臺灣造艦最後一哩路! 自研潛艦預計9月最後一周亮相,自研救難艦有譜,海軍明年執行先期預算

武器說說說
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臺灣造艦最後一哩路! 自研潛艦預計9月最後一周亮相,自研救難艦有譜,海軍明年執行先期預算
The Last Mile of Taiwan Shipbuilding! The self-developed submarine is expected to make its debut in the last week of September, and there is a spectrum of self-developed rescue ships. The Navy will implement an initial budget next year
#ISD自研潛艦#安海計畫新型救難艦#臺灣自制防御潜舰
台灣為強化水下救難能量
明年度公開預算顯示
海軍明年編列5百萬元預算
委辦潛艦救難艦月池型
及側放型船模阻力與耐海試驗
為已納入五年兵力整建計劃的潛艦
救難艦研製案打下根基
不僅如此還顯示
海軍司令部計劃處的一般武器
先期選擇與採購準備預算項目中
所需委辦費用總金額為5百萬元
月池為具有水下作業任務的平台或艦艇設計特徵
作業設備可藉由船底的開口進出
雖然潛艦救難艦的主要設計與建造預算
並未見明年度公開預算之中
但今年其實已經對外透露過部分消息
其中提到為配合整體潛艦戰力規劃時程
及提升潛艦救難能力
海軍已規劃籌建潛艦救難艦1艘
連同相關深海救難設施、人員培訓在內
總經費估達新台幣101億元
海軍潛艦救難艦規劃案
已核定納入五年兵力整建計劃之內
海軍司令部於今年3月也作出回應
提到新型救難艦明年完成交艦作業
另外海軍明年將委由中科院研製該艦戰鬥系統
總計需484萬4千元
而在此之前
海軍的新型救難艦已經搶先曝光
被捕捉到短暫出現在高雄台船碼頭
這樣的艦艇
是為了將來潛艦部隊深海救援能力來鋪路
無獨有偶
路透社當時也曝光
英國政府大量對台輸出潛艦裝備以及技術
讓台灣自研潛艦的底氣
更加充足
舷號571的軍艦
艦橋上還能看到施工中的鷹架
這是海軍安海計劃新型救難艦
從高雄的台船廠房
暫時移出船塢入水
換個角度
艦艉更能清楚看見施工中的設施
包含甲板吊車系統
以及托覽絞機系統
安海計劃的新型救難艦
可拖帶3萬噸以上之船隻
最大負荷可滿足至10萬噸
搭載水下遙控載具系統
及水下救援裝備
艦艏則有直升機起降平台
排水量約3000噸
後續艦預計建造6艘
選在此時建造救難艦
其實就是為了搭配自研潛艦計劃
未來扣除訓練用途的海獅海豹
自研潛艦總數將達到10艘
相關的後勤救援能量必須先完備
因此新式救難艦這樣的自主救援裝備
就成為優先建案
艦上系統除了全艦完全自研自造
鋼板本土自行生產
因為很多東西是管制裝備之外
很多系統就是由其他國家提供
然後自己再做整合
所以看起來它的進度是順利
另外台灣自研潛艦原型艦已進入最後施工階段
據了解潛艦造艦團隊於上月底完成關鍵設備組裝
現正進行最後階段的塗裝工作
原型艦預計於本月最後一周對外亮相
在之前台灣籌獲新型柴電潛艦多年未果
因此於2014年啟動自研潛艦程序
台船於2016年中標自研潛艦合約設計案
翌年3月則與海軍、中科院簽署合作備忘錄
2018年起執行造艦案迄今
全案於台船高雄廠區內的海昌廠房內進行
在克服紅區裝備取得等諸多挑戰後
原型艦依規劃於本月下水
自研潛艦原型艦的所有關鍵硬件設備
已於上月底完成組裝作業
造艦團隊現正進行外層塗裝工作
目前進度皆正常
將可因應台灣軍單位安排
如期舉行原型艦下水暨命名典禮
雖然潛艦的下水僅為像徵儀式
但也代表各項性能已趨於完備
而包括聲納在內的重要設備
將會適度以包材遮蔽
潛艦原型艦完成命名後
還需通過數個關卡
首先將進行泊港測試
隨後實施出海測試
驗證下潛、轉彎等各項戰術動作
再交付海軍進行發射魚雷等作戰測評
最後才成軍
正式加入海軍作戰序列
而負責原型艦接續各項測試任務的
256戰隊於7月組成
該戰隊也是繼1986年組成接艦編組
遠赴荷蘭接收2艘劍龍級潛艦之後
時隔37年之久
再次編成潛艦接艦編組
256戰隊為海軍潛艦作戰部隊
雖然名為戰隊
但戰隊長是少將編階
與海軍各水面艦隊艦隊長編階為少將相同
256戰隊目前轄下有2艘劍龍級潛艦主
2艘茄比級潛艦
另有1個潛艦預備隊
可隨時支持潛艦作戰任務
台船在進行潛艦原型艦的建造過程中
有將近千人共同參與建造任務
除了實際施工的台船人員人數
達到約860人之外
軍方及中科院等單位合計約有130餘人參與
其中海軍256戰隊就派出40餘人全程參與
這40餘位官兵進駐到海昌廠區
全程參與原型艦的建造
256戰隊派出人員是從與施工的技術人員
一同看圖做起
船段壓力殼的燒焊主測試
以及各項裝備的系統測試
接艦人員都在現場參與及提供意見
接艦人員還必須到潛艦模擬儀中進行測考
取得潛艦合格簽注
其中潛艦專案小組召集人黃曙光
日前在大學演講時曾指出
下水的重要性在於後面接著要做泊港測試
原本預劃時間是今年10月至明年3月
在這5、6個月期間將整個系統做整合測試
HAT整合測試的目的是靜態測試
完成後
一定要確認符合出海條件
HAT合格了
才具備出海條件
才能出去做海上測試
SAT要達到交船的標準
就要一直做測試
包括系統及載台
SAT沒有時間表
必須在達到合格標准後
才可能決定交艦時間表
為紀念台灣自研潛艦政策進入最後建造階段
即將下水台船公司員工福利委員會
與馬祖酒廠合作限量紀念酒
有別於一般的深色塗裝
這次採用首艘自造潛艦
在船模試驗時所塗裝的黃色
內裝馬祖酒廠的東涌大曲酒
更是早已在酒類收藏家之間流傳
這款紀念酒以首艘自造潛艦原型外觀拉模
尾翼如同艦體X構型
艦橋旋開就可倒酒
喝完後的酒瓶可留著當模型紀念
紀念酒的瓶身可以看到寫著1168
即是建造期間的編號
而執行的專業技術人員恰好是168人
據了解
自研潛艦採用X型尾翼
有別於傳統的十字型尾翼
可以減少噪音
又更適合淺海航行
被軍事專家認為是跟得上時代的設計
至於黃色是首艘自造潛艦在船模試驗時的塗色
也有人打趣是呼應知名樂團披頭四名曲
Yellow Submarine
成立於1973年的台船公司
現階段營運定位於商船、軍艦與公務船
以及離岸風電海工等三大業務範疇
為台灣航運業與海工世界發展提供強力支持
外盒印有最強武器
極致工藝的字樣
員工搶購者多
也有各地其他人士購買以支持台灣自研潛艦
網絡的酒類收藏社團也有不少人分享、轉賣
好了今天的視頻就到這裡
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咱們下期視頻不見不散
