海拔5700米，用滑翔傘從玉龍雪山上飛下來，想吶喊 #探險 #旅遊 #出行

玉龍雪山的頂峯叫扇子頭主峯 有5596米 以前我對它的瞭解 包括查閱相應的所有的資料 山可能還是處於一種 三角的平面的一個關係 但是當我飛到它頂上 我飛到5700多米 在高了100多200米 看它的時候 它其實是一個金字塔形 第三視角你能看到很奇妙的東西 本身玉龍雪山是一個金礦山 再加上這個金字塔的形狀 就會給你產生很多奇妙的一些聯想 這是飛行和攀登所帶來 不一樣的一個感受和區別 緩緩速度只有38公里的小時 就跟你騎自行車的速度是一樣的 我甚至可以通過待剎車的方式 減速 減到了跟你走路的速度一樣 而且我可以在很小的一個範圍內 一直在那兒盤旋 那個玉龍雪山的主峯扇子頭 我在那兒來回走了無數圈 因爲當地人流傳有個故事 納西族穆氏土司穆老爺 傳說在山上埋了一座寶藏 然後在我們基地就能看到 雪山的尖尖上有一個 差不多10米高的一個石柱 它也不倒 我就飛過去 不停地飛 不停地看 就在找那個地方 不到長城 飛好啊 它的快樂 拿我朋友的一句話來說 飛的所有的山 都會有個標誌性的 哦哦哦 在那兒叫 像一隻小螞蟻 像一個細菌 像一個細胞一樣渺小的時候 你會突然有一種渺小的孤獨感 隨時我想去吶喊 想去哭 一個是快樂 想通過身體 通過聲音 去爆發自己的那種愉悅感 等於好像咱每一次飛的路線 都不一樣 所以說你看的風景 其實是世界上 這幾億年來 獨一無二的 那種獨一無二的感覺 讓你特別地美好 從14歲開始 從事一些戶外運動 那時候調皮 不愛讀書 老是揹着包 就掏血 跑出去戶外裏邊 搭個帳篷 嘗試着荒野生存 嘗試去走無人區啊 雪山攀登啊 騎自行車啊 等等的 潛水啊 一些戶外活動 我可能四五歲的時候 那時候我們家在昆明 昆明火車站旁邊 然後那時候經常有很多的 外國人 騎着自行車 揹着包 或者揹着大包的 徒步課 揹包課 就給我一種啓發 我就覺得 他們怎麼這樣去做 當時我記得走公港 我還登頂了一座 微登峯 有可能是受 李老師的影響 那時候我就突然一下子覺得 登山 是一件 多沒有挑戰性的 一個事情 哈巴雪山爬了十幾次 但是其中有些商業的 東西在裏面 週末拉爾康 七仙渡海拔 然後剩下的 都是些沒有名字的山 山 給我的感覺 就是想安靜的地方 離了一些 空氣 可能有點神經質 去溝通 坐在一棵樹旁邊 跟它聊很久 我會看它的紋路 你這個紋路上 會有道疤 你這個疤 爲什麼會產生 等等的 類似的一些問題 這是一種 沒有語言的一種雲 走了這麼多年下來 最後我就把 華陽散選擇爲了 自己畢生要去經營的 一項事業 和個人的愛好 它集合了定點 和特技的一部分 就它是一個 很綜合的東西 2014年 我去尼泊爾 去走EBC 先體驗了一下華陽散 體驗完之後 我覺得這個運動 怎麼不跟登山結合起來 不會的時候 我會覺得 我有把傘 我能直接從上面飛下來 更省力 當會了之後 發現這個東西 難度特別大 可能登山者 看的只是 我的路況 路線 然後簡單的天氣 但是作爲一個 華陽散飛行員 你每走一步 就包括我們出趟門 我看的都是雲路 看的可能是 幾十公里以外的東西 這個東西 會對我們產生 什麼影響 你大腦在飛速地 計算這個事情 就會特別累 腦力體力 都會特別累 起飛的難度 也會很大 學了五年的時候 纔開始 2020年 飛越哈巴雪山 這種飛行 不是隨時都會有的 三月份和十月份 會有機會 每個月份 可能最多 就兩到三天的機遇 我從3200多起飛 起飛之後 直接一個氣流 就飛到了4500多 這個氣流 對我們飛越野來說 是很好的一個氣流 接到一個氣流之後 我就嘗試 我在糾結 究竟是去貼雪山 還是飛回我們的商業基地 飛回商業基地 是安全的 往雪山飛 是未知的 風險高的 但是那天 我發現雲路還不錯 我就嘗試着 去貼了一下 其實貼的時候 我發現迎風往外走 走不動了 已經走不動了 所以那次雪山飛行 可能50%的程度 是被迫的 就進行了一個 莽撞的嘗試之後 飛到了雪山的崖壁上 因爲它會有動力風 風遇到障礙物 它會往上走 一旦喫到了雪山上面之後 往外走 沒有速度了 傘是沒有速度的 底下全是原始森林 如果迫降 在原始森林裏面走出來 可能花一到兩天的時間 會特別累 我就只能被迫的 繼續沿着山脈飛 那時候當地 打了一個氣象彈 可能是因爲有好的雲露 我們當地的氣象局 它會打一些氣象彈去增雨 有了這個動作之後 很快速地在空中 雲會特別快地變化 就一下子云量增得特別大 飛到5000多海拔的時候 一下子就進到雲裏 出不來 在那麼高的海拔 你撞山 那是肯定沒得救的 哪怕你當時沒死 最終你可能也會死掉 沒有辦法進行救援 第一反應不是害怕 第一反應是一種應對的方法 你得想出措施 我覺得兩隻手都沒動 它怎麼可能突然一下子 就朝着山去了 我不相信它 我就繼續飛 突然一股非常大的力 把我就推進去了 所有的山脈都會有溝壑 我剛好就是被一個溝壑 山脈的低處 從那兒吸進去了 那一刻是死而後生的感覺 特別的激動 飛到那裏之後就到虎跳峽了 它是世界第三大峽谷 溝壑特別深 峽谷剛好也是東西走向 我們那邊常年都是西風 所以說它就形成了一個 風的管道效應 管道效應的風是會加速的 原本30公里每小時的風 到了那裏 就可能是80公里每小時 甚至100公里每小時 這個對於滑傘飛行來說 是很危險的 速度太快 一點折翼 可能馬上就會旋轉起來 會進入死亡旋轉 會黑溼的 我的耳膜沒有做耳壓平衡 我已經聽不到 飛行電腦的風鳴聲了 風聲也聽不到 這時候就沒有辦法去判斷 我現在的實際的狀況 後來我把傘掉頭 正對着風飛 我的飛行電腦顯示 25公里每小時的速度 就相當於我的傘 在倒退飛行 這個時候一旦遇到湍流 就是風在不正經的時候 整個傘就會全部潰掉 甚至潰掉之後 會產生非常大的反應 然後我再往後的背後 是金沙江 金沙江再往後是無人區 這時候沒有再多的退的空間 但是我遇到了一個臺地 我會選擇主動地到被風區 讓傘被拍下來去降落 在拍的那一刻 我就一直在等着 在等着那一刻很極限的操作 你一拍我一帶就下去了 登山也好 飛行員也好 你都要及時地去抑制住 你所有身體變化 所帶來的負面影響 哪怕它是一種快樂的感覺 你都應該去保持清醒 不能夠被這種身體 玩越野滑翔的人 可能有一百多個人 高海拔山地雪山這類的人 很少 國內可能就兩三個人 在做這樣的事情 一個是我兄弟 木子就前兩天 剛剛從珠峯上面飛下來 我的教練宋君明 這兩天就在 紅牛阿爾衛斯的比賽 現場是中國有史以來 第一位紅牛的 滑傘越野的選手 飛行本身是人類的 一個原始夢想 人類在沒有上天之前 絕大多數的人 都喜歡仰望星空 飛它是人的一種 原始的衝動 通過飛行去丈量 這個世界的時候 它會給你很多 我覺得是不同的視角 完全不同的感受 不僅僅是因爲它飛得高 看得更遠