OÙ en EST BLUE ORIGIN ?

Blue Origin après SpaceX évidemment c'est probablement l'entreprise spatiale qui fait le plus parler d'elle et il faut dire qu'il y a de quoi l'entreprise de Jeff Bezos xpdg d'Amazon multiplie en effet les projets grandioses projet qui devrait à la fois faire entrer l'entreprise en concurrence avec SpaceX la lancé dans les station spatial touristique transporter du cargo et des humains sur la lune exploiter un lanceur réutilisable et au final peut-être directement concurrencé le Starship avec un lanceur géant mais justement concrètement aujourd'hui où en est l'entreprise à la plume bleue quelles sont les dernières actualités à retenir et où en sont tous ces projets parfois démesurés et bien ça je vous propose de le découvrir dans quelques instants car avant de commencer je tenais aussi à rapidement vous inviter à vous abonner si vous ne l'êtes pas encore ainsi qu'à liker commenter et partager cet épisode enfin si vous avez envie d'acheter du matériel Astro peluche en forme de Planète météorites et autres n'hésitez pas à aller faire un tour chez astroshop via le L en description pour soutenir gratuitement la chaîne allez sur ce bienvenue à vous pour une nouvelle dose d'espace s'il y a une chose que l'on peut dire c'est que depuis sa création en 2000 Blue Origin a déjà réussi un assez beau parcours l'entreprise réussira à se lancer dans le tourisme spatial en plus d'avoir été la première à récupérer un lanceur suborbital après l'avoir envoyé à la frontière de l'espace en novembre 2015 soit un mois avant la première réutilisation de SpaceX mais la comparaison s'arrête là SpaceX vise les vols orbitaux avec sa Falcon 9 là où l'objectif de New Shepard est de faire de petits bons hors de l'atmosphère les objectifs et les techniques utilisées sont donc totalement différentes et comparer Falcon 9 et new Shepard et ainsi SpaceX et Blue Origin est un exercice un peu périlleux et pas très utile au fond les entreprises ont juste réussi plus ou moins en même temps chaque dans leur domaine mais seulement voilà très tôt déjà l'entreprise n'a pas comme seul objectif de se cantonner à de petites excursions dans l'espace et ça se traduit notamment à travers un lanceur phare baptisé newglen doté d'un premier étage réutilisable newglen vise les 45 tonnes en orbite basse avec une performance comparable à de Falcon nine soit environ 2 tiers d'une Falcon heavy et le développement de ce lanceur annoncé depuis déjà plusieurs longues années est assez discret mais ces derniers 12 mois depuis mi-2023 les sections du lanceur accueillant entre autres les pieds d'atterterrissage et autres articles de test sembleent fleurir et les choses sont considérablement accélérées depuis début février avec l'arrivée de premiers exemplaires de test sur son pas de tir si cet exemplaire de newgen n'est pas destiné au vol elle a déjà en revanche passé de nombreux essais notamment au niveau du remplissage de ces réservoirs qui sont essentiels pour valider le fonctionnement des installations au sol et du véhicule car il faut bien le noter mais blue orin a choisi une toute autre approche que SpaceX là où SpaceX fait le choix de développer tout en testant et où les premiers véhicules sont donc tout sauf le design final laproche de Blue Origin que ce soit avec new Shepard ou new Glen qui doivent le nom aux astronautes Alan Shepard et John Glenn est une approche plus classique on développe et test les différents éléments séparément et puis on arrive avec un système le plus proche possible de sa version finale cette recette a merveilleusement marché avec new Shepard par exemple malgré le fait que Blue Origin a utilisé des prototypes comme Charon ou Godar mais bref aujour d'aujourd'hui oui je sais ça pique new Glen est presque achevé et devrait lancer une mission martienne pour son vol inaugural au mois d'août d'ailleurs pour new Glen Blue Origin a aussi dû développer les moteurs BE4 moteur fonctionnant à l'oxygène et au méthane comme les Raptors de SpaceX bien que plus modeste et ce développement disons-le a apparemment était aussi assez chaotique tout comme on le voit avec le moteur Raptor chez SpaceX et les quelques difficultés d'approvisionnement qui semblent être désormais réglé pour le lanceur Vulcane de United launch alliance qui utilise ses moteurs depuis son premier vol et dont le second exemplaire a déjà reçu ses moteurs aussi on peut désormais espérer que ce problème d'approvisionnement soit réglé et que les choses aillent mieux désormais mais une fois new Glen et les BE4 en service Blue Origin aura encore énormément de pain sur la planche déjà pour terminer la partie sur relais lanceur devrait continuer de développer son mystérieux projet Jarvis et là pour le coup on ne sait pas énormément à son sujet à l'exception de l'apparition d'un réservoir de test en 2021 on ne peut que deviner qu'il sera un second étage de newgen entièrement réutilisable et ça s'arrête là les brevets déposés par Blue Origin vont en effet dans tous les sens sont parfois incompatibles entre eux et il y a fort à parier qu'ils ne sont encore qu'un ses premiers balbuement dans tous les cas on sait que les technologies envisagées sont radicalement différentes de celles du Starship de SpaceX qui est en gros le second étage de super EV même si c'est un gros raccourci et que blueorin vise plutôt des moteurs aerospike entre autrre mais bref en revanche un autre grand projet de l'entreprise qui avance lui aussi à son rythme c'est la station spatial orbital reef et bien que la future station spatiale touristique que l'entreprise a annoncé développer avec Sierra space qui travaille notamment sur la navette Dream Chaser ou des modules de station gonflable soit-elle aussi assez peu médiatisée elle n pas non plus oublié la NASA qui a accordé des financements à Blue Origin pour développer cette station annoncait en effet fin mars que Blue Origin avait passé quatre étapes clés pour son développement étapes clés tournant notamment autour des technologies liées à son habitabilité mais si on ajoute à ça siaspace qui communique aussi sur ces modules gonflables modules qui avancent eux aussi et qui ont l'avantage de proposer de lancer de grands volumes dans un petit espace et bien il y a de quoi être assez optimiste pour la suite même si son développement semble assez mouvementé entre les différents partenaires mais bref car à côté de ça là où Blue Origin doit aussi avoir le plus de pression c'est sur son atterrisseur lunaire bon alors je ne vais pas revenir sur tout le parcours mais depuis 2016 au moins Blue Origin travaille sur son atterrisseur lunaire commercial les nonhité mais avec le contrat HLS qui visa à sélectionner le premier atterrisseur lunaire du programme Artémis qui devra ramener les humains sur la lune et fut finalement accordé au Starship et la sélection de l'atterrisseur de Blur quelques mois plus tard en tant que second atterrisseur et bien le projet est devenu à surveiller de près si on sait que Blue Origin travaille activement sur l'atterrisseur et notamment les moteurs be7 dont les essais ont débuté en 2019 là aussi malheureusement les informations restent maègre bien que bluein a annoncé vouloir réaliser un premier essai de la première version de leur atterisseur baptisé Blue Moon pour 2025 etcartis 5 qui utilisera la version habitée est attendue pour 2030 c'est un peu tout ce que l'on sait néanmoins on a eu droit à la fin de l'année à la révélation de la maquette de la première version la version cargo et on sait ainsi que le design a radicalement évolué ce qui peut laisser espérer que Blue Origin est désormais arrivé à une étape où l'atterrisseur est relativement bien défin dans les grandes lignes et avec l'objectif probablement fort optimiste d'un premier vol en 2025 on peut aussi espérer que la version 2 la version habitée qui doit-elle faire un vol de scène non habité avant 2030 soit at-elle aussi déjà bien étudié et puis pour la suite et bien ce sont des projets de lanceur géant comme new Armstrong qu'il faudra surveiller et qui sera probablement un concurrent direct du Starship mais et je tiens à être clair sur ce point il est très très difficile de savoir si new Armstrong est encore prévu et à quel point le lanceur est avancé les dernières actualités datent en effet de plusieurs années entre 2016 et 2018 et comme l'entreprise communique très peu sur ses futurs pret on ne peut malheureusement que tenter d'en déduire que si le lanceur est encore en développement alors on peut espérer en savoir plus d'ici quelques années Blue Origin et c'est encore plus contrasté avec SpaceX qui est non seulement assez ouvert mais en plus scruté par des centaines d'amateur est une entreprise discrète qui au final finit par faire énormément dans l'ombre et fait des annonces lorsque des étapes majeurs sont franchi ça évite de fausses voix c'est un fait mais ça rend aussi le fait de cerner l'entreprise bien plus compliqué quoi qu'il en soit le calendrier des prochains mois et des prochaines années sera chargé pour cet acteur du spatial qui s'annonce comme un incontournable de la descennie 2030 mais ça je crois que j'auris encore tout le temps d'en reparler le moment venu en attendant je vous donne rendez-vous dans quelques jours pour une nouvelle dose d'espace [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique]