中古車には手を出すな！300万円で買えるあまりにも規格外すぎる性能を持つ国産スポーツ5~7選【ゆっくり解説】

なあ霊夢ここ最近かなり中古車が高くなっ てきたが未だに300万円で購入できる 企画外の中古車に興味はないか何それ かなり気になるわ最近は中古車も高くなっ てきていて300万以下で買える車なんて ほとんどないものまあ今は中古車バブルで いろんな中古車が値上がりしているからな 一部の車種は数年前の2倍から3倍くらい の価格になっているレベルだぜ確かにね 特にスポーツカーとかがそんな傾向にある 気がするわもう庶民の乗り物じゃないの かしらねいやいやそんなことはないぜ さっきも話した30000万円で買える車 の中には日本で有名なスポーツカーが 数多く存在するしなそうなのどの車種が いいのかしらよしそれじゃあ今回は 300万円以下で買えるコスパのいい国産 者を紹介するぜ楽しみだわでも魔理沙そこ まで安いからには何かからくりがあるん じゃないのもちろん安いから解いて 飛びつくと悪い車に当たる可能性もあるな その車に対しての注意点とかもあれば教え て欲しいわそれじゃあ注意しないといけ ない部分がある車についてはそれも合わせ て話すとするかよろしく頼むわ言い忘れた が今回話すのは300万円以下の車の中で も特に企画外の車についてだ企画外どう いうのが企画外扱いなのかしら馬力が すごいとかジャジウマだとか何せすごい車 たちだなざっくりしているわねまあ聞いて いたら分かるかまず1台目の300万円 以下で買える企画外の中古車は フェアレディzだフェアレディzかなり高 そうなイメージだけど方式によっては プレミア価格がついているが 30000万円付近で買えておすすめなの はZ34型のフェアレディzだ1番最新の やつの1つ前の型式ね厳密には最新のZも 型式はZ34のままだからややこしいんだ がイメージで言えばそういうことになるな なんかややこしいわねそのZ34型のZ ってどんな車なのかしらZ34は日産が 2008年から発売しているスポーツカー だZの通算では6代目のモデルになってい て国内のスポーツカーの中でもかなり大 排気量のエンジンを搭載していることが 特徴的な車だな大排気量どのくらいの排気 量なのかしら3700ccだぜ 3700ccかなりの排気量ね税金が とんでもなく高そうだわまあ年間の維持費 は企画外だろうな一部の車両が新車登録 から13年以上経っているからそうなると 年間の税金は7万円後半にも迫るくらいだ さすがに高いわねでも実際それに見合った 価値はあるのかしら個人的にはあると思う ぜ3.7Lスポーツカーというだけでも レアなのにさらに降臨駆動で自然気だから なNAなのスポーツカーでは結構珍しいわ ねああホダはずっとNAを貫いきたが日産 のスポーツカーは大体がターボだからな数 少ないNAの降臨駆動の大排気量を 味わえるレキとしたスポーツカーだぜ なるほど確かにそれはその金額を払う価値 があるわねこの車って大体新車の時は いくらくらいだったのかしらすでに新車の 販売は終了しているが初期のベース グレードで大体350万円だな新車の ベースでも30000万円は有に超えるの ねちなみにマイナーチェンジをするごとに どんどん高くなっていて最終的にはベース グレードでも400万円超えその他の モデルや限定もモデルnisoモデルと なると600万円超えなんてグレードも あるぜ600万円超えどう考えても中古車 で30000万円以下で購入できる感じは しないけど正直nismは30000万円 以下は難しいなというか未だに新車価格 からほぼ落ちていないのが実情だという ことは狙い目はベースグレードかしら もちろんベースグレードも安いことには 安いが個人的にはバージョンSTがお すすめだな何が違うのかしらベース グレードと比べて快適装備や走りの性能が 充実しているな装備が違うのねそれでも 30000万円以下で買えるのああ それぞれ快適性能はバージョンTが走行 性能はバージョンSがベースグレードと 比較して充実しているがバージョンSTは その2つのグレードを合わせたような性能 にも関わらず30000万円以下で買える というお得っぷりだからな大体いくら くらいで購入できるのかしら高いものだと 600万円超えのものもあるが程度によっ ては100万円台からも購入できるぜ 200万円を超えると走行距離も5万km 以下で修復歴のない個体もいるし 30000万円付近になれば2016年 モデルなどの比較的新しいモデルもあるな そういえば2008年から出ていたわけだ けどいつまで発売していたの実は前のZ 34は2022年まで発売していたんだだ から最新型は2022年というわけだな その後2023年のビッグマイナー チェンジでRZ34という次のモデルに モデルチェンジをしたぜ結構最近まで出て いたのねということは1番高いのは やっぱり2022年モデルかしらそうだな この辺の年式になれば600万円超え なんてのもあるぜ新車価格の1.5倍 くらいするじゃじゃないしかも 1000kmしか走っていない極上個体と はいえ普通に中古車でこれだからなうん 狙うなら2015年くらいの個体で10万 km以下の個体ならって感じねそうだな あとはオープンカーのモデルもあるがこの モデルを選ぶ場合はほの状態に注意だな なるほどいくら新しいとはいえもう そろそろ16年は経つもんねそうだなさて 次に紹介する車は誰もが知るあの国産 スポーツカーだぜ誰もが知る国産スポーツ か何かしら次に紹介するのはインプレッサ だインプレッサ高級スポーツカーじゃない 今でも人気が高いし価格も高いわよ本当に 300万円で購入できるのかしらあ実は インプレッサの中でもGC8といった比較 的昔のモデルは300万円以下の車体が ゴロゴロ転がっているんだぜそんなゴロゴ ロってレベルで転がってるのかそもそも インプレッサってかなり人気の車じゃ なかったかしら言わずと知れた名車だから な特に昔のインプレッサはランエボと共に WRCを戦った車だし今も昔も人気が高い のは間違いないぜしかも4wdでパワーも あるくだしね早いしドアが4枚あって人も 乗れるしで文句ない車のはずよそれに スバルシってだけで熱狂的なファンもいる んだから需要はかなりあるんじゃない かしら確かに間違いはないがだとしても かなり安いのはやはり市場に出ている台数 が多いからだと思うぜそんなに多いのああ 2024年4月現在でも中古車市場には 700台近くのインプレッサが販売されて いるしなそんなにたくさんあるのしかも 300万円以下に絞った状態でこれだぜ それは多いわね参考までにランエボは全て の車種でっても300台に満たないから インプレッサの数の多さが際立つなそんな に違うのね需要はあるけれどその分供給も 多いって感じかまさにそんな感じだな新車 価格もそこそこでそうだな売り方も ランエボと違い限定台数はなかったしな 結構売れたのかしら初代のGC型だけ見て も全てのモデルやグレードを合わせれば 27万台以上を累計で売り上げているぜ めちゃくちゃ売れてるじゃない大体何年 くらいで売り上げたのかしら1992年 から2000年までの8年間だなモデルが いくつあるか知らないけど年間販売台数 3万台以上だったらかなりの好調じゃない だなまあインプレッサのワゴンや特別使用 者も含めてだから単純な比較は難しいかも しれないがそれでもスポーツモデルの車に してはこの上行はかなり珍しいものだと 思うぜ確かにその他の台も売れたのかしら 続くGD型も18万台以上売れているし3 台目もデータは見かけないがそこそこ売れ ているはずだぜなるほど全部の台で売れ 続けているのねもし今中古車で買うなら どのモデルがいいのかしら個人的には初代 もしくは2台目がいいだろうなそれはどう してかしら初代は何と言っても価格が圧倒 的に安いし2代目は少し価格は上がるもの の新しい分壊れる部分が少ないという魅力 もあるからな3代目はダメなのかしらダメ ということはないが4代目以降が インプレッサにWRXというスポーツ モデルがないことも合って現状価格が高等 気味のモデルでもあるんだなるほどつまり お得に買うならば初大か2代目なのねそう いうことになるな4代名以降はどうなって しまったのまさかもうスポーツもルは存在 しないとかそういうわけではないが インプレッサの派生という形でWRRXと いう社名に生まれ変わっているな インプレッサも存在こそしているが以前の ようにラリーに出るためのモデルという 感じではないぜなるほどそういうことね さてそれじゃあ初代と2代目の価格を教え て欲しいわ初代は大体150万円から 200万円の間くらいで2台目はもう少し 安くて100万から200万円くらいだな 2台目の方が安いのね丸目と呼ばれる方だ が人によって好き嫌いが分かれる感じでな 若干エリゴのみされがちなモデルなんだ 個人的には性能もいいし好みのモデルでは あるんだがそういう色メガで見られて しまう分若干安めになっているななるほど そういうのを気にしない人は良いわねあと 2台目は7年間販売されていたがその間に 大幅なデザイン変更を2回していて丸目 涙目高めと分類されるが世代的には同じ車 だと思っていいぜ同じモデルの中でそこ まで見た目が変わるのも珍しいわね特に 最終の高めは未だに人気が高く街中でも 結構見る車の一台だと思うぜプレッサーを 買う上での注意点はあるかしら特に気にし たいのがエンジンのオイル漏れだな旧型に 特に多いんだがエンジンが水平対抗型と いう少し特殊なエンジンでこのせいで オイル漏れが発生しやすいんだなるほどと いうことは買う際はオイル漏れの確認は必 すね昔のスバル車は熱がこもりやすかっ たりでパッキンがダメになってしまうこと もあってそのせいでオイル漏れが頻発し やすかった時代もあるらしいただ2000 年代後半くらいからはかなり良くなってい てあまりそういう話も聞かなくなったな どんどん改善されているのかもねそうかも しれないなまあ買う場合は整備記録なんか も一緒に確認すると安心かもななるほどね 意外と確認する箇所は多そうねさてお次の 車も4wdでインプレッサに並ぶ有名車両 だおまけに最新型だからまだまだ元気な 個体も多いぜインプと並ぶ車で最新型って もしかしてエボテンごめと次に紹介するの はランサーエボリューション店だエボテン て最新型じゃないのさすがにそれは 300万円では難しいんじゃそう思うだろ でも実はエボテも300万円以下でえて しまうんだぜどこにそんなカクリがあるの かしらカクリも何もないぜ本当に マニュアルのエボテが300万円以下で 売っているんだそうなのラエボって今の 並み高騰していて30000万円以下で なんてろな個体がないと思っていたわ もちろんなんがある個体もあるかもしれ ないなとはいえ10万km以下の個体で ほぼノーマルの車でも割と270万N くらいでなら変えてしまうんだ結構手頃で 最新型が変えてしまうのねなんでそこまで 安いのかしらまあ正直言ってしまえば最新 型とは言ってももう2000年代後半の 10年以上前の車になってしまうからなえ ボテってそんなに古かったっけ通常版は 2015年までファイナルエディションは 2016年まで出ていたけどなそれでも 最新でさえもう7年は経つわけでさすがに 少し古いと言わざるを得ないぜそっかもう 7年も経つのかなんかもっと最近のことの ように感じるわまあ最新と聞くとそう思う のも無理はないなちなみに300万円以下 で購入できるのはどれもこれも2000年 代後半の個体がメインだいわゆる発売して からすぐの個体の方ねそうだな大体新車 発売開始23年ってところかちなみに変速 方式にこだわりがないならSSTという 方式の6速のオートマを採用したモデルも あるぜオートマ免許で乗れるのね過去の ランエボにもオートマモデルがあった台も あるからこれは往年のファンにも嬉しい しようねちなみにエボテは5速マニュアル よりもSSTの方が早いという噂もありお すすめだということはSSTの方が高いの かしらいや実はSSTが若干壊れやすい こともあってかなり安くで投げ売られて いるんだ壊れやすいのか修理が高いと困 ものねまあ交換するには安くても85万N ほどかかってしまうがそれでも車体は 120万円くらいで変えてしまうからな マニュアルが2130万円程度することを 考えると1回SSTを修理してもまだ オートマの方が安いくらいだなるほどそう 思えば全然ありねしかも1回変えてしまえ ばしばらくは心配ない部品だからなじゃあ 安くでオートマを買ってきて維持費にお金 をかけるのもいいわねああ特にオートマの 場合はそこまで無茶な使い方をしたり ハードな走りをする人も少ないだろうから なもしかするとのいい個体が安くで 見つかるかもしれないなそれはいいわね かなりお得に乗れそうだわさて次は少し 方向性を変えてセダでとんでもなく早い あの車も紹介しておくかどの車なのかしら MARXという車だな聞いたことあるわよ でも正直そんなに気にはしたことないかも まあスポーツカーというイメージはそこ まではないかもなでもあの車だってかなり やばいスペックをしているんだぜそうなの どんな感じのスペックなのかしら例えば 初代マクXだがエンジンは2.5Lと3L があって両方ともV6エンジンを搭載して いるんだV6ってなかなかえげつないわね 同時に出ているクラウンなんかと同じ エンジンを採用していて運動性能は折り紙 つきだぜなんせそのエンジンを搭載した クラウンはスポーツカーよりも早かったり することもあるからなということはマクX もスポーツカーを食えるスペックがあるの かしらもちろん絶対に勝てるというわけで はないが状況次第では全然戦える車だな おまけに降臨駆動だから今までシルビアや 86といった2Lクラスのスポーツカーを 乗っていた人の乗り換え先としてもいい車 だと思うぜ排気量が大きくなってパワフル さを感じられるようになりそうねそうだな オートマしかないからマニュアル好きには 刺さらないかもしれないが長距離移動を楽 にしたいでも走りは諦めたくないという人 にも良い選択だと思うぜ家族が増えたりし た人でそれでも走りを諦めたくない人にも いいかもねそういう考えもありだと思うぜ ちなみに2台目もとんでもない性能で そちらは320馬力近くまで出ているから 初代と比べてもかなりのパワー感だと思う ぜ320馬力っってそこら辺のスポーツ カーよりもさらに馬力あるじゃないそうな んだよな正直この馬力とV6のパワフルさ でいろんなスポーツカーとためを晴れる レベルの車だと思うぜいいわね気になる 市場価格はどれくらいなのかしら初代だと 3lモデルでもかなり安くて40万円 そこそこで買える個体もあるくらいだ 100万円どころか50万円も切るのね これはかなりお解読だわちなみに2台目の 3.5Lモデルでも27万円とかいう個体 もあるがそれはいわゆるGRスポーツ モデルというグレードで普通のグレードだ と200万円そそそこが多いな普通に 3.5Lでもそんなもんで変えちゃうのね 正直普通に手が届きそうな気がするわそう だなだが気をつけて欲しいのが特に初代に 多いんだが古い車な分走行距離がかなり 伸びている個体が多いんだまあ年式なりに 仕方ないのかしらね1番古いと発売は 2004年だからなもう20年は経つ車に なるわけだしなるべく選ぶなら走行距離の 少ない個体がいいとは思うがある程度購入 後のメンテナンス費用は覚悟した方が良い かもな安くで買ってきて修理しつつ乗る かって感じねそうだなあとは走行性能が 高い分少なからず走るために使われていた 個体もあることは注意だぜスポーツカーで はないにしても走行性能は高いもんねそう だ同じように手頃に走るために使おうと 思う人だって必ずいるはずだからな なるほどその辺はよく見て選ばないとダメ そうねそういうことださてセダ車を紹介し たついでにもう1台セダの車を紹介するぜ セダ車でまだやばい性能の車なんてあった かしらランエボもインプも紹介したし そろそろネタ切れなんじゃいやまだ紹介し ていないやばいセダ車があるじゃないか うん何かしら全く検討がつかないわ 答え合わせだなスカイラインだぜあそう だったスカイラインもセダだったわ忘れる なよスカイラインだって激やばセダのうち の1台なんだからな最近のスカイラインっ てどうなのかしらすっかりラグジュアリー な車になったイメージだけど確かに高級感 のある車になったよなだがかなり中身は モンスターマシンだぜそんなにどのモデル がやばいのかしら最新のモデルがやばいな 特にGTと呼ばれるグレードが半端ないぜ どういうスペックをしているのかしらと いうか最新のモデルなんて300万円以下 で買えるのもちろん買えるぜじゃなきゃ 紹介していないしなスペックだがエンジン は3lのV6エンジンでなんと300馬力 も出ているんだぜさっきのマークXと同じ くらいのスペックねミッションは7速の オートマだけで特徴的なのが最大トルクの 太さだなトルクそんなにいいのああ市販 モデルでも40km以上のトルクを発生さ せるんだがこれは1世代前のランエボにも 近い数字なんだぜランエボに匹敵する くらいのトルクってないわねああまあ降臨 駆動だったり車重が重いこともあってラン エボ波の加速力とまではいかないがこの車 もかなりパワフルな加速感があることは 間違いないな良いわねでもそれだけの スペックならかなり高い車なんじゃないの まあ新車価格だと450万Nとか 500万円とかする車だなそれなのに中古 は300万円以下で買えちゃうのああ 2020年や21年のスカイラインGTも 今や30000万円以下の個体が出ている し走行距離もそこまで伸びている車じゃ ないからまだまだメンテナンス費用もそこ までかからないぜマークXもいいけれど スカイラインもかなりいいわね新しめの 年式で買えるというのがありがたいわ7万 kmくらいであれば200万円大前半の 個体も珍しくないし修復レムの個体も まだまだ多いから正直かなり狙い目だとは 思うぜこれはかなりありな選択ねちなみに 最新の車らしく安全性能なんかもばっちり だから普段使いから走りまでかなり 使い勝手もいいぞ使い勝手がいいというの はありがたいわねだなさてさっきまでは セダだったがここからはツドアのスポーツ カーをいくつか紹介するぜ最近はスポーツ カーも高いじゃない正直通ドアのスポーツ カーでまともな車体で300万円以下って あるのあるぜ例えばS2000とかなS 2000ホンダのピュアスポーツカーじゃ ないあれ最近かなり高騰しているわよ確か になだがちゃんと選べばそれなりの個体で 300万円以下の車はあるぜ古い車は選ぶ の難しそうだわ特におすすめなのは後期型 のAP2だがこれは少し高い個体が多いな 後期型はめちゃくちゃ高い印象だわ排気量 も前期より200cc上がっているし細か な部分で改良が加えられているからな 300万円ほど出しても買える個体は走行 距離10万km付近か修復ありの個体が ほとんどだろうなメンテナンスでかなりお 金が飛びそうな感じねそうだな同じ メンテナンスでお金が飛ぶなら個人的には 前期型のAP1をお勧めするぜさらに古い とろな個体残っていないんじゃないの実は 前期型になるだけで同じようなクオリティ の個体でも50万円ほど車体価格が安く なるんだ特にベースグレードなら 200万円前半で買える個体もあって修理 覚悟で乗る分にはおすすめだなまあの年式 の車なんてそろそろ維持も難しくなって くるしねメンテナンス費用はある程度覚悟 しないといけないなら車体価格は少しでも 安い方が良いかそうだだが2つほど気にし ないといけないのが色と部品だな色と部品 どういうことかしらまず色についてだが赤 はやめておいた方が良い赤どうして赤なの かしらホンダの赤色に顕著なんだがよく 日光で色が退職してしまいくんでしまう 個体が多いんだそうなるとまた塗装し直す 必要があって余計にお金がかかるぜ なるほど無駄にメンテナンス費用がかかる のねああもう1つの部品もホダあるあるな んだが昔の車はすでに純正パーツが廃番に なっていることが多いぜ特に本田車はご 相談部品なんてよく言われるが実際にはご 相談には応じてもらえない場合がほとんど だそうなると純正パーツは手に入らない から自分である程度中古パーツなどを調達 する覚悟が必要だなるほど知識やコも必要 かすでにネオクラシックな車になりつつ あるからなその辺はある程度覚悟の上で 乗る必要があるぜ確かにねこの後の車も そんな感なのかしらいやまだそうでもない ぜ次に紹介するのは86だ86かこれは 納得の選出だわ言わずと知れたトタの スポーツカーだな最近GR86が出たこと もあってさらに値段が下がっているぜ元々 市場ではかなり安かったけど今どんな感じ なのかしら最終の年式で2万km程度の 個体でも300万円以下で購入できるな あらそれでも30000万円以下ってこと はそのくらいの価格でやり取りされている のねてっきり200万円前半か200万円 以下の個体ばかりなのかと思ていたわフル ノーマルで低走行でここ最近の年式の個体 となるとまだまだ高い金額でやり取りされ ているなとはいえ発売から12年以上経つ 車でもあるから発売当初のモデルだとフル ノーマルで7万kmくらいの個体が 100万円以下ということも珍しくないぜ なるほど年式によってかなり触れ幅がある のかそういう感じだ少しいじったような 個体だと学生が走るのに使っていたりする ような車も多いだろうなま前からかなり 手頃に変えたもんね最初の車とか チューニングベースにはかなりいい車だと 思うわそうだなさて次が最後の車種だ最後 の車は新車でも買えるライトウェイトとし て有名な車だいよいよ最後か何の車かしら ね最後に紹介するのはライトウェイト スポーツカーのロードスターだぜ ロードスターかいいわねでも今の ロードスターもかなり高いわよ確かになだ が実は30000万円もあればほぼ新車の ような個体でもよりどり緑だぜそうなの 意外ともっとするもんだと思ってたけどま そもそも新車価格でも30000万円切る くらいの車だしな中古車でも当然その価格 は切るものだと思っていいぜ新車で 30000万円切るなら確かにそれはそう かむしろ200100万円台前半くらい じゃないと割に合わないわねもちろんそれ くらいの個体も多いぜちなみに個人的なお すすめは990Sというモデルだなんで そのモデルがおすすめなの純正で車重が1 Tを切るかなりの軽量マシンなんだ ロードスターは普通でもかなり軽いんだが さらにそれを軽量化したモデルという感じ だなメーカー公式で軽量化されている なんてすごいわね同じ価格なら確かにその 方が良いかもあともしできるならブレンボ ブレーキというブレーキがオプションで ついている車をぶのがいいぞ純正の ブレーキより制動力もあるし整備できる 資格を持っているならブレーキの分解整備 も楽だしななかなかそんな資格がある人は いないと思うけどまあ個人の主観だから もしロードスターを選ぶ人は一意見として 参考にしてくれると嬉しいぜさて今回は 30000万円以下で買えるやばい中古車 を紹介したがどうだった中古車が高い高い と思っていたけどまだまだ安く買える車も あるのねもちろんだだが変に安い車を買う と外れ個体を引くこともあるからな しっかり選ぶことが大事ねそうだ安いから と言って飛びつかないようにな分かったわ そんなところで今回の解説は終わりだ そしてこの動画が面白いと思ったら高評価 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