翟山鷹：小米SU7火不了多久丨2024年中國經濟急轉直下丨消費降級

進入到2024年 中國經濟是急轉直下 老百姓手裡的錢是越來越少 所以在中國現在最火的一個詞 大家都聽過 到處都聽過一個詞叫什麼 叫消費降級 然後全國的一手房二手房的銷售 那下降的幅度都很可怕 腰斬 遠超現在上面的一些大價商品 北京現在都開始全面放開房子銷售了 已經取消了離婚以後買賣房的時間限制 最大程度去對於房產進行促銷 在這種領域消費降級 所有東西都在降級 所有都沒有錢都在的時候 汽車領域的反饋是很直接的 從小米汽車目前官方發布的數據來看 儘管爭議不斷 但是速七這款車應該是在國內徹底賣火了 現在的資料說24個小時 速七這款車在國內大定的數量 達到了9萬輛車 9萬輛車是一個什麼樣的概念 9萬輛車是一個什麼樣的概念呢 就是在中國官方公佈的國內電動新能源汽車 造車新勢力的1月份的銷售排行榜裡面 理想汽車以15141輛的交付成績 榮登是榜首的 第二名是安安10206輛 第三名是蔚來8506輛 邏輯上什麼概念 就是小米汽車24小時一天之內的訂貨量 基本上等於了是理想汽車按照1月份的銷售 理想汽車半年的銷售量 或者是蔚來汽車全年的銷售量可以媲美了 理想汽車花這個時間 不是小米汽車花了多少時間 花了24個小時 花了一天大訂 如果這個大訂的數量最後都賣掉了 這個車的火爆程度就到這個程度 一天頂上蔚來一年的銷售量了 而且這裡面有個前提 就是小米目前只有一款速七的車型在賣 而理想和蔚來剛才說的1月份銷售量達成 都是依靠賣很多款的車來達成的 所以從結果看 小米汽車目前已經不是中國電動新能源汽車的攪局者了 而基本是屬於電動新能源汽車產業的催命者了 真的是這樣 因為小米汽車現在出現和這種銷售量 等於對現在某種程度上搖搖欲墜的 中國新能源汽車產業給了一記重擊 所以就是催命服催命者了 這個來源一會兒大家就明白了 現在目前國內很多汽車類的專業媒體 都還是歌功頌德的 已經很多人都用著類似於三巨頭壟斷中國電動新能源汽車產業 這種標題來談小米汽車的入世 三巨頭大家能猜到 比亞迪 特斯拉 小米 這叫三巨頭 其他都不算 這叫三巨頭 這小米還沒那個什麼呢 就三巨頭了 那這三巨頭裡的特斯拉跟小米 現在汽車銷售場景這麼火爆的相應的是什麼 是特斯拉的上海工廠減產了20% 每週的工作時間 現在生產汽車時間從6.5天減少到5天了 大家知道20%的減產是個很大的減產 五分之一呢 這麼大的減產 當然這個減產是在小米汽車公告價格正式賣出之前 就已經減產了 即使這樣的國內的很多汽車領域的專家 把這種情況解讀什麼 都是特斯拉在中國國內正在陷入一個銷售衰退的局面 而且這種局面也不可能改變 小米汽車的出現是特斯拉銷售衰退的一個催化劑 所以特斯拉主動減產 只有一部分很清醒的專業人士 不多 但是其實也不少 對特斯拉這個減產的信息解讀的是什麼 解讀的是馬斯克對中國未來電動汽車新能源市場的前景出現了擔憂 所以由於他對於這個市場出現擔憂 特斯拉還有很多的促銷銷售各種手段沒有用 但仍舊進行了減產 這是特斯拉做的應急手段 特斯拉當然了 他也對於馬斯克對於小米汽車做過一些評價 沒有直接說 但是他隱晦的去說 小米汽車應該對標的是什麼 這個產業的方向 所以在這個感受中 就是特斯拉沒有把小米作為競爭對手 但是他仍舊進行了減產 而且減產的原因不是什麼 是因為中國整個的電動新能源汽車未來的前景 他感覺到了擔憂 這個景象其實我們也都要想得出來 為什麼呢 因為進入到2024年 中國經濟是急轉直下 老百姓手裡的錢是越來越少 所以在中國現在最火的一個詞 大家都聽過到處聽過一個詞叫什麼 叫消費降級 消費降級 這一點如果是你比較關注奢侈品市場的 你是最明顯感覺到的 國內的我很多做二奢的朋友 今年幾乎都出現了巨大的生存困境 活不下去了 二手奢侈品 因為他們收過來也賣得動 現在發現收的價格越來越低 但再低的價格收過來也賣不動 然後除了二奢以外 很多產業 比如今年前兩個月1月份2月份 全國所有的不管線上線下 你看賣手機的 賣電視的這種大宗商品的銷售量 都是連續急劇下降 每個月下降的百分比都在兩位數以上 今年1月份比去年12月份大幅度下降 而2月份比1月份又大幅度下降 大件商品 然後全國的一手房二手房的銷售 咱們都已經講過了 那下降的幅度都很可怕 腰斬遠超現在上面的一些大件商品 北京現在都開始全面放開房子銷售了 已經取消了離婚以後買賣房的時間限制 最大程度去對於房產進行促銷 那在這種領域消費降級 所有東西都在降級 所有都沒有錢都在的時候 汽車領域的反饋是很直接的 所以不管是燃油車 還是電動新能源汽車 對消費者而言 都是價格特別昂貴的大件商品 所以在全國這種消費降級的大前提下 汽車領域本身是不存在於存量基礎 大幅度上升可能性 增量基礎大幅度上升可能性的 存量能不能保得住都不知道 增量根本不能夠去看 所以從去年第四季度開始 中國改革開放以後 最長週期的汽車的降價風潮開始 中國汽車產業過去也出現過降價 但是最多一年一兩次 一年一兩次這種貫穿半年 甚至一年的 涉及到全國的汽車價格戰 以前從來沒有出現過 現在就屬於最瘋狂的階段 因為從去年到今年已經有六個月的時間 去年最後一季度加上今天第一季度 這個全國的降價 汽車降價的風潮是一直沒有停的價格戰 這幾個月全中國各大車企 每個月都輪番推出了大幅度降價活動 像三月份比亞迪等很多車企 又連續的在這做不等的 但是都是一萬到幾萬起步的降價促銷 新車也好庫存車也好 都在拼命的去促銷 而且這些促銷價格大部分比很多人 預期下降的價格還下的多得多 所以網上不是有盛傳嗎 說開這個比亞迪汽車的 今年跑了一年 結果發現虧錢了 為什麼 因為他去年這個時候買的汽車 比如說14萬 今年跑了一年賺了4萬 結果發現到今年你這車只有8萬 到今年年初一年這車降了6萬 而他只掙了跑滴滴掙了4萬 所以等於是這車多買還花了兩萬 大家都看見這個笑話 這就說這個汽車現在價格戰打得有多厲害 打得有多厲害 這個就是今年整個中國 全部消費市場的真實寫照 汽車市場逃不過去 就看著景象在這 不然怎麼就半年這種景象呢 存量客戶現在都在頭疼 增量客戶幾乎就沒有 有能力去買車或剛需要買車的 基本上都買了 那置換汽車 車開舊了置換的 除了剛性需求置換的 大部分都在遲疑或者慢動手 為什麼 因為中國很多地區 二手車市場本身都處於崩盤階段 你們現在如果有坐二手車的 知道二手車現在接車 接的價格有多低 二手車自己活得有多難 他都活不下去 你說打算賣了車再換車的人 那他能夠賣得出錢嗎 賣不出錢 他怎麼去換車啊 所以這些規模 二手車市場的規模在快速的縮減 天津的平行進口車都快崩盤了 所以這樣的情況下 這個前提下 大環境前提下 小米速七火爆入場 所以小米速七的入場 和吸引了這麼多訂單的結果是什麼 就是導致其他很多的電動新能源汽車 會出現壓倒駱駝的最後一根稻草 沒辦法了 因為大量的汽車本來就沒有增量用戶 就那點存量用戶 結果這些用戶還一下被小米都給搶走了 所以別說電動新能源 就是底蘊很豐厚的燃油汽車 進入2024年都有N家車企 宣佈在中國停產 甚至於宣佈所有生產線退出中國 所以對於所有家底錢不太豐厚的 電動新能源汽車 國產現在規模化的就80多家 有幾家能夠在2024年 這種瘋狂降價的風雨中扛得住呢 所以這裡面發生了一個很重要的事 周鴻一是哪吒汽車的大投資人 大股東 所以周鴻一就希望去看看哪吒汽車的生產線 結果被哪吒汽車的張勇帶到了 哪吒汽車一個所謂新的汽車建設基地 周鴻一要做直播的 結果因此就發火了 現場就跟張勇發火了 這段視頻估計很多國內人都看過 大家想想一個大老闆 大投資人 股東 一個大老闆CEO張勇 然後投資人想去看看現在的哪吒汽車生產線 結果被這個張勇帶到了 正在建設的汽車廠那 多可笑啊 就這種溝通的錯誤 如果這麼簡單的一個訴求 想去看生產線大廠 如果這麼簡單的一個溝通訴求 都能在交流中出現這麼大的錯誤 那我很負責任跟大家說 哪吒這個汽車早崩潰了 汽車產業的管理體系是很嚴格的 這個管理體系要混亂到什麼程度 才能把一個大股東的訴求 理解成完全意外這種訴求呢 這種錯誤就根本不可能是 這種精密製造的血肉發生 更別提是董事長這麼高的級別 底層都發生不了 那麼如果這種情況會發生 這企業早倒閉了 所以像我們這樣的做老闆的 一聽一看就知道 背後的原因都不用猜 誰都知道 就是哪吒汽車的張勇 根本就不敢讓周鴻一 去看哪吒汽車的生產線 他故意帶著周鴻一 去了哪吒汽車廠子的製造廠 他很清楚 他就知道周鴻一說要直播 他一聽要直播 就一定要故意帶錯地方 所以導致那天出現一個結果 為什麼就是哪吒汽車的生產線 當時一定是不能給大家看 不能直播 最起碼那幾天是不能看的 否則這兩個人從哪吒汽車的 新的所謂的廠子出來 周鴻一說 誰知道你廠子是正在建 還是正在拆 這是周鴻一說的話 看這個有屁用 誰知道你廠子是正在建 還是正在拆的 看完了完全有條件 可以再直接蓋著車 去哪吒的生產線 直播生產線 結果那天張勇要求就此打住 而且急了 兩個人在車上急了 也沒有去新的生產線廠 沒有下文 就什麼原因導致哪吒這麼大一個品牌 周鴻一要去看 張勇都不趕著帶他去生產線看 到底是生產線已經停產了 還是半停產 還是有很多員工鬧事在遊行等等 咱們就不知道了 但是一定不能去看 所以纔出了大家看到的視頻中 那麼尷尬景象 你們但凡做過小公司 不要說大公司 做過小公司的人都知道 就這種景象怎麼能發生呢 我講這個真實的事情 只是告訴大家 目前中國的大部分電動新能源汽車 都在極其艱辛的生存環境裡 因為比哪吒差的太多了 比哪吒好的很少 這個環境裡的紅線 偏一偏這些企業就倒閉了 包括哪吒在內 偏一偏可能就倒閉了 所以這種情況下小米的強勢入局 那就讓這些原本客戶所剩無幾的車企 就估計就直接就崩了 但是這個崩盤的結果 電動新能源汽車跟燃油車是不一樣的 原來燃油車崩了那沒關係 配件都是統一標準的 到哪修都一樣 電動新能源汽車要崩 在後續使用中大量的問題就全出現了 單單是很多的專用的這種零備件 它不是全國統一型號 沒有替換的可能 就這一項不開玩笑 不開玩笑啊 真話未來三年 中國恐怕要出現上百萬的新能源汽車維權的車主 就買的車不能開了 不能用了 企業倒閉了 沒有零備件了 這次咱們都知道汽車的問題有多嚴重啊 杭州315問題的汽車展裡面 汽車315杭州問題展 風頭幾乎超過了央視315 你們就能看到中國汽車旅的問題有多嚴重 對啊 這是燃油車 電動新能源汽車都有 但是燃油車還好 倒閉不倒閉能解決 電動汽車不一樣 電池 電機 電控都是這些廠家自己的 一個電池裡面小小的溫度傳感器 遍佈電池的溫度傳感器的一塊出現問題 損壞 沒法找東西替代 那麼你開這輛車 就是開著個炸彈 隨時就等於燃燒爆炸 因為它在傳感器中出現那個地方的溫度超標了 馬上就會提醒車主不能開了 有問題了 對吧 甚至於強制就不能開了 但是傳感器只要壞了 那就沒辦法 所以在中國電動新能源汽車本身就是充滿了危機 正在坍塌市場 突然出現了一個大把客戶資源的吸納者 就會把這個市場帶崩了 未來多長時間的潛在消費者吸走 這個市場就帶崩了 所以這個我說小米的 不是讓整個中國電動新能源汽車變得更好 而是真的有可能把整個這個市場一下就帶下去 市場一下就帶下去 因為這個市場當太多人投訴 口碑出現問題的時候 很多在徘徊在買燃油車和電動新能源汽車的用戶 都不說革命 我不談電動新能源有革命性技術出現 就是在這兩者之間 徘徊的用戶都不會選擇第二種 因為這麼多人在維權 傻啊 所以大家現在看著 現在看著 剛纔有很多評論區還在聊特斯拉 你們可真是夠幼稚 這種東西在中國美國出現多少次 特斯拉大規模減產 小米瘋狂的銷售 這兩者的對比 你們現在看著 就跟當年李嘉誠在中國早早的賣房是一樣的 中國人喊李嘉誠跑了 你們大家看著中國電動新能源汽車市場還能撐多久 當然有人說 我說小米買不買自己的事 本來就是 我說你們愛買誰買誰 願意怎麼買怎麼買 這是你們自己的自由 咱們活在國外的自由民主的社會 我攔著誰 我有病 我只聊這個產業的真相 那至於你們誰要去買 那去買唄 我管得著嗎 自由的世界那是你的自由 我不妨礙任何人的自由 所以你們誰願意去買 買小米幹嘛 那是你們的自由 我只聊我認知到的客觀現象 僅此而已 自由嘛