Las Peores Trocas y Suvs!! // (Para la calle y el Off-Road)

déjame decirte algo todos los carros fallan Y sí yo sé que un carro nuevo va a fallar mucho menos que un carro usado Pero te prometo que hay unos carros nuevos que están para llorar número uno la Ram 1500 con el motor 4.7 l B8 o bueno la verdad es que cualquier porquería de mopar que traiga el motor 4.7 l v8 los que me conocen saben que yo siempre trato de evitar este motor porque la verdad es que lo Considero que es muy muy malo me ha tocado verlos fallar por cosa de nada en serio no duran ni los 100,000 km las mugres Y es que la verdad es un motor que tiene muchos problemas y en general las rams también pero la mayoría de los problemas de las rams son problemas con los que puedes vivir y seguir trabajando o seguir moviéndote pero en el caso del 4.7 estos problemas te van a dejar tirado gordo primero estas trocas son super lentas aparte el consumo da risa en serio este es uno de esos casos que dice corre como si trajera seis cilindros pero gasta como si trajera 12 Y es que aquí el problema es que el motor no produce el suficiente torque ni la suficiente potencia para mover tremenda marranes de camioneta cosa que dices Bueno si ese es el único problema pues ni modo me aguanto era para lo que tenía pero no les encanta fallar primero este es uno de esos motores que si te pasas poquito entre los cambios de aceite va a empezar a producir melcocha Y esa melcocha te va a generar problemas sobre todo con los botadores o busos o lifters o como les digas estos tienden a fallar muy fácil por lo que empieza a escucharse ruido excesivo en el tren de válvulas y si no los revisas te puede generar problemas mucho más grandes ahora El peor de sus problemas que en serio aquí es donde yo digo que Esto hace que estos motores sean una basura está en las cabezas porque si lo recalientes poco hay muchas probabilidades que los asientos de válvulas se despeguen porque sí trae cabezas de aluminio y el asiento de válvulas es de acero entonces en donde se expanden diferente estos dos metales hace que el asiento de válvulas se caiga y por lo mínimo va a destruir tu cabeza tu válvula y tu pistón Y eso puede generar que se destrua tu motor por completo y lo que más me da coraje es que mopar le puso este motor a muchos de sus productos justo antes de empezar la transición al gemi se lo pusieron a las rams se lo pusieron a las cherokis se lo pusieron a las commanders se lo pusieron a las dakotas Y la verdad cualquiera de estas camionetas que tenga un motor 4.7 v8 Aléjate de ella Volvo XC90 la Volvo XC90 sacó una calificación de de 17 sobre 100 y es que hay muchos volvos viejitos que son conocidos por ser super confiables pero también sobre todo los más modernos son bien conocidos por ser bien latosos bien caros de reparar y bien difícil de encontrar refacciones sobre todo en Latinoamérica y es una lástima a mí se me hace de las suvs pequeñas más bonitas que hay en el mercado y lógicamente trae todos los temas de seguridad por los que Volvo se caracteriza tiene espacio para siete pasajeros todos sus motores son Turbo y hay algunas versiones que son híbridas también trae un sistema de infoentretenimiento muy decente con Google Auto con Apple carplay y con Android auto y todas las cosas que ya conocemos y todo esto con el mejor rating de seguridad que hay pero tiene problemas grandes sobre todo con el sistema de aire acondicionado tiene problemas de calidad en los acabados exteriores y sistemas de manejo y hasta dentro de su segmento le fue un poquillo mal quedó en lugar 12 de 19 otro Chevy Chevrolet silverado 1500 no vayan a creer que porque son de GMC ya son como los de mg Ellos sí son premio con una calificación de 11 sobre 100 fue la troca que cayó más bajo en la lista de consumer reports y es una lástima porque las trocas chevis están pasando de ser de una troca que tú sabías que era confiable y que era bien barata y bien sencilla de mantener a una troca que se está haciendo fama por ser bien latosa y quieres mejor sacarle la vuelta y es una lástima porque esta troca trae el mejor volumen de carga de su segmento los interiores Están bien chingones de diseño el exterior también se ve muy bien son cómodas y traen pantallas por todos lados pero los problemas son grandes y los más comunes tienen que ver con el motor la transmisión los sistemas de manejo y la electrónica y aún así Dentro de su segmento no le fue nada mal logró quedar en el lugar seis de 21 de Pick Ops full size a Mercedes Benz gl Cómo fregados pudo llegar a esta suv Premium a tener una calificación de cco de 100 y llevarse el premio del peor auto del 2022 la gle es una suv de siete pasajeros con tres filas de asiento que aquí sí está hermosa esa troca la verdad yo las veo en la calle y me dan ganas de tener una de esas los interiores son una obra de arte sobre todo en las versiones más caras tiene motores desde 255 hasta 483 caballos de fuerza transmisión automática de nueve cambios conversiones que pueden llegar hasta cerca de los $1,000 pero tiene problemas bien grandes sobre todo con los sistemas eléctricos con los sistemas de climatización con el motor tiene ruido excesivo y tiene problemas con el inf entretenimiento y toda la electrónica de los interiores en su categoría quedó en 19 de 21 ahí también le pusieron una arrastrada y este fue el peor automóvil del 2022 la número cinco y esta no falta en todas las listas de carros y trocas malas del mundo mundial la F150 sí la troca más vendida de Ford es la troca más mala de Ford y no me refiero a todas las f150 hay muchas muy buenas están muy bonitas Pero todas las f150 y bueno también entran las excursion y las Expedition y también las f250 que venían con el motor 5.4 l Tritón de Ford son una basura cuando Ford diseñó el motor modular venía en 4.6 l decidieron hacer uno de mayor desplazamiento para que produzca mayor potencia y sacaron el 5.4 L A mediados de los 2000 y las primeras versiones del 54 Tenían un pequeñito problema que de la nada y de repente una bujía podía salir volando por el cofre y esto era porque en las cabezas Tenían un error de diseño y los hilos que sostenían a la bujía en su lugar se reventaban y salía volando la bujía para arreglarlo te metías en un rollo o cambiabas la cabeza o tenías que hacerle ahí un trabajo de maquinados para poder volver a poner tu bujía Y esto no es todo Ford vio que tenían este problema decidió arreglarlo y lo arregló tan pero tamban bien que ahora no podías quitar las bujías cuando le hacías servicio porque al tratar de quitarlas la bujía se rompía y al final te quedabas con todao adentro y para esto Ford tuvo que sacar una herramienta especial que valía un viote para que tees una idea había güeyes que nada más por comprar esa herramienta se dedicaban a ir a sacar bujías de 5.4 capadas entonces tú llevabas tu troca una afinación cambio de aceite inyectores bujías y a la hora de las bujías Oye sabes qué le tengo que hablar al Especialista para que extraiga toda la chingadera que tienes y te iba a cobrar tres o cuatro veces más caro que una simple afinación por cada bujía güey ahora Si eso fuera todoes no sería tan malo todavía pero lo peor está por venir el 5.4 Tritón tenía problemas grandes con la distribución de aceite y es que tenía unos pasajes tan pequeños que aunque tú le hicieras religiosamente los cambios de aceite Y aunque solamente usaras el aceite recomendado por El fabricante era posible que esos ductos de aceite se taparan con melcocha lo que generaba es que te empezaban a sonar las cadenas de distribución porque los tensores de las cadenas no tenían la presión suficiente para trabajar correctamente entonces lo que pasaba es que ibas Al mecánico y le decías Oye Cámbiame las cadenas de distribución el mecánico te decía Sí está bien okay cambiabas cadenas le metías un billet toe al motor se la llevaban y a los dos TR días en empezaba otra vez a sonar la distribución Entonces el mecánico te decía Oye pues hay que quitar el motor le doy una lavada una reconstruida y te lo vuelvo a poner te hacían ese servicio y otra vez a los dos TR días acababa sonando la distribución la única solución real para esto era comprar un motor nuevo con Ford o comprar un motor reconstruido con garantía y prácticamente lo que querías era esa garantía de que si te salía sonando lo cambiabas porque lo más seguro es que sí iba a volver a sonar y pronto y te prometo hay 1000 personas que dicen no es que yo sí lo arreglé y a mí sí me quedó no cierto para que te quedara bien ese motor lo tenías que meter en un baño de ácido y le tenías que prácticamente rectificar todos los pasajes de aceite para asegurarte que al reconstruirlo te iba a quedar bien y este problema es bien conocido por eso las fords que traen el 5.4 todos le sacamos la vuelta y yo te recomiendo que también le saques la vuelta Jeep Wrangler Unlimited j acá del 2007 al 2008 este me da muchos Sentimientos encontrados porque la verdad posiblemente Aunque lo esté poniendo en la lista de los más malos Es uno que como quiera yo me compraría Y es que si nos vamos a tantita historia el jeep rangler jk vino a suplir uno de los autos de offroad más legendarios que es el jeep tj y los Jeep tj los conocemos exactamente por eso podías ir a donde sea de manera muy muy confiable entonces Cuando entró el jk todos nos emocionamos porque pensábamos que iba a ser mucho mejor que el tj el problema es que aparte del dos puertas como el jk también decidieron sacar el Unlimited que era cuatro puertas y aquí empezaron los problemas porque estos jeeps venían mayormente con un motor de seis cilindros de 3.8 l que mopar lo sacó de las minivans Y la verdad este motor es muy muy confiable y es muy buen motor para las minivans pero en el caso de los jeeps que es un carro que sí o sí vas a modificar y las primeras modificaciones que le quieres hacer va a ser quererle poner suspensión más alta y llantas más grandes este motor dejaba muchísimo a desear la verdad los jeeps se sienten con muy poca potencia y por eso hace que las transmisiones se sobret trabajen y las transmisiones empiezan a fallar duro en serio si te gusta gusta manejar en carretera y traes un Jeep Wrangler jk Unlimited modificado Lo más seguro es que tu motor no tenga el torque suficiente para mantener la velocidad con una pendiente pequeñísima vas a tener que empezar a hacer downshift y la transmisión se va a empezar a volver loca con tal de mantener la velocidad hasta que se recaliente y en el caso de recalentar lasas pues lo mejor que te podía pasar era que la transmisión se destruía Pero había casos con los jk que las transmisiones por sobrecalentamiento empezaban a fugar aceite por todos lados andando y esto podía traducirse en fuego ahora te digo que como quiera me lo compraría porque este Jeep sigue siendo uno de los mejores productos para offroad que salían en esos años y en serio si te quitas el miedo de modificarlo puedes hacer algo que te vas a divertir muchísimo ahora vamos a ser sinceros todas las personas que compran en un Jeep tienen la idea de que lo van a modificar y lo otro bueno que tienen estos carros es que aunque tienen esos problemas son carros que mantienen mucho su valor no importa si los comparas con algo muy parecido como una Gan Cherokee que puede tener capacidades parecidas para el offroad el jeep va a mantener su valor mucho mejor que los otros productos por eso aunque no es muy bueno no es muy divertido de manejar y no es muy práctico creo que es un carro que sí me compraría la Jeep Commander y esta troca es una de esas que parece ser una buena idea porque a mí en lo personal me gustan están bonitas se ven espaciosas se ve que puedes modificar y hacer algo divertido Pero la realidad es que son muy malas trocas Y es que aquí entra un concepto que yo siempre les he enseñado Si estás buscando un carro Primero te tienes que poner a buscar cómo está el mercado y en el mercado tú vas a ver que hay ciertos carros de ciertos segmentos que están mucho más baratos que su competencia en los mismos años entonces cuando tú ves algo así tienes que tratar de deducir Por qué es pero la mayoría de las veces es porque Esos carros son un problema y la persona que lo está vendiendo prefiere perder dinero que quedarse con el problema y este es el caso exacto de las Jeep Commander tú las ves están bien baratas y dices Oye pues es que un carro parecido del mismo segmento de los mismos años me puede costar casi hasta el doble Entonces puede ser una buena idea la Commander pero no porque al final lo único que vas a hacer es comprar un problema que después qué crees te vas a tener que deshacer de él de la misma manera malbaratar red Flags como dice la chaviza ahora que debes de ver si un carro está más barato en el mercado de lo que otros en el segmento Aléjate de él güey Y es que el problema con las commanders es que son bien corrientes primero venían con motores seis cilindros que Muy apenas podían hacer que esta camioneta avanzara ahora si te ibas por una de 8o cilindros tenías opción de que fuera el 4.7 que ya hablamos de él que es una porquería o del gemi que la verdad en esos años tiene sus problemas pero son problemas que muchos conocemos y sabemos trabajar y el problema del gemi en la Commander es que como la plataforma es más compacta que las pickup hace que los problemas comunes del gemi Como por ejemplo las fugas de los múltiples de escape que todos hemos arreglado miles de esas Pues aquí lo hace casi imposible de trabajar para tener que quitar un múltiple escape de una Commander te vas a tardar tres o cuatro veces más que quitar el múltiple escape del gemi de una Ram por eso lo hace una malísima idea además de eso venían con una caja de transferencia que tenía un cople viscoso que era famoso por tener fallas prematuras y aparte son bien corrientes y aquí te voy a hacer una apuesta gordo si acaso tú tienes una corcholata de estas que tiene queem Cocos te apuesto lo que quieras a que se le mete el agua güey y por todo eso y por los corrientes por los plasticosas por los fentase no se mantienen en el mercado es una camioneta que realmente yo no te puedo recomendar Pero bueno hasta aquí llegamos espero les haya gustado y díganme con Qué marca sigo hay varia raza que quiere que nos metamos con los Premium o o sea Audi y BM [Música]