2024.05.31 財經新聞：大眾汽車人力成本接近500億歐元 VW-Personalkosten erreichen knapp 50 Milliarden Euro

大家好歡迎回到德國說雙語新聞 今天我們將討論德國最大的汽車製造商集團面臨的大衆挑戰 大衆電動汽車的增長速度比預期緩慢 近期集團的資產存放表數據顯示大衆集團的股東福利費用成本慘重人力成本接近500億歐元 讓我們一起進入今日的雙語新聞 vv individualost50 大衆汽車人力成本接近500億歐元 德國最大汽車製造商陷入困境 與許多 挑戰是令人擔憂的 企業領導人，尤其是那些身價過高的領導人 成本 德國最大的汽車製造商大衆集團正面臨突發挑戰 公司高層尤其更深入地瞭解資產負債表 來自德國最大的汽車製造商展示 挑戰在於成本 回報過高，專家能力薄弱 看到遊行目標面臨風險 有時奧利弗·布魯姆應該在 大衆汽車集團感覺就像一個 很長的一輪擊中了地鼠 經理在展會上幾乎沒有一個 問題似乎埋在地下 直接進入下一個 在研究德國大多數汽車製造商的資產負債表時就會發現其面臨的挑戰成本過高回報微弱 專家認爲保障金目標面臨風險 有時大衆汽車集團的奧利·布魯姆可能會覺得自己正在展會上玩一場 敗遊戲 有和 對於首席執行官來說已經足夠了 電動啓動非常平穩 認爲原材料市場正在顯現自己 持續波動，在中國 沃爾夫斯堡去年的核心品牌 他們的幾十年 當地市場領導地位 競爭對手比亞迪落敗 面臨的挑戰已經足夠多了電動汽車的增長 比預期要慢的原材料市場仍然去年沃爾夫斯堡核心品牌在中國失去了大部分的市場領導地位輸給了當地進貨 還有一些自制的建築工地，例如 自己的瓶頸 電機供應逆境 落實集團自有積蓄 效率計劃和理事機構 其中鮮花也發揮了作用 和兩倍 55歲的他依然是 唯一一位擁有 v 和保時捷的經理 德國DAX指數 此外還有一些本土建築工地的問題，如公司自身的電動主角、供應瓶頸集團自身的節約和增效計劃實施過程中的逆境以及管理問題布魯姆也在其中扮演了角色，而且是雙重角色55歲的他仍然是唯一領導大衆和保石捷另外dx公司的經理人 也稱爲 ind 直接區域 中期減少五分之一 資產負債表是企業的人員成本 集團及員工人數 然而，再次增加到略低於 其中500億歐元 老人費用 在中運營大衆管理部門也稱建級區域部門的成本將減少 然而根據資產負債表集團的人和員工增加包括收購成本福利費用成本費用達到近500億歐元 總體大衆汽車面臨的挑戰表明即使是行業工會也無法避免經濟波動和市場變化的影響 公司必須採取應對措施保持競爭力和盈利能力 如果喜歡得語說的雙語新聞請支持我們一見三連謝謝您的收看