【台灣F18大黃蜂登場】幻象2000壽命已到，台灣再獲新機，F18A“沉默風”亮劍天空，必將橫掃九州海域！ #台灣 #台灣軍武 #戰鬥機

近日 經過對25家美國軍火商的訪談 我們發現 美國有意向臺灣推銷FA-18戰機 這主要是因為 在政治因素的幹擾下 法國的幻象2000戰機一直未能得到升級 臺灣高層對此並不反對 這一決策似乎也在情理之中 畢竟 法國方面對幻象戰機的升級 一直未有明確回應 這讓臺灣方面感到十分被動 回溯到1992年 臺灣在向美國採購新型戰機碰壁後 轉向法國 採購了幻象2000戰機 然而 這些戰機每價價格高達5000萬美元 並且在使用過程中還一度爆發用機案 如今 這些戰機已經服役了約25年 面臨著升級換代的迫切需求 據知情人士透露 法國總統馬克龍4月的訪華之行 以及對岸對空中巴士的採購 使得美國波音公司痛失傷機 此外 由於政治因素的幹擾 法國對臺灣幻象2000戰機的升級請求 遲遲未於回應 這也讓臺灣軍方感到十分頭痛 目前 臺灣軍方已經開始評估並放出消息 如果法國再不點頭同意升級 臺灣將考慮退出幻象2000戰機項目 軍事專家指出 美國軍火商此時介入時機巧妙 意在通過向臺灣推銷F-18戰機 來搶佔法國的市場份額 並重建後勤系統商機 前空軍副司令 清華大學講座教授張延平 也對此表示支持 他認為 在幻象戰機妥善率不足 飛行成本高昂的情況下 臺灣不得不考慮更換戰機 而F-18戰機作為美國航母的主力近戰機 具有強大的攻擊轟炸性能 可以直接攻擊對岸 儘管空軍現有飛行員不足的問題令人擔憂 但張延平認為 通過合理的調配和訓練 臺灣空軍仍有可能支撐其新採購的 F-16V和F-18戰機 對於F-18戰機 其製造商波音公司一直以其卓越的性能 和美觀的外形受到軍迷的喜愛 從早期的大黃蜂型號 到現代化的超級大黃蜂 再到隱身版的F-18 這些戰機都展現了 波音公司的技術實力和美學追求 對於臺灣來說 購買這樣的戰機不僅能夠提升空軍實力 還能夠借鑒波音公司 在隱身塗料技術方面的先進經驗 目前波音公司推出的先進超級大黃蜂 F-18XT 它也被稱為F-18I 或Silent Honey沉沒大黃蜂 已經具備了一系列新技術和隱身能力 這對於臺灣來說無疑是一個好消息 因為它意味著 臺灣在掌握隱身塗料技術的同時 也能夠更好的利用這些新技術 來提升空軍的作戰能力 近年來 波音公司在美國軍用飛機項目上 的確面臨了一些挑戰 F-22與F-35項目 均被洛克希德·馬丁公司所主導 而B-21隱身戰略轟炸機 則由諾斯羅普·格魯曼公司負責 儘管在最新戰機領域稍顯落後 波音並未因此退縮 反而積極尋求創新 將五代機技術應用於老舊戰機 以提升其作戰性能 這一努力在F-15RC項目上 得到了顯著回報 該機型的出色表現 成功吸引了國會和五角大樓的注意 並一舉獲得了144架的訂單 這無疑為波音注入了新的活力 尤其是在其明星機型 737 MAX停飛和747停產等困境之下 然而 值得一提的是 波音所選擇的F-18和F-15項目 並非原創 而是基於從其他公司收購的優質資產 其中F-18I陳茉蜂 便是在五代機技術積累的基礎上誕生的 相較於現役的FA-18EF超級大黃蜂 F-18I在外觀上雖無太大改動 但技術上的借鑒 使得其與F-35的差距大為縮小 確保在未來戰鬥中能夠並肩作戰 經過與諾斯羅普格魯曼公司的合作開發 F-18I陳茉蜂 在為期三週的飛行實驗中 成功驗證了其升級後的隱身性能 大幅提高了雷達偵測難度 同時其飛行距離更遠 機身設計更高級 幾乎可以媲美五代機 為未來提供了更長遠的戰鬥力 從外觀上看 F-18I相較於前一代超級大黃蜂 最顯著的變化是引入了保行郵箱 並取消了機翼上的外掛架 改為採用外掛式封閉武器吊艙 這一設計滿足了美國空軍和海軍的不同需求 空軍主要關注制空權和攻勢防空 而海軍則側重於確保航母打擊羣的安全 然而21世紀美國海軍面臨的一個緊迫問題是 艦載機的飛行距離有限 現有的F-18EM超級大黃蜂 和F-35C聯合攻擊機 在飛行距離上均有所不足 這使得航母打擊羣在執行任務時 不得不深入敵領土 從而增加了被敵方反艦導彈攻擊的風險 為瞭解決這一問題 美國海軍一直在尋求各種解決方案 包括增加艦載機的油箱容量 發展無人機加油機如MPU-25 黃鯛魚等 但這些方法僅是臨時性的 美國海軍真正需要的 是一款能夠大幅提高 艦載機油航容量的下一代艦載機 因此他們寄希望於下一代艦載機FAXX 這款艦載戰鬥機將專注於攻擊任務 配備先進的雷達和光電探測設備 並搭載高功率激光武器和大位地導彈等 通過網絡平臺系統進行作戰 基於F-22和F-35等五代機技術的積累 這款空中優勢型艦載多用途戰鬥機 將全面提升美國海軍航母的防禦 打擊和指揮能力 然而實現下一代艦載機的目標充滿挑戰 美國海軍在研發過程中 不僅要設計新型機身結構 以降低雷達探測概率 還需不斷發展和完善隱身塗層技術 以減少熱信號 此外海軍還面臨裝備自身的限制 尤其是F-35C艦載機作為單發引擎戰鬥機 其推重比對艦載機構成了較大限制 相比之下 過去的F-14和FA-18雙發引擎戰鬥機 在載荷和飛行距離方面更具優勢 美國海軍對F-35C的不滿 主要源於其有限的飛行距離和載荷能力 但他們為了維護國會和五角大樓的關係 最終還是採購了一定數量的F-35C戰鬥機 在當前兩大主力艦載機無法滿足需求 且下一代艦載機研發尚需時日的背景下 波音公司決定對FA-18EF超級大黃蜂 進行升級 以填補這一過渡期的空缺 此舉旨在確保 在美國軍機更迭的過渡期內 海軍不會落後於競爭對手 FA-18EI超級大黃蜂的升級首要任務 是增加飛行航程 通過引入寶星油箱CFT F-18A陳茉蜂 在不顯著增加風阻的情況下 顯著增加的飛行航程 無需外掛和油箱 從而保持飛機外型的簡潔 並增強隱身性能 這一裝備為F-18I陳茉蜂 提供了額外的3500磅燃油容量 加上其本身的內部燃油容量 使得掛載兩枚2000磅炸彈 和兩枚AIM-120中程導彈時 作戰半徑從1092公里 增加到1350公里 與F-35C全內掛武器時的 作戰半徑相匹配 F-18陳茉蜂的另一項重要改進 是引入了隱身化武器吊艙 這一技術已在F-15SC上得到驗證 對於類似超級大黃蜂 這樣的半隱身戰機來說 導彈長期暴露在機體外部 可能增加雷達反射面積 從而增加被偵測的風險 因此封閉式武器艙的設計 能夠減少導彈引起的 雷達反射面積增加 並維持飛機的機動外形 此外這種設計 在需要速度的制空攔截任務中 還能減少飛行阻力 這種設計不僅適用於 第三和第四代戰機 還可用於第五代戰機 比如英國B系統公司 為F-35開發了炮艙吊艙 若進行擴展和改裝 還能增加F-35的彈藥載荷 目前雖然還沒有專門 為隱身飛機開發的擴展吊艙 但這種外掛式隱身武器艙 具有多種不同類型的武器掛載方案 可以滿足不同任務需求 從制空到火力支援 再到點穴式攻擊 波音公司宣稱F-18A陳茉蜂 對隱身封閉武器艙每個 都能掛載4枚AIM-120空空導彈 或攜帶一枚2000磅炸彈 或者兩枚500磅聯合制導炸彈 經過這些改建 F-18A可以擺脫機翼上的外掛架 機部和兩側機翼下 可掛載三個封閉武器艙 最多可攜帶多達12枚AIM-120空空導彈 以及兩枚N-9X短程空空導彈 總共可攜帶多達14枚導彈 成為真正的導彈卡車 超級大黃蜂F-18EI的進氣道設計 確實與許多隱身戰機有所不同 它採用了平行四邊形的進氣口形狀 而像F-22這樣的戰機 則採用了更複雜的雙斜接加萊特進氣道設計 超級大黃蜂的進氣道 整體形狀是垂直分佈落差的S型雙彎結構 前部還安裝了雷達屏蔽器 這些設計都是為了盡可能地 減小飛機的雷達反射面積 提高隱身性能 此外 超級大黃蜂的垂尾傾斜度 增加到18度 這也是為了降低垂尾的雷達反射面積 進一步提升隱身效果 這些設計改進 雖然不如純粹的隱身戰機那麼先進 但在非隱身戰機中 已經算是相當不錯的嘗試了 F-18A 沉默蜂 作為超級大黃蜂的升級版本 在隱身性能方面有了顯著提升 從2013年8月5日 開始進行的21次飛行測試中 波音公司對保行郵箱 和封閉武器倉等關鍵設備 進行了詳細測試 驗證了這些設備 在減少雷達信號特徵方面的效果 這些技術可以以相對較低的成本 用於現有飛機的升級 也可以用於新飛機的生產 為美軍提供了一種 經濟實惠的隱身戰機解決方案 在發動機方面 F-18A 沉默蜂 採用了F414增強推力型發動機 該發動機基於F404和F41發動機開發 原本是為A-12復仇者 二艦載隱身攻擊機研發的 儘管A-12項目最終被取消 但F414發動機的核心技術得以保留 並應用到了F-18A 沉默蜂上 這一改進使發動機的加力推力 增加了24% 從F404的8000kg增加到9970kg 同時總增壓比和推力重量比 也有所提高 這使得F-18A 沉默蜂 在近距離空戰 高空截擊和低空控地任務中 都能提供更強的推力和生存能力 在氣動性能方面 F-18A 沉默蜂 由於外形氣動性的改善 在加速性和爬升性能方面 相較於現有型號的超級大黃蜂 有了顯著提升 提高了1-2 5倍 在4萬英尺的高空飛行時 F-18A 沉默蜂 從續航速度 加速至超音速飛行所需的時間 僅為現有機型的30%到50% 在防護能力方面 F-18A 沉默蜂 在機背上配備了球型導彈 與激光防禦警示系統 能夠及時發現 並應對導彈和激光武器的威脅 在機首下方 F-18A 沉默蜂 還配備了與F-35類似的 前視紅外搜索與跟蹤系統 IRST 可以探測 跟蹤和瞄準各種陸地 海洋和空中目標 這種系統在被動模式下 操作戰鬥機時具有巨大的優勢 不僅有助於探測空中威脅 還顯著增強了戰機的多目標交戰能力 和遠程威脅識別能力 IRST-21傳感器組件的數據 可以與F-18戰鬥機上的其他傳感器 提供的數據融合 最大限度地提高了 飛行員的態勢感知能力 這種被動探測能力使得F-18A 沉默蜂在面對第五代戰機時 擁有了一定的對抗能力 F-18進行了座艙 與頭盔顯示系統的全面革新 並進了傳統的一連串儀表 採用了整塊屏幕設計 使飛行員在執行攻擊和瞄準任務時 更加得心應手 同時新型機載計算器 與數據鏈系統的加入 為F-18A戰機提供了強大的數據交換 和實時信息融合能力 通過先進指向性網絡技術數據鏈 與咆嘯電子戰機 E2D先進鷹眼預警機等實現海量數據交互 此外 海軍一體化火控防空系統的引入 進一步提升了F-18A的基礎水平 使其逐漸接近F-35的性能 這一系列的升級意味著F-18A沉默蜂戰機 具備了潛在的替代F-35的能力 更值得一提的是 其飛行壽命得到了顯著提升 相較於之前的超級大黃蜂的6000小時 F-18A沉默蜂的飛行時間 已經增加到1萬小時 足足增加了4000小時 雖然與15SE的2萬小時還有所差距 但相較於現有的超級大黃蜂和F-35C 這無疑是一個巨大的進步 更長的飛行壽命 不僅意味著F-18A能為海軍提供更長時間的服務 還能大大減輕海軍的後勤負擔 通過增加機載設備 改進隱身性能以及採用低阻力設計 F-18A沉默蜂戰機在作戰能力和生存能力上 均得到了顯著提升 這使得它能在航母上執行起降任務 同時保持優秀的性能表現 在航程 速度 火力等方面 F-18A沉默蜂甚至讓F-35難以望其向背 而SU-35更是無法與之匹敵 這一系列改進確保了先進的超級大黃蜂 在未來二三十年內 仍能保持對潛在敵人的明顯優勢 無論是深入敵後執行任務 還是面對第五代戰機 都能遊刃有餘 雖然從性能上看 F-18A沉默蜂接近F-35C 但要完全取代五代機仍有不小的挑戰 然而F-18A並非要與F-35C競爭 成為海軍的唯一選擇 在協同作戰中 F-35C憑藉其卓越的隱身性能 執行滲透突擊任務 而F-18A則可作為其強大的火力支援 提高整體打擊效果 在未來二三十年內 F-18A將繼續履行 美國海軍賦予艦載機的使命任務 甚至能部分替代F-35C的功能 成為一款性價比極高的綜合性戰機 在當前預算緊縮的背景下 F-18A對美國海軍來說 無疑是一個更具吸引力的選擇 此外F-15 S1沉默鷹作為F-15的改型產品 也試圖適應新時代的戰鬥需求 它採用了向外傾斜的 V型雙垂尾設計 與F-22和F-18戰鬥機相似 旨在降低雷達反射面積 同時它還引入了新型寶石油箱 和其他改進 然而由於價格較高 接近F-35的價位 使得F-15、S1並未受到廣泛關注 對於許多國內外客戶來說 其性價比並不高 至於俄羅斯的Su-35S戰鬥機 從目前來看 它發展隱身版本的可能性並不大 Su-27原本就採用了 模擬電船操控和一體化結構設計 如果在其機輔安裝寶石油箱 將會對其機動佈局產生嚴重幹擾 甚至可能失去機頭指向性的優勢 變成一種不倫不類的戰鬥機 因此對於Su-35S來說 維持現狀可能是更為明智的選擇 在近戰機領域 俄羅斯的Su-33與F-18A陳茂峯 都是值得關注的機型 然而儘管F-18A陳茂峯經過了全面升級 但其本質仍然是基於 四代機技術的改造 相對於五代隱身戰鬥機而言 仍然存在一些固有的侷限性 然而美國軍方依然選擇採購F-18A陳茂峯 這一決策凸顯了F-35系列戰機 高昂的使用成本對美軍構成的挑戰 甚至可能導致採購數量的進一步縮減 此外F-35戰機在服役過程中 持續暴露出問題 而F-2戰機則面臨數量不足的困境 在下一代戰機問世之前 美國軍方迫切需要採購 大量升級版的四代戰機 以彌補現有戰力的不足 這也為波音公司提供了難得的翻盤機會 對於美國而言 儘管五代機在關鍵節點打擊任務中 發揮著重要作用 但在日常空襲任務中 仍需要依賴大量傳統的四代戰機 這表明在未來一段時間內 傳統四代戰機仍具備巨大的發展潛力 並有望成為大多數國家空軍的主力機型 關於波音公司升級的F-18A陳茂峯 是否僅為謀取經濟利益 這是一個頗具爭議的話題 一些人認為這是一項合理的軍事投資 因為F-18A提供了一種 成本效益較高的替代方案 能夠彌補F-35在某些方面的不足 然而也有人擔心F-18A的性能 是否真正能與現代五代機相媲美 好了 本期視頻到此結束 非常歡迎大家在評論區 分享你們的看法和討論 如果對於本視頻的內容 有任何補充或不盡完善之處 也請在評論區留言 以便我們進行更新和完善 我是寰宇哥 咱們下期再見