Changer la Rotule axiale et la Rotule de Direction Ibiza 4 🚗

Tu peux retrouver les rotules axiales et rotules de direction « Bolk » utilisées dans la vidéo en exclusivité sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule et serre le frein à main. Desserre les goujons des roues avant. Soulève l’avant de ton véhicule. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto “Soulever son véhicule en sécurité”, avant de réaliser cette étape. Pose le véhicule sur les chandelles. Afin de réaliser le changement des rotules axiales et rotules de direction sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer les roues pour avoir un accès complet au système de direction. N’oublie pas de glisser les roues sous le véhicule! Tu pourras maintenant visualiser la rotule de direction. Les éléments à retirer étant très souvent grippés, n’hésite pas à brosser et utiliser du dégrippant pour faciliter l’opération. A l’aide d’un feutre à peinture, trace un repère entre la rotule axiale et la rotule de direction. Il te servira plus tard lors du démontage / remontage de cette dernière. A l’aide d’une clé plate de 21, commence par desserrer de quelques filets l’écrou de la rotule de direction côté rotule axiale. Maintiens la rotule à l’aide d’une clé de 19 pour éviter sa rotation. Le contre-écrou est là pour éviter toute rotation des deux pièces l’une envers l’autre qui pourrait avoir un impact sur le réglage de la géométrie de ton véhicule. A l’aide d’une clé plate de 18 d’un cliquet et d’une douille Allen de 6, débloque l’écrou de maintien de la rotule de direction. Si tu ne disposes pas d’arrache-rotule, l’outil spécifique pour désolidariser la rotule du pivot, munis toi d’un marteau. La rotule devrait se dégager du pivot. Tape sur le pivot de la rotule uniquement si tu changes la rotule. Sinon, tu risques d’abîmer le filetage. Tout en faisant attention au repère, dévisse la rotule en comptant le nombre de tours nécessaires à l’extraction de la rotule. Cela te permettra de retrouver un réglage approximatif au remontage. Pour plus de précision, on te conseille de mesurer la distance entre le contre-écrou et l’extrémité de la rotule axiale à l’aide d’un pied à coulisse. Néanmoins, il sera obligatoire d’effectuer un contrôle de géométrie chez un professionnel après cette opération. Retire le contre-écrou de la rotule axiale. Avec une pince, retire le collier métallique extérieur du soufflet de protection de la rotule axiale. Avec un cutter, découpe la partie extérieure du soufflet afin de pouvoir le retirer. Avec un tournevis plat, retire le collier métallique intérieur du soufflet. Retire le soufflet. A l’aide d’un démonte-rotule axiale ou extracteur de rotule axiale, outil spécifique pour effectuer ce travail, tu vas pouvoir débloquer l’ensemble sans encombre. Pour cela, insère l’outil jusque sur la partie fixe de la rotule axiale, puis à l’aide d’un cliquet et d’une grande rallonge force dans le sens antihoraire. Si la rotule axiale est pourvue d’empreintes, débloque-la à l’aide d’une clé à molette. Tu peux retrouver les pièces et produits Bolk utilisés dans la vidéo sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Munis-toi de la nouvelle rotule axiale, et dévisse le contre-écrou fourni avec. Remets la rotule axiale en place sur la crémaillère de direction. Toujours avec le même outil ou d’une clé à molette, bloque la rotule axiale, mais dans le sens horaire cette fois. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Puis retire l’outil. Munis-toi maintenant du nouveau soufflet. Remets en place le collier intérieur. Applique de la graisse silicone sur la partie de la rotule axiale qui sera en contact avec le soufflet. Installe ensuite le soufflet. Tu peux maintenant sertir le collier à l’aide d’une tenaille. Puis remets en place le collier extérieur. Revisse l’écrou de la rotule de direction côté rotule axiale. Munis-toi de la nouvelle rotule, et dévisse l’écrou fourni avec. Remets en place la rotule de direction jusqu’au contact avec le contre-écrou. Lors de cette opération, tu interviendras sur le système de direction de ta voiture. Un contrôle de géométrie effectué par un professionnel te garantira à nouveau un parfait réglage et fonctionnement de ton système de direction. Remets en place la rotule dans le pivot. Remonte l’écrou fourni avec la pièce neuve et serre-le à l’aide d’une clé de 18, d’un cliquet et d’une douille Allen de 6. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Finalise le serrage du contre-écrou avec une clé plate de 22 en maintenant la rotule de direction à l’aide d'une clé plate de 24 pour ne pas endommager la rotule. Ensuite, tu pourras remettre en place les roues de ton véhicule. Repose la voiture au sol et bloque les roues correctement. Opération terminée.