assez massif dans son ensemble mais plutôt harmonieux avec le reste du véhicule pour une fois par rapport à la BMW Série 1 ben son C va un petit peu mieux déjà avec la tête hein c'est souvent le défaut du design de BMW là je trouve que c'est plutôt bien designé bon on retrouve un tout petit peu de piano black sur la partie basse de l'arrière pour avoir un petit côté un peu chic et exclusif même si je trouve que c'est assez salissant et fragile ils auraient pu mettre un côté un petit peu imitation carbone pour le côté sportif ou un autre motif en plastique un petit peu plus traditionnel pour un SUV pour moi je trouve ça plus pratique on va avoir des nouveaux feux en effet de boomerang en FULL LED donc feu Full LED également à l'avant de série ça c'est plutôt bien et on va retrouver un spoiler au niveau de la lunette arrière assez incliné encore une fois de plus pour à la fois donner de l'aérodynamisme mais aussi allonger visuellement le véhicule et on va retrouver des petites barres de toit également qui sont plus là pour la décoration mais voilà l'arrière dans son ensemble est assez épuré et minimaliste c'est plutôt bien même s'il reste assez massif ce qui permettra quand même d'avoir un bon volume de chargement puisque en version thermique il gagne 10 L de volume de chargement avec la banquette en place et 100 l une fois rabattu ce qui permettra de donner un volume de chargement entre 570 et 1700 l par contre pour les versions hybride rechargeable il va diminuer un petit peu mais toujours en augmentation par rapport à l'actuelle génération il va être situé entre 460 et 1600 l ce qui est totalement dans la bonne moyenne de la catégorie en plus celui-ci est assez pratique on a un plancher totalement plat un double fond pour les câbles de recharge pour la version hybride rechargeable c'est plutôt pratique et enfin on gagne le haillon motorisé donc ça c'est un très bon point pour le X3 bienvenue à bord de ce nouveau BMW X3 qui change radicalement par rapport à l'actuelle génération qui était assez massive les écrans étaient coupés en deux on avait une console centrale vraiment beaucoup plus imposante là c'est euh une autre ambiance repris un petit peu du X1 qui est beaucoup plus épuré on a une double dalle numérique donc une dalle de 12,3 pouces derrière le volant qui est paramétrable avec toutes les infos de conduite et enfin on a une dalle tactile de 14,9 pouces qui est euh positionné légèrement en un curvé côté conducteur qui permet d'avoir toutes les infos système multimédia avec la toute dernière interface l'os 9 de chez BMW qui est beaucoup plus qui est beaucoup plus fluide rapide qui gagne la connectivité 5G le GPS de série connectée la connectivité vocale est très bien équipée enfin le seul petit point dommage c'est que la climatisation n'a pas de raccourci tout passe par l'écran tactile heureusement qu'il est fluide pour avoir un petit peu plus de réactivité au niveau des matériaux celui-ci est tout à fait conforme dans la gamme BMW à savoir très soigné avec des plastiques monsté à cœur on va retrouver un volant gainé cuir je pense que c'est plus du tête mais c'est plutôt bien fait avec une branche bien épaisse volant qui ressemble un petit peu au volant de chez mg c'est un peu curieux avec un volant en deux branches voilà assez particulier mais le design lui est plutôt réussi euh ça permet d'avoir un SV à l' inérieur beaucoup plus épuré ça y participe en tout cas on va retrouver euh des ambiance lumineuse un petit peu à la façon de la Série 5 ou de la série 7 mais sur une moins large amplitude hein ça prend pas tout le tableau de bord là c'est vraiment concentré uniquement sous l'écran tactile mais ça reste plutôt élégant on va avoir une toute nouvelle console centrale inédite avec un design spécifique à ce X3 avec un double chargement par induction pour le smartphone avec des dessins spécifiques un double port usbc bien sûr des portes gobelets et puis toutes les connectivités de la boî de vitesse et autres boutons de sélection de mode de conduite on retrouve une large console centrale avec un gros accodoir central dans l'ensemble c'est assez sérieux ça reste du BMW mais en même temps c'est plutôt bien fini et très épuré dans son ensemble intérieur reste caçu il est full équipé hein comme je vous le disais avec un toit panoramique en option on peut avoir le système de conduite autonome de niveau 2 on a une multitude d'équipements euh disponi soit de série ou en option en fonction des finitions ça c'est un bon point et heureusement vu les tarifs de ce gros bébé côté motorisation il fait le plein et on a un large choix de moteur mais pas 200 % électrique on va retrouver pour l'entrée de gamme le X320 micro hybride euh avec une transmission intégrale x Drive qui est associée avec un 4 cyindres de l turb bo avec 190 chevaux et 310 nm de coupe soit le même que le moteur de la série 1 avec un moteur électrique de 48 V de 18 chevaux et 200 Nm pour le tout cumulé de 208 chevaux et 330 Nm de couple maximum le chrono est abattu en 7,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h des performances tout à fait raisonnable pour un entré de gamme enfin en diesel on retrouve le 4 cylindres 2 l turbo avec le même moteur électrique de 48 V il offre un total de 197 chevaux et 400 nm de coupe et le 0 à 100 est abattu en 7,7 secondes nous avons aussi la version hybride rechargeable de ce X3 300i drive avec un bloc essence repris de la version X320 d'entrée de gamme avec associé un électromoteur de 19,7 kWh net le tout cumulé des livre 299 chevaux et 400 new 450 Nm de couple le 0 à 100 est abattu en 6,2 secondes avec des rejets de CO2 de 0,9 L au 100 ce qui est assez intéressant bien sûr à condition de te recharger tous les jours son BMW X3 pour en profiter l'autonomie en foule électrique est de 90 km soit le double de l'actuelle génération mais en dessous des Mercedes ou autres rivales qui dépassent maintenant les 100 km d'autonomie pour les hybrides rechargebles enfin on aura une version un petit peu plus sportive avec des suspensions raffermies des suspensions pilotées et a un tas d'qu ement avec un moteur X3 M50 de 398 chevaux et 580 Nm de couple avec un 6 cylindr 3 l turbo et un tout petit moteur électrique qui complète le tout le 0 à 100 lui est abattu en 4,6 secondes soit le plus rapide de la gamme et la vitesse max est bridée à 250 km/h c'est dommage parce que je pense qu'il peut atteindre largement plus de vitesse de ça en vitesse de pointe je pense qu'il pourrait même atteindre les 300 km/h s'il n'était pas et versions sportive à des jantes spécifiques de 20 pouces pour reconnaître cette finition les tarifs de ce BMW X3 seront compris entre 63900 € pour l'entrée de gamme à euh plus de 74950 €. donc c'est une grosse augmentation des tarifs par rapport à l'actuelle génération et sera disponible en concession à la fin de l'année 2024 hésitez pas à me dire ce que vous en pensez de cette nouvelle génération du BMW X3 si vous serez prêt à l'acheter ou non en tout cas j'attends tous vos commentaires en bas de la vidéo et si la vidéo évidemment vous a plu n'hésitez pas à mettre les pouces bleus à vous abonner on se retrouve bientôt pour de nouvelles vidéos salut [Musique]