汽车排气管消声器的工作原理是什么？带着疑问我们一探究竟 #科普 #汽车 #科學 #汽车保养 #汽车文化 #汽车维修 #科技 #机械 #涨知识

發明汽車消聲器的人真是個天才 有了它就可以很有效地降低了發動機排氣系統噪音 這是沒有消聲器的汽車聲音 是不是可以扎街了 那它到底是什麼原理呢 首先 當火花塞點燃發動機氣缸裏的燃油和空氣混合物時 氣缸內發生爆炸 爆燃後的廢氣通過排氣閥並伴隨噪聲進入排氣系統 致使的氣體溫度可達800攝氏度 並且廢氣中含有很多有害氣體 例如氮氧化物 碳氫化合物和一氧化碳等 所以排放氣體通過排氣管 首先到達的就是催化轉化器進行處理 也就是我們常說的三人催化 它的前後位置各有一個氧傳感器 用來測量廢氣中的氧氣水平 以確保燃燒正常有效 廢氣到達催化轉化器時的溫度還有400攝氏度 催化轉化器內部由多種昂貴金屬製成 如果老和把 這也是爲什麼它貴的原因 這些金屬有助於將有害氣體轉化爲較爲無害的氣體 例如氮氣水和二氧化碳 所以這就是爲什麼你經常看到汽車尾氣管中噴水的原因 隨後 經過催化轉化器處理的氣體就會進入另一個神奇的裝置 它就是汽車消音器 消音器內部被隔板分成多個不同的槍室 當氣體進入消聲器 聲音也伴隨而來 而在槍室內的管道上有很多小孔 因爲氣壓作用 它並不影響氣體直接向前通過 而從這些孔中發出的噪音則可以進入槍室內 我們拿其中一個槍室來講 當聲波伴隨氣體進入槍室 聲波撞擊到兩側擋板 使聲波的能量降低 轉化成了消聲器的震動 並且聲波在槍室中碰撞反射後可以形成彼此正好相反的聲波 這些聲波相遇並相互抵消 從而消除了噪音 也許你會發現最後一個槍室的管道上爲什麼沒有小孔 這部分被稱爲亥姆霍茲式 當聲波頻率與這裏空氣的固有頻率相匹配 就會產生共振頻率 室內的氣體開始共振 產生特定頻率的峯值 從而調整和降低某些頻率範圍內的噪音 通過擋板消除噪音以及亥姆霍茲式調節噪音 我們纔可以聽到汽車低沉好聽的突突聲 有的汽車設置了一個消聲器 而有的汽車則設置了兩個 最後消聲器的氣體通過尾管排出 好了 看完你學廢了嗎